 | |
 Class 360 Desiro на Ealing Broadway в 2011 году | |
| Обзор | |
|---|---|
| Франшиза (ы) | Оператор открытого доступа Не подлежит франчайзингу 12 июня 2005 г. - 19 мая 2018 г. |
| Основной маршрут (ы) | Лондон Паддингтон - Терминал 4 аэропорта Хитроу |
| Размер флота | 5 класс 360 |
| Станции посетили | 8 |
| Материнская компания | Первый Грейт Вестерн в аэропорту Хитроу |
| Отчетный знак | HC |
| Преемник | TfL Rail |
Heathrow Connect - это железнодорожное сообщение в Лондоне, обеспечиваемое совместно компаниями Heathrow Express и Great Western Railway (GWR) между станцией Паддингтон и аэропортом Хитроу . Служба следовала по тому же маршруту, что и круглосуточная служба Heathrow Express, но заходила на определенные промежуточные станции, соединяя несколько мест в Западном Лондоне между собой, аэропортом и центром Лондона. Он работал каждые полчаса в течение дня и вечера. Услуга была запущена 12 июня 2005 года и прекращена 19 мая 2018 года, когда она была поглощена концессией TfL Rail , прежде чем стать частью линии Elizabeth в 2021 году.
Компания [ править ]
Структура [ править ]
У Heathrow Connect была сложная операционная структура: Heathrow Airport Holdings (ранее BAA) поставляла подвижной состав и бортовой персонал через свою дочернюю компанию Heathrow Express и владела путями от Airport Junction до терминалов. GWR собирала выручку от поездок между Паддингтоном и Хейс и Харлингтоном , а компания Heathrow Airport Holdings собирала выручку от поездок между Хейс и Харлингтон и Хитроу. [1]
Тарифы [ править ]
Стоимость проезда между Паддингтоном и Хейс-энд-Харлингтоном была такой же, как и для услуг GWR, но по состоянию на январь 2018 года стоимость проезда между Хейс и Хитроу составляла 6,30 фунтов стерлингов [Обновить]. Карты Oyster , Travelcards и Freedom Pass не действительны между Hayes & Harlington и Heathrow, но их можно было использовать на протяжении всего маршрута. Когда эта услуга была впервые введена в 2005 году, стоимость проезда на 3-мильном (4,8 км) пути от Хейса до Хитроу составляла 6 фунтов стерлингов, что при 2 фунтах стерлингов за милю делало это путешествие одним из самых дорогих поездов на поезде в мире. [2]
Услуга была разработана в основном для использования сотрудниками аэропорта и жителями Западного Лондона для поездок в Хитроу или Паддингтон. С удостоверением личности сотрудника можно было приобрести билеты со скидкой на поездку между Хейсом и Хитроу. [3]
Heathrow Connect позиционировался как более дешевый способ добраться до Паддингтона из Хитроу и наоборот, с единовременным тарифом в 10,30 фунтов стерлингов (менее половины тарифа на Хитроу-экспресс, но почти вдвое дороже поездки на лондонском метро ) и времени в пути 25 минут против экспресс-времени 15 минут. Пассажирам также было разрешено использовать свои железнодорожные карты для получения скидок. Первоначально он не предназначался для использования в качестве более дешевой (но более медленной) альтернативы службе Heathrow Express из Паддингтона в Хитроу: каждая служба Connect заменялась службой Express в пути, а в Паддингтоне поезда изначально рекламировались на табло отправления как ходящие. только в Hayes & Harlington. Путешествие стандартным классом между терминалами аэропорта Хитроу было бесплатным, включая услуги Heathrow Connect.
Операции [ править ]
Маршрут [ править ]
Железнодорожные перевозки в районе Хитроу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heathrow Connect использовала разгрузочные линии главной линии Great Western между Паддингтоном и аэропортом, заменяя некоторые остановки, которыми управляет First Great Western Link . В рамках первоначального проекта Heathrow Express, эти линии были электрифицированы на 25 кВ переменного тока в качестве альтернативного маршрута и оснащены автоматической защитой поездов . Дополнительный эстакадный мост был построен в 2008 году в рамках работ по Crossrail, чтобы поезда могли заходить на подъезд к аэропорту или выезжать с него, не пересекая ни одну из железнодорожных линий Great Western Main Line. [4]
Первоначально обслуживание прекращалось в Хитроу Сентрал . После того, как услуги Heathrow Express были переведены на Терминал 5 , с марта 2008 года услуги Heathrow Connect были расширены до Терминала 4 . [5] [6]
Схема обслуживания по состоянию на октябрь 2016 [Обновить]года была следующей:
- С понедельника по субботу услуги Heathrow Connect курсируют каждые полчаса между Паддингтоном и Центральным аэропортом Хитроу (для терминалов 2 и 3) с остановками в Илинг-Бродвей , Вест-Илинг , Ханвелл , Саутхолл и Хейс и Харлингтон . Ранним утром и поздним вечером некоторые услуги Heathrow Connect были расширены за пределы Центрального аэропорта Хитроу до Терминала 4 или Терминала 5 . [7]
- По воскресеньям все услуги Heathrow Connect были продлены до Терминала 4, но не до Вест-Илинга или Ханвелла. Частота обслуживания также была снижена с получасовой до почасовой. [7]
