Анри Пелисье ( произносится [ɑ̃.ʁi pe.li.sje] ; 22 января 1889 - 1 мая 1935) был французским гоночным велосипедистом из Парижа и чемпионом Тур де Франс 1923 года . В дополнение к его 29 карьерным победам, он был известен своей давней враждой с основателем Tour Анри Дегранжем и протестом против условий, в которых гонщики в первые годы тура. Он был убит своей возлюбленной из пистолета, из которого его жена покончила жизнь самоубийством. [1]
Персональная информация | |
---|---|
ФИО | Анри Пелисье |
Родившийся | Париж , Франция. | 22 января 1889 г.,
Умер | 1 мая 1935 г. Дампьер , Франция | (46 лет)
Информация о команде | |
Дисциплина | Дорога |
Роль | Всадник |
Основные победы | |
Гранд-туры
|
Задний план
Пелисье был одним из четырех братьев, трое из которых стали профессиональными велосипедистами. Он начал профессионально участвовать в гонках в 1911 году и одержал важные победы перед Первой мировой войной , включая Милан-Сан-Ремо 1912 года и три этапа Тур де Франс 1914 года .
После войны он возобновил соревнования, выиграв Париж – Рубе в 1919 году и второй (и последний) пробег Circuit des Champs de Bataille в 1920 году. Он участвовал в Тур де Франс в 1920 году и в течение следующих четырех лет. Перед гонкой Париж-Рубе 1921 года Пелисье и его брат Фрэнсис потребовали от спонсора платить им больше, чем обычно получали гонщики. Их просьба была отклонена, и они ехали как индивидуалы без поддержки команды. Анри Дегранж , организатор Тур де Франс, поклялся, что они никогда больше не появятся на первой полосе его газеты L'Auto , только чтобы съесть его слова, когда чемпионом станет Пелисье.
Происхождение
Семья Пелисье происходила из региона Овернь в центральной Франции. Они были скотоводами и переехали в Париж, чтобы вести там ферму.
Рене де Латур писал в журнале Sporting Cyclist :
Считается, что овергнаты очень скупы со своими деньгами. Старые Пелисье приехали в Париж в деревянных туфлях и остались миллионерами. Они поселились на ферме в Отёе , престижном районе Парижа на юго-западе. На самом деле это была последняя ферма в Париже, две дюжины коров никогда толком не понимали, что такое свежий воздух. Двое старших сыновей [2] после окончания школы должны были работать на своего отца, выполняя легкую, но очень раннюю утреннюю работу по доставке молока из запряженной лошадьми телеги. Это было примерно в 1910 году. Старший мальчик [Анри] не особо об этом думал. Он начал гоняться на велосипедах, был хорошим любителем и хотел стать профессионалом. У отца Пелиссье были другие идеи; для него велосипед был не богом, а дьяволом. [3]
Гоночная карьера
Анри Пелисье впервые покатался на велосипеде, когда ему было одиннадцать, потому что ему нужно было избавиться от своей энергии. Когда ему было 15 лет, он участвовал в своей первой гонке - гонке на треке, предназначенной для 17-летних. [4] Анри Пелисье был таким худым в молодости, что друзья прозвали его Фичеллем , в честь тончайшего во Франции буханки хлеба. Слово также означает «нить». Один из четырех братьев, трое из которых стали профессиональными велосипедистами, он был самым сильным. Он также стал известен своим упрямым и трудным характером, из-за чего его отец выгнал его с семейной фермы, когда ему было 16 лет. В следующие годы Анри Пелисье участвовал в нескольких небольших гонках, но только в 1908 году он начал кататься серьезно на любителя. К 1910 году он зарекомендовал себя как компетентный гонщик, а в 1911 году, когда ему было 22 года, он получил профессиональную лицензию. [4]
15 августа 1911 года он гулял возле Порт Майо на окраине Парижа, когда он встретил одного из великих велосипедных героев того времени, Люсьена Пети-Бретона . [5]
Эти двое знали друг друга немного, но Пелисье больше трепетал перед Пети-Бретоном, чем наоборот, потому что Пети-Бретон уже четыре раза участвовал в Тур де Франс и выигрывал его в 1907 и 1908 годах. Он также выигрывал Милан-Сан-Ремо. в 1907 году, что привело к дальнейшему участию в поездке в Италию . Он спросил Пелисье, хочет ли он присоединиться к нему. У него было шесть часов, чтобы принять решение, собрать свои сумки и велосипед и встретить его на поезде в 9 часов вечера до Милана .
