Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено Генри Лордом Бултоном )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Avensa (Aerovías Venezolanas Sociedad Anónima)
Логотип Avensa Air Ways.svg
ИАТАИКАОПозывной
VEAVEAVENSA
Основан13 мая 1943 г.
Прекращенные операции31 декабря 2004 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Симона Боливара
Дочерние компанииСервивенса
Размер флота37
Направления41 год
Штаб-квартираКаракас , Венесуэла
Интернет сайтavensa.com.ve

Avensa ( A erovías Ven ezolanas S ociedad A nonima ) была венесуэльской авиакомпанией со штаб-квартирой в Каракасе . [1] Это было в процессе [ когда? ] финансовой реструктуризации, после того как она обанкротилась из-за плохого управления в 2002 году, когда авиакомпания Santa Barbara Airlines взяла на себя ее маршруты, хотя единственный Embraer EMB 120 Brasilia продолжал использовать имя Avensa до тех пор, пока не был окончательно остановлен в 2004 году. Avensa работает из своего хаба в международном аэропорту Симона Боливара в Майкетии .

Несмотря на то, что авиакомпания прекратила свою деятельность более десяти лет назад, вокруг аэропортов Венесуэлы реликвии Avensa можно увидеть повсюду: старые знаки регистрации, ржавые багажные тележки, заброшенные лестницы самолетов, имя все еще видно сквозь потрескавшуюся синюю краску вокруг аэропортов Венесуэлы. [2]

Хотя сообщалось, что Avensa находится в процессе экономической реструктуризации, по состоянию на 2020 год авиакомпания не смогла вернуться в небо.

История [ править ]

Avensa была создана 13 мая 1943 года как грузовая авиакомпания венесуэльским бизнесменом Андресом Бултоном Пьетри и Pan American World Airways ( Pan Am ). Его первые полеты состоялись в декабре 1943 года, когда компании Ford Trimotors и Stinson Reliants доставили грузы в богатый нефтью регион Картеру Венесуэлы . К 1944 году Avensa начала пассажирские полеты с близнецами Lockheed 10A.

После Второй мировой войны , DC-3 Дакоты были добавлены к флоту. Они составляли основу флота до 1955 года, когда были введены в эксплуатацию близнецы Convair 340 для новых рейсов в Майами . К началу 1960-х годов Avensa создала обширную сеть внутренних маршрутов. Авиакомпания также совершала международные рейсы в Майами, Арубу , Ямайку и Новый Орлеан .

Avensa объединила свои международные маршруты с международными маршрутами LAV ( Aeropostal ), и полученная сеть стала основой для новой международной венесуэльской авиакомпании под названием Viasa , в которой Avensa принадлежала 45% акций. Avensa приобрела реактивное оборудование в виде единственного реактивного самолета Sud Caravelle в 1964 году. Турбовинтовые самолеты были представлены в 1966 году, когда авиакомпания приобрела Convair 580 . Затем были представлены реактивные самолеты McDonnell Douglas DC-9, чтобы дать авиакомпании более конкурентные преимущества. Pan Am продала свои 30% акций Avensa правительству Венесуэлы в 1976 году, сделав ее полностью государственной .

Позже Avensa представила самолеты Boeing 727-100 и 727-200 . Позже были представлены два Boeing 737-200 . Программа обновления парка самолетов была запущена в конце 1980-х годов, и были добавлены новые Boeing 737-300 . Боинг 757-200 также был представлен в рамках программы обновления. Эти новые самолеты были возвращены в 1990-х годах, когда Avensa столкнулась с финансовыми трудностями и была вынуждена сократить расходы. В результате в конце 1990-х годов в парке осталось одиннадцать устаревших Boeing 727, пять Douglas DC9 и два Boeing 737-200.

Avensa взяла на себя многие международные маршруты, по которым ранее выполнялась Viasa, после того, как эта авиакомпания распалась в 1997 году. В конце 1990-х годов Avensa выполняла широкофюзеляжные рейсы McDonnell Douglas DC-10-30 в Европу, включая рейсы в Лиссабон , Лондон , Мадрид , Париж , Рим и Тенерифе . [3] Avensa также контролируется меньший недорогой авиакомпании под названием Servivensa , которые в первую очередь управляется Boeing 727 и McDonnell Douglas DC-9 реактивных самолетов. Авенса позже [ когда? ] обслуживала только внутреннюю сеть трех городов, поскольку пыталась восстановить услуги во время продолжающихся финансовых трудностей.

Когда-то у него была штаб-квартира в Торре Эль Чорро, теперь принадлежащем правительству города Каракас , в Каракасе и в комплексе Торре Гумбольдт в Восточном Каракасе. [4]

Направления [ править ]

Avensa Боинг 727-100
Avensa Боинг 737-200

Это список мест, куда прилетела Avensa:

Внутренний [ править ]

  • Анако
  • Барселона
  • Баркисимето
  • Каракас
  • Карупано
  • Сьюдад-Боливар
  • Cumaná
  • La Fría
  • Лас-Пьедрас
  • Матурин
  • Мерида
  • Порламар
  • Пуэрто Ордас
  • Сан-Антонио-дель-Тачира
  • Санта-Барбара-дель-Сулия
  • Валенсия
  • Валера
  • Маракайбо
  • Сан-Томе

Международный [ править ]

  • Аруба
  • Богота, Колумбия
  • Бонэйр
  • Кюрасао
  • Лима, Перу
  • Лиссабон, Португалия
  • Лондон, Великобритания
  • Мадрид, Испания
  • Медельин, Колумбия
  • Мехико, Мексика
  • Майами, США
  • Милан, Италия
  • Нью-Йорк (JFK)
  • Новый Орлеан, США
  • Порту, Португалия
  • Панама, Панама
  • Париж, Франция
  • Кито, Эквадор
  • Рио-де-Жанейро, Бразилия
  • Рим, Италия
  • Сантьяго-де-Компостела, Испания
  • Сан-Паулу, Бразилия
  • Тенерифе, Испания

Флот [ править ]

Avensa Боинг 757-200
Avensa Convair CV-580
Avensa Sud Aviation Caravelle

С момента начала эксплуатации Avensa эксплуатировала следующие самолеты: [5]

  • Боинг 727-100
  • Боинг 727-200
  • Боинг 737-200
  • Боинг 737-300
  • Боинг 757-200
  • Convair CV-340
  • Convair CV-440
  • Convair CV-540
  • Convair CV-580
  • Curtiss C-46 Коммандос
  • Дуглас C-47 Skytrain
  • Дуглас C-54 Skymaster
  • Дуглас DC-2
  • Дуглас DC-3
  • Дуглас DC-4
  • Дуглас DC-6B
  • Embraer EMB 120
  • Fairchild F-27
  • Форд Тримотор
  • Локхид Модель 10 Электра
  • Локхид Модель 12 Электра Джуниор
  • Макдоннелл Дуглас DC-9-10
  • Макдоннелл Дуглас DC-9-30
  • Макдоннелл Дуглас DC-9-50
  • Макдоннелл Дуглас DC-10-30
  • Стинсон Детройтер
  • Sud Aviation Caravelle

Инциденты и аварии [ править ]

  • 20 августа 1948 года самолет A Douglas DC-3 исчез у побережья Лас-Пьедрас, штат Фалькон . Все 3 члена экипажа погибли.
  • 25 февраля 1962 года Fairchild F-27 врезался в гору при вылете с острова Маргарита , на борту которого погибли 23 человека. [6]
  • 21 марта 1968 года Avensa Convair CV-440 был угнан на Кубу тремя пассажирами. [7]
  • 22 декабря 1974 года самолет Avensa Flight 358 Douglas DC-9-14 потерпел крушение в Матурине , Венесуэла, вскоре после взлета из-за отказа двух двигателей. 77 пассажиров и экипаж погибли. [8]
  • С 11 марта 1983 года Douglas DC-9 разбился в аэропорту Баркисимето . 22 пассажира и один экипаж погибли. [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 21–27 марта 2000 г. 71 . «Авенида Универсидад, Каракас, 101, Венесуэла».
  2. ^ BootsnAll Путешествия архивации 15 мая 2008 в Wayback Machine извлекаться 7 апреля 2007
  3. ^ https://www.airliners.net , фотографии самолетов Avensa DC-10 в Европе
  4. ^ " Контакты ". Avensa. 3 февраля 2004 г. Дата обращения 30 января 2011 г. "DIRECCIÓN Torre Humboldt, P25 (P1) Av. Rio Caura Prados del Este Caracas Venezuela"
  5. ^ «Подробная информация и история автопарка AVENSA» . Planespotters.net . Проверено 21 января 2021 года .
  6. ^ Сводка мировых аварий . Управление гражданской авиации (Великобритания) . 1974. ISBN 0-903083-44-2.
  7. ^ Описание угона в сети безопасности полетов
  8. ^ ASN Авиакатастрофа , воскресенье 22 декабря 1974, Проверено 12 декабря 2015
  9. ^ Описание аварии в сети авиационной безопасности

Внешние ссылки [ править ]

  • Avensa (на испанском языке)
  • Avensa (Архив)
  • Avensa в airliners.net