 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( март 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Хайленд Inn (1908-1957) был круглогодичный курортный отель построен и управляется Гранд железнодорожной магистрали (ОТО), в Онтарио «s Algonquin Provincial Park . Он был расположен недалеко от офисов парка на северной окраине озера Кэш и на протяжении многих лет был центром парка. Желая вернуть земли парка в более естественное состояние, гостиница была куплена правительством Онтарио в 1956 году и удалена. Сегодня все, что осталось, - это следы бетонной лестницы и платформы, которые пересекали линию CNR, которая была поднята после отправления последнего поезда в 1959 году.
Ранняя история [ править ]
Парк был основан в 1893 году как заповедник и игровая площадка. Железная дорога через южную и западную части парка была построена в 1890-х годах компанией Ottawa, Arnprior and Parry Sound Railway (OA&PS), открыта для движения в 1897 году и куплена GTR в 1905 году. Изменения в политике администрации парка с 1893 года разрешена краткосрочная аренда для строительства и эксплуатации отелей и летних лагерей, чтобы сделать парк более привлекательным для туристов.
К 1908 году GTR прочно обосновался в Мускоке , к юго-западу от Алгонкинского парка, в качестве курортной зоны, которую железная дорога провозгласила «Высокогорьем Онтарио». В том же году Великая Магистральная Железная дорога открыла свой первый туристический домик Highland Inn, который сразу имел успех.
Гостиница, расположенная на станции Алгонкин-Парк, недалеко от штаб-квартиры парка, представляла собой простую двухэтажную структуру с крытой верандой напротив главного этажа, выходившей на озеро Кэш. От перрона вокзала к главному входу в центре здания вела лестница; от станции вела также наклонная дорожка. В первые годы работы отель оказался настолько популярным, что земля на западной стороне Highland Inn была расчищена и возведены деревянные платформы, на которых были установлены палатки (предоставленные отелем), чтобы удовлетворить потребности быстро растущего населения. туристическая торговля.
Расширение [ править ]
В 1913 году гостиница «Хайленд» была увеличена и построено западное крыло, а также трехэтажная центральная башня и пристройка к восточной стороне, выходящая из задней части первоначального строения. Однако была подготовлена к зиме только первая часть отеля. Количество номеров: 11 с ванной и 61 без ванны. Проточная вода подавались из большой деревянной водонапорной башни в задней части отеля. Также вода подавалась в пожарные гидранты , а стояк на станции обслуживал паровозы .
На берегу перед отелем была построена ливрея для каноэ для аренды каноэ и гребных лодок. Над эллингом был крытый танцпол. Среди других развлечений для гостей - теннис и боулинг . Внутри были также большие гостиные и бильярдная для мужчин.
В том же году на Смоук-Лейк был основан лагерь Номиниган, состоящий из основного домика с шестью бревенчатыми домиками. Лагерь Миннесинг на озере Бернт-Айленд также был создан как домик в дикой природе с аналогичными помещениями. Открытые только в июле и августе, оба были построены GTR как дочерние компании Highland Inn.
Поскольку поезда ходят практически до входной двери, можно легко добраться из Торонто или Оттавы . Гостиница Highland Inn стала популярной среди туристов из крупных городов Атлантического побережья . До лагеря Номиниган и лагеря Миннесинг можно было добраться по дороге для фургонов. За сценическое обслуживание от Highland Inn взималась номинальная плата. К обеим домикам форпоста можно было добраться на веслах и волочках со станции Джо-Лейк. До лагеря Номиниган на Смоук-Лейк также можно было добраться со станции Каноэ-Лейк.
С приобретением GTR в 1923 году Канадскими национальными железными дорогами (CNR) управление тремя домиками перешло в ведение канадской национальной гостиницы . Как и его предшественник, CNR продолжала продвигать свои собственные отели, в том числе приобретенные на других линиях, а также частные отели, домики и лагеря по всей железнодорожной системе.
Великая депрессия и закрытие [ править ]
Случайный пожар уничтожил некоторые гостевые каюты в Nominigan Lodge в 1926 году; они не были восстановлены. С началом Великой депрессии Camp Minnesing был продан в 1930 году Генри Бертону Шарману . Доктор Шарман был постоянным клиентом в домике на озере Бернт-Айленд, проводя здесь свои ежегодные религиозные семинары с 1923 года. Лагерь Номиниган был продан в 1931 году и стал частным коттеджем. Гостиница Highland Inn закрылась в 1932 году.
Повторное открытие [ править ]
Эд и Норман Пэджет из Хантсвилла вновь открыли гостиницу в 1937 году. К тому времени в ее окрестностях произошел ряд изменений. Железнодорожное сообщение между Парри-Саунд и Оттавой было сокращено в 1933 году, когда внезапное наводнение ослабило опоры стальной эстакады на железной дороге, примерно в 3 км к востоку от гостиницы. В то же время были запрещены деревянные эстакады на восточном берегу озера Кэш. Железная дорога была не в состоянии оплатить ремонт, и правительство отказалось ее субсидировать. Вместо этого к западу от Highland Inn был установлен поворотный круг, что позволило поездам, курсирующим с запада, останавливаться там и возвращаться в Parry Sound. В 1940-х годах CNR продолжала включать Highland Inn в свои списки в туристических брошюрах.
Строительство шоссе через Алгонкинский парк было начато отчасти как проект по оказанию помощи безработным одиноким мужчинам во время Великой депрессии. Часть дороги шла по старой дороге для фургонов Номинигана к западу от озера Кеш. К 1948 году через парк проложили шоссе 60 . Рекламные объявления Highland Inn начали появляться в дорожной книге Онтарио автомобильной лиги Канадской автомобильной ассоциации .
Окончательное закрытие [ править ]
В 1954 году была объявлена новая политика для Алгонкинского парка, цель которой - вернуть парк в его первоначальное состояние. В рамках этой политики отель Highland Inn был приобретен у Рут Пэджет правительством Онтарио в 1956 году. В следующем году он был разобран и сожжен. На его месте была посажена роща красных сосен, которая теперь достаточно зрелая, чтобы исследовать под сосновыми ветвями место, где раньше располагался один из великих железнодорожных отелей Канады . Мало что осталось, за исключением некоторых остатков фундамента и старой лестницы, иногда из-под земли торчащей из водопровода.
Остается [ править ]
Небольшой центр интерпретации, состоящий из короткого участка рельсов OA&PS и нескольких табличек, был построен вдоль бывшей железнодорожной платформы. Таблички знакомят с историей Хайленда, OA&PS и изменениями в парке с течением времени.
| vтеНесуществующие отели в Канаде Список несуществующих отелей в Канаде | |
|---|---|
| |
| |
Категория: Несуществующие отели в Канаде
