Еврокоптер (теперь Airbus вертолеты ) AS565 Panther является военным вариантом Еврокоптер AS365 Dauphin среднего веса многоцелевого двухмоторного вертолета . Panther используется для выполнения широкого спектра военных задач, включая боевое нападение, огневую поддержку, противолодочную войну, борьбу с надводными силами, поиск и спасение и медицинскую эвакуацию (MEDEVAC).
AS565 Пантера | |
---|---|
Бразильской армии Panther | |
Роль | Средний военный вертолет общего назначения |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Aérospatiale Eurocopter Airbus Helicopters |
Первый полет | 28 февраля 1984 г. |
Вступление | 1986 г. |
Статус | В сервисе |
Основные пользователи | Бразильская армия Французская военно-морская авиация ВВС Израиля ВМС Индонезии |
Произведено | 1984 – настоящее время |
Разработано из | Еврокоптер AS365 Dauphin |
Варианты | Харбин Z-9 |
Разработка
В 1980-х годах французская аэрокосмическая компания Aerospatiale решила разработать специально построенную военную версию своего популярного Eurocopter AS365 Dauphin . Гражданский вариант SA365 N Dauphin был использован в качестве отправной точки для проекта; Новый винтокрылый аппарат был разработан для выполнения служебных, противотанковых , военно-транспортных и морских операций. [1] [2] 28 февраля 1984 года военный вариант прототипа, обозначенный как AS365M, а затем названный Panther, совершил свой первый полет. [3] Всего было построено три прототипа. [2]
В мае 1986 года Aerospatiale официально начала производство AS365M, после чего компания ожидала, что в долгосрочной перспективе будет продано более 400 Panther. [2] Первоначальная серийная модель, первоначально обозначавшаяся как AS365 K, вскоре была переименована и стала широко известной как AS565 Panther. [1] Ранние модели были оснащены парой турбовальных двигателей Turbomeca Arriel 1M1 ; В 1995 году Eurocopter начал предлагать более мощные версии Panther, в которых вместо этого использовался новый двигатель Turbomeca Arriel 2C . [4]
В феврале 2016 года Airbus Helicopters пообещал переместить глобальную производственную линию AS565 Panther в Индию, если он будет выбран ВМС Индии для предполагаемого приобретения служебного вертолета. [5] [6] В апреле 2016 года было объявлено, что объем производства AS565 Panther был значительно увеличен после перехода со статической производственной линии на поточную линию такта, а также 30-процентного снижения содержания свинца в компонентах. раз. [7]
Дизайн
AS565 Panther - это двухмоторный многоцелевой винтокрылый самолет среднего размера. Он способен выполнять различные военно-морские и наземные задачи, такие как морская безопасность , поиск и спасение (SAR), эвакуация раненых (CASEVAC), вертикальное пополнение запасов , наблюдение , операции специальных сил , противолодочная война (ASW) и противодействие. надводная война (ASuW). [8] [9] Panther приводится в действие парой турбовальных двигателей Turbomeca Arriel , которые приводят в движение несущий винт винтокрылого аппарата, а также рулевое устройство с анти-крутящим моментом на основе фенестрона . [8] [10] Профиль полета Пантеры был описан как легкий для маневрирования, обладающий значительными ограничениями перегрузки и высоким уровнем устойчивости. [11]
В конфигурации коммандос-транспорта «Пантера» может одновременно нести на борту до 10 полностью вооруженных солдат в дополнение к двум пилотам, управляющим самолетом. [12] Основная кабина может быть быстро переконфигурирована для выполнения различных функций, таких как транспортировка войск, поисково-спасательные операции и миссии MEDIVAC; дополнительное оборудование включает в себя полный медицинский комплект, переднюю инфракрасную камеру (FLIR), аварийную плавучесть, громкоговоритель , подъемник с регулируемой скоростью, грузовую стропу, поисковый фонарь и опорную конструкцию для носилок. [9]
