Линия Аргайл

Линия Аргайл
Восточный портал туннеля Кельвинхау, 2019.
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Network Rail
Locale	Глазго Северный Ланаркшир Южный Ланаркшир Восточный Данбартоншир Западный Данбартоншир
Станции	48
Служба
Тип	Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Подвижной состав	Класс 318 Класс 320 Класс 334 Класс 385
История
Открыт	1979 г.
Технический
Ширина колеи	4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока
Карта маршрута Легенда West Highland Line и North Clyde Line Далмуир Clydebank Певица Барабанщик Барабанная часовня Йокер Milngavie Hillfoot Bearsden Garscadden Вестертон Скотстоунхилл Мэрихилл Лайн Jordanhill Anniesland (для линии Мэрихилл ) Hyndland Partick Finnieston West Jn Finnieston East Jn Выставочный центр North Clyde Line Андерстон Glasgow Central ( Святой Енох ) Аргайл-стрит Бриджитон WCML / ECML Dalmarnock Рутерглен Уиффлет Лайн Cambuslang Cathcart Circle Ньютон Uddingston Blantyre Bellshill Гамильтон Вест Coatbridge Central Гамильтон Сентрал Whifflet Airbles Мазервелл (для WCML и ECML ) Chatelherault Holytown Мерритон Shieldmuir Ларкхолл Wishaw Carluke Ланарк Carstairs Восточное побережье Основная линия и западное побережье Основная линия Глазго – Эдинбург через линию Carstairs

Линия Аргайл - это пригородная железная дорога, расположенная на западе центральной части Шотландии . Линия обслуживает коммерческие и торговые районы центрального района Глазго и соединяет города от Западного Данбартоншира до Южного Ланаркшира . Названный по Argyle Street в Глазго, линия использует ранее вырезать и крышку туннеля работает под этой магистрали.

Термин «линия Аргайл» обычно используется для описания:

• обширная городская служба пассажирских поездов, которая соединяет города и пригороды Норт-Клайд с Мазервеллом , Ларкхоллом и Ланарком на юго-востоке. Из 48 станций 4 находятся в Западном Данбартоншире, 4 в Восточном Данбартоншире , 17 в Глазго-Сити, 10 в Северном Ланаркшире и 13 в Южном Ланаркшире. ^[1]
• центральная часть железнодорожной инфраструктуры, охватывающая менее 5 миль (8 км).

История [ править ]

До 1964 г. [ править ]

Глазго Центральный железнодорожный (ГКЛ) в центре города Глазго , был открыт в 1886 году, соединяющий Lanarkshire и Dunbartonshire железной дороги в Maryhill Центральной и Stobcross железной дороги в Stobcross к Lanarkshire и Эршира железной дороги возле Kirkhill , Рутерглен и Coatbridge железной дороги в Carmyle , Клайдсдейл железнодорожный узел и Polloc и Железная дорога Гована в Рутерглене и Железная дорога Клайдсдейла в Ньютоне . Линия закрылась в 1964 году из-за Beeching Axe . ^[2]

Обзор открытия 1979 года [ править ]

1 ноября 1979 года королева официально открыла линию Аргайл, и ее услуги начались через четыре дня. ^{[3] [4]} Это совместное предприятие между British Rail и Strathclyde Passenger Transport Executive (SPTE) ^[5] включало изменение направления туннеля и открытие линии низкого уровня Стобкросс – Рутерглен протяженностью 4,5 мили (7,2 км). Однако название Аргайл позже было применено к комбинированным маршрутам Далмур - Ланарк . ^{[6] [7]}

Инфраструктура [ править ]

Бывшая линия Каледонской железной дороги (CR) через Whiteinch , Partick West и Partick Central (Kelvin Hall) оставалась заброшенной. Новое соединение с оригинальной North British Railway маршрутом через Hyndland и перестроена Партиками ^[8] также включил класс разделенного соединения с маршрутом Queen Street Low Level. Уже электрифицированная линия North Clyde Line к северо-западу от Partick и Main Line на западном побережье(WCML) к юго-востоку от Рутерглена, были соединены путем прокладки двойных путей и установки воздушной электропроводки вдоль заброшенного участка, разделявшего эти сети. В Рутерглене была построена новая платформа, а основные линии заброшены. ^[9]

Finnieston West спай Dalmarnock является подповерхностным:

• Кирпичная кладка отремонтирована и промыта . ^[6]
• Бетонные плиты заменены балластом. ^[10]
• Бывшие станции GCR в Glasgow Green и Glasgow Cross остались неиспользованными. ^[11] Фасад станции Glasgow Green ^[12] был снесен в марте 2012 года ^[13], а вход на станцию ​​Glasgow Cross (рядом с Tollbooth) был превращен в вентиляционные каналы, видимые с транспортного острова между Тронгейтом и Лондоном. Дорога. ^[14]
• Аргайл-стрит стала новой станцией в 0,2 мили (0,3 км) к западу от бывшего Глазго-Кросс. ^[15]
• Выставочный центр (до 1986 года назывался Finnieston) был перестроен. Немного к западу от первоначальной станции GCR Stobcross, единственное общее между ними - расположение большей части платформы, идущей на восток (которая изначально была платформой, идущей на запад). Новый разъезд позволил поездам, идущим на запад, остановиться и повернуть назад. ^[10]
• Длина туннелей: Кельвинхау (Уэст-Джанкшн - Выставочный центр) 968 ярдов (885 м), Стобкросс (Выставочный центр-Андерстон) 500 или 640 ярдов (460 или 590 м), Андерстон (Андерстон-Глазго-Грин) 2 800 ярдов (2600 м) , Каннинг-стрит (Глазго-Грин-Бриджтон) 460 или 510 ярдов (420 или 470 м) и Далмарнок-роуд (Бриджитон-Далмарнок) 766 ярдов (700 м). ^{[11] [16]}

Наводнение [ править ]

Весной 1994 года река Кельвин вышла из берегов, выпустив наводнение в секции Выставочного центра и улицы Аргайл на глубину более 3 метров (10 футов), захватив два поезда, что привело к закрытию на девять месяцев. ^{[17] [18]} Далмарнок был затоплен несколько раз.

