История Сиэтла

Это основная статья из серии, посвященной истории Сиэтла , штат Вашингтон , города в тихоокеанском северо-западном регионе Соединенных Штатов Америки .

Сиэтл - крупный портовый город с историей взлетов и падений . Сиэтл несколько раз попадал в серьезный упадок, но обычно использовал эти периоды для успешного восстановления инфраструктуры. Таких циклов было как минимум пять:

• Пиломатериала бум Отраслевая, а затем строительство Олмстедом -разработана системы парка.
• Золотая лихорадка Клондайка началась в 1896 году, но достигла Сиэтл в июле 1897. Это составило самый большой бум в Сиэтл , пропорционального размер города в то время, и окончится экономические проблемы в Сиэтле (и нация) были страданиями с паники 1893 года .
• Судостроении бум, который достиг своего пика во время Первой мировой войны и потерпел крушение сразу после этого, а затем неиспользованного плана развития города Вергилия Bogue .
• Boeing заграждение, после чего общего строительства инфраструктуры.
• Совсем недавно бум произошел благодаря Microsoft и другим программным , веб- и телекоммуникационным компаниям, таким как Amazon.com , AT&T Wireless и RealNetworks .

Сиэтл с высоты птичьего полета в 1889 году

Ранняя история Сиэтла [ править ]

То, что сейчас является Сиэтлом, было заселено с конца последнего ледникового периода (ок. 8 000 лет до н.э. - 10 000 лет назад), по крайней мере, 4 000 лет. В середине 1850-х годов прибрежные салишские народы, которые сейчас называют племенем дувамиш и суквамиш , а также другие связанные группы и племена жили примерно в 13 деревнях в пределах современной городской черты Сиэтла. Свидетельства постоянного проживания людей на территории деревни в пределах нынешней городской черты Сиэтла, относящейся к VI веку н.э., существуют на участке терминала 107 порта Сиэтла, расположенном на западном берегу реки Дувамиш. ^[1] Это место было заброшено примерно в 1800 году по неизвестным причинам. Другие известные деревенские достопримечательности включают место рождения вождя Сиэтла , которое находилось недалеко от нынешнего следа станции King Street.

Джордж Ванкувер был первым европейцем, посетившим район Сиэтла в мае 1792 года во время своей экспедиции 1791-95 годов по карте Тихоокеанского северо-запада . ^[2]

Основание Сиэтла обычно датируется прибытием разведчиков партии Денни 25 сентября 1851 года. Однако 27 сентября Лютер Коллинз, Генри Ван Ассельт и семья Мэйпл основали фермерское поселение на территории нынешнего Сиэтлского района Джорджтауна. , 1851. ^[3] Первоначальным местом проведения вечеринки Денни была недостроенная хижина без крыши и палаточный лагерь в Алки-Пойнт в Западном Сиэтле. Поселок Коллинза был улучшен за счет постоянных построек, и вскоре здесь производились продукты и мясо для продажи и обмена. В апреле 1852 года Артур А. Денни покинул первоначальное место в Алки в пользу более защищенного участка в заливе Эллиотт, который теперь является частью центра Сиэтла.. Артур А. Денни и Лютер Коллинз были первыми комиссарами округа Кинг после его создания в 1852 году. Примерно в то же время Дэвид Суинсон «Док» Мейнард начал заселять землю к югу от округа Денни.

Сиэтл в первые десятилетия своего существования полагался на лесную промышленность, отправляя бревна (а позже и пиломатериалы) в Сан-Франциско . Кульминационный лес деревьев возрастом до 1000–2000 лет и высотой почти 400 футов (122 м) покрыл большую часть того, что сейчас является Сиэтлом. Сегодня таких размеров нет нигде в мире. ^[4]

Когда Генри Йеслер привез в регион первую паровую лесопилку, он выбрал место на набережной, где встречались площадки Мейнарда и Денни. После этого Сиэтл будет доминировать в лесной промышленности.

Чарли Терри продал Alki (которая после его отъезда едва удерживалась в качестве урегулирования), переехал в Сиэтл и начал приобретать землю. Он либо владел, либо частично владел первыми лесовозами Сиэтла. В конце концов он предоставил земельный грант Университету территории Вашингтона (позже Вашингтонский университет ) и сыграл важную роль в политике по созданию городской инфраструктуры.

