Херефорд  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Херефорд , Херефордшир Англия , Соединенное Королевство |
| Координаты | 52 ° 03′41 ″ N 2 ° 42′30 ″ з.д. / 52,06139 ° с. Ш. 2,70833 ° з. Координаты: 52 ° 03′41 ″ N 2 ° 42′30 ″ з.д. / 52,06139 ° с. Ш. 2,70833 ° з. |
| Ссылка на сетку | SO515405 |
| Управляемый | Транспорт для Уэльса |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | HFD |
| Классификация | DfT категории C1 |
| История | |
| Оригинальная компания | Шрусбери и Херефордская железная дорога |
| Предварительная группировка | Шрусбери и Херефордская железная дорога |
| Пост-группировка | Шрусбери и Херефордская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 6 декабря 1853 г. | Открыт как Херефорд Баррс Корт |
| 1893 г. | Переименован в Херефорд |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  1,226 миллиона |
| 2016/17 | 1,228 миллиона |
| 2017/18 | 1,240 миллиона |
| 2018/19 |  1,216 миллиона |
| Обмен | 57 141 |
| 2019/20 | 1,194 миллиона |
| Обмен | 51 354 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожный вокзал Херефорда обслуживает город Херефорд , Англия. Он находится на линии Welsh Marches Line между Леоминстером и Абергавенни , управляется Transport for Wales , является западной конечной точкой линии Cotswold, а также имеет ежечасное сообщение поездов West Midlands от Бирмингем-Нью-Стрит . Станция имеет четыре платформы для пассажирских поездов и две дополнительные линии разгрузки товаров.
Получив в 2004 году статус «безопасной станции» [1], на станции есть билетная касса с персоналом, билетные автоматы самообслуживания , кафе и залы ожидания. Автоматизированные шлагбаумы работают с 28 февраля 2006 года. [2]
История [ править ]
Изначально в Херефорде было две станции: Barton и Barrs Court.
Херефорд Бартон ( 52,0563 ° с.ш., 2,7245 ° з.д. )52 ° 03′23 ″ с.ш., 2 ° 43′28 ″ з.д. / лежал к западу от города и был построен железной дорогой Ньюпорта, Абергавенни и Херефорда (NA&HR). Однако Бартон был маленьким и находился в тесноте, и не был достаточно большим, и его нельзя было расширить для более интенсивного движения, которое повлечет за собой прибытие железной дороги Шрусбери и Херефорд с севера.
Постановление представляло собой соглашение о создании новой совместной железнодорожной станции на северо-востоке города под названием Херефорд Баррс Корт. Это будет совместная станция стандартной и широкой колеи , спонсируемая совместно железной дорогой Шрусбери и Херефорд (S&HR) и железной дорогой Херефорд, Росс и Глостер (HR&GR), спонсируемой GWR . Когда Midland Railway спонсировал Херефорд, сена и Брекон Железнодорожный вошел в город, они были предоставлены права доступа, как это было позже Вустер и Херефорд железной дороги , [3] , который вступил маршрут в S & HR к северу от города на Shelwick Junction.
В ходе подготовки к этому гражданскому строительству и как единственная компания, планирующая войти в город с севера, S&HR построила кирпичный завод к северу от Динмор-Хилл в 1849 году, который питался глиной из земляных валов при рытье туннеля на юге под ним. В 1852 году 2 1 / 2 лети использовав 3 1 / 4 миллионов кирпичей туннель был завершен, грузопоток начался в июле 1852чтобы обеспечить денежный поток. Однако строительство продолжалось, и в августе 1852 года начались массивные земляные работы для прорубки, ведущей к Баррс Корт [3].
План состоял в том, чтобы совместно открыть обе станции между всеми четырьмя железными дорогами 6 декабря 1853 года, что должно было стать железнодорожным праздником. Тем не менее, первый пассажирский сервис S&HR прибыл в Barrs Ct. в субботу, 28 октября, на которой председательствовал г-н Ормсби-Гор и инженер Томас Брасси . [3] Поскольку переговоры и финансирование совместной станции заняли так много времени, они оказались незавершенными. [4] Вскоре после этого будет завершено строительство станции, но значительные перестройки произойдут позже, в девятнадцатом веке, когда будут построены нынешние викторианские готические здания, спроектированные Р. Е. Джонсоном [5] . [2]Станция открылась 6 декабря 1853 года, а название было упрощено до Херефорда в 1893 году после закрытия станции Бартон для пассажиров. [6]
В 1866 году линия, соединяющая маршрут NA & HR на юг города, ответвляясь от линии на Бартон в Редхилле и соединяясь с маршрутом HR & GR на станцию Баррс-Корт с юга, сделала станцию Бартон устаревшей, как и через службы с севера на юг. теперь мог использовать более крупный и лучше оборудованный участок Barrs Court. Тем не менее, Бартон цеплялся за пассажирские перевозки до января 1893 года [7], последними услугами, которые использовали его, были поезда Midland Railway до Хей-он-Уай и Брекона. Он будет оставаться открытым как станция только для товаров до 1979 года, и маршрут, проходящий через него с севера на юг, использовавшийся только в качестве товарной линии, чтобы избежать суда Баррса, также оставался примерно до этого времени [ оспаривается (ибо: все сигнальные боксы были закрыты в 1966) ] .
Бывшие ответвления на Брекон через Хей-он-Уай и Глостер закрылись для пассажирских перевозок в начале 1960-х годов; Бреконские перевозки были прекращены с 31 декабря 1962 года [8], в то время как Глостер через линию Росс-он-Уай 2 ноября 1964 года пал жертвой Beeching Axe [9].
Услуги [ править ]
| Херефорд: Железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Железная дорога Херефорда, Росс и Глостер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Херефорд обслуживается поездами Great Western Railway , Transport for Wales и West Midlands Trains . Это конечная остановка маршрутов от Бирмингема Нью-Стрит и Лондонского Паддингтона через Вустер-Форегейт-Стрит, и его обслуживают все поезда Манчестер-Пикадилли по маршруту Кардифф и Кармартен . Поезда ходят ежечасно до Бирмингема, Манчестера, Шрусбери и Центрального Кардиффа (пн-сб), раз в два часа до Рексхэма-Генерала , Честера и Холихеда и реже до Оксфорда и Рединга.и Лондон. [10]
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Абергавенни | Транспорт для Уэльса Welsh Marches Line | Леоминстер | ||
| Абергавенни | Транспорт для Уэльса Север-Юг "Премьер" сервис | Ludlow | ||
| Терминус | Железная дорога Уэст-Мидлендс из Херефорда в Бирмингем | Ledbury | ||
| Железная дорога Уэст-Мидлендс из Херефорда в Дорридж | ||||
| Великая Западная железная дорога Котсуолд Лайн | ||||
| Исторические железные дороги | ||||
| Холм Лейси | Херефорд, Росс и Глостер Железные дороги Британские железные дороги | Терминус | ||
См. Также [ править ]
- Херефордшир и Глостерширский канал
Ссылки [ править ]
- ^ "Премия за вокзал" . Херефорд Таймс . 29 января 2004 года архив с оригинала на 28 сентября 2007 года . Проверено 27 января 2007 года .
- ^ a b «Вперед на вокзале» . Херефорд Таймс . 6 марта 2006 года Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 27 января 2007 года .
- ^ a b c "Херефорд и железные дороги" . archenfield.com . Проверено 8 января 2010 года .
- ^ Кавалькада века, 1832-1932, 100 лет Херефорд Таймс . Архивный офис Херефорда - BH74.
- ^ Marks, R .; Фарнворт, Р. (27 января 2007 г.). "Херефорд Баррс Корт" . Галерея железнодорожного вокзала . Архивировано из оригинального 18 мая 2007 года . Проверено 27 января 2007 года .
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 118. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ "Херефордшир сквозь время" . Херефордшир сквозь время . 16 мая 2016 года Архивировано из оригинала 3 июня 2016 года . Дата обращения 16 мая 2016 .
- ↑ «Херефорд, Хей-он-Уай и Бреконская железная дорога». Архивировано 2 февраля 2017 года в Wayback Machine Pastscape ; Дата обращения 25 августа 2016.
- ^ "Росс-он-Уай - железная дорога, упадок" Ross-on-Wye.com ; получено 25 августа 2016 г.
- ^ GB eNRT, издание, декабрь 2015 г., таблицы 71, 126 и 131
Дальнейшее чтение [ править ]
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2004). Вустер в Херефорд . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 112-120. ISBN 9781904474388. OCLC 862604858 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Херефорда . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Херефорда от National Rail