На Пантере присутствует различная авионика; некоторые варианты оснащены усовершенствованной стеклянной кабиной интерфейса человек-машина (HMI) . Он оснащен многофункциональным дисплеем транспортного средства и двигателя (VEMD), встроенным электронным резервным прибором (ESI), системой мониторинга использования (UMS), системой предотвращения столкновений (TCAS), системой информирования и предупреждения о местности (H-TAWS) и специальным дисплеем миссии. в сочетании с мультисенсорным процессором, 4-осевой автоматической системой управления полетом (AFCS), системой управления полетом (FMS) и усовершенствованным поисковым радаром . [8] [9] Конструкция кабины экипажа и систем авионики, таких как система управления двигателем, обеспечивает высокий уровень автоматизации как часть усилий по снижению рабочей нагрузки на пилотов. [13] Кабина была специально спроектирована с дополнительным пространством для панелей для размещения будущих обновлений и дополнительных приборов, которые могут быть установлены. [12]
Основным элементом Panther с конфигурацией противолодочной обороны является активный гидролокатор дальнего действия для вертолетов ( HELRAS ), погружающийся гидролокатор, оснащенный нисходящей решеткой из семи проекционных элементов и приемной решеткой, оснащенной восемью выдвижными руками, которая способна обнаруживать подводные лодки до 500 метров ниже поверхности воды. [14] По данным Airbus Helicopters, семейство Panther было квалифицировано для работы с кабины экипажа более 100 классов судов НАТО и соответствует соглашениям НАТО по стандартизации. [15] Компактный размер «Пантеры» позволил использовать его с меньших океанских судов, таких как корветы . [14] Для облегчения высадки на борт в сложных морских условиях и при сильном ветре некоторые варианты могут быть оснащены гидравлическим устройством фиксации палубного замка Harpoon . [9]
Пантера может быть вооружена несколькими различными наборами боеприпасов и вооружений, в зависимости от предполагаемой роли. Боеприпасы включают 20- миллиметровые пушки , устанавливаемые на гондолах , 68-миллиметровые реактивные блоки, максимум восемь ракет класса "воздух-воздух" Mistral или максимум восемь противотанковых ракет HOT ; все это можно установить на универсальную опорную балку для оружия. [12] Системы вооружения интегрированы с электронным прицелом Crouzet HDH-2A и автопилотом, последний из которых обеспечивает автоматическую помощь в управлении полетом во время развертывания оружия, чтобы избежать негативных тенденций, таких как опускание носа. [12] Для повышения живучести радиолокационная сигнатура снижена из-за использования композитных материалов по всему корпусу и использования хвостового оперения с фенестроном, а не обычного рулевого винта; Краски с низким уровнем инфракрасного излучения также обычно наносятся на внешние поверхности, а на двигатели устанавливаются устройства для разбавления выхлопных газов, чтобы уменьшить инфракрасную сигнатуру Panther. Устойчивость к повреждениям повышена за счет применения самоуплотняющихся топливных баков и бронированных сидений для экипажа. [12]
История эксплуатации
В период с 1993 по 1998 год французская военно-морская авиация приняла 15 самолетов "Пантеры" для морских операций. [16] В ответ на рост числа актов пиратства в Аденском заливе с 2008 года «Пантеры» регулярно отправлялись на несколько французских фрегатов, которые проводили операции в поддержку операции «Аталанта» , долгосрочной общеевропейской операции по борьбе с пиратством. В Адене «Пантера» обычно использовалась для морского патрулирования, наблюдения и переброски войск, таких как транспортировка ударных групп и поиск задержанных. [17] [18] [19]
В мае 2009 года Франция объявила о крупномасштабной программе модернизации среднего возраста для флота Panther Aeronavale, ориентированной на модернизацию кабины экипажа и улучшение оборонительного / наступательного оборудования. Дополнения и изменения включают новую стеклянную кабину, совместимую с очками ночного видения (NVG), электрооптические датчики, новую радиостанцию с защитой от помех, канал передачи данных Link 11 и систему самозащиты на основе той, что используется на Eurocopter Tiger. . [20] 31 мая 2011 года первая из 16 Standard 2 Panther была доставлена обратно во флот Франции. [21]
