Центральный железнодорожный вокзал Гамильтона

Гамильтон СентралШотландский гэльский : Hamaltan Mheadhain [1]
Расположение	Гамильтон , Южный Ланаркшир, Шотландия
Координаты	55 ° 46'24 "N 4 ° 02'20" W  /  55,7732 ° N 4,0388 ° W / 55.7732; -4,0388 Координаты: 55 ° 46'24 "N 4 ° 02'20" W  /  55,7732 ° N 4,0388 ° W  / 55.7732; -4,0388
Ссылка на сетку	NS722552
Управляемый	Абеллио СкотРейл
Транзитная власть	SPT
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	HNC
Ключевые даты
1876 ​​г.	Открыт
Пассажиры
2015/16	0,825 миллиона
Обмен	5639
2016/17	0,847 миллиона
Обмен	6 698
2017/18	0,811 миллиона
Обмен	7 374
2018/19	0,757 миллиона
Обмен	4600
2019/20	0,757 миллиона
Обмен	5 470
Примечания
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог

Центральный железнодорожный вокзал Гамильтона обслуживает Гамильтон, Южный Ланаркшир в Шотландии , расположенный на линии Аргайл . Он расположен в центре города, рядом с автовокзалом Гамильтона , а также с торговым центром Regent , основным торговым центром Гамильтона. В марте 2007 года SPT объявил о перепланировке автобусного и железнодорожного вокзалов в комбинированную развязку, которая была завершена зимой 2012 года.

История

Станция (открыта в 1876 г. ^[2]) раньше было четыре линии, проходящие между двумя платформами. Западная платформа (граница Глазго) - оригинальная. Другая площадка с билетной кассой - это замена. Он был построен примерно там, где проходила проходящая на юг сквозная линия, а затем заменил оригинал. К югу от станции на востоке (дорога, ведущая к Мазервеллу) была поворотная площадка. Полукруглая подпорная стена все еще видна. Напротив на уровне Джон-стрит была сигнальная будка, на которую можно попасть с Джон-стрит. Товарный двор находился к северу от станции, охватывая весь нынешний автовокзал и автостоянку. Вход на товарный двор и на главный вокзал находился со стороны верхнего креста. Была большая подпорная стена, которая шла от перекрестка на Кворри-стрит примерно до того места, где сейчас находятся ступеньки на Кворри-стрит.Подъездная дорога шла рядом со стеной и изгибалась от стены по мере приближения к входам на станцию ​​и во двор. Ступеньки с улицы Карьер заменили офис на уровне улицы и ряд ступенек, ведущих вниз к главной платформе вокзала. Также есть вход на другую платформу с южной стороны моста. Он имеет величественный арочный каменный портик, но теперь он запечатан богато украшенным орнаментом, обращенным к тротуару. Ступеньки все еще существуют, но сводчатый проход к платформе замурован.Он имеет величественный арочный каменный портик, но теперь он запечатан богато украшенным орнаментом, обращенным к тротуару. Ступеньки все еще существуют, но сводчатый проход к платформе замурован.Он имеет величественный арочный каменный портик, но теперь он запечатан богато украшенным орнаментом, обращенным к тротуару. Ступеньки все еще существуют, но сводчатый проход к платформе замурован.^{[ необходима цитата ]} Вдобавок была линия, которая шла от заброшенного пешеходного моста напротив Саус-Парк-роуд (место другого сигнального бокса. Затем линия шла через Кемп-стрит и вдоль линии парковки на Грэхэм-стрит, затем пересекалась Улица Карьер для входа на газовый завод. Эта линия заканчивается незадолго до улицы Селкирк. Линия проходила через все еще сохранившиеся ворота рядом с главной линией на улице Кемп. Въездные ворота на газовый завод также все еще существуют. Линия заканчивалась чуть южнее из большего бензобака, который сейчас существует только в виде круглой бетонной площадки. Рабочая часть газового завода с вертикальной линией ковша, выходящей над его крышей, была более или менее там, где печатные работы находятся на Портленд-плейс.

Платформы соединялись крытым путепроводом. На севере были лестницы, а на юг - пандусы. «Тень» пандусов можно увидеть на стене платформы Глазго.

Была общая крыша. Деревянная обшивка простиралась от несущих стен до края площадок, поперек проходили только балки. К металлическому мосту на южном конце платформ примыкала пара лифтов. Висячий мост по-прежнему соответствует четырем первоначальным линиям. Линия, проходящая через станцию, была электрифицирована в 1974 году в рамках более широкого проекта по прокладке проводов на северном конце главной линии Западного побережья .

В прошлом 2016 году началось строительство нового крытого пассажирского пешеходного моста между платформами. Новый мост будет соответствовать правилам для людей с ограниченными возможностями и будет оборудован лифтами от платформ до самого моста. Для этого были снесены касса на платформе 2 и приют для ожидания на платформе 1, а билеты в настоящее время продаются из временной кабины рядом с входом на платформу 2. После завершения строительства нового моста в 2017 году существующий пешеходный мост будет демонтирован и будут построены новые пассажирские объекты.

Услуги

2006/07

После повторного открытия филиала в Ларкхолле в декабре 2005 года, Гамильтон Сентрал обслуживается четырьмя поездами в час в направлении Центрального Глазго (северо-запад). Два из этих маршрутов курсируют от Ларкхолла до Далмуира с ограниченным графиком остановок до Глазго, а два других - со стороны Мазервелла. В юго-восточном (другом) направлении есть два поезда в час до Мазервелла / Ланарка и два поезда в час до Ларкхолла.

2016 г.

После значительного изменения расписания линии Argyle после электрификации линии Whifflet , схема обслуживания этой станции значительно изменилась. В Мазервелл и Ларкхолл по-прежнему ходят два поезда в час, но один из них теперь идет в Камбернаулд через Уиффлет, а не на Ланарк. Между тем службы, направляющиеся в Глазго, теперь звонят на всех станциях на центральный нижний уровень, а затем отправляются в Далмур через Клайдбанк или в Милнгави . ^[3] По воскресеньям каждые полчаса курсирует поезд до Мазервелла и Милнгэви, а от Ларкхолла до Баллока ходит каждый час.

использованная литература

внешние ссылки

• Расписание поездов и информация о вокзале Центрального железнодорожного вокзала Гамильтона от National Rail
• Новость SPT о перепланировке

Викискладе есть медиафайлы, связанные с центральным железнодорожным вокзалом Гамильтона .