Hackney Central  | |
|---|---|
 | |
  Hackney Central Расположение Hackney Central в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Хакни |
| Местная власть | Лондонский боро Хакни |
| Управляемый | Лондонский надземный район |
| Владелец | Сеть железных дорог |
| Код станции | HKC |
| Категория DfT | D |
| Количество платформ | 2 |
| Доступный | Да [1] |
| Зона проезда | 2 |
| OSI | Хакни Даунс [2]  |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 |  5,979 миллиона [3] |
| 2016–17 |  4,829 миллиона [3] |
| - развязка | 2,906 миллиона [3] |
| 2017–18 | 4,305 миллиона [3] |
| - развязка | 3,436 миллиона [3] |
| 2018–19 | 4,183 миллиона [3] |
| - развязка | 4,170 миллиона [3] |
| 2019–20 | 4,688 миллиона [3] |
| - развязка | 3,703 миллиона [3] |
| Ключевые даты | |
| 26 сентября 1850 г. | Открыт как Hackney |
| 1 декабря 1870 г. | Переехал на запад |
| 1944 г. | Закрыто |
| 12 мая 1980 г. | Открыт снова как Hackney Central |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 32′49 ″ с.ш., 0 ° 03′21 ″ з.д. / 51,547 ° N 0,0559 ° W Координаты : 51,547 ° N 0,0559 ° W51 ° 32′49 ″ с.ш., 0 ° 03′21 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Hackney Central - это лондонская наземная станция на линии Северного Лондона в Hackney Central , Большой Лондон . Он находится между Далстон-Кингсленд и Хомертоном, в зоне 2 Travelcard . [4] Станция и все поезда, обслуживающие ее, обслуживаются Национальной железнодорожной службой под контролем Лондонского железнодорожного отдела транспорта Лондона , однако на станции нет стандартных красных вывесок с логотипом «двойная стрелка», а только Надземный медальон. [5]
Станция соединена с Хакни-Даунс прямым пассажирским переходом, соединяющим две станции (заменяющим более раннюю такую ссылку), который был открыт в июле 2015 года. Этот переход означает, что пассажирам не нужно выходить на улицу, чтобы продолжить свое дальнейшее путешествие. . [6]
Лондонский надземный район | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключ к символам | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История [ править ]
Железная дорога Северного Лондона открыла станцию под названием Хакни 26 сентября 1850 года к востоку от Мэр-стрит, тогда в графстве Миддлсекс . Он закрылся 1 декабря 1870 года и в тот же день был заменен станцией к западу от Мэр-стрит, спроектированной Эдвином Генри Хорном и также названной Хакни . Эта станция со временем перешла к Лондонской и Северо-Западной железной дороге, а затем к Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороге , которая закрыла всю северную лондонскую линию к востоку от Дальстон-Джанкшен для пассажирского движения в 1944 году [7].
К западу от станции в 1894 году Великая Восточная железная дорога открыла товарный двор под названием Грэхэм-роуд. Расположенный к западу от железнодорожного виадука Хакни-Даунс, депо состояло из семи подъездных путей, по которым переправлялись уголь и товары общего назначения. Изначально земля была куплена для железнодорожного сообщения между Северным Лондоном и Великими Восточными железными дорогами.
После национализации 1 января 1948 года Hackney Central стал частью British Railways.
Товарный двор Грэхэм-роуд закрылся в октябре 1965 года. [8] Сайт был наконец использован для соединения линий Северного Лондона и Грейт-Истерн, когда в ожидании закрытия железнодорожной станции Брод-стрит в 1985 году была открыта для движения "кривая Грэхэм-роуд".
12 мая 1980 года станция была вновь открыта компанией British Rail , на этот раз названной Hackney Central , немного западнее станции 1870 года. Здание вокзала 1870 года, спроектированное Эдвином Генри Хорном , больше не используется железной дорогой, но является одним из двух примеров архитектуры железной дороги Северного Лондона, которая все еще находится на месте , а другим является станция Камден-роуд , которая все еще открыта. Доступ к современному центральному вокзалу Хакни осуществляется с переулка, примыкающего к зданию 1870 года на Мэр-стрит, а также с более прямого доступа с Амхерст-роуд.
В феврале 2006 года был подготовлен отчет Docklands Light Railway (DLR) под названием Horizon 2020 , в котором предлагалось продлить DLR здесь от Bow Church через Old Ford и Homerton , захватив старые части линии Северного Лондона, чтобы соединить Poplar и Кэнэри-Уорф . [9]
Бывшее здание вокзала теперь является баром и музыкальной площадкой. [10]
Улучшение линии [ править ]
В рамках программы по вводу четырехвагонных поездов в лондонскую наземную сеть линия Северного Лондона между Евангелием Оук и Стратфордом закрылась в феврале 2010 года и вновь открылась 1 июня 2010 года. Это должно было позволить установить новую систему сигнализации и расширение платформ в сети. Инженерные работы продолжались до мая 2011 года, в течение которого работало сокращенное количество услуг и было приостановлено воскресное обслуживание. [11]
Услуги [ править ]
Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:
- 4 т / ч на запад в Ричмонд через Хайбери и Ислингтон , Камден-роуд и Уиллсден-Джанкшен [12]
- 2 т / ч в западном направлении до перекрестка Клэпхэм [12]
- 6 т / ч на восток в Стратфорд [12]
Ремонтные работы на северной лондонской линии были завершены в мае 2011 года, что позволило дополнительным службам работать в течение всего дня, которые заменили дополнительные маршрутные поезда, курсирующие между станциями Камден-роуд и Стратфорд в утренние и вечерние часы пик. [12]
Будущие предложения [ править ]
Crossrail 2 [ править ]
Hackney Central - предлагаемая остановка на Crossrail 2 . Это будет между Ангелом и Тоттенхэмом Хейлом или Семью Сестрами . [13] Платформы будут подземными, с подключением к существующей наземной станции.
Доклендское легкое метро [ править ]
В феврале 2006 года в отчете Docklands Light Railway (DLR) Horizon 2020 было предложено продлить DLR здесь от Bow Church через Old Ford и Homerton , взяв на себя старые части линии Северного Лондона, чтобы соединить Poplar и Canary Wharf . [9] Тем не менее, большая часть бывшей линии Северного Лондона между Хакни Вик и Боу Черч была построена на. [ необходима цитата ] .
Связи [ править ]
Станцию обслуживают автобусные маршруты 30 , 38 , 48 , 55 , 106 , 236 , 242 , 253 , 254 , 276 , 277 , 394 и W15, а также ночные маршруты N38 , N55 и N253 . [14] [15]
Ссылки [ править ]
- ^ "Руководство по трубкам без ступенек" (PDF) . Транспорт для Лондона . Май 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
- ^ «Вне станции развязки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 . Дата обращения 5 ноября 2020 .
- ^ a b c d e f g h i "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- ^ Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Февраль 2021 . Проверено 22 февраля 2021 года .
- ^ "Лондонский стандарт наземных знаков - Выпуск 3" (PDF) . Транспорт для Лондона. 3 августа 2009 г. с. 18. Архивировано 2 мая 2015 года (PDF) . Проверено 25 октября 2015 года .
- ^ "Новый мост, чтобы сократить коммутируют между Hackney Downs и Central" .
- ^ Браун, Джо (2009). Лондонский железнодорожный атлас . Хершем: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-3397-9.
- ^ Уотлинг, Джон (апрель 1985). "Лондонские товарные станции GER Часть 4". Великий восточный журнал . 42 : 4.
- ^ a b Docklands Light Railway Ltd. - Исследование бизнес-кейса DLR Horizon 2020
- ^ «Хакни получает новое музыкальное заведение, ресторан и бар в Осло» . TimeOut Лондон . Проверено 24 февраля 2014 года .
- ^ «Лондонский надземный транспорт будет закрыт от Евангельского дуба до Стратфорда в рамках модернизации стоимостью 326 миллионов фунтов стерлингов для доставки более длинных и частых поездов» (пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 15 февраля 2010 . Проверено 29 мая 2011 года .
- ^ a b c d "Расписание Ричмонд / Клэпхэм-Джанкшн в Стратфорд" (PDF) . Транспорт для Лондона . 14 декабря 2014 . Проверено 7 февраля 2015 года .
- ^ «Crossrail 2 июня 2014» . Консультационный портал TfL . Транспорт для Лондона . Проверено 5 июля 2014 .
- ^ "Автобусы из Хакни Централ" (PDF) . Транспорт для Лондона . 1 декабря 2014 . Проверено 1 марта 2015 года .
- ^ "Ночные автобусы от Hackney Central" (PDF) . Транспорт для Лондона . 15 июня 2013 . Проверено 1 марта 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с центральным железнодорожным вокзалом Хакни . |
- Файл Excel с информацией об использовании национальных железнодорожных вокзалов за 2005/06 год.
- Расписание поездов и информация о вокзале Центрального железнодорожного вокзала Хакни от National Rail
| Предыдущая станция | Лондонский надземный район | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Dalston Kingsland в сторону Richmond или Clapham Junction | Линия Северного Лондона | Homerton в сторону Стратфорда | ||
| Заброшенная разработка | ||||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Dalston Junction в сторону Уимблдона | Линия Челси-Хакни | Homerton в сторону Эппинга | ||
| vтеТранспорт в Лондоне | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Компании и организации |
| ||||||||||
| Аэропорты |
| ||||||||||
| Основные станции |
| ||||||||||
| Дороги |
| ||||||||||
| Начисление оплаты |
| ||||||||||
| Другой |
| ||||||||||
| Бывшие сектора БР |
| ||||||||||
Лондонский транспортный портал | |||||||||||
Категория
Commons
ВикиПроект
