Герберт Питман

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Июнь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Герберт "Берт" Питман
Питман в 1912 году после катастрофы на Титанике
Родившийся	Герберт Джон Питман ( 1877-11-20 )20 ноября 1877 г. Саттон Монтис , Сомерсет , Англия, Великобритания
Умер	7 декабря 1961 г. (1961-12-07)(84 года) Питкомб , Сомерсет , Англия, Великобритания
Занятие	Офицер торгового флота
Известен	Третий офицер RMS Titanic

Герберт Джон «Берт» Питмэн MBE (20 ноября 1877 - 7 декабря 1961) был английский торговый флот матросом, который был Третий офицером из RMS  Titanic , когда он затонул в северной части Атлантического океана с тяжелой потерей жизни после столкновения с айсбергом во время ночь 14 апреля 1912 года в свой первый рейс.

Ранняя жизнь [ править ]

Питман родился в деревне Саттон-Монтис в графстве Сомерсет в Англии. Он был сыном фермера Генри Питмана и Сары (урожденной Маршан) Питман. После смерти отца в 1880 году его мать снова вышла замуж за Чарльза Кэнди. Перепись 1881 года показывает, что Герберт Питман жил на ферме площадью 112 акров (45 га) на Саттон-роуд со своим братом, сестрой и овдовевшей матерью.

Морская карьера [ править ]

Питман впервые вышел в море в 1895 году в возрасте 18 лет после службы в Торговом флоте . Он получил береговую часть своей морской подготовки в навигационном отделе Консорциума технический колледж торгового , под руководством г EF Уайта, и квалифицируются как Master Mariner в августе 1906. Он служил четыре года ученичества у Джеймса Норс Ltd . затем пять лет вахтенным помощником. С 1904 года он проработал один год вахтенным помощником в « Синей якорной линии», а затем перебрался в «Шир-лайн», где прослужил шесть месяцев. Он переехал на « Уайт Стар Лайн» в 1906 году. Работая в Уайт Стар, он служил четвертым, третьим и вторым офицером на судах.Дельфин и Маджестик , и как четвертый офицер на Океанике . ^{[ необходима цитата ]}

RMS Titanic [ править ]

Как и другие младшие офицеры, Питман получил телеграмму в начале 1912 года, предписывающую ему явиться в ливерпульский офис White Star в девять часов утра 26 марта того же года. Там он получил свой билет до Белфаста ; он прибыл туда в полдень на следующий день и доложил (тогда) главному офицеру Уильяму Мердоку . Когда « Титаник» покинул Саутгемптон 10 апреля, Питман помогал (теперь первому) офицеру Мердоку на корме корабля в надзоре за сбросом швартовных тросов и приемом буксиров. Пока Титаникнаходился в море, в обязанности Питмана входило наблюдение за небом и отклонение компаса, общее наблюдение за палубами, наблюдение за квартирмейстерами и, при необходимости, смены офицеров на мостике.

В момент столкновения « Титаника » с айсбергом Питман находился при исполнении служебных обязанностей, полусонный на своей койке в Офицерской квартире. Он слышал и чувствовал столкновение, позже свидетельствуя, что это было похоже на то, что корабль «встал на якорь». Он одевался на часы, когда вбежал четвертый офицер Боксхолл и сообщил ему, что они наткнулись на айсберг и набирают воду. Затем Питману было приказано явиться на правый борт корабля, чтобы помочь в обнаружении спасательных шлюпок. Получив команду спустить лодки, Мердок приказал «Питману» взять на себя спасательную шлюпку № 5 . Перед тем, как Питман вошел в спасательную шлюпку, Мердок пожал ему руку и сказал: «До свидания, удачи». Питман тогда не верил, что Титаникнаходился под серьезной угрозой, и считал, что эвакуация пассажиров была мерой предосторожности. Он вошел в спасательную шлюпку, и ее спустили на воду. Мердок приказал Питману подвести слегка загруженную спасательную шлюпку к дверям прохода, чтобы принять там больше пассажиров, но (как позже свидетельствовал Питман) двери не открылись, поскольку спасательная шлюпка ждала этого примерно в 100 ярдах от корабля. ^[1]

До этого момента Питман ожидал, что корабль останется на плаву. Однако, проведя час в спасательной шлюпке, он понял, что Титаник обречен, и отодвинул шлюпку на 300 ярдов дальше от спускающегося корабля. Он смотрел Титаниктонуть с расстояния примерно 400 ярдов, и был одним из немногих, кто впоследствии заявил в ходе официального расследования, что, по его мнению, она утонула целиком. Когда корма ускользнула под воду, он посмотрел на часы и объявил находящимся в шлюпке: «Сейчас 2.20». Услышав крики тех, кто находился в воде после того, как корабль ушел, Питман решил вернуться к ним, чтобы спасти всех, кого мог. Однако после того, как он объявил этот план действий пассажирам спасательной шлюпки, он столкнулся с громкими протестами среди них против этой идеи, с выражением страха, что спасательная шлюпка будет захвачена толпой и опрокинутой толпой на воде. Столкнувшись с этим, Питман согласился и держал спасательную шлюпку на месте в нескольких сотнях ярдов от нее, в то время как пассажиры и команда в воде быстро погибли от холода.(В более поздней жизни Питман признался, что несет на себе бремя нечистой совести из-за того, что ему не удалось взять спасательную шлюпку для спасения тех, кто погиб в ту ночь в воде).

На следующее утро спасательное судно RMS  Carpathia подобрало спасательную шлюпку № 5 вместе с другими выжившими после затопления, и 18 апреля 1912 года Питман прибыл на пирс 54 в Нью-Йорке вместе с остальными выжившими. Йорка он дал показания в качестве свидетеля в расследовании дела о потоплении американским правительством. Он и его товарищи выжившие офицеры покинули Нью-Йорк на Адриатическом море 2 мая 1912 года. Вернувшись домой в Англию, он дал показания в качестве свидетеля затопления во второй раз перед расследованием британского правительства.

Спустя годы [ править ]

После катастрофы на « Титанике» Питман продолжил службу в «Уайт Стар Лайн » . Он служил на лайнерах RMS  Oceanic и старшей сестре « Титаника» « Олимпик» , позже переходя от палубного офицера к казначею из-за слабого зрения. В начале 1920-х он переехал из Уайт Стар в Shaw, Savill and Albion Company Ltd., а также женился в 1922 году - Милдред «Мими» Калман из Новой Зеландии. Во время Второй мировой войны он служил казначеем на борту SS Mataroa  [ фр ] и, наконец, ушел в отставку весной 1946 года после более чем пятидесяти лет в море. Свою пенсию он провел в деревне Питкомб., в графстве Сомерсет , с его племянницей (его жена умерла раньше него).

Смерть [ править ]

Питман умер от субарахноидального кровоизлияния 7 декабря 1961 года в возрасте 84 лет. Его тело было похоронено на кладбище приходской церкви Питкомб, Сомерсет. ^[2]

СМИ [ править ]

• Персонаж Питмана был заметным в бродвейском мюзикле 1997 года « Титаник» . ^{[ необходима цитата ]}
• В видеоигре « Титаник: Приключение вне времени» офицера Питмана заменяет вымышленный Третий офицер Морроу. ^{[ необходима цитата ]}

Ссылки [ править ]

• Свидетельские показания Питмана на четвертый день расследования в Сенате США

Дальнейшее чтение [ править ]

• Статья г-на Герберта Джона Питмана в Encyclopedia Titanica . Доступ 12 декабря 2014 г.
• Третий помощник Герберт Джон Питман с « Титаника» на Titanic-Titanic.com. Доступ 12 декабря 2014 г.