Их первая гонка была Туром Романи-Тоскана. Пелисье разбился и не финишировал. Но он выиграл Турин-Флоренцию-Рим и Тур Ломбардии . Он вернулся, чтобы участвовать в Турне Ломбардии в следующем году, разбившись у входа на ипподром в Милане с Костанте Жирарденго , итальянской звездой. До финиша оставалось 400 метров, и лидеры выходили из строя. С ними спустилась куча всадников. Пелисье вернулся и обогнал остальных перед линией, и толпа была так разгневана тем, как она поняла, что он испортил шансы Жирарденго, что они выбежали на трассу и начали толкать и бить Пелисье так сильно, что он влез в судейскую башню и ждать, пока 80 полицейских успокоят разгневанных зрителей на три метра ниже него. [5]
Пелисье стал вторым на своем первом Тур де Франс в 1914 году, отстав от Филиппа Тиса из Бельгии менее чем на две минуты . Он прошел три этапа: 10-й, 12-й и 15-й.
Пелисье пришел первым в 1923 году, в возрасте 34 лет. Он атаковал холм Изоар и сбросил бельгийцев, которые считались фаворитами. Он также дважды выигрывал Милан-Сан-Ремо , Париж-Брюссель , Париж-Рубе , три тура Ломбардии, Бордо-Париж и Париж-Тур .
Личность и профсоюз
Жизнь Пелисье редко была счастливой. Он неоднократно воевал с организаторами, спонсорами и прессой. Он с нескрываемым удовольствием теребил всех. Организатор тура Анри Дегранж назвал его «этим тупоголовым и высокомерным чемпионом». Когда он пошел на тренировку, он призвал своих друзей расслабиться - «Важно не утомлять себя», - посоветовал он, - но никогда не говорите, что он был на рассвете для тренировки скорости на 40 километров. [5]
Он с насмешкой отпустил своих соперников. «Остальные - телеги, я - чистокровный», - сказал он во время Тур де Франс. На следующий день Пелисье пробил, и все поле оставило его и его брата Фрэнсиса на 30 минут позади. [5]
Он неоднократно спорил с Дегранжем, который в 1920 году наказал Пелисье двумя минутами за то, что оставил спущенное колесо на обочине дороги. Пелисье покинул гонку в знак протеста. Затем он поставил себе цель побеждать везде до конца сезона. Дегранж усмехнулся: «Пелисье может выиграть любую гонку, кроме Тура». [5]
Его разногласия и массовые забастовки воспламенили публику - «это взволновало публику больше, чем скучная манера езды на флахутах» , как выразился один французский писатель, - но это привело в ярость всех остальных.
Оскар Эгг сказал:
В 1914 году я установил мировой рекорд на час и выиграл три этапа Тура. По результатам Анри занял второе место после Тиса. В то время он был выдающимся гонщиком, но я не согласен с теми, кто говорил, что он был мастером тактики. У него был инстинкт к гонкам, но если бы он смог справиться со своими рефлексами, контролировать свою реакцию, он был бы феноменальным чемпионом благодаря своему необыкновенному таланту ».
[5]
Пелисье считал себя борцом за улучшение условий для велосипедистов, которым, по его мнению, спонсоры платили немногим больше гроша . Он выступил против плана Дегранжа, согласно которому гонщики на Тур де Франс должны получать одинаковое количество еды. Пелисье возражал против того, что он считал другими мелкими ограничениями. В 1919 году он отказался от тура, потому что Дегранж не позволил ему выпить дополнительный бокал вина на приеме после одного этапа. Он отказался от участия в 1920 году из-за погоды. Он ушел на пятом этапе, но он бы ушел на третьем, если бы у него было достаточно денег, чтобы сесть на поезд из Морле . Он попросил последователей одолжить ему стоимость билета, но они отказались.
Пелисье ехал рядом с Эженом Кристофом, чтобы пожаловаться, и Кристоф убедил его продолжить движение. Они ехали усиленно - «только для того, чтобы согреться», - сказал Пелисье, - и поймали группу, которая оказалась лидерами.
«Я подумал про себя, теперь я могу выиграть», - сказал он потом, и он победил. На следующий день он выиграл этап, а на пятый вылетел.
«Анри Пелисье пропитан классом, но он не знает, как страдать», - писал Дегранж в L'Auto . Пелисье основал профсоюз велосипедистов, но его поддержка была весьма умеренной. Гонщики, близкие к Пелисье, присоединились к нему, но другие французские гонщики и большинство иностранцев остались в стороне, не уверенные, что хотят, чтобы их возглавлял человек, уже находящийся в состоянии войны со спонсорами и организаторами по всей Европе. [5]
Les Forçats de la route
Пелисье, Фрэнсис и другой гонщик, Морис Вилль, [6] покинули Тур в Кутансе в 1924 году после того, как Дегранж не позволил Пелиссье снять майку с восходом солнца. В вокзальном кафе их встретил журналист Альбер Лондрес , который обычно писал о социальных и международных делах, но следил за туром Le Petit Parisien . Произведение Лондре , воспроизведенное в основном как диалог, появилось под заголовком Les Forçats de la Route . [7]
- «Вы не поверите, что все это связано не более чем с несколькими майками. Сегодня утром в Шербурге ко мне подошел официальный представитель гонок и, не говоря ни слова, поднял мою майку, чтобы убедиться, что на мне нет двух «Что бы вы сказали, если бы я расстегнул ваш жилет, чтобы проверить, чиста ли ваша рубашка? Вот так ведут себя эти люди, и я не потерплю этого. Вот в чем все дело».
- "Но что, если бы вы были одеты в две майки?"
- «В том-то и дело. Если я хочу, я могу носить 15. Чего я не могу сделать, так это начать с двумя и закончить только с одним».
- "Почему нет?"
- «Потому что это правило. Мы не только должны работать как ослы, мы должны замерзнуть или задохнуться. Очевидно, это важная часть спорта. Так что я отправился на поиски Дегранжа. Джерси в дороге, значит? «Нет, - сказал он, - нельзя выбрасывать то, что предоставлено организацией». «Но это не организация - это моя».
- «Я не провожу споры на улице, - сказал он. - Хорошо, - сказал я, - если вы не готовы говорить об этом на улице, я пойду спать».
- «« Мы разберемся со всем в Бресте », - сказал он. Это обязательно будет решено в Бресте, - сказал я, - потому что я ухожу. И я это сделал».
Пелисье пошел к своему брату Фрэнсису, рассказал ему о своем решении и призвал его сделать то же самое. Фрэнсис сказал, что это его устраивает, потому что у него плохой желудок и он не любит гонки. Вилле сказал, что не участвовал в забастовке, но двое других подобрали его по дороге. Он сказал, что слишком устал, чтобы продолжать.
- «Вы не представляете, что такое Тур де Франс, - сказал Анри. - Это голгофа. Более того, на пути к кресту было всего 14 станций - у нас 15. [8] Мы страдаем в дороге. Но вы хотите увидеть, как мы продолжаем двигаться? Ждать...'
- Из сумки он достает пузырек. «Это кокаин для наших глаз и хлороформ для наших десен ...»
- «Вот, - сказал Вилле, вытаскивая содержимое своей сумки, - конская мазь, чтобы согреть мои колени. И таблетки? Хочешь увидеть таблетки?» Достали по три коробки.
- «Короче говоря, - сказал Фрэнсис, - мы работаем на динамите».
- Анри переходит к рассказу. «Вы когда-нибудь видели ванны на финише? Стоит купить билет. Вы входите, обмазанный грязью, и выходите белыми, как полотно. Нас все время истощает диарея. Посмотрите на воду. Мы не могу спать по ночам. Мы дергаемся, как будто у нас танец Святого Вита . Вы видите мои шнурки? Они кожаные, твердые, как гвозди, но они всегда ломаются. Итак, представьте, что происходит с нашей кожей . И наши ногти на ногах. Я потерял шесть. Они понемногу отваливаются на протяжении всей сцены. Они не обращались бы с мулами так, как относились бы к нам. Мы не слабаки, но, боже мой, они обращаются с нами. так жестоко. И если я хотя бы засуну газету под свою майку в начале, они проверит, чтобы увидеть, что она все еще там на финише. Однажды они начнут класть куски свинца нам в карман, потому что Бог сделал людей слишком легкими. "
У Лондреса была лучшая цветная работа, которую он когда-либо писал, хотя Фрэнсис впоследствии утверждал, что они воспользовались его легковерностью, преувеличив.
Отставка
Пелисье участвовал в своем последнем Тур де Франс в 1925 году. Он не финишировал. Он перестал участвовать в гонках в 1927 году. Он ничего не делал в течение двух лет после завершения своей карьеры, а затем вернулся в качестве мотогонщика и менеджера команды. И в этом у него не было особых успехов. В 1932 году он написал свои впечатления от Тур де Франс для Paris-Soir . [5] Он по-прежнему с горечью относился к тем, кто, по его мнению, относился к велосипедистам как к рабам, сказал телеведущий Жан-Поль Брушон, забыв, что езда на велосипеде сделала его богатым. [9]
Смерть
Первая жена Пелиссье, Леони, отчаялась и застрелилась в 1933 году. Три года спустя Пелисье завел любовницу, Камиллу Таро, которую он назвал Миете , которая была на 20 лет младше его. Он хоть раз угрожал ей ножом. Ему было 46 лет, и он не участвовал в гонках восемь лет. [5] 1 мая 1935 года он и Камилла поссорились на кухне своей виллы в нормандском стиле в Фуршероле , недалеко от Дампьера , недалеко от Парижа. Пелисье бросился на нее с ножом, порезав ей лицо. Она побежала в спальню, открыла ящик и вытащила револьвер, из которого Леони застрелилась. [1] Она побежала обратно на кухню и обнаружила, что Пелисье ждет с ножом.
В этот момент оба увидели, что другой угрожает, и Камилла пять раз нажала на курок. Пелисье упал на пол. Пуля попала в сонную артерию. Его тело было помещено в комнату, где Леони покончила с собой.
На следующий день заголовок Paris-Soir был таким:
ТРАГИЧЕСКИЙ КОНЕЦ АНРИ ПЕЛИСЬЕ никого не удивляет в Дампьере:
«Если бы у меня были деньги, я бы давно его оставил», - сказала вчера убийца.
Альберт Бейкер д'Изи писал:
«У него было мало друзей из-за его абсолютного мнения, и то, как он их выражал, стоило ему многих друзей ... Но все они преклонились перед великим качеством чемпиона, которого они считали величайшим французским гонщиком со времен [первой мировой] войны. " [5] Лео Бретон, президент французской федерации UVF, назвал Пелисье величайшим гонщиком всех времен.
Суд над Камиллой начался год спустя, почти в день. Она сослалась на самооборону и 26 мая 1936 года получила год тюремного заключения условно. Суд был настолько близок к тому, чтобы оправдать ее. [5]
Мемориал
Поклонники Парка де Пренс купили памятник Анри, Франциску и Шарлю Пелисье с барельефом и установили его на велодроме . Он был перенесен в Piste Municipale после сноса Парка де Пренс. Он находится справа за внутренними металлическими воротами.
Карьерные достижения
Основные результаты
- 1911 г.
- 1-й, Джиро ди Ломбардия
- 1-е, Милан – Турин
- 1912 г.
- 1-й, Милан – Сан-Ремо
- 1913 г.
- 1-й, Джиро ди Ломбардия
- 2-е место в целом, Тур де Франс (и этапы 10 и 12)
- 1919 г.
- 1-й, Париж – Рубе
- 1-й, Бордо – Париж
- Этапы 2 и 3, Тур де Франс
- 1920 г.
- 1-й, Джиро ди Ломбардия
- 1-й, Париж – Брюссель
- Этапы 3 и 4, Тур де Франс
- 1-е, Circuit des Champs de Bataille (однодневная гонка)
- 1921 г.
- 1-й, Париж – Рубе
- 1922 г.
- 1-е, Париж – Тур
- 1923 г.
- 1-е место в общем зачете Тур де Франс (и этапы 3, 10 и 11)
- 1924 г.
- 1-е место в общем зачете, Тур по Стране Басков
Хронология результатов Гранд-тура
1912 г. | 1913 г. | 1914 г. | 1915 г. | 1916 г. | 1917 г. | 1918 г. | 1919 г. | 1920 г. | 1921 г. | 1922 г. | 1923 г. | 1924 г. | 1925 г. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Джиро д'Италия | DNE | DNE | DNE | N / A | N / A | N / A | N / A | DNE | DNE | DNE | DNE | DNE | DNE | DNE |
Выигранные этапы | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
Тур де Франс | ДНФ-4 | ДНФ-6 | 2 | N / A | N / A | N / A | N / A | ДНФ-5 | ДНФ-5 | DNE | DNE | 1 | ДНФ-3 | ДНФ-4 |
Выигранные этапы | 0 | 1 | 3 | 1 | 2 | - | - | 3 | 0 | 0 | ||||
Вуэльта Испании | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A |
Выигранные этапы |
1 | Победитель |
2–3 | Тройка финиша |
4–10 | Первая десятка финиша |
11– | Другая отделка |
DNE | Не входил |
DNF-x | Не закончил (ушел на сцену x) |
DNS-x | Не началось (не началось на этапе x) |
HD | Завершено вне установленного времени (произошло на этапе x) |
DSQ | Дисквалифицирован |
N / A | Гонка / классификация не проводится |
NR | Не входит в эту классификацию |
Смотрите также
- Список допинговых случаев в велоспорте
Рекомендации
- ^ a b Cycling Murder Mysteries , Tales from the Peloton, 10 марта 2007 г., по состоянию на 27 сентября 2008 г.
- ^ Был четвертый, но он умер молодым
- ^ де Латур, Рене, спортивный велосипедист, без даты
- ^ a b «Нотр» галерея «чемпионов цикла - Анри Пелисье» [Наша «галерея» чемпионов по велоспорту - Анри Пелисье]. L'Auto . Галлика. 25 июля 1923 г. С. 2–3.
- ^ a b c d e f g h i j k Шани, Пьер (1988) La Fabuleuse Histoire de Tour France, Натан, Франция
- ↑ Вилле никогда раньше не ездил на Туре и больше никогда на нем не ездил.
- ^ "Forçat" сложно перевести на английский. Это может означать осужденного. Более подробно в этом случае он предполагает, что осужденный работает на цепной бригаде или на беговой дорожке , выполняя длительную, повторяющуюся и иногда бессмысленную работу.
- ^ Ссылка на практику Римско-католической церкви и на 15 ежедневных этапов Тур де Франс.
- ^ Brouchon, Жан-Поль (2000), Le Тур де Франс, Éditions Balland, Франция
Внешние ссылки
- https://www.theguardian.com/science/2003/jul/03/1
- Анри Пелисье в велосипедном архиве