В 1988 году командование авиации бразильской армии приняло поставку своего первого вертолета Panther, который был произведен на местном рынке компанией Helibras . В январе 2010 года компания Helibras получила контракт на модернизацию 34 AS365K Panther до нового стандарта AS365 K2. [22] Изменения в Panther K2 включают новые двигатели Turbomeca Arriel 2C2CG, которые производят на 40% больше мощности, стеклянную кабину с новой авионикой и радиосистемами, четырехосный автопилот, новый метеорологический радар , совместимость с NVG и меры по снижению нагрузку пилота и продлит срок службы планера еще на 25 лет. [23] В марте 2014 года первые два винтокрыла Panther K2 были поставлены бразильской армии. [24] В сентябре 2014 года Panther K2 прошел техническую оценку эксплуатации, как сообщается, продемонстрировав рейтинг готовности 98% в течение всего испытательного периода, открывая путь для продолжения полной программы модернизации. [23]
После положительного опыта эксплуатации пары самолетов Aerospatiale SA366G Dauphins , ВВС Израиля решили закупить пять вертолетов AS565MA, обозначенных в местном масштабе как Atalef . [25] Их миссия состоит в том, чтобы расширить военно - морское досягаемость сил обороны Израиля, они могут быть развернуты на борту израильского военно - морского флота «s корветы 5 класса Саар , когда это требуется; винтокрылые аппараты оснащены датчиками дальнего действия для идентификации целей в Средиземном море и каналом передачи данных для передачи сенсорных данных корветам [26], их объединенные сенсорные возможности, как сообщается, помогли предотвратить несколько попыток террористических атак. [27] AS565MA - единственный винтокрылый аппарат на вооружении Израиля, способный обнаруживать людей в море днем или ночью, и может работать практически в любых морских условиях. [27]
Во время войны в Персидском заливе , то Royal саудовский ВМС занимаются пять иракских патрульных катеров с использованием ряда вертолетов Panther, в общей сложности 15 AS 15 TT ПКР были уволены. [28] По состоянию на 2015 год более 250 военно-морских вариантов AS 565MB Panther находились на вооружении операторов в 20 странах. [15] [29]
В 2014 году ВМС Индонезии решили закупить 11 «Пантер» с противолодочной защитой у компании « Indonesia Aerospace» (PTDI); Airbus Helicopters произведет базовый винтокрылый аппарат и доставит его на предприятие PTDI в Бандунге , Индонезия, а также отдельно установит системы миссий, такие как комплект ASW. На азиатском рынке продажи Panther европейского производства были ограничены, в основном из-за экспортной конкуренции со стороны Harbin Z-9 китайского производства, производного от Dauphin и Panther по лицензии. [14] [30]
Варианты
- SA 365M Пантера
- Опытный образец военного варианта впервые поднялся в воздух 29 февраля 1984 г. [3]
- SA 365 FK
- Оригинальное обозначение SA 365 K.
- SA 365 K
- Первая версия Panther, основанная на AS365 N2. Предлагается с различным вооружением, в том числе 20-мм пушкой Giat M621 с гондолой , 2,75-мм ракетами Forges de Zeebrugge (FZ) (в блоках по 19) или 68-мм ракетами Thales Brandt (в блоках по 22 шт.).
- AS565 UA
- Невооруженный военный вариант для разведки, транспортировки и поиска и спасания. Могут использоваться турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C. [3]
- AS565 UB
- Утилита версия AS365 N3, в настоящее время находится в производстве. Эта версия оснащена двумя Turbomeca Arriel 2C турбовальными , которые оснащены полным органом управления цифровым двигателем (FADEC). Основными задачами этой версии являются транспортировка от 8 до 10 полностью экипированных солдат, эвакуация раненых и материально-техническое обеспечение.
- AS565 AA
- Вооруженный военный вариант на поле боя, может быть вооружен оружием класса "воздух-воздух", включая 20-мм пушки, ракеты или до восьми ракет класса "воздух-воздух" Mistral . Могут использоваться турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C. [3]
- AS565 AB
- Атакующая версия AS365 N3.
- AS565 MA
- Многоцелевой невооруженный военно-морской вариант для морского патрулирования, поиска и спасания (с подъемником) или наблюдения. Могут использоваться турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C. [3]
- AS565 МБ
- Морской транспорт и поисково-спасательная версия AS365 N3. [4] Предлагается с различным вооружением, включая 20-мм пушку в кабине, противокорабельную ракету AS 15 TT , торпеду Mark 46 и торпеду Whitehead A.244 / S.
- AS565 SA
- Многоцелевой вооруженный военно-морской вариант для борьбы с подводными лодками с использованием гидролокатора или MAD, поисково-спасательных и наблюдательных функций. Могут использоваться турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C. [3]
- AS565 SB
- Наблюдение и версия ASuW AS365 N3. [4]
- AS565 CA
- Вооруженный военный противотанковый вариант с крышным прицелом и ракетами HOT . Могут использоваться турбовальные двигатели Arriel 1M1 или 2C. [3]
- AS565 N3
- Версия AS365 N3 для морского патрулирования и наблюдения для береговой охраны Греции
- AS565 SC
- Поисково-спасательная версия для Саудовской Аравии.
- AS565 MBe
- Улучшенный МБ с увеличенной полезной нагрузкой, складывающиеся несущие винты и хвостовое оперение, двигатели Arriel 2N и новая авионика. Первоначально для ВМС Мексики. [31]
- HM-1 Pantera
- Основан на AS565 AA, производимом дочерней компанией Airbus Helicopters Helibras для бразильской армии . [32]
- Пантера 800
- Версия предлагается для программы легких служебных вертолетов армии США в качестве замены UH-1 Huey с двумя турбовальными двигателями LHTEC T800 . Только тестовый полет. [33] [34]
- Харбин Z-9
- Harbin Z-9 и его варианты лицензии построены на Harbin Aircraft Manufacturing Corporation для Китайской Народной освободительной армии .
Операторы
- Бразилия
- Бразильская армия [35]
- Болгария
- Болгарский флот [36]
- Франция
- Французская военно-морская авиация [36]
- Индонезия
- ВМС Индонезии [37]
- Израиль
- ВВС Израиля (используется ВМС Израиля ) [36]
- Мексика
- ВМС Мексики [36]
- Марокко
- Королевский марокканский флот [36]
- Южная Корея
- Береговая охрана Кореи [38]
- Саудовская Аравия
- Королевские военно-морские силы Саудовской Аравии [36]
- Туркменистан
- Туркменские ВВС [39]
- Объединенные Арабские Эмираты
- Военно-воздушные силы Объединенных Арабских Эмиратов [36]
Технические характеристики (AS365 MB Panther)
Внешнее видео | |
---|---|
Французский флот Panther руление и взлет | |
Кадры операций Пантеры | |
Обзор AS565 Panther |
Данные из [ необходима ссылка ]
Общие характеристики
- Экипаж: 1 или 2 пилота
- Вместимость: 10 военнослужащих
- Длина: 13,68 м (44 футов 11 дюймов)
- Высота: 3,97 м (13 футов 0 дюймов)
- Пустой вес: 2380 кг (5247 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 4300 кг (9480 фунтов)
- Силовая установка: 2 турбовальных Turboméca Arriel 2C , 635 кВт (852 л.с.) каждый
- Диаметр несущего винта: 11,94 м (39 футов 2 дюйма)
- Площадь несущего винта: 111,98 м 2 (1205,3 кв. Футов)
Представление
- Максимальная скорость: 306 км / ч (190 миль / ч, 165 узлов)
- Дальность: 827 км (514 миль, 447 миль)
- Автономность: 4,1 часа
- Практический потолок: 5865 м (19242 футов)
- Скорость подъема: 8,9 м / с (1750 фут / мин)
Вооружение
- Орудия: пушка M621, 20-мм (0,787 дюйма) гондолы.
- Ракеты: 68 мм (2,677 дюйма) или 70 мм (2,756 дюйма) неуправляемые ракеты .
- Ракеты:
- Ракеты класса " воздух-воздух " " Матра Мистраль " .
- Противокорабельные ракеты АС 15 ТТ .
- ГОРЯЧИЕ противотанковые ракеты.
- Mk46 или Уайтхед A.244 / S борьбы с подводными лодками торпеды .
Смотрите также
Связанная разработка
- Еврокоптер AS365 Dauphin
- Еврокоптер EC155
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- AgustaWestland AW159 Wildcat
- Колокол 412
- Белл UH-1Y Venom
- HAL Dhruv
- Харбин Z-9
- Kaman SH-2G Super Seasprite
- Камов Ка-27
- Sikorsky SH-60 Сихок
- Вестлендская рысь
Связанные списки
- Список винтокрылых машин
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б Макгоуэн 2005, стр. 163.
- ^ a b c "Aerospatiale развязывает" Пантеру ". Архивировано 8 декабря 2015 года на выставке Wayback Machine Flight International , 10 мая 1986 года. 3.
- ^ Б с д е е г Тейлором 1996, стр. 368-370.
- ^ a b c «Больше мощности для морской пантеры». Архивировано 4 марта 2016 года на выставке Wayback Machine Flight International , июнь 1995 года. 21.
- ^ Перри, Доминик. «СИНГАПУР: Airbus Helicopters нацелена на расширение продаж в Азии». Архивировано 7 марта 2016 года на выставке Wayback Machine Flight International , 22 февраля 2016 года.
- ^ Санджай, PR "Airbus планирует глобальный узел в Индии для вертолетов Panther". Архивировано 16 марта 2016 года на Live Mint Wayback Machine , 15 марта 2016 года.
- ^ Перри, Доминик. «Airbus Helicopters продвигает поставки Panther MBe». Архивировано 16 апреля 2016 года в Wayback Machine Flight International , 8 апреля 2016 года.
- ^ a b c "AS565 MBe." Архивировано 12 сентября 2015 года в Wayback Machine Airbus Helicopters , Дата обращения: 8 декабря 2015 года.
- ^ a b c d "AS565MB." Архивировано 3 сентября 2014 года на Wayback Machine Helibras , дата обращения : 8 декабря 2015 года.
- ^ Northham 1987, стр. 31.
- ^ Northham 1987, стр. 31-32.
- ^ a b c d e Northham 1987, стр. 30.
- ^ Northham 1987, стр. 32.
- ^ a b c Уолдрон, Грег. «Пантеры возьмут на себя роль противолодочной обороны в Индонезии». Архивировано 8 декабря 2015 года в обновлении Wayback Machine Defense , 5 ноября 2014 года.
- ^ a b «Самолеты: легкие и средние вертолеты». Архивировано 26 сентября 2015 года в Wayback Machine Airbus Helicopters , Дата обращения: 7 декабря 2015 года.
- ^ «Стратегический дайджест». Институт оборонных исследований и анализа , 1993. Том 23, выпуски 1–6 с. 157.
- ^ Уиттл, Ричард. «Пиратство в открытом море: кризис в Адене». Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine Aviation сегодня , 1 июня 2009 года.
- ^ "FS Guépratte присоединяется к операции сил ЕС по борьбе с пиратством" Аталанта ". Архивировано 8 декабря 2015 года Европейской службой внешних связей Wayback Machine , 25 апреля 2012 года.
- ^ «Французские войска захватывают сомалийских пиратов после освобождения заложников». The New York Times , 11 апреля 2008 г.
- ^ Киран, Дэйли. «Французский флот представляет крупную модернизацию вертолета Panther». Архивировано 8 декабря 2015 года на выставке Wayback Machine Flight International , 24 мая 2009 года.