Лесозаготовительный город за десятилетия быстро превратился в небольшой город. Несмотря на то , что Сиэтл был официально основан методистами из партии Денни, он быстро приобрел репутацию открытого города, рая для проституции , алкоголя и азартных игр . Некоторые приписывают это, по крайней мере частично, Мэйнарду, который понял, что нужно что-то, чтобы перебросить в город лесорубов и моряков, составлявших большинство окружающего населения.

Записи о недвижимости показывают, что почти все первые 60 предприятий города находились на площадке Мейнарда или в непосредственной близости от нее.

Все это происходило на фоне иногда непростых отношений с местным индейским населением, включая номинально решающую битву при Сиэтле 25 января 1856 года.

Сиэтл был включен как город 14 января 1865 года. Эта хартия была аннулирована 18 января 1867 года в ответ на сомнительную деятельность избранных лидеров города. Сиэтл был повторно включен 2 декабря 1869 года. Во время регистрации его население составляло приблизительно 350 и 1000 человек соответственно. ^[5]

В 1867 году молодой французско-канадский католический священник по имени Фрэнсис X. Префонтен прибыл в Сиэтл и решил основать там приход . В то время в Сиэтле не было католической церкви и мало прихожан. Пт. Префонтен насчитал в городе всего десять католиков и только трое посетили первую мессу, которую он проводил. Его епископ Огюстен-Маглуар Бланше , кафедра которого находилась в Ванкувере, штат Вашингтон , дал о. Префонтенское разрешение на строительство там церкви при условии, что священник сам сможет собрать средства, и это будет стоить епархииничего. Префонтейн собирал деньги, проводя ярмарки в районе Пьюджет-Саунд. В 1868–69 он построил церковь, выполняя большую часть работы сам, а в 1869 году он открыл первую католическую церковь в Сиэтле на Третьей авеню и Вашингтон-стрит, на том месте, где стоит нынешнее здание Префонтейна. 47 ° 36′05 ″ с.ш. 122 ° 19′46 ″ з.д. / 47,601375 ° с.ш.122,329498 ° з.д. / 47.601375; -122,329498 ^{[6] [7] [8]}

Железнодорожное соперничество и наступающая цивилизация [ править ]

14 июля 1873 года Северо-Тихоокеанская железная дорога объявила, что они выбрали тогдашнюю деревню Такома вместо Сиэтла в качестве западной конечной остановки своей трансконтинентальной железной дороги . Железнодорожные бароны, похоже, играли в азартные игры на преимуществе, которое они могли получить от возможности дешево скупить землю вокруг своей конечной остановки, вместо того, чтобы провести железную дорогу в более устоявшийся тихоокеанский портовый город.

Сиэтл предпринял несколько попыток построить собственную железную дорогу или использовать ее в будущем. Великая Северная железная дорога , наконец , пришел в Сиэтле в 1884 году, выиграв Сиэтле место в конкурсе на фрахт, хотя это было бы в 1906 году , прежде чем в Сиэтле , наконец , приобрел крупный железнодорожный пассажирский терминал.

Сиэтл в ту эпоху был городом халявных и часто относительно беззаконных. Хотя там были газеты и телефоны , часто преобладал закон о линчевании ( в 1882 году было по крайней мере четыре смерти в результате линчевания ), школы почти не работали, а водопровод в помещениях был редкостью. В низких илистых отмелях, где была застроена большая часть города, сточные воды почти с такой же вероятностью попадали во время прилива, как и утекали. На улицах были выбоины до такой степени, что произошло по крайней мере одно смертельное утопление . ^{[ необходима цитата ]}

Профсоюзы сначала появились в виде профсоюзов квалифицированных ремесленников. В 1882 году печатники Сиэтла сформировали Сиэтлский типографический союз Local 202. В 1886 году последовали докеры, в 1887 году - портные, в 1889 году - портные, а в 1890 году - и пивовары, и музыканты. .

История труда на американском Западе в этот период неотделима от проблемы антикитайского бдительности. В 1883 году китайские рабочие играли ключевую роль в первой попытке при рытье Montlake Cut для подключения Lake Union «s Portage Bay в Lake Washington » s Union Bay . В 1885–1886 гг. Белые - иногда в сочетании с индейцами - жалуясь на чрезмерно дешевую конкуренцию за рабочую силу, изгнали китайских поселенцев из Сиэтла, Такомы и других городов Северо-Запада.

В эпоху, когда территория Вашингтона была одной из первых частей США, разрешивших (на короткое время) избирательное право женщинам, женщины сыграли значительную роль в «цивилизации» Сиэтла.