Расширения [ править ]

Линия Ларкхолла была открыта в качестве расширения к услугам линии Аргайл в декабре 2005 года первым министром Джеком МакКоннеллом . Ранее CR Coalburn отделения , восстановленный / новые станции Chatelherault , Merryton и Larkhall конца. ^{[5] [19]} Ветвь состоит из одной линии , с пересекающейся петлей в Аллантоне. Милнгэви , ранее служивший службой Северного Клайда, стал местом назначения. ^[20]

Служба Whifflet Line, открывшаяся в октябре 1993 года ^[21], была электрифицирована на участке Rutherglen – Whifflet в декабре 2014 года. ^[22] Это позволило изменить маршрут через центральный нижний уровень Глазго на западные пригороды, увеличило частоту на маршруте, уменьшило WCML. конфликт использования и создал альтернативный путь для служб WCML на большом расстоянии. ^[23] В то время службы Lanark переключились на центральный высокий уровень Глазго.

Шаблоны обслуживания [ править ]

Услуги [ править ]

Маршруты [ править ]

В районе Dalmuir Park Junction, на юго-востоке входит линия Yoker, прежде чем снова присоединиться к Hyndland East Junction, ^[25] и на восток остается на North Clyde (официально North Electric Main Line) через Singer и Westerton Junction, ^[26] где 3,2-мильная ( 5,1 км) присоединяется ветвь Милнгави ^[27] . Этот маршрут продолжается через перекрестки Найтсвуд Северный и Южный, ^[28] и Гиндленд. ^[29]

Поезда, идущие на восток, входят в туннель Кельвинхау ^[6] сразу к западу от Сэндифорд-стрит. Этот туннель соединяется с первоначальным участком железной дороги Ланаркшира и Данбартоншира от Партик-Сентрал , к югу от Кельвинхау-стрит; наконец, встреча с заброшенным туннелем GCR Stobcross Depot Tunnel, прямо внутри общего юго-восточного портала этих двух туннелей. Вход в туннель Stobcross Depot можно увидеть с восточной платформы Выставочного центра.

Поезда в западном направлении поднимаются, чтобы присоединиться к линии North Clyde ^[6] от станции Queen Street . Этот крутой уклон изначально давал доступ к разъездам у Королевского дока от железной дороги Стобкросс .

Доступ к WCML осуществляется после Рутерглена. (На Восточном перекрестке Рутерглена линия Уиффлета выходит на восток, а позже маршрут проходит к востоку от Беллсхилла ). В районе Newton Junction на восток следует WCML через Uddingston , а на юго-восток - Hamilton Circle. В Haughhead Junction, 1,2 мили (1,9 км) к востоку от Гамильтона Центральной , ^[30] в 3 мили (4,8 км) ^[31] ветви приводит к Larkhall . Круг Гамильтона заканчивается в Мазервелле.

Беллсхилл находится в 2,3 мили (3,7 км) ^[32] после выезда из WCML на Uddingston Junction. За станцией маршрут соединяется с линией к югу от Уиффлета, возвращаясь к WCML в Мазервелле. Юго-восток 13,3 мили (21,4 км) на перекрестке Ланарк ^{[33] [34],} однопутная ветка длиной 2,5 мили (4,0 км) ^[35] обслуживает Ланарк , юго-восточную оконечность.

Частота [ править ]

^ а . Статус как части линии Аргайл сомнительный, потому что она больше не проходит через улицу Аргайл.

Подвижной состав [ править ]

На момент открытия подвижной состав на линии Аргайл представлял собой новые электроприводы класса 314 . ^[38] Их сопровождали несколько старых комплектов «Синего поезда» класса 303 ^[39] с маршрута Норт-Клайд. В конце 1980-х - начале 1990-х по этому маршруту курсировали поезда класса 311 . После того, как 303-е были сняты с производства в 2002 году, на маршруте использовались поезда нового класса 334 Alstom «Можжевельник» ^[40], а также небольшое количество старинных поездов класса 318 ^[41] 1980-х годов, идущих каскадом с маршрутов Эршира , с оригинальными Наборы класса 314 переданы в Cathcart Circle.

Линия Argyle обслуживается операторами Класса 320 ^[42] и Класса 318, изредка появляется Класс 334 ^[43] и Класс 385, покрывающий услуги Ланарка, которые теперь проходят в Центральный Глазго . Линии класса 380 использовались для работы на линии с 2014 по 2019 год, охватывая услуги Lanark, когда они впервые столкнулись с центральным высоким уровнем.

Сноски [ править ]

Ссылки [ править ]

• Вебстер, Гордон Д. (2014). Железные дороги Глазго, пост-Бичинг . История Press. ISBN 9780752499079.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )