 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Класс Генри Дж. Кайзера |
| Строители: |
|
| Предшествует: | Симаррон -класс |
| Преемник: | Джон Льюис-класс |
| Построен: | Август 1984 г. - май 1996 г. |
| В сервисе: | Декабрь 1986-настоящее время |
| Планируется: | 18 |
| Строительство: | 0 |
| Завершенный: | 16 |
| Отменено: | 2 (оба лежат неполные) |
| Активный: | 15 США, 1 Чили на 1 марта 2011 г. |
| Положил: | 2 на 1 марта 2011 г. (недостроенные корабли) |
| Потерял: | 0 |
| Ушедший на пенсию: | 0 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Масленка для пополнения парка |
| Тоннаж: | 31 200 дедвейт |
| Смещение: |
|
| Длина: | 677 футов (206,3 м) |
| Луч: | 97 футов 5 дюймов (29,7 м) |
| Черновик: | 35 футов (10,7 м) максимум |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | Два средней скорости Кольт-Pielstick PC4-2 / 2-10V 570 дизельных двигателей , два вала, Cp винтов |
| Скорость: | 20 узлов (37 км / ч) |
| Емкость: |
|
| Дополнение: | От 66 до 89 гражданских сотрудников и от 7 до 24 военнослужащих ВМС США |
| Датчики и системы обработки: | 2 x РЛС поиска поверхности AN / SPS-59 LN-66 |
| Электронная война и ложные цели: | Противодействие торпедам AN / SLQ-25 Nixie [1] |
| Вооружение: |
|
| Авиационные объекты: | Платформа для посадки вертолета |
| Ноты: |
|
Кайзер класс является американским классом восемнадцать флота пополнения масленки , который начал строительство в августе 1984 г. Класс включает в себя пятнадцать Нефтяников , которые находятся в ведении военно - транспортное Командование , чтобы обеспечить реализуемое пополнение топлива ВМС США боевых кораблей и топливо для реактивных двигателей для самолет на борту авианосцев в море. [3] Одно судно, эксплуатировавшееся Соединенными Штатами с 1987 по 1996 год, было продано Чили в 2009 году и введено в эксплуатацию ВМС Чили в 2010 году; и два корабля были списаны в 2011 году пока еще не завершена.
Двенадцать Kaiser не имеют двухкорпусного корпуса, как большинство современных танкеров ; класс будет заменен в рамках проекта TAO (X), который будет строить 20 двухкорпусных кораблей, начиная с USNS John Lewis и USNS Harvey Milk . [4]
Технический обзор [ править ]
По обеим сторонам каждого корабля есть станции для пополнения запасов топлива и топлива. Суда этого класса имеют небольшую вместимость для перевозки свежих и замороженных продуктов, а также других материалов, а также имеют две установки для перевалки сухих грузов.
Patuxent , Laramie и Rappahannock отличаются от остальных 15 судов тем, что имеют двойные корпуса, соответствующие требованиям Закона о загрязнении нефтью 1990 года . Расстояние между корпусами составляет 6 футов (1,8 м) по бокам и 6 футов 6 дюймов (1,98 м) по днищу; Это привело к снижению грузоподъемности на 12%.
Строительная программа [ править ]
Обстоятельства программы строительства были запутанными, и их стоит изложить здесь. Первоначальный контракт на T-AO 187 был присужден Avondale Industries, (Avondale) 12 ноября 1982 г .: этот контракт включал опционы на T-AO 188, 189 и 190, которые были исполнены 20 января 1983 г. ( Т-АО 188) и 22 ноября 1983 г. (Т-АО 189 и 190). Контракт со вторым источником, на T-AO 191 и 192, был присужден Пенсильванской судостроительной компании (Penn Ship) 6 мая 1985 года. Этот контракт включал опционы на T-AO 194 и 196, которые так и не были исполнены: после У Penn Ship начались проблемы с денежным потоком, ВМС перевели эти опционы из контракта Penn Ship в контракт Avondale и исполнили их 16 июня 1988 года. Дополнительные опционы по контракту Avondale были выполнены 28 июня 1985 года для T-AO 193,27 февраля 1986 г. - для Т-АО 195; 12 февраля 1987 г. для Т-АО 197; 20 июня 1988 г. для Т-АО 198; 6 октября 1988 г. для Т-АО 200, 202 и 204; 24 марта 1989 г. - Т-АО 199, 201 и 203.
Контракт ВМФ с Penn Ship на T-AO 191 и 192 был расторгнут до того, как корабли были завершены, и новый контракт был подписан с Tampa Shipyards, Inc., Tampa FL, подразделением Американской судостроительной компании. (Обратите внимание, что эту компанию не следует путать с судостроительной компанией Тампы (ТАСКО), которая была совершенно другой организацией, находящейся в другом месте, давно исчезнувшей к 1989 году). Споры по поводу затрат на ремонтные работы и материалы между ВМС США и верфями Тампы. привело к расторжению этого контракта в 1993 году, когда T-AO 191, как сообщалось, был готов на 95%, а T-AO 192 - на 84%. Затем ВМС определили, что корабли больше не нужны в качестве нефтяников, и провели исследование возможности их преобразования в корабли с боеприпасами.Это исследование пришло к выводу, что такое переоборудование было непомерно дорогостоящим, и суда были помещены на долгосрочное хранение в неполном состоянии. Они были проданы на переработку в 2011 году.
Именование [ править ]
Класс назван в честь его головного подразделения, Генри Дж. Кайзера , которое, в свою очередь, названо в честь американского промышленника и судостроителя Генри Дж. Кайзера (1882–1967). Первые девять кораблей были названы в честь американских кораблестроителей , изобретателей , морских архитекторов и авиационных инженеров , сыгравших важную роль в истории ВМС США. Суда с десятого по восемнадцатый были названы в честь американских рек , что является более традиционным соглашением о присвоении имен нефтяникам ВМС США.
Операции [ править ]
В составе ВМС США корабли служат в унтер-офицерском статусе в Командовании военных морских перевозок , в основном с гражданскими экипажами. После присоединения к флоту, все 16 завершенных кораблей прошли активную службу в период с 1986 по 1996 год, когда Эндрю Дж. Хиггинс стал первым отрядом этого класса, оставшимся на приколе. С тех пор некоторые из других также выходили из строя в резерве или в ограниченном рабочем состоянии.
Зарубежный перевод [ править ]
Эндрю Дж. Хиггинс больше никогда не поступал на службу в США после того, как был снят с вооружения в 1996 году. В 2009 году он был продан Чили, а в 2010 году был принят на вооружение ВМС Чили под именем Almirante Montt .
Корабли [ править ]
| Фото | Корабль | Корпус No. | Статус | Лет активности | Страница NVR |
|---|---|---|---|---|---|
| Генри Дж. Кайзер | Т-АО-187 | Активно - нефтяная компания Южной Калифорнии | 1986 – настоящее время | AO187 | |
| Джошуа Хамфрис | Т-АО-188 | Деактивирован в 1996 г., возвращен в строй в 2005 г. | 1987–1996; 2005-2006; 2010-настоящее время | AO188 | |
| Джон Лентхолл | Т-АО-189 | Активный | 1987–1996; 1998 – настоящее время | AO189 | |
| Эндрю Дж. Хиггинс | Т-АО-190 | Деактивирован в мае 1996 года. Продан ВМС Чили в мае 2009 года. Буксирован на верфь Atlantic Marine Alabama , г. Мобил, штат Алабама , в сентябре 2009 года для трехмесячного ремонта. Введен в строй ВМС Чили 10 февраля 2010 года и переименован в Almirante Montt . [1] | 1987–1996 (США); 2010 – настоящее время (Чили) | AO190 | |
| Бенджамин Ишервуд | Т-АО-191 | Отменено, когда завершено 95,3%, передано Морской администрации , поставлено на стоянку в резервном флоте реки Джеймс , списано в 2011 году. | Спущен на воду в 1988 г., крещен в 1991 г., не эксплуатировался. | AO191 | |
| Генри Экфорд | Т-АО-192 | Отменен, когда завершено 84%, передан Морской администрации , поставлен на стоянку в резервном флоте реки Джеймс , списан в 2011 году. | Спущен на воду в 1989 г., не эксплуатируется. | AO192 | |
| Уолтер С. Диль | Т-АО-193 | Активный | 1988 – настоящее время | AO193 | |
| Джон Эрикссон | Т-АО-194 | Активный | 1991 – настоящее время | AO194 | |
| Лерой Грумман | Т-АО-195 | Активный | 1989 – настоящее время | AO195 | |
| Kanawha | Т-АО-196 | Активный | 1991 – настоящее время | AO196 | |
| Pecos | Т-АО-197 | Активный | 1990 – настоящее время | AO197 | |
| Большой рог | Т-АО-198 | Активный | 1992 – настоящее время | AO198 | |
| Типпеканоэ | Т-АО-199 | Активный | 1993 – настоящее время | AO199 | |
| Гваделупе | Т-АО-200 | Активный | 1992 – настоящее время | AO200 | |
| Патаксент | Т-АО-201 | Активный | 1995 – настоящее время | AO201 | |
| Юкон | Т-АО-202 | Активный | 1994 – настоящее время | AO202 | |
| Ларами | Т-АО-203 | Активный | 1996 – настоящее время | AO203 | |
| Раппаханнок | Т-АО-204 | Активный | 1995 – настоящее время | AO204 |
Ссылки [ править ]
- ^ "SLQ-25A / B (NIXIE) - Архив 7/2005" . www.forecastinternational.com . Проверено 19 октября 2017 года .
- ^ "T-AO-187 Kaiser Class - Архивировано 7/99" . www.forecastinternational.com . Проверено 19 октября 2017 года .
Электроника состоит из двух радиолокационных станций LN-66, коммерческого фатометра и ложной цели для торпед SLQ-25 NIXIE.
У них есть место и вес, зарезервированные для установки двух систем оружия ближнего боя Mark 15 Phalanx, когда это необходимо.
- ^ "МАСЛЯНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФЛОТА - Т-АО" . www.navy.mil . ВМС США . Проверено 19 октября 2017 года .
- ^ Рональд О'Рурк. «Программа морского нефтяного строительства класса Джона Льюиса (TAO-205): история вопроса и проблемы для Конгресса» (PDF) . fas.org . Проверено 19 октября 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с нефтяниками класса Генри Дж. Кайзера . |