Первая ванна с водопроводом появилась в 1870 году. В 1880-х годах в Сиэтле появился первый трамвай и канатная дорога , паромное сообщение, тренажерный зал YMCA и эксклюзивный клуб Rainier , а также было принято постановление, требующее присоединения канализационных линий для всех новых жилых домов. Также началось развитие дорожной сети.

Относительные состояния Сиэтла и Такомы ясно показывают природу роста Сиэтла. Хотя Сиэтл и Такома росли быстрыми темпами с 1880 по 1890 год, в зависимости от мощи их лесной промышленности, рост Сиэтла как экспортера услуг и промышленных товаров продолжался еще два десятилетия, в то время как рост Такомы упал почти до нуля. Причина этого кроется в природе Такомы как города-предприятия и в том, что Сиэтл успешно избегает этого условия.

Великий пожар [ править ]

Ранняя эра Сиэтла была ошеломляюще остановлена ​​Великим Сиэтлским пожаром 6 июня 1889 года. В результате пожара, вызванного клеевым горшком, сгорело 29 городских кварталов (почти полностью деревянных зданий; также сгорело около 10 кирпичных зданий). Он разрушил почти весь деловой район, все железнодорожные вокзалы и все причалы, кроме четырех . Тем летом в Вашингтоне часто случались крупные пожары: центр Элленсбурга был уничтожен пожаром 4 июля, а центр Спокана сгорел 4 августа.

Частично благодаря кредиту, организованному Джейкобом Фуртом , Сиэтл восстановился из пепла с поразительной быстротой. Новый кодекс зонирования привел к тому, что центр города был построен из кирпича и камня , а не из дерева . За год, прошедший после пожара, город вырос с 25 000 до 40 000 жителей, в основном из-за огромного количества внезапно созданных рабочих мест в строительстве .

Тем не менее к югу от Yesler Way оставалась атмосфера открытого города.

Клондайкская золотая лихорадка [ править ]

Период наибольшего бума в Сиэтле пришелся на период Клондайкской золотой лихорадки . Сиэтл, как и остальная часть страны, страдал от экономической паники 1893 года и, в меньшей степени, от паники 1896 года . Золото было обнаружено в августе 1896 года в районе Клондайк в Канаде. Почти год спустя, 17 июля 1897 года, пароход « Портленд» прибыл к пристани Швабахера в Сиэтле. Рекламная кампания, разработанная главным образом Эрастусом Брейнердом, рассказала миру о Портленде.«Тонна золота» положила начало золотой лихорадке в Клондайке и сделала Сиэтл центром снабжения и отправной точкой для транспортировки на Аляску и золотые прииски Юкона и обратно. Спешка в Сиэтле в одночасье положила конец депрессии. В шахтеры добывают золото. Сиэтл заминировал шахтеры. ^[9]

Начало 20 века [ править ]

Лидер Северо-Запада: 1900–1915 [ править ]

Золотая лихорадка привела к массовой иммиграции. Примерно в это же время зародились многие районы Сиэтла. В центре Сиэтла кипела жизнь; так же быстро, как предыдущие жители переселились в новые кварталы, новые иммигранты заняли свое место в центре города.

После того, как центр города был расширен вдоль равнин на север и юг, трамваи начали обеспечивать транспорт в новые отдаленные районы.

Следуя видению городского инженера Р. Х. Томсона , который уже сыграл ключевую роль в развитии муниципальных коммунальных служб, были приложены огромные усилия, чтобы выровнять крутые холмы, которые поднимались к югу и северу от шумного города. A Seawall , содержащие порчусь ( грязи ) облила от Denny реклассификации создала текущую набережную. Еще больше трофеев с «Денни Редрейд» пошло на строительство промышленного острова Харбор в устье реки Дувамиш , к югу от центра города. ^[10]

Denny Regrade не был единственным радикальным изменением топографии Сиэтла в этот период. Немного более ранний Jackson Regrade уже изменил форму Pioneer Square и International District . ^[11] 1911-1917 строительства озера Вашингтон судоходного канала включены два основных «сокращений» (далее Montlake Cut и Fremont Cut ), четыре разводных мостов , и правительство Locks (ныне Хиры М. CHITTENDEN замки ). Уровень озера Вашингтон упал; реки Черный , который ранее бежал из южной части озера, высохли полностью, и Сьюард остров стал Сьюард полуостров, в настоящее время сайтСьюард-Парк . ^[12]

Все расширение происходило без зонирования, что привело к «повсеместному смешению различных видов землепользования и экономических классов». ^[13]

В то же время, когда город резко расширялся, градостроители начали закладывать парки и бульвары в соответствии с планом, разработанным фирмой Олмстед , обеспечивая многочисленные парки и около двадцати миль бульваров, которые соединяют большинство парков и зеленых насаждений в городе. пределы. Большая часть атмосферы Сиэтла сегодня происходит от этого проекта.

