| Уиффлет Лайн | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Владелец | Сеть железных дорог |
| Locale | Глазго, Шотландия |
| Термини | Глазго Сентрал Мазервелл |
| Станции | 7 |
| Служба | |
| Система | Национальная железная дорога |
| Оператор (ы) | Абеллио СкотРейл |
| Подвижной состав | Класс 318 , British Rail Class 320 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
Линия Уиффлет - одна из линий пригородной железнодорожной сети Стратклайда в Шотландии .
История [ править ]
Линия была построена между 1863 и 1865 годами как железная дорога Рутерглен и Коатбридж , часть Каледонской железной дороги . Он открылся для движения товаров (в основном угля и чугуна) в сентябре 1865 года и для пассажиров в августе 1866 года. С тех пор он находится в непрерывной эксплуатации. Станции первой службы на линии находились в Кармиле, Брумхаусе (ныне Маунт-Вернон), Байлистоне, Ланглоане и Уиффлет-Хай-Лоу (до 1964 г.). Пассажирские перевозки прекратились в ноябре 1966 года после того, как Beeching Axe (в последнее время курсирует до Coatbridge Central).). Между 1972 и 1974 годами по этому маршруту курсировали регулярные пассажирские поезда между Центральным Глазго и Пертом. В течение следующих двадцати лет маршрут использовался только для грузовых и переадресованных пассажирских перевозок. Однако 4 октября 1993 года линия была вновь открыта компанией British Rail для регулярных пассажирских перевозок с промежуточными станциями, идущими на недавно построенную станцию в Уиффлете, а не на Коатбридж Сентрал, как раньше.
Описание линии [ править ]
Современная линия в настоящее время обслуживает семь станций. Она соединяет часть юго - восточного Глазго , Bargeddie и Coatbridge до центра города Глазго. Между Центральным Глазго и Рутергленом линия проходит по тому же пути, что и Основная линия Западного побережья (и, следовательно, электрифицирована), а затем разветвляется в северо-восточном направлении к Коутбриджу (этот участок теперь электрифицирован).
Услуги [ править ]
Маршрут обслуживается Abellio ScotRail .
С 1993 по 2002 [ править ]
После повторного открытия в качестве пассажирской линии обслуживание осуществлялось смешанными DMU класса 156 1980-х и 101 класса 1950-х годов . В последние годы своей деятельности последние двухвагонные DMU класса 101 BR ScotRail, уменьшенные с 3-х вагонных за счет снятия центрального прицепа, эксплуатировали почти исключительно линии Уиффлет и Пейсли-Канал, базируясь в Коркерхилл Депо. В 2002 году оставшиеся 101 были отправлены на юг, в Манчестер, и услуги взяли на себя более современные подразделения.
Схема обслуживания 2009 г. [ править ]
Поезда ходили с получасовой частотой. Планировалось, что все маршруты будут работать только в двухвагонном составе, хотя технически было возможно четыре вагона. Службы работали с DMU класса 158 и иногда с DMU класса 156 . В течение дня по этому маршруту курсировали три поезда, обычно оставаясь на этом маршруте в течение дня.
С декабря 2014 г. [ править ]
В конце 2014 года была введена в эксплуатацию электрификация Уиффлет Лайн, а с 14 декабря 2014 года услуга была включена в Линию Аргайл , обслуживаемую электричками . В это же время началось круглогодичное воскресное богослужение. За исключением воскресенья, когда курсируют рейсы между Далмуиром / Милнгэви и Рутергленом.
Line Developments [ править ]
В 2006 году Network Rail объявила о предварительных предложениях по электрификации участка Рутерглен - Уиффлет в рамках модернизации железных дорог Шотландии за 1,4 млрд фунтов стерлингов. Основные преимущества этой схемы заключались в том, чтобы обеспечить повышенную частоту для маршрутов Уиффлет - центральный Глазго и обеспечить отвлекающий электрический путь для услуг WCML на большие расстояния. Новое расписание было введено в действие 14 декабря 2014 года. Линия Whifflet Line была добавлена к системе Argyle Line с обслуживанием через центральный нижний уровень Глазго до западных пригородов.
Источники [ править ]
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Йондж, Джон (май 1987). Джеральд Джейкобс (ред.). British Rail Track Diagams - Книга 1: ScotRail (1-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 0-9006-0948-6.
- Йондж, Джон (февраль 1993 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (2-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 0-9006-0995-8.
- Йондж, Джон (апрель 1996). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (3-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 1-8983-1919-7.
- Йондж, Джон (2007). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (Планы следа перепелов) (пятое изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps (ранее Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248 .
- Страница 25 - Первое расписание ScotRail для этого маршрута.
Внешние ссылки [ править ]
- Видео поездов на Уиффлет