Подвижной состав [ править ]
Heathrow Connect использовала электрические разгонные блоки класса 360/2 с пятью автомобилями . Четыре были построены компанией Siemens Mobility в Крефельде , Германия, для компании Angel Trains в качестве демонстратора Desiros . Один был доставлен в Northampton Kings Heath Siemens Depot в 2002 году , прежде чем South West Trains " 450s класса были доставлены. Остальные использовались в испытательном центре Wildenrath . [8]
Все четыре были куплены Heathrow Connect и перестроены перед отправкой в Англию. [9] [10] Пятый комплект из пяти вагонов был поставлен в ноябре 2005 года, но поступил в эксплуатацию только в декабре 2006 года. [11] Пятая тележка была добавлена к первоначальным четырем автомобилям в 2006 году. [12] [ 13]
| Класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Количество | Число | Вагоны | Схема сиденья | Маршруты эксплуатируются | Построено | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| миль / ч | км / ч | |||||||||
| Класс 360/2 Desiro | ЭМУ | 100 | 161 | 5 | 360201-360205 | 5 | 2 + 3 | Лондон Паддингтон - Терминал 4 аэропорта Хитроу | 2004–2005 | |
Замена на TfL Rail [ править ]
20 мая 2018 года TfL Rail взяла на себя услуги, предоставляемые Heathrow Connect, в преддверии полного открытия линии Элизабет . [14] [15] Тарифы на линии теперь интегрированы в схему тарифов TfL и, следовательно, соответствуют тарифной схеме лондонского метрополитена, [16] за исключением надбавки за разовые поездки в и из Хитроу с использованием Pay As You Go (устричный и бесконтактный). Пассажиры могут использовать карты Oyster, Travelcards и Freedom Pass для поездок между Хейс и Харлингтоном и Хитроу.
В конце концов, услуга будет переименована в линию Элизабет и железнодорожные пути, которые будут расширены через новые туннели в Паддингтоне через центральный Лондон и будут заходить на такие станции, как Бонд-стрит, Ливерпуль-стрит и Кэнэри-Уорф. Когда линия полностью откроется, поезда, идущие на восток из Хитроу, будут останавливаться в Шенфилде или Эбби Вуд . [14]
Первоначально компания TfL Rail планировала заменить существующие блоки класса 360 на блоки класса 345 , но из-за задержек с системой сигнализации в туннелях аэропорта Хитроу и поздней доставки блоков класса 345 был реализован план действий в чрезвычайных обстоятельствах. Машины класса 360 будут по-прежнему использоваться между лондонским Паддингтоном и Хитроу, дополненные двумя поездами класса 345 в час, курсирующими между лондонским Паддингтоном и платформой расширенного отсека в Хейс и Харлингтон, [17] до тех пор, пока не будут полностью заменены поезда класса 360. В сентябре 2020 года окончательно сняли с производства Class 360 [18].
Ссылки [ править ]
- ^ "Хитроу Connect близко к взлету" . Железнодорожный вестник . Саттон: Международный вестник железных дорог. 1 июня 2004 года архивации с оригинала на 24 июня 2019 . Проверено 24 июня 2019 .
- ^ "Хитроу ... по цене" . Наблюдатель . Лондон. 12 июня 2005 года архивация с оригинала на 27 декабря 2013 года . Проверено 26 октября 2009 года .
- ^ Сотрудники аэропорта Heathrow Connect
- ^ "Информационный документ о перекрестке аэропортов Crossrail" (PDF) . 10 января 2008 г. Архивировано 19 сентября 2017 г. (PDF) из оригинала . Проверено 1 января 2018 года .
- ↑ BAA инвестирует в железную дорогу, чтобы автомобили не подавляли рост аэропорта. Архивировано 13 ноября 2018 г. в Wayback Machine Railway Gazette International, апрель 2005 г.
- ^ Heathrow Express архивации 15 августа 2018 в Wayback Machine Railway Technlogy
- ^ a b "Heathrow Connect - Расписание поездов" . Архивировано из оригинального 14 мая 2018 года . Проверено 21 августа 2015 года .
- ^ Класс 350 может быть восстановлен. Железнодорожный выпуск 472, 15 октября 2003 г., стр. 6
- ^ 360s для использования старых кузовов. Железнодорожный выпуск 484, 31 марта 2004 г., стр.24.
- ^ Планы Heathrow Connect показал увлекают вопрос 31 июля 2004 стр 38
- ↑ Final Hex 360 поступает в выпуск Today's Railways UK, 50 февраля 2006 г., стр. 57
- ^ Пятые вагоны прибывают для Hex 360s Today's Railways UK, выпуск 62, февраль 2007 г., стр. 62
- ^ Новые 360/2 Транспорт Прибытие Железнодорожный выпуск 559 14 февраля 2007 стр.55
- ^ a b "Линия Елизаветы" . Транспорт для Лондона . Архивировано 18 февраля 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 года .
- ^ "TfL Rail" . Транспорт для Лондона . Архивировано 2 августа 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано 14 апреля 2018 года . Проверено 13 апреля 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Заявление на непредвиденные обстоятельства Crossrail Class 345
- ↑ Heathrow 360s Retired Modern Railways, выпуск 865, октябрь 2020 г., стр.
СМИ, связанные с Heathrow Connect на Викискладе?
| vтеЖелезнодорожные компании в Соединенном Королевстве | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
Категория
Commons
