Генрих Август Мейснер ( нем . Генрих Август Мейснер , 3 января 1862 - 14 января 1940) был немецким инженером, который в значительной степени отвечал за железнодорожную сеть в Османской империи , а позже помогал управлять сетью в Турции. Он получил в империи высокий почетный титул паши .
Личная жизнь [ править ]
Мейснер родился в Лейпциге в 1862 году. Учился в Дрезденском технологическом университете . Заинтересовавшись планируемыми в Турции общественными работами, он изучил турецкий язык и в возрасте 24 лет переехал в Османскую империю. [1] [2] [3] Мейснер умер в 1940 году в Стамбуле . [4]
Железнодорожные работы [ править ]
Ранние работы [ править ]
Начиная с 1886 года Майснер занимал ряд важных постов, связанных с гражданским строительством в Османской империи. Работал на железных дорогах южной Болгарии , Македонии , Анталии и Фракии . [2]
Железные дороги Хиджаза и Багдада [ править ]
Мейснера пригласили руководить строительством Хиджазской железной дороги , крупнейшего общественного предприятия в империи. За восемь лет с 1900 по 1908 год ему удалось построить главный участок от Дамаска до Медины , включая железную дорогу Изреельской долины . В 1904 году он получил от султана титул паши за свою работу на железной дороге, простирающейся в то время только от Дамаска до Маана . [2] После младотурецкой революции 1908 года проект Хиджазской железной дороги был заброшен, и Мейснер перешел на проект Багдадской железной дороги , финансируемый Германской империей . [5]
В 1910 году Мейснер был выбран для управления участком железной дороги в Алеппо , а затем перебрался в Месопотамию (современный Ирак) на участок Багдада. [5]
Первая мировая война [ править ]
Во время Первой мировой войны Мейснер служил под командованием Джемала-паши , который был его личным другом еще со времен Месопотамии. Во время войны он помогал строить османскую военную железнодорожную систему в Палестине . После войны вернулся в Германию. [4]
После войны [ править ]
В 1924 году Мейснер был приглашен Мустафой Кемалем Ататюрком для продолжения работы на железной дороге. Он курировал реконструкцию и техническое обслуживание многих железнодорожных линий в Турции, а затем преподавал в Стамбульском техническом университете . [4]
Ссылки [ править ]
- ^ Наор (2009) , стр. 14
- ^ a b c Fik (1979) , стр. 102
- ^ "Meißner, Генрих Август" . Neue Deutsche Biographie (на немецком языке) . Проверено 6 августа 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c Fik (1979) , стр. 104
- ^ а б Фик (1979) , стр. 103
Библиография [ править ]
- Наор, Мардохей (2009). Возвращение к железнодорожной линии долины (на иврите). Библиотека Иегуды Декеля - Израильское общество охраны памятников старины . Проверено 6 августа 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Фик, Пинхас (январь 1979 г.). «Мейснер-паша: пионер железных дорог в стране Израиля и ее соседях» (PDF) . Кафедра (на иврите). Яд Бен Цви (10) . Проверено 6 августа 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
