Гарри Травер

Гарри Гай Травер (25 ноября 1877 - 27 сентября 1961) был американским инженером и одним из первых дизайнеров американских горок . Как основатель Traver Engineering Company , Травер отвечал за производство мягких аттракционов, таких как Tumble Bug и Auto Ride. Тем не менее, подставки Traver стали легендарными благодаря своим уникальным витым схемам и захватывающим крутым поворотам. В то время, когда большинство подстаканников строилось из дерева, Травер был первым строителем подстаканников, который использовал сталь в качестве основного конструкционного материала. ^[1]

История [ править ]

Травер родился в Гарднере, штат Иллинойс . В 1919 году он основал компанию Traver Engineering Company в Бивер-Фоллс, штат Пенсильвания , которая создавала аттракционы , в том числе Tumble Bug, The Caterpillar , Laff in the Dark, Auto Ride и Circle-Swing , аттракционы, похожие по концепции на предыдущие. Аттракцион Captive Flying Machines популяризирован в Соединенном Королевстве изобретателем американского происхождения сэром Хирамом Максимом . Он умер в Нью-Рошель, штат Нью-Йорк, в 1961 году.

Известные американские горки [ править ]

« Гигантские подставки для безопасных циклонов » Травера сделали его самым известным (или печально известным) из всех дизайнеров горок. Самыми известными его подставками были «Ужасная тройка», все они были построены в 1927 году. Это были:

• « Циклон » - построен в парке Кристал Бич , Онтарио, Канада .
• « Молния » - Ревир-Бич , Массачусетс.
• « Циклон » - парк развлечений Палисейдс , Нью-Джерси.
• Не являясь частью трио, " Zip " в парке развлечений Oaks в Портленде, штат Орегон, был более компактным Giant Cyclone.

Все трое имели одинаковую витую компоновку и использовали поезда, основанные на дизайне приора и церкви : The Great Coasters International Millennium Flyers созданы по образцу этого подвижного состава . Покидая станцию, поезда разворачивались на 180 градусов и поднимались на подъемную гору.. Выйдя из лифта, поезда нырнули вправо, взбираясь на резкую пробежку слева. Затем последовали падение и холм, а затем резкая двойная спираль. Выйдя из спирали, поезд вошел в восьмерку с креном 89 градусов. После восьмерки под лифтом вел спиральный холм, на котором была размещена серия резких прыжков. После этого поезд развернулся на 180 градусов на «Джазовую дорожку», которая состояла из дорожки, идущей в одну сторону, а затем - другие быстро и многократно. «Джазовый трек» был элементом всех подставок Traver. (Компания по производству деревянных подставок Custom Coasters International позже создаст аналогичный элемент для «Джазового трека», названный «хитрый трек», который будет показан на Shivering Timbers в Мичигане.s Приключениеи ныне несуществующий Villain на озере Geauga .) После «джазового трека» заключительный спиральный спуск привел к торможению. Вся поездка с вершины подъемника длилась 40 секунд; хотя Травер утверждал, что сила, применяемая к пассажирам, превышала 4G, на самом деле она, вероятно, была значительно выше. ^{[2] [ необходима ссылка ]}

Циклон на Хрустальном пляже пережил самый продолжительный период из трех - до 1949 года. Городская легенда гласит, что на «Молнии» пассажир погрузился насмерть во вторую ночь открытия каботажного корабля. 30 мая 1938 года Амос Видрих ехал на мотоцикле Crystal Beach Cyclone, когда на вершине 90-футового подъемника встал, чтобы снять куртку. Поезд рухнул вниз, и его выбросило на рельсы прямо перед ним, но через мгновение его сбил поезд каботажного судна. ^[3]Циклон держал медсестру на станции, когда бы она ни работала - хотя постоянные структурные и механические сбои не позволяли ей работать весь сезон - по слухам, для того, чтобы разбудить потерявших сознание пассажиров, лечить раны, связанные с жестоким характером каботажного судна, или даже с целью снижения страхового полиса Crystal Beach. Скорее всего, медсестру оставили в штате ради маркетинга и для привлечения большего количества наездников. ^{[2] [ необходима ссылка ]}

Одна из его подставок была известна как Джазовая железная дорога. Джазовая железная дорога была предшественником современных подстаканников Wild Mouse , которые строятся по сей день. Одна такая горка существовала с 1925 по 1927 год в парке Роки-Глен в Моосике, штат Пенсильвания.

В 2001 году открылся Disney California Adventure с участием Golden Zephyr , современной копии Traver Circle-Swing.

Патенты [ править ]

• Патент США 830687 , Гарри Г. Травер, «Круговые качели», выдан 11 сентября 1906 г. 
• Патент США 1805266 , Гарри Г. Травер, «Развлекательная горка железной дороги», выдан 12 мая 1931 г.  -Дизайн циклона.
• Патент США 1806102 , Гарри Г. Травер, «Аттракцион», выдан 1931-10-13  -Конструкция циклона.
• Патент США 1827303 , Гарри Г. Травер, «Аттракцион», выдан 1931-10-13  - на Tumble Bug.

Ссылки [ править ]

Литература [ править ]

Роберт Картмелл (1987). «Глава X. Травер, приор и церковь». Невероятная машина крика: история американских горок . Популярная пресса. С. 153–166. ISBN 0-87972-342-4.