Там, где совсем недавно была дикая местность, все больше превращалось в реальность большого города. Seattle Symphony была основана в 1903 году, и в то время мало, если таковые имеются, другие сравнительно важные искусства институты были созданы, история была другой в более популярных развлечений. Водевильские импресарио Александр Пантэджес , Джон Консидайн и Джон Корт (последний также участвовал в законном театре ) в ту эпоху базировались в Сиэтле.

В 1901 году прогрессивный школьный совет нанял нового суперинтенданта Фрэнка Б. Купера , который курировал программу строительства многих новых школ в окрестностях Сиэтла. Школы расширили свой учебный план с базового ядра, включив в него музыку и искусство, физическое воспитание, профессиональную подготовку и программы для иммигрантов и учащихся с особыми потребностями. ^[14]

Как крупный порт Сиэтл сильно зависел от набережной. До 1911 года это была беспорядочная смесь частных железнодорожных линий и доков. Прогрессивные реформаторы рационализировали систему, построив порт, принадлежащий и управляемый местными властями. Эффективная новая система позволила Сиэтлу расшириться после 1945 года за счет аэропорта Сиэтл-Такома и позволила Сиэтлу стать одним из первых портов Тихоокеанского побережья, перешедшим на контейнерные перевозки и, таким образом, расширившим бизнес с Азией. ^[15]

Сиэтл возвестил и отпраздновал свой подъем выставкой Аляска-Юкон-Тихий океан в 1909 году, но быстрый рост города привел к серьезным сомнениям в отношении общественного строя. Не только оставшиеся рабочие, но и сторонники прогресса, призывающие к «хорошему правительству», бросили вызов гегемонии капитанов промышленности. Железнодорожный барон Джеймс Дж. Хилл , обращаясь к бизнес-лидерам Сиэтла в 1909 году, отметил изменение и выразил сожаление. «Где, - спросил он, - тот человек, который раньше соответствовал вашим горам ...?» ^[16]

Религия в Сиэтле имела меньшее значение, чем в восточных городах, но у протестантского движения социального евангелия был национальный лидер преподобный Марк А. Мэтьюз (1867-1940) из Первой пресвитерианской церкви Сиэтла. Он был неутомимым реформатором, исследовавшим районы красных фонарей и места преступлений, осуждая коррумпированных политиков, бизнесменов и владельцев салунов. Его 10 000 членов были самой большой пресвитерианской церковью в стране, и он был избран национальным модератором деноминации в 1912 году. Он построил образцовую церковь с вечерними школами, бюро по безработице, детским садом, противотуберкулезными клиниками и первой церковью в Америке. собственная радиостанция. Мэтьюз был самым влиятельным священником на Тихоокеанском Северо-Западе. ^{[17] [18]}

Первая мировая война и после [ править ]

В 1910 году избиратели Сиэтла одобрили референдум по разработке плана развития всего города. Однако результат, известный как план Бога, так и не был реализован. В основе неиспользованного плана лежал грандиозный общественный центр в Беллтауне и Denny Regrade, соединенные с остальной частью города скоростной железнодорожной системой, с огромным расширением парковой системы, увенчанной полной перестройкой 4000 акров ( 1600 гектаров ) Остров Мерсер в парковой зоне. Однако план был провален альянсом фискальных консерваторов, которые выступали против такого якобы грандиозного плана на общих принципах, и популистов, которые утверждали, что план принесет пользу богатым. ^{[цитата необходима ]}

Рост в течение 1910-х годов был почти полностью в лесной и морской промышленности. Поскольку Атлантика была ареной боевых действий, Первая мировая война увеличила объем морской торговли Тихого океана и вызвала бум судостроения, а в новых отраслях был очень небольшой рост. Когда война закончилась, объем производства резко упал, поскольку правительство перестало покупать лодки, и не было новых отраслей, которые могли бы восполнить этот спад. Сиэтл перестал быть местом взрывного роста и возможностей, которым он был два десятилетия подряд. ^{[ необходима цитата ]}

После войны Западный Вашингтон был центром радикальной рабочей агитации. Наиболее драматично, что в 1919 году спор о послевоенном снижении заработной платы на побережье перерос в всеобщую забастовку в Сиэтле . В Индустриальном рабочем мире сыграл важную роль в забастовке. Мэр Сиэтла Оле Хэнсон стал заметной фигурой в Первой красной панике и предпринял безуспешную попытку преодолеть эту негативную реакцию в Белом доме в неудачной попытке выдвинуть республиканскую кандидатуру на президентских выборах 1920 года . ^{[ необходима цитата ]}

Хотя Сиэтл больше не был экономическим центром, каким он был на рубеже веков, он впервые серьезно стал центром искусств в 1920-х годах. Семьи Фрая и Генри выставили на всеобщее обозрение коллекции, которые стали ядром Художественного музея Фрая и Художественной галереи Генри соответственно. Австралийский художник Амброуз Паттерсон приехал сюда в 1919 году; в течение следующих нескольких десятилетий Марк Тоби , Моррис Грейвс , Кеннет Каллахан , Гай Ирвинг Андерсон и Пол Хориучи зарекомендовали себя как художники, известные на национальном и международном уровнях. Руководитель оркестра Вик Мейерс и другие сохранилиSpeakeasies, прыгающие через эпоху сухого закона , и к середине века процветающая джазовая сцена в городском районе Skid Road положила начало карьере таких знаменитостей, как Рэй Чарльз и Куинси Джонс . ^{[ необходима цитата ]}

В 1924 году аэродром Сэнд-Пойнт в Сиэтле стал конечной точкой первого кругосветного полета в мире. Исторический полет помог убедить Конгресс развить Сэнд-Пойнт как военно-морскую авиабазу. ^[19]

Великая Депрессия хит Сиэтл трудно. Например, Сиэтл выдал 2 538 разрешений на строительство жилья в 1930 году, но только 361 в 1932 году. ^[20] Во время морской забастовки 1934 года Смит-Коув был почти зоной боевых действий; грузоотправители были напуганы до такой степени, что Сиэтл потерял большую часть своей азиатской торговли в пользу Лос-Анджелеса . ^[21]

Вторая мировая война [ править ]

После внезапного нападения Японии на Перл-Харбор , США вступили во Вторую мировую войну, и весь регион Пьюджет-Саунд был полон военных действий страны. Одним из главных приоритетов было внезапное желание федерального правительства выпускать десятки тысяч самолетов в год, и Boeing был готов их предоставить. Работая по контрактам с фиксированной оплатой, Boeing выпускал самолеты и стал крупнейшим работодателем в Сиэтле. Во время войны Сиэтл входил в тройку лучших городов страны по количеству контрактов на душу населения, а штат Вашингтон входил в два лучших в стране по количеству военных контрактов на душу населения. Сиэтл и Рентон произвели 8 200 самолетов, в том числе 6 981 B-17 и более 1000 самолетов.Бомбардировщики В-29 . Гражданское использование Boeing Field было значительно сокращено, чтобы вместить производство тысяч бомбардировщиков Boeing. Чтобы приспособиться к военным усилиям, американские военные также аннексировали МакКорд Филд в Такоме , побудив этот город умолять порт Сиэтла построить международный аэропорт Сиэтл-Такома в Боу-Лейк - на полпути между двумя крупными городами Саунда. ^[22]

Верфи района Пьюджет-Саунд построили невероятное количество военных судов. На объединенной компании Todd Shipyards / Seattle-Tacoma Shipbuilding в Такоме 33 000 мужчин и женщин работали над постройкой пяти грузовых судов, двух транспортных судов, 37 судов сопровождения, пяти танкеров с бензином и трех тендеров на эсминцы. На верфях Сиэтла 22 000 сотрудников построили 46 эсминцев и три тендера для ВМС США , а также другие суда. Shipyard озера Вашингтон в Houghton , в настоящее время в приложении к Kirkland, нанял 6000 рабочих для ремонта десятков торговых судов и паромов во время войны и для производства кораблей для флота. На территории верфи сейчас находится коммерческий жилой комплекс Carillon Point. 15 небольших верфей в Сиэтле и других городах в районе Пьюджет-Саунд также производили суда для военных нужд. ^[22]

