Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Хитроу Экспресс
HeathrowExpress.svg
Хитроу Экспресс 332003 и 332010 в Паддингтоне. Jpg
Обзор
Франшиза (ы)Оператор открытого доступа
Не подлежит франчайзингу
23 июня 1998 - 2028 гг. [1]
Основной маршрут (ы)Лондон Паддингтон - Аэропорт Хитроу
Другой маршрут (ы)Никто
Размер флота12x электрических многоканальных единиц класса 387
Станции посетили3
Станции эксплуатируются4
Материнская компанияHeathrow Airport Holdings
Отчетный знакHX
Другой
Интернет сайтwww .heathrowexpress .com Отредактируйте это в Викиданных
Карта маршрута

Легенда
ми 
Crossrail  (в стадии строительства)
Лондонское метро │Кольцевая линия (лондонское метро)Хаммерсмит и Сити ЛайнЛиния БакерлооКольцевая линия (лондонское метро)Районная линия
0 ⅓
Paddington увеличить… Национальная железная дорога Лондонское метро
TfL Rail
Хитроу Экспресс
4¼
Главная линия Актона Crossrail Национальная железная дорога
Лондонское метро Центральная линия (лондонское метро)Районная линия
5⅝
Илинг Бродвей Crossrail Национальная железная дорога Лондонское метро
6½
West Ealing Crossrail Национальная железная дорога
7¼
Hanwell Crossrail Национальная железная дорога
9 ⅓
Саутхолл Crossrail
10⅞
Hayes & Harlington
Лондонское метро
11⅛
Развязка аэропорта
Великая западная магистраль
в Топи и Reading
Хаттон Кросс
Хитроу Джанкшен
закрыто 1998
 Аэропорт Хитроу :
Терминал 4
16⅜
Терминал 4
Клеммы 2 и 3
14½
Терминалы 2 и 3 аэропорта Хитроу
16¼
Терминал 5

Heathrow Express - это железнодорожное сообщение между лондонским аэропортом Хитроу и лондонским Паддингтоном . Это оператор открытого доступа , созданный в 1998 году и управляемый Heathrow Express Operating Company, 100% дочерней компанией Heathrow Airport Holdings .

История [ править ]

Хитроу Экспресс планировался как совместное предприятие BAA и British Rail , но после приватизации British Rail был полностью передан первой . [2] Строительство началось в 1993 году. Основными работами были два 5-мильных однотрубных туннеля (включая восемь эвакуационных шахт) и станции метро в Хитроу Сентрал и Терминале 4 . Электрификация от Great Western Main Line (GWML) между Паддингтон и аэропорта Junction, где новая линия расходились от GWML, также требуется. Летающий узел известен как Стокли эстакадыбыл построен для подключения туннеля к быстрым линиям GWML. Начиная с января 1998 года, временная служба Heathrow FastTrain бежала на временную станцию Heathrow Junction , где автобус доставил пассажиров до конца пути.

С 1999 по 2003 год в Паддингтоне предоставлялась услуга регистрации, позволяющая пассажирам Heathrow Express регистрироваться и оставлять свой багаж перед полетом, что было аналогично услуге, предоставляемой в настоящее время на Hong Kong Airport Express . Зарегистрированный багаж был доставлен в аэропорт с использованием багажного отделения первого вагона западного направления. Эта услуга была отменена из-за низкой посещаемости и высокой стоимости эксплуатации. [3] [4]

В июне 2005 года компания Heathrow Express начала совместно предоставлять новую услугу Heathrow Connect , в рамках которой на том же маршруте между Паддингтоном и Хитроу была установлена ​​новая услуга остановки дважды в час с использованием электромобилей класса 360 от семейства Siemens Desiro . Heathrow Airport Holdings предоставила бортовой персонал через Heathrow Express в рамках контракта. [5] Это продолжалось до мая 2018 года, когда Heathrow Connect была поглощена TfL Rail в преддверии нового проекта Crossrail , по которому Crossrail будет полностью работать в аэропорту Хитроу, когда он откроется. [6]

Интерьер стандартного класса на Class 332

В августе 2018 года Great Western Railway взяла на себя управление Heathrow Express в рамках нового контракта на управление. [7] Аэропорт Хитроу продолжает отвечать за коммерческие аспекты обслуживания, включая маркетинг, ценообразование на билеты и управление доходами, в то время как GWR теперь отвечает за операции, а также за замену флота класса 332 в виде модифицированных единиц класса 387. из собственного автопарка. [8] [9]

Сервис [ править ]

