Государственный авиационный завод в Греции , официальное название Hellenic Air Force Aircraft Depot , как правило , известны через аббревиатурой KEA ( греческий : Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων ), основана в ЭДП ( Εργοστάσιο Αεροπλάνων Φαλήρου , "Phaliron авиационный завод"), является старейшим и наиболее исторический греческий производитель самолетов. Это военный блок подчинена Греческой Air Force Command Support (HAFSC) и с 2012 года он находится в Элевсин авиабазе. [1]
База самолетов ВВС Греции | |
---|---|
Активный | 1925 г. |
Страна | Греция |
Ветка | Греческие ВВС |
Роль | база обслуживания самолетов |
Девиз (ы) | Греческий : Mοχθείν ανάγκη ευτυχείν |
Веб-сайт | https://www.haf.gr/en/structure/hafsc/haf-aircraft-depot/ |
История
Решение о создании авиастроительной компании было принято в 1917 году, но последовавшие за этим войны отложили ее создание до 1925 года. Она базировалась в Фалироне недалеко от Пирея (в том же районе, где позже располагалась штаб-квартира производителя самолетов AEKKEA-RAAB ). управление осуществлялось британской Blackburn Aircraft Limited , компанией, выбранной в качестве партнера греческими военными. Первым типом, выпущенным на заводе, был T3 Velos , разработанный британской компанией.
В 1927 году была представлена полностью греческая конструкция EAF (хотя, по другим сведениям, в состав конструкторской группы входил британский инженер ), многоцелевой военный самолет Chelidon (Swallow). Он использовал двигатель Salmson мощностью 120 л.с. и имел максимальную скорость 150 км / ч. Однако для ВМС Греции был построен только один, так как он считался уступающим альтернативным типам. Позже завод произвел серию типов самолетов по лицензии, включая номера самолетов Avro 504 (модели 504N и 504O), версию Armstrong Whitworth Atlas (с некоторыми модификациями оригинальной модели Armstrong-Whitworth ) и Avro 621 Tutor. . По крайней мере, 61 наставник был произведен со скоростью семь в месяц в начале 1940 года в рамках подготовки Греции после начала Второй мировой войны.
Компания была полностью национализирована с января 1938 года, когда официально использовалось название KEA . Подготовка к производству PZL P.24 , основного истребителя, используемого ВВС Греции в то время, а также легкого бомбардировщика Henschel Hs 126K-6 (для которого KEA было сделано заказ на 90 единиц) так и не был завершен из-за начала греко-итальянской войны в октябре 1940 года. Таким образом, единственным произведенным KEA типом, который участвовал в боевых действиях во Второй мировой войне, был 621 Tutor (помимо обучения, несколько человек было включено в боевые эскадрильи в качестве связного звена). самолет). Производство также охватывало другие области, включая бомбы, специальные детали и инструменты. Во время оккупации Греции державами оси объекты КЕА использовались немецкими Люфтваффе для технической поддержки, в то время как инфраструктура аэропорта, где располагались некоторые из ее объектов, стала целями бомбардировок союзников.
После войны подразделения KEA производили несколько планеров, но в конечном итоге они сосредоточились на техническом обслуживании ВВС Греции с ограниченными строительными работами, которые перешли к Hellenic Aerospace Industry (HAI), когда последняя была основана. Тем не менее, с 1990-х годов KEA произвела ряд БПЛА Pegasus , разработанных HAI и Греческим государственным научно-исследовательским институтом.
Историческая рота существует до сегодняшнего дня и находится под прямым военным командованием Греции .
Произведено типов самолетов
(Годы в скобках указывают на начало производства)
- EAF Blackburn T.3 / T.3A Velos (1926 г.). Разведывательный, тренировочный, бомбардировщик конструкции Блэкберна. 12 построено.
- EAF Chelidon (1927). Тренер по наблюдению, разработан в Греции. 1 построен (из 18 первоначально заказанных).
- EAF Атлас (1931 г.). Более дешевый вариант армейского кооперативного самолета Armstrong Whitworth Atlas с изменениями в конструкции крыла, двигателя и воздушного винта. Доказано, что уступает оригиналу, построено 10 штук.
- ДСП Avro 504 (1934 г.). Трейнер (версии N и O ). Построен неизвестный номер.
- Планер Zoegling (1937 г.). 4 построено.
- КЕА Авро 621 (1938 г.). Учебно-тренировочный и (во время Великой Отечественной войны) самолет связи. По крайней мере 61 построено.
- Планер Врона2 (1939 г.). 10 построено.
- Планер Schneider SG-38 (1953 г.). 3 построено.
- Планер Cavka (1958). 10 построено.
- E1-79 Pegasus (небольшое количество выпущено в 1990-е годы). БПЛА разработан Hellenic Aerospace Industry и Hellenic Air Force Research Institute, представлен в 1982 году.
- Пегас II (2005). БПЛА, улучшенная версия Pegasus. На сегодняшний день построено (или строится) 16 единиц.
Сноски
- ^ "Склад самолетов ВВС Греции" . Греческие ВВС . Проверено 7 мая 2021 .
Рекомендации
- "Самолеты всего мира" Джейн (издание 1928 года)
- Л.С. Скарцис, «Греческие производители автомобилей и машин с 1800 г. по настоящее время: Иллюстрированная история», Марафон (2012)ISBN 978-960-93-4452-4 (электронная книга)
- Официальный сайт Hellenic Air Force (информация о KEA). Архивировано 12 февраля 2009 г. на Wayback Machine.
- Планеры в Греции, Костас Пикрос (на греческом)