- ^ Осборн, Тони. «Первая Пантера Standard 2 поставлена ВМС Франции». Архивировано 8 декабря 2015 года на Wayback Machine RotorHub , 38 июня 2011 года.
- ^ Хойл, Крейг. «Хелибры для модернизации пантер бразильской армии». Архивировано 8 декабря 2015 года на выставке Wayback Machine Flight International , 11 января 2010 года.
- ^ a b Томкинс, Ричард. «Модернизация вертолетов бразильской армии будет продолжена». Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine United Press International , 17 сентября 2014 года.
- ^ «Helibras начинает поставки модернизированных вертолетов AS365 Panther K2 для бразильской армии». Архивировано 8 декабря 2015 года в Wayback Machine Airbus Helicopters , 13 марта 2014 года.
- ^ Нортон, Билл (2004). Воздушная война на грани - история ВВС Израиля и их самолетов с 1947 года . Суррей, Великобритания: Midland Publishing . С. 347–349. ISBN 1-85780-088-5. Архивировано 17 ноября 2016 года . Проверено 12 октября +2016 .
- ^ "Израильский AS.565 Panther унаследовал датчики Hellstar". Архивировано 22 декабря 2015 года на выставке Wayback Machine Flight International , 21 июня 1994 года. 18.
- ^ a b «Дальновидный». Архивировано 8 декабря 2015 года на сайте Wayback Machine Flight International , 9 марта 2004 года.
- ^ Фридман, Норман (1997). Пресса военно-морского института (Аннаполис, Мэриленд) (ред.). Справочник Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения 1997-1998 гг . С. 224–225. ISBN 1-55750-268-4.
- ^ "Многоцелевой военно-морской вертолет AS 565MB Panther - Военно-морские технологии" . Архивировано 19 января 2010 года . Проверено 12 января 2010 года .
- ^ "Индонезийский флот преследует сделку AS565 Panther". Архивировано 28 сентября 2015 года на выставке Wayback Machine Flight International , 5 мая 2014 года.
- ^ «Повышенная скорость Пантеры для Мексики». Международный рейс . № 5558. 11–17 октября 2016 г. с. 17. ISSN 0015-3710 .
- ^ "Eurocopter AS 365 Dauphin и AS 565 Panther (международный)" [ постоянная мертвая ссылка ] [статья о подписке]. Рынки и системы вертолетов Джейн . Информационная группа Джейн, 17 марта 2011 г.
- ^ Воут Panther страница 800 LUH Архивировано 26 октября 2007 в Wayback Machine
- ^ "Вертолет Пантера 800". Авиастроение и аэрокосмические технологии , 1991. с. 8.
- ^ «Бразильская армия модернизирует свой флот AS565K Panther» . 2012 Helihub.com. Архивировано 3 июля 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 года .
- ^ Б с д е е г «ВВС мира 2018» . Flightglobal Insight. 2018. Архивировано 6 февраля 2018 года . Проверено 31 июля 2018 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 24 ноября 2016 года . Проверено 23 ноября 2016 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Авиационное фото № 2113700: Eurocopter AS-565MB Panther - Южная Корея - Береговая охрана" . Airliners.net . Архивировано 24 марта 2018 года . Дата обращения 9 июня 2017 .
- ^ Hərbi TV (31 октября 2016 г.). «Военный парад Туркменистана 2016» . YouTube (на туркменском языке). Ашхабад. Архивировано 15 октября 2017 года . Проверено 7 августа 2017 года .
Библиография
- Макгоуэн, Стэнли С. «Вертолеты: иллюстрированная история их воздействия». ABC-CLIO , 2005. ISBN 1-85109-468-7 .
- Нортхэм, Хью. «Пантера рыщут». Flight International , 8 августа 1987 г., стр. 30–32.
- Тейлор, Майкл JH (1996). Всемирный справочник самолетов и систем Брасси . Лондон, Англия: Brassey's. ISBN 1-85753-198-1.
Внешние ссылки
- Сайт компании Eurocopter - AS 565UB Panther
- Сайт компании Eurocopter - AS 565MB Panther