Хитроу Экспресс
Маршрутт / чПромежуточные остановкиАкции
Лондон Паддингтон - Терминал 5 аэропорта Хитроу4Терминалы 2 и 3 аэропорта ХитроуКласс 387

Поезда отправляются из Паддингтона каждые 15 минут с 05:10 (06:10 в воскресенье) до 23:25, [10], и есть аналогичное ежеквартальное сообщение в обратном направлении. В Паддингтоне используются специализированные платформы 6 и 7, хотя иногда используются и другие платформы. В аэропорту Хитроу есть две остановки: Центральный аэропорт Хитроу , обслуживающий терминалы 2 и 3 (время в пути от Паддингтона 15 минут); и Терминал 5 Хитроу (время в пути 21 минута), платформы 3 и 4. До открытия Терминала 5 27 марта 2008 года Хитроу Экспресс завершался в Терминале 4 аэропорта Хитроу . В 2010 году Heathrow Express ввел специальный шаттл между Heathrow Central и Терминалом 4.это будет приурочено к соединению с основной службой Heathrow Express в / из Терминала 5 для улучшения связи между терминалами. [11]

Первоклассный интерьер на Class 332

Хитроу Экспресс был в целом хорошо принят, не в последнюю очередь потому, что были приняты меры по снижению воздействия на окружающую среду, в том числе замаскированы вентиляционные шахты под амбары. [12] У оператора работает 160 человек, которые работают как в терминалах аэропорта, так и в поездах. [2]

Heathrow Express - это услуга премиум-класса, стоимость которой более чем в два раза превышает стоимость альтернативных транспортных средств Лондона. [ необходима цитата ]

На борту [ править ]

Поезда предлагают на выбор два класса проезда: экспресс-класс, который соответствует стандартному классу, и "бизнес-первый" класс, который соответствует первому классу. В обоих классах есть большие места для хранения багажа и бесплатный Wi-Fi. [13] Первый класс предлагает более широкие места и стол на каждом месте. [14]

Дети до 16 лет путешествуют бесплатно с взрослым, оплачивающим проезд; Несопровождаемые дети могут путешествовать бесплатно в экспресс-классе только при наличии подтверждения того, что они летят в аэропорт Хитроу в тот же день или вылетают из него. [15]

Маршрут [ править ]

Обслуживающие проходит по сети Rail «s Great Western Main Line от Паддингтона до аэропорта Junction. Линия от аэропорта до терминалов аэропорта принадлежит Heathrow Airport Holdings, но обслуживается Network Rail. Линия электрифицирована на ВЛ 25 кВ переменного тока и использует автоматическую защиту поездов (ATP). Управляющим сигнальным окном для всего маршрута является сигнальный центр Thames Valley (TVSC) в Дидкоте.

Станции [ править ]

СтанцияИзображениеВремя
Paddington0 минут
Терминалы 2 и 3 аэропорта Хитроу15 минут
Терминал 5 аэропорта Хитроу21 мин.

Подвижной состав [ править ]

Текущий флот [ править ]

С 29 декабря 2020 года первый из двенадцати самолетов класса 387 из семейства Bombardier Electrostar начал обслуживание с Heathrow Express, заменив флот класса 332 . [16] Подразделения, переданные с Great Western Railway , которые также несут ответственность за их обслуживание и эксплуатацию в Heathrow Express. [8] Перед тем, как они были представлены на Heathrow Express, блоки претерпели изменения, которые включали установку USB-розеток, дополнительного места для багажа, рабочих столов, бортовых Wi-Fi и телевизоров высокой четкости. Новая кабина Business First также была включена в конфигурацию 2 + 1 с регулируемыми сиденьями. [17]

Учебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьЧислоВагоныМаршрутыПостроено
 миль / ч  км / ч 
Электростар класса 387ЭМУ110177124Лондон Паддингтон - Терминал 5 аэропорта Хитроу2016-17

Прошлый флот [ править ]

До мая 2018 года Heathrow Express арендовал единичный блок класса 360, который обеспечивал трансфер между центральным аэропортом Хитроу и терминалом 4 аэропорта Хитроу . [18] После вывода из эксплуатации блока класса 360 все услуги Heathrow Express обслуживались блоками класса 332, построенными компаниями Siemens и CAF . В 2019 году было объявлено, что все единицы класса 332 будут заменены парком из двенадцати единиц класса 387 от Great Western Railway, а GWR также будет управлять их введением и прибытием. [8]Первый блок класса 332 был выведен и списан в ноябре 2020 года, а к 28 декабря 2020 года все блоки были изъяты. [19] [20]

Учебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьЧислоВагоныПеремещенный вПостроено
 миль / ч  км / ч 
Класс 332ЭМУ10016094Консервация и лом1997-98
55
Класс 360 DesiroЭМУ10016015TfL Rail2002-5

См. Также [ править ]

  • Gatwick Express
  • Станстед Экспресс
  • Хитроу Коннект

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Хитроу Экспресс сервис" . Хитроу Экспресс . 10 сентября 2019. Архивировано 6 декабря 2020 года . Дата обращения 9 марта 2020 .
  2. ^ a b Fender, Кит (февраль 2014 г.). "Железная дорога Хитроу за миллиард фунтов". Современные железные дороги . Key Publishing . С. 52–57.
  3. ↑ Кларк, Эндрю (7 июля 2003 г.). "Регистрация BAA в Паддингтоне грозит топором" . Хранитель . Архивировано 21 января 2018 года . Проверено 18 марта 2018 .
  4. ^ Фокс, Питер (март 1998). «Хитроу Экспресс открывает общественное обслуживание». Сегодняшние железные дороги Великобритании . Платформа 5 Publishing Limited. С. 27–29.
  5. ^ "Хитроу Connect близко к взлету" . Железнодорожный вестник . 24 июня 2019. Архивировано из оригинала 24 июня 2019 . Дата обращения 9 марта 2020 .
  6. ^ «TfL будет управлять услугами Heathrow Connect перед открытием линии Элизабет» . Транспорт для Лондона (пресс-релиз). Архивировано 17 декабря 2019 года . Дата обращения 9 марта 2020 .
  7. ^ «GWR для управления службой Heathrow Express» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Архивировано 3 июня 2020 года . Дата обращения 9 марта 2020 .
  8. ^ a b c «Хитроу Экспресс подтвержден как минимум до 2028 года» . www.heathrowexpress.com . Архивировано 6 декабря 2020 года . Дата обращения 9 марта 2020 .
  9. ^ «GWR для управления операциями Heathrow Express» . Международный железнодорожный журнал . 28 марта 2018. Архивировано 13 ноября 2020 года . Проверено 1 января 2021 года .
  10. ^ "Время Хитроу Экспресс" . Хитроу Экспресс. 2016. Архивировано 16 ноября 2016 года . Проверено 26 июля +2016 .
  11. ^ "Новости Великобритании вкратце" . Железнодорожный вестник . Сканторп. 29 июня 2010. с. 6. Архивировано 11 декабря 2013 года . Проверено 26 декабря 2013 года .
  12. ^ "Хитроу Экспресс взлетает" . BBC News . 23 июня 1998 года. Архивировано 20 декабря 2020 года . Проверено 6 августа +2016 .
  13. ^ https://www.heathrowexpress.com/the-onboard-experience/express-class#/
  14. ^ https://www.heathrowexpress.com/the-onboard-experience/business-first-class#/
  15. ^ https://www.heathrowexpress.com/tickets-and-offers/tickets-offers#/
  16. ^ "Сегодняшний день мы запускаем наш новый флот Хитроу Экспресс!" . Хитроу Экспресс . Архивировано 29 декабря 2020 года . Проверено 31 декабря 2020 года .
  17. ^ "Хитроу Экспресс представляет изображения нового флота" . Деловой путешественник . Архивировано 6 декабря 2020 года . Дата обращения 9 марта 2020 .
  18. ^ «Ливрея Heathrow Express для Connect 360». Железнодорожный журнал . № 1312. Август 2010. с. 72.
  19. ^ "Первый из Хитроу Класс 332s списан". Железнодорожный . № 920. 16 декабря 2020 г. с. 27.
  20. ^ «Сегодня мы прощаемся с нашими поездами Класса 332» . Хитроу Экспресс . Архивировано 28 декабря 2020 года . Проверено 31 декабря 2020 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Хитроу Экспресс запускает общественное сообщение с аэропортом». РЕЛЬС . № 323. Публикации EMAP Apex. 28 января - 10 февраля 1998 г. с. 6. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .
  • Хей, Фил (11–24 марта 1998 г.). «Сядьте на поезд FastTrain до Хитроу». РЕЛЬС . № 326. Публикации EMAP Apex. С. 58–62. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .
  • «Хитроу Экспресс начинает прямое сообщение с аэропортом». РЕЛЬС . № 333. Публикации EMAP Apex. 17–30 июня 1998 г. с. 17. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт