Генри Оскар Вафл

Генри Оскар (Оззи) Вафли (1919/1920 - 7 марта 1980) был канадский политик , который был надзиратель из Etobicoke, Онтарио с 1957 по 1962 г. ^[1] В то время как надзиратель он выступает за строительство монорельсовых и был обвинен в конфликте Интерес после того, как по городу приобрел самосвалы у себя в автосалоне. В 1973 году он подал иск, в котором утверждал, что Деннис Флинн не может быть избран мэром Этобико, потому что он работал в городе Торонто, что привело к новым выборам. Он умер в 1980 году.

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Во время Второй мировой войны Ваффл был летчиком-истребителем в Королевских ВВС Канады . ^[2]

Ваффл владел небольшим гаражом, прежде чем стать партнером-основателем Islington Ford в 1946 году, большого представительства Ford в Торонто, которое позже стало Thorncliffe Motors. ^{[3] [2] [4]}

Во время наводнения, вызванного ураганом Хейзел в 1954 году, компания Waffle организовала узел коротковолновой радиосвязи, чтобы помочь получить и распределить одежду, продукты питания и топливо для пострадавших районов в Этобико. ^[4] В рамках усилий по оказанию помощи Ваффл также помог обеспечить экстренное отопление местной детской больницы и использовал свое положение автодилера, чтобы организовать систему конвоя грузовиков для доставки предметов первой необходимости. ^[4]

Муниципальная политика [ править ]

Ваффл был избран заместителем старшего в 1954 году на двухлетний срок, а затем был избран старшим на муниципальных выборах в декабре 1956 года и вступил в должность в январе 1957 года ^[5].

Он призвал к слиянию поселка Этобико с небольшими муниципалитетами Нью-Торонто , Мимико и Лонг-Бранч . ^[3] Он также назвал образование митрополита Торонто в 1953 году «величайшим событием, которое произошло» в этом районе. ^[6]

Ваффла критиковали за то, что он оставался директором своего автосалона во время его пребывания в должности начальника. Его обвинили в конфликте интересов, поскольку поселок приобрел девять самосвалов по цене 25000 долларов в представительстве Waffle, пока он был инспектором. Поверенный поселка постановил, что конфликта интересов не было, поскольку, как руководитель, Ваффл не голосовал по контракту, так как Ривз голосовал только за то, чтобы разорвать ничью, и в этом голосовании не было ни одного голоса. ^[7] Ваффл был членом городского совета Торонто в 1961 году, когда его автосалон выиграл тендер на продажу 95 автомобилей столичной полиции Торонто . ^[8]

Ваффл выступал против строительства метро Bloor-Danforth и выступал за строительство монорельсовой дороги, связывающей Этобико с остальной частью Торонто. ^{[9] [10]}

Вафл не участвовал в муниципальных выборах 1962 года и покинул свой пост. ^[5]

Постмуниципальная политика [ править ]

В 1973 году Ваффл получил постановление суда об освобождении от должности новоизбранного мэра Этобико Денниса Флинна , лишив его права быть избранным мэром, поскольку он был служащим города Торонто во время выборов 1972 года , что противоречит Закону о муниципальных выборах. Были назначены новые выборы, и Флинн победил с большим большинством. ^[11] В The Globe and Mail высказывались предположения, что он действовал от имени политического истеблишмента Этобико, которому Флинн бросил вызов, когда он выступил против и почти победил Хортона на выборах 1969 года . ^[1]

В разгар « холодной войны» Ваффл был председателем Столичной организации гражданской обороны и ее преемницы, Metro Emergency Measures Organization, ответственной за поощрение жителей строить убежища от радиоактивных осадков на своих задних дворах и в подвалах. ^[3]

Личная жизнь и смерть [ править ]

Ваффл был женат на женщине по имени Эвелин и имел троих детей по имени Дон, Алан и Питер. Он страдал от мышечной болезни за несколько лет до своей смерти и умер в 1980 году в возрасте 60 лет ^[2].

Ссылки [ править ]