Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
EMB-120 Бразилиа
N569SW LAX (26322494726) .jpg
United Express, обслуживаемый SkyWest
РольТурбовинтовой региональный авиалайнер
национальное происхождениеБразилия
ПроизводительEmbraer
Первый полет27 июля 1983 г.
ВступлениеОктябрь 1985 г.
Положение делАктивный
Основные пользователиБразильские ВВС
Ameriflight
Swiftair
Произведено1983–2001 гг.
Количество построенных354

Embraer EMB 120 Brasilia является twin- турбовинтовой пригородный пассажирский самолет , произведенный Embraer Бразилии.

Дизайн и разработка [ править ]

EMB-120 Cockpit (не стеклянная кабина)
Трехрядная кабина

После успеха EMB 110 Bandeirante в 1974 году компания Embraer начала разработку своего первого авиалайнера транспортной категории. Семейство 12X состояло из трех моделей с модульной концептуальной конструкцией: EMB 120 Araguaia, EMB 123 Tapajós и EMB 121 Xingu . EMB 121 была единственной эффективно произведенной моделью 12X. Название Araguaia было изменено на Brasilia в 1979 году при официальном запуске проекта, когда на съезде CAAA (Американской ассоциации пригородных авиалиний) были собраны и включены в проект EMB 120 несколько предложений от потенциальных операторов. Таким образом, был запущен совершенно новый самолет, уже не относящийся к семейству 12Х. Нет общих запчастей у EMB 121 Xinguбыли использованы, а вместимость была увеличена с 24 до 30 мест. Первоначально он был разработан для использования нового турбовинтового двигателя Pratt & Whitney Canada PW115 мощностью 1500 л.с. , но позже он был модернизирован до PW118 1892 года . [1]

Бразилиа сразу вызвала интерес у многих региональных авиакомпаний, особенно в США. Размер, скорость и потолок позволяли осуществлять более быстрые и прямые рейсы по США и Европе по сравнению с аналогичными самолетами. Первый самолет поступил на вооружение Atlantic Southeast Airlines в октябре 1985 года. Базовый EMB 120RT был модернизирован до EMB 120 ER с увеличенной дальностью (1575 км), а более старые самолеты были модернизированы с помощью сервисного бюллетеня. [2]

История операций [ править ]

Большинство самолетов EMB 120 были проданы в США и других странах Западного полушария . Некоторые европейские авиакомпании, такие как Régional во Франции, Atlant-Soyuz Airlines в России, DAT в Бельгии и DLT в Германии, также приобрели EMB-120, хотя ВВС Анголы , например, получили новые EMB 120 в 2007 году [3].

Авиакомпания Great Lakes Airlines имеет в своем флоте шесть EMB 120, а Ameriflight - 10 грузовых самолетов.

Варианты [ править ]

Swiftair Cargo
EMB 120
Базовая производственная версия.
EMB 120ER
Версия с расширенным ассортиментом и повышенной вместимостью. Все серийные номера EMB-120ER могут быть преобразованы в модель EMB-120FC или в модель EMB-120QC. [4]
EMB 120FC
Полная грузовая версия.
EMB 120QC
Быстросменная грузовая версия.
EMB 120RT
Транспортная версия. Все серийные номера EMB-120RT могут быть преобразованы в модель EMB-120ER. [4]
ВК-97
VIP транспортная версия для ВВС Бразилии .

Операторы [ править ]

EMB 120 ВВС Бразилии

Гражданские операторы [ править ]

По состоянию на июль 2018 года 105 Бразилиа обслуживались авиакомпаниями: 45 в Северной и Южной Америке, 26 в Африке, 14 в Европе и 20 в Азиатско-Тихоокеанском регионе, с основными операторами: [5]

  • 16: Ameriflight (грузовые)
  • 10 Swiftair (в том числе 8 грузовых)
  • 9. Freight Runners Express (пассажирские и грузовые перевозки )
  • 7. Эйрнорт (Австралия)
  • InterCar Caribbean Airways : 7
  • 6: Skippers Aviation , Freedom Airlines Express
  • Berry Aviation (грузовые самолеты, грузы по запросу)
  • 4: Будапештская авиастроительная служба

Военные операторы [ править ]

 Бразилия
  • Бразильские ВВС - 20 транспортов [6]
 Уругвай
  • Уругвайские ВВС - 1 транспорт [6]

Технические характеристики (EMB 120) [ править ]

Данные Jane's All The World's Aircraft 1988-89 [7]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 пилота и 1 бортпроводник.
  • Вместимость: 30 пассажиров
  • Длина: 20 м (65 футов 7 дюймов)
  • Размах крыла: 19,78 м (64 футов 11 дюймов)
  • Высота: 6,35 м (20 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 39,4 м 2 (424 кв. Фута)
  • Профиль : корень: NACA 23018 мод. ; совет: NACA 23012 [8]
  • Вес пустого: 7 070 кг (15 587 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 11500 кг (25353 фунта) ( RT )
  • Максимальный посадочный вес: 11250 кг (24802 фунта) ( RT )
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PW118 / Pratt & Whitney Canada PW118A / Pratt & Whitney Canada PW118B , мощностью 1340 кВт (1800 л.с.) каждый
  • Гребные винты: 4-лопастные винты с постоянной скоростью вращения с полным флюгированием

Спектакль

  • Максимальная скорость: 608 км / ч (378 миль / ч, 328 узлов) на высоте 6 100 м (20 013 футов)
  • Крейсерская скорость: 552 км / ч (343 миль / ч, 298 кН)
  • Скорость сваливания: 162 км / ч (101 миль / ч, 87 узлов) (закрылки опущены) ( CAS )
  • Диапазон: 1750 км (1090 миль, 940 миль) (30 пассажиров, резерв на 185 км (115 миль, 100 миль) с переадресацией и 45-минутное удержание)
  • Практический потолок: 9,085 м (29,806 футов)
  • Разбег: 1420 м (4659 футов)

Авионика

  • Система электронных летных приборов с 5 экранами Collins
  • Двойные автопилоты

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 19 сентября 1986 года самолет EMB 120RT (N219AS) Atlantic Southeast Airlines врезался в гору недалеко от Мантикейры, Бразилия, когда его доставили на юго-восток Атлантического океана, в результате чего все пятеро на борту погибли. [9]
  • 21 декабря 1987 года самолет Embraer 120 Brazilia авиакомпании Air Littoral для Air France (рейс AF 1919 Брюссель-Бордо) разбился в лесу при неправильном заходе на посадку в аэропорту Бордо-Мериньяк (юго-запад Франции). Все 16 оккупантов погибли. [10]
  • 8 июля 1988 года бразильский самолет Embraer EMB 120RT Brasília FAB-2001 разбился во время приземления с выключенным двигателем в Сан-Жозе-дус-Кампус . Пятеро из 9 пассажиров погибли. [11]
  • 5 апреля 1991 года рейс 2311 компании Atlantic Southeast Airlines , выполнявший рейс Delta Connection , разбился на подходе к аэропорту Glynco Jetport в Брансуике , штат Джорджия . Катастрофа унесла жизни всех двадцати трех человек на борту, включая бывшего сенатора США Джона Тауэра из Техаса и астронавта Сонни Картера . Это произошло из-за отказа управления винтом, что привело к неправильному углу наклона лопастей винта.
  • 11 сентября 1991 года рейс 2574 Continental Express разбился в полете и разбился в районе Игл-Лейк, штат Техас, в результате чего погибли все 14 пассажиров и членов экипажа. NTSB определила, что отсутствие винтов на горизонтальном стабилизаторе привело к его частичному отсоединению от самолета. [12]
  • 21 августа 1995 года, один из лопастей на Atlantic Southeast Airlines Flight 529 «s номер один гребной винт срезается, частично разрывая левый двигатель от его монтажа и увеличения сопротивления на левой стороне. Он разбился в поле недалеко от Кэрроллтона , штат Джорджия . Из двадцати девяти человек на борту десять человек погибли (один пострадал от сердечного приступа почти через 8 недель после аварии).
  • 9 января 1997 года рейс 3272 компании Comair потерпел крушение в Монро, штат Мичиган . Все 29 пассажиров и экипаж погибли. Вероятная причина - обледенение в полете.
  • 21 мая 1997 г. на самолете Embraer EMB-120 (N198SW), выполнявшем рейс 724 авиакомпании SkyWest Airlines , произошла полная потеря мощности правого двигателя и связанный с этим пожар двигателя, за которым последовала полная потеря всех гидравлических систем самолета после взлета с Сан-Диего Интернэшнл-Линдберг Филд , Сан-Диего, Калифорния. Самолет получил серьезные повреждения. 2 пилота, 1 бортпроводник и 14 пассажиров не пострадали. Рейс предназначался для Лос-Анджелеса, Калифорния. Он направился в NAS Miramar , Сан-Диего, где приземлился в 14:27.
  • 21 октября 1998 года самолет Capital Táxi Aéreo EMB 120RT Brasilia регистрации PT-WKH разбился из-за ошибки пилота при заходе на посадку в международном аэропорту Пинту Мартинс . Экипаж из двух человек и один пассажир на борту погибли, а также один человек на земле. Еще семь человек пострадали. [13]
  • 30 августа 2002 г. рейс 4823 Rico Linhas Aéreas, выполнявшийся самолетом Embraer EMB 120ER Brasília (регистрационный PT-WRQ), выполнявший рейс из Крузейру-ду-Сул и Тарауака в Риу-Бранко, разбился при заходе на посадку в Рио-Бранко во время ливня на расстоянии 1,5 км. за пределами взлетно-посадочной полосы. Из 31 пассажира и экипажа на борту 23 погибли. [14]
  • 14 мая 2004 года рейс 4815 Rico Linhas Aéreas, выполнявшийся самолетом Embraer EMB 120ER Brasília (регистрация PT-WRO), следовавший из Сан-Паулу-де-Оливенса и Тефэ в Манаус, разбился в лесу примерно в 18 морских миль (33 км). из Манауса. Все 33 пассажира и члены экипажа погибли в самой ужасной аварии с участием EMB 120. [15]
  • 22 марта 2010 года из AIRNORTH EMB 120 (VH-ANB) снял около 10.10am ( ACST ) от международного аэропорта Дарвина на регулярных моделируются двигатель безотказных учений известных как V1 разрез , когда он , по- видимому , резко накренился влево и врезался в близлежащие заросли на базе RAAF в Дарвине . [16] Два пилота на борту погибли мгновенно. [17] [18] [19] [20]
  • 14 сентября 2011 г. самолет Embraer 120ER T-500 ВВС Анголы разбился при попытке взлета из аэропорта Уамбо, в результате чего погибли 17 из 23 находившихся на борту самолета . [21]
  • 12 октября 2011 г. самолет Nationale Regionale Transport EMB-120 с регистрационным номером ZS-PYO (MSN: 120245), выполнявший чартерный рейс из Либревиля в Порт-Жантиль (Габон), пролетел мимо взлетно-посадочной полосы 21 и остановился с неповрежденной передней опорой. обе стойки главной передачи прогнулись назад, заставляя двигатели «опускаться вниз» вместе с крыльями. Несколько пассажиров получили легкие травмы, но самолет не подлежал ремонту и был списан. [22] [23]
  • 27 ноября 2012 г. самолет Inter Îles Air Embraer EMB 120ER Brasilia (регистрационный номер D6-HUA) выполнял чартерный рейс из Морони в Анжуан (оба на Коморских островах ) с 25 пассажирами и 4 членами экипажа, когда после вылета из Морони В международном аэропорту принца Саида Ибрагима он потерял высоту и, пытаясь вернуться в аэропорт, упал на берег в 200 м (660 футов) от побережья, примерно в 5 км к северу от аэропорта. Местные рыбаки спасли всех на борту. Были лишь незначительные травмы, но самолет был поврежден, не подлежал ремонту и был списан. [24] [25]
  • 3 октября 2013 г. рейс 361 компании Associated Aviation, самолет EMB 120RT (5N-BJY), попал в аварию при взлете из аэропорта Лагоса, направлявшегося в Акуре. Самолет летел чартерным рейсом и доставил тело бывшего губернатора штата Ондо доктора Олусегуна Агагу для захоронения. Было зарегистрировано не менее 15 смертельных случаев среди пассажиров, путешествующих на похоронах. Два человека, которые выжили в аварии, позже скончались в больнице. [26] [27]
  • 12 октября 2017 года самолет Air Guicango EMB-120 (D2-FDO) разбился на пути из Дундо в Луанду (оба в Анголе ). Экипаж заявил о неисправности двигателя и пожаре до потери радиосвязи. Обломки были обнаружены на следующий день, выживших не было. [28]
  • Сообщается, что 4 мая 2020 года самолет African Express Airways EMB-120 (5Y-AXO), выполнявший рейс в Байдабо из Могадишо, был сбит ракетой в Сомали. На этом самолете находились медицинские средства борьбы с COVID-19. В общей сложности шесть человек на борту погибли после аварийной посадки недалеко от Бардейла. [ необходима цитата ]

Сохранившийся самолет [ править ]

  • PT-ZBA 120001 Первый прототип Бразилиа хранится в Бразильском мемориале воздушного пространства у входа в аэропорт Сан-Жозе-дус-Кампус и завод Embraer. [29]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Embraer EMB 110 Bandeirante
  • Embraer EMB 121 Xingu
  • Embraer / FMA CBA 123 Вектор
  • Семейство Embraer ERJ 145

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Saab 340
  • DHC-8 100/200
  • Дорнье 328
  • Jetstream 41

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Embraer 40 anos: A família 12X- на португальском языке" . Архивировано из оригинала на 2014-02-22 . Проверено 11 февраля 2014 .
  2. ^ "История EMB 120 Бразилиа" . Embraer. Архивировано из оригинала на 2011-08-24 . Проверено 29 апреля 2011 .
  3. ^ "Embraer сообщает книгу заказов на поставки и обновления за третий квартал 2007 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 07.10.2017.
  4. ^ a b [1] Сертификат типа Федеральных авиационных правил № A31SO
  5. ^ Thisdell & Моррис 2018 , стр. 45
  6. ^ а б "Мировые воздушные силы" . Flightglobal . 2017 г.
  7. ^ Тейлор, Джон WR (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. С. 12–13. ISBN 978-0-7106-0867-3.
  8. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .
  9. ^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Embraer EMB-120RT Brasilia N219AS Mantiqueira, SP» . Aviation-safety.net . Проверено 7 ноября 2017 .
  10. ^ Отчет о BEA .
  11. ^ Описание от несчастных случаев для ФАБ-2001 в сети безопасности полетов . Проверено 13 августа 2011 г.
  12. ↑ Патти Мак (16 сентября 1991 г.). «Специалисты по поиску аварий находят стабилизатор / точки обнаружения, которые указывают на путаницу в обслуживании, а не на бомбу» . Хьюстонские хроники . Проверено 23 августа 2009 года .
  13. ^ "Авиационная катастрофа ASN Embraer 120RT Brasilia PT-WKH Fortaleza, CE" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 июля 2013 года .
  14. ^ "Авиационная катастрофа ASN Embraer 120ER Brasilia PT-WRQ Rio Branco-Pres. Аэропорт Медичи, AC (RBR)" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 13 августа 2011 года .
  15. ^ "Авиационная катастрофа ASN Embraer 120ER Brasilia PT-WRO Manaus, AM" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 июля 2011 года .
  16. ↑ Холл, Лекс (24 марта 2010 г.). «Летчики погибли на опасных учениях» . Австралийский . Проверено 25 марта 2010 года .
  17. ^ «Два пилота погибли в авиакатастрофе Дарвина» . Новости Северной территории . 22 марта 2010 . Проверено 22 марта 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  18. ^ «Брифинг для СМИ: авиакатастрофа в аэропорту Дарвина» . Австралийское бюро транспортной безопасности . 22 марта 2010. Архивировано из оригинала 6 июня 2010 года . Проверено 22 марта 2010 года .
  19. ↑ Австралийское агентство Associated Press (22 марта 2010 г.). «Двое погибших в авиакатастрофе в Дарвине» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 22 марта 2010 года .
  20. ^ "Столкновение с землей, VH-ANB" (PDF) . ATSB . 22 марта 2010 . Дата обращения 5 июля 2017 .
  21. ^ Описание от несчастных случаев на Т-500 в сети безопасности полетов . Проверено 3 октября 2013 г.
  22. ^ "Новости происшествий и происшествий" . JACDEC - Центр оценки данных об авариях авиалайнера . 2011 . Проверено 8 июля 2013 года .
  23. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . 2011 . Проверено 8 июля 2013 года .
  24. ↑ Симон Градецкий. «Несчастный случай: Inter Iles E120 около Морони 27 ноября 2012 года, неисправность двигателя, крен в Океан» . Авиационный вестник . Проверено 27 ноября 2012 года .
  25. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Embraer EMB-120ER Brasilia D6-HUA Мороний-принц Саид Ибрагим в аэропорту (HAH)» . Aviation-safety.net . Проверено 19 мая 2020 .
  26. ^ Фол, Мишель (3 октября 2013). «До 16 человек погибли в результате пикирования самолета в Нигерии» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 5 июля 2017 года .
  27. ^ Описание аварии для 5N-BJY в сети авиационной безопасности . Проверено 3 октября 2013 г.
  28. ^ «Авария: Guicango E120 около Дундо 12 октября 2017 года, отказ двигателя, пожар, найден пропавший самолет» . avherald.com . Проверено 14 октября 2017 .
  29. ^ Lucio Дау (март 2012). "Фото: PT-ZBA (CN: 120001) Embraer Embraer EMB-120 Brasília" . JetPhotos.Net . Проверено 8 июля 2013 года .
  • Тисделл, Дэн; Моррис, Роб (21 августа - 3 сентября 2018 г.). "Всемирная перепись авиалайнеров". Международный рейс . С. 24–47. ISSN  0015-3710 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Руководство по планированию аэропорта» (PDF) . Embraer. 30 октября 2000 г.