Железнодорожного Hagenow-Шверин является двухпутной электрифицированной железнодорожной магистрали в немецком государстве в земле Мекленбург-Передняя Померания . Это вторая старейшая железная дорога в Мекленбурге после железной дороги Берлин-Гамбург и одна из старейших железных дорог в Германии , открытая в 1847 году Мекленбургской железнодорожной компанией ( нем . Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft ).
Земля Хагенов - железная дорога Шверин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | Хагенов-Хольтхузен: 6442 Хольтхузен-Шверин: 6441 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Мекленбург-Передняя Померания , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 38,6 км (24,0 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | Хагенов – Шверин-Митте: макс. 160 км. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Маршрут
Линия проходит почти по прямой от станции Hagenow Land (к востоку от города Hagenow ) на северо-восток через лесные массивы до Шверина . От Холтхузена, где соединяется линия , ведущая из Людвигслуста , он идет почти строго на север в сторону Шверина. Перед Шверин-Гёрриес соединяется линия от Пархим . Железная дорога пересекает Шверин в разрезе.
История
Линия Берлин-Гамбург , открытая в 1846 году, была первой железной дорогой, проходившей через Великое герцогство Мекленбург-Шверин . Сразу после этого Мекленбург-Шверин начал работу над сообщением из Хагенова в Шверин, которое было открыто 1 мая 1847 года. В последующие годы линия была продлена до Висмара , Ростока и Гюстрова .
Первоначально между Ростоком и Хагеновым курсировало две пары поездов в день, которые следовали до Висмара и Гюстрова. Строительство дополнительных железнодорожных линий снизило важность этого маршрута. Линия Любек-Бад-Кляйнен , открытая в 1870 году, перенаправила движение на Гамбург через Любек . Открытие линии Людвиглуст-Хольтхузен в 1888 году изменило движение в направлении Берлина и Магдебурга с участка линии к югу от Хольтхузена, и впоследствии линия использовалась в основном для местного движения. Например, в 1905 году между станцией Хагенов-Лэнд и Шверином курсировало пять пар пассажирских поездов, а в 1934 году - шесть пар, которые продолжали движение до Висмара. В 80-е годы до пограничной станции Шванхайде ходили четыре пары поездов. К этому добавились пара экспрессов и один межзональный поезд (курсирующий между Восточной и Западной Германией ) между Берлином и Гамбургом.
В 1996 году линия была продублирована и электрифицирована в рамках проекта German Unity Transport Project и модернизирована, чтобы обеспечить максимальную скорость 160 км / ч. 18-километровый участок от Hagenow Land до Holthusen был удвоен и электрифицирован. Станция Holthusen была перестроена так, чтобы поезда из Hagenow Land в Шверин могли двигаться со скоростью 160 км / ч, а из Ludwigslust - со скоростью 130 км / ч. Платформы на Schwerin Hauptbahnhof были расширены и оснащены электронной блокировкой, с которой контролируется участок от Hagenow Land до Bad Kleinen. [2] Модернизированный участок был введен в эксплуатацию в 1996 году. В результате время в пути от Ростока через Хагенув до Гамбурга теперь короче, чем через Любек.
Текущие операции
Линия обслуживается поездами Regional-Express по маршруту Росток-Гамбург (под торговой маркой Hanse-Express ) каждые два часа с некоторыми дополнительными услугами в пик. Он также обслуживается каждые два часа поездами InterCity по маршруту ( Бинц -) Штральзунд - Росток - Шверин - Гамбург и далее в западную или юго-западную Германию. Поезда Regionalbahn раньше курсировали между Шверином и станцией Hagenow Land, соединяясь с Hagenow Stadt , но были отменены в связи с изменением расписания в декабре 2012 года штатом Мекленбург-Передняя Померания в рамках серьезных мер экономии. С тех пор Кирх-Джесар и Захун обслуживались нерегулярно, за счет дополнительных часов пик на линии RE 1.
Рекомендации
Сноски
Источники
- Шульц, Лотар (1992). Айзенбанен в Мекленбурге (на немецком языке). Берлин: транспресс. ISBN 3-344-70732-9.