Война также привлекла десятки тысяч рабочих со всей страны, поскольку значительно увеличившееся производство во время войны быстро истощило местные трудовые ресурсы. Из пяти миллионов сельских южных афроамериканцев мигрируют к промышленному Северу и Западу во время второй волны в Великой миграции , по оценкам , 45 000 пошли на северо - запад Тихого океана, из которых 10000 переехали в Сиэтл. Большинство рабочих-афроамериканцев приехали в Сиэтл в качестве служащих верфи, и к лету 1942 года Национальная молодежная администрацияпривезли в город первую группу негров для работы на Боинг. К концу войны 4 078 (7 процентов) из 60 328 рабочих верфи в Сиэтле были афроамериканцами. АА также нашли работу в качестве невоенных государственных служащих. Из 18 862 федеральных служащих в Сиэтле в 1945 году 1019 (5 процентов) были черными. Более того, 4000 чернокожих солдат и моряков, дислоцированных в форте Лоутон в Сиэтле и других военных объектах поблизости, внесли свой вклад в новое разнообразие занятости афроамериканского населения. ^[23] В результате между 1940 и 1950 годами чернокожее население Сиэтла выросло на 413 процентов, с 3789 до 15 666 человек. ^[24] Новоприбывшие стали постоянным местом жительства, наращивая политическое влияние чернокожих, укрепляя организации гражданских прав, таких как NAACP, призывая к принятию законодательства о борьбе с дискриминацией. С другой стороны, усилилась расовая напряженность, жилые районы как для черных, так и для белых ухудшились из-за перенаселенности, а внутри чернокожего сообщества звучали гневные слова между «старыми поселенцами» и недавно прибывшими на лидерство в черных сообществах. ^[25]

Японское американское сообщество [ править ]

Американцы японского происхождения, живущие на северо-западе Тихого океана, сильно пострадали от войны; Президент Франклин Д. Рузвельт санкционировал перемещение 110 000 японских иммигрантов и этнических японских граждан с Западного побережья в лагеря для интернированных внутри страны, переселив 7000 человек только из района Сиэтла. ^[26] Японский город Сиэтла, когда-то второй по величине в стране, опустел. Местные бакалейные лавки и рынок Пайк-плейс-маркет лишились щедрости сотен японо-американских огородных ферм, в том числе 55 семей, которые выращивали знаменитую клубнику в Бельвю.. Хотя большинство их соседей согласились с интернированием американцев японского происхождения, некоторые лидеры общины подвергли сомнению его обоснованность или необходимость. Мэр Такомы Гарри П. Кейн сказал: «Америка всегда была заинтересована в отборе, и я считаю, что было бы предпочтительнее провести тщательный отбор эвакуированных, а не просто сказать:« Давайте избавимся от нашей проблемы самым простым и самым простым способом ». очевидный путь, выселив всех »». ^[22]

Послевоенный бум 1945–1970 гг. [ Править ]

После окончания войны военные отменили заказ на бомбардировщики; Заводы Boeing закрылись, и 70 000 человек потеряли работу ^[27], и поначалу казалось, что Сиэтлу было мало что показать во время бума Boeing во время войны. Однако этот период застоя вскоре закончился подъемом реактивных самолетов и реинкарнацией Boeing как ведущего мирового производителя коммерческих пассажирских самолетов.

Послевоенный рост сопровождался растущим загрязнением озер и рек, которые обеспечивали большую часть красоты, которая была привлекательностью Сиэтла для его недавних иммигрантов. Кроме того, разрастание постоянно требовало новых дорог, так как на уже построенных было ужасное движение. Джим Эллис и другие уроженцы Сиэтла, озабоченные сохранением города, в котором они выросли, собрались вместе, чтобы создать Комитет по проблемам столицы, или METRO, предназначенный для управления и планирования столичного региона. Первоначальный всеобъемлющий региональный план МЕТРО был отклонен пригородными жителями; МЕТРО вернулся, уменьшившись до организации по очистке сточных вод и транспорта; В конечном итоге METRO было объединено с правительством округа Кинг.

В этот период Сиэтл попытался противостоять упадку своего центра города и района непосредственно к северу, устроив выставку Century 21 Exposition , Всемирную ярмарку 1962 года . Ярмарка, оформленная в футуристической научной тематике, была спроектирована так, чтобы оставить позади общественный центр, ныне известный как Центр Сиэтла , включая здания искусств, Тихоокеанский научный центр и космическую иглу , а также площадку для ярмарки. Кроме того, были построены автострады, чтобы компенсировать этот рост числа людей, желающих ездить на работу. Большая часть Истсайда (к востоку от озера Вашингтон ) и северных пригородов возникла во время бума Boeing, как и Автомагистрали между штатами (И-5 и И-90 ). I-5 аккуратно отрезал центр Сиэтла от Капитолийского холма и Первого холма .

В связи с ярмаркой была построена демонстрационная монорельсовая линия, которая была построена бесплатно для города и оплачивалась за счет продажи билетов, а затем передана городу за 600 000 долларов . (См. Монорельсовая дорога Сиэтла .) В настоящее время это в основном туристическая достопримечательность. Всемирная выставка, возможно, вдохнула новую жизнь в центр Сиэтла и в целом имела потрясающий успех, даже завершившись с прибылью.

После войны Вашингтонский университет также сделал шаг вперед, наконец выполнив обещание своего имени при президенте университета Чарльзе Одегаарде . Начиная с конца 1950-х годов Сиэтл был одним из центров зарождения американской контркультуры и культуры протеста. До гранж были биты , бахрома (местный термин в Сиэтле), хиппи и бэткейверы .

Бюст Боинга [ править ]

В связи с одновременным снижением войны во Вьетнаме военных расходов, замедление космической программы , как проект Apollo приближались к завершению, спад 1969-1970 , ^{[28] : 291} и Boeing в $ 2 млрд долга , как он построил 747 авиалайнера, ^{[28 ] : 303} компания и район Сиэтла сильно пострадали. В компании Commercial Airplane Group , которая на сегодняшний день является крупнейшим подразделением Boeing, число сотрудников сократилось с 83 700 в 1968 году до 20 750 в 1971 году. Каждый безработный сотрудник Boeing обходился как минимум одной другой работе, а уровень безработицы вырос до 14%, самого высокого уровня в Соединенных Штатах. Доля вакантных квартир выросла до 16% с 1% в 1967 году. U-Haulв дилерских центрах закончились трейлеры, потому что многие люди уехали. Около аэропорта появился рекламный щит: ^{[28] : 303–304.}

Будет ли последний человек

покидая Сиэтл-

Выключите свет ^{[28] : 303}

После 1973 года Сиэтл оказался в хорошей компании для рецессии, поскольку остальная часть страны также переживала энергетический кризис .

Рынок Пайк-Плейс , возможно, самая важная туристическая достопримечательность Сиэтла, приобрел свою современную форму после крушения Боинга. Интернирование американцев японского происхождения из Сиэтла во время Второй мировой войны особенно сильно ударило по рынку, поскольку 80% продавцов «мокрого ларька» были этническими японцами . В 1971 году была принята инициатива «Держите рынок», возглавляемая архитектором Виктором Штайнбрюком , с целью адаптивного повторного использования . Проект был чрезвычайно успешным, несмотря на сильную оппозицию со стороны компании Seattle Establishment, и сегодня рынок Пайк-Плейс-Маркет привлекает девять миллионов посетителей ежегодно.

Похожая история произошла с Пионерской площадью. Старый квартал, в основном построенный после пожара 1889 года, после войны стал заброшенным. Однако после того, как центр города был регенерирован, предприятия начали искать здания, которые можно было бы приобрести дешево. Когда офисы переехали в отреставрированные здания, внезапно возник рынок услуг для их обслуживания, что привело к «наводнению других ресторанов, галерей, бутиков». ^[29] Сиэтл определенно оправлялся от удара, нанесенного рецессией Boeing, заполняя районы, которые грозили превратиться в трущобы.

Высокие технологии: с 1970 г. [ править ]

В 1979 году Билл Гейтс (1955–) и Пол Аллен (1954–2018), основатели Microsoft , переместили свою небольшую компанию из Нью-Мексико в пригород своего родного Сиэтла. ^[30] К 1985 году объем продаж превысил 140 миллионов долларов, к 1990 году - 1,18 миллиарда долларов, а к 1995 году Microsoft была самой прибыльной корпорацией в мире, Аллен и Гейтс были миллиардерами, а тысячи их бывших и нынешних сотрудников были миллионерами. Microsoft породила множество других компаний в районе Сиэтла: сотрудники-миллионеры часто уходили, чтобы основать свои собственные компании, а Аллен, после своего ухода из Microsoft, стал крупным инвестором в новые компании. Компании из Сиэтла, которые хотя бы косвенно обязаны своим происхождением Microsoft, включают RealNetworks, AttachmateWRQ , InfoSpace и многие другие. В отличие от Boeing, Microsoft послужила катализатором для создания целой отрасли промышленности. Microsoft также принимала гораздо более активное участие, чем Boeing, в общественных работах в этом районе, жертвуя программное обеспечение многим школам (включая Вашингтонский университет).

В Сиэтле также наблюдается неплохой рост в секторах биотехнологий и кофе: международная сеть кофеен Starbucks, происходящая из Сиэтла, а базирующаяся в Сиэтле Nordstrom теперь является национальным брендом.

Пол Аллен, чье состояние было нажито через Microsoft, хотя он давно перестал быть активным участником компании, был главной силой в политике Сиэтла. Он попытался с инициативой избирателей построить Сиэтл Коммонс , огромный парк в Саут-Лейк-Юнион и Каскад-Дистрикт, и даже предложил вложить свои деньги, чтобы обеспечить охрану парка, но это было побеждено на выборах. (Затем Аллен стал лидером движения по перепрофилированию этого района под биотехнологический центр.) Он получил футбольный стадион для Сиэтл Сихокс благодаря успешной инициативе голосования по всему штату и основал проект Experience Music (первоначально задуманный как Джими Хендрикс) музей) на территории Сиэтлского центра. ^[31]

Заявка Сиэтла на мировую арену, где в 1999 году прошла конференция Всемирной торговой организации на уровне министров, не оправдала ожиданий. Вместо этого 30 ноября 1999 года город стал местом первой крупной уличной конфронтации между антиглобалистским движением и Всемирной торговой организацией . Хотя многие из тех, кто был на улицах, и большинство тех, кто находился в люксах, были из чужих домов. в городе или даже за пределами страны, большая часть задела Сиэтла, принимающего как мероприятие, так и протесты против него, может быть приписана местным силам. В 2001 году центральный город был местом беспорядков, смешанных с вечеринками и насилием на расовой почве против американцев европейского происхождения во время беспорядков на Марди Гра в Сиэтле.. Сиэтл вместе с другими городами западного побережья пережил политически мотивированные столкновения и насилие во время Первомайских маршей 2015 года. ^[32]

Сегодняшний Сиэтл физически и демографически похож на Сиэтл 1960-х годов. Он по-прежнему заполнен односемейными домашними хозяйствами, по-прежнему в основном белыми с таким же количеством азиатов, что и чернокожих, по-прежнему прогрессивными, с населением около полумиллиона человек и почти полностью лишенным централизованного метода планирования. Пригороды выросли, но они также в основном в том же состоянии, что и раньше, только немного более независимыми. Экономика Сиэтла сейчас более динамична и богаче, и, безусловно, наблюдается рост культурной активности, но крупнейшим работодателем по-прежнему остается Boeing, но штаб-квартира компании перенесена в Чикаго. Microsoft остается и теперь дополняется Amazon; лидеры высоких технологий породили множество стартапов. Площадь Пионеров все еще сохраняет некоторую атмосферу Скид-роуд. ^[33] Город или его окружение по-прежнему красивы физически. ^[34]

См. Также [ править ]

• Хронология Сиэтла
• Департамент полиции Сиэтла

Примечания и ссылки [ править ]

Большая часть содержания этой страницы взята из «Сиэтла: взлеты и падения» Эммета Шира, который дал полное разрешение на повторное использование материалов из этой газеты в Википедии.

Библиография [ править ]

• Кроули, Уолт (1999-07-01). "Корабельный канал озера Вашингтон - Краткая история" . HistoryLink Essay 1444 . Проверено 11 марта 2006 .
• Долан, Мария; Верно, Кэтрин (2003). Природа в городе: Сиэтл . Сиэтл: Книги альпинистов. ISBN 0-89886-879-3.
• Датч, Стивен, профессор (15 ноября 2005 г.). «Сиэтлский метрополитен» . Естественные и прикладные науки . Университет Висконсина - Грин-Бей. Архивировано из оригинального 14 мая 2007 года . Проверено 18 марта 2007 .
  «Не официальный сайт UW Green Bay».
• Джонс, Нард (1972). Сиэтл . Нью-Йорк: Даблдей. ISBN 978-0-385-01875-3.
• Клингл, Мэтью В. Изумрудный город: экологическая история Сиэтла (Yale University Press, 2008).
• Ланге, Грег (2000-08-25). «Черная река исчезает в июле 1916 года» . HistoryLink Essay 2624 . Проверено 11 марта 2006 .
• Маллинз, Уильям Х. Депрессия и городское западное побережье, 1929-1933: Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл и Портленд (2000)
• Олдхэм, Кит; Питер Блеча (2011). Приливы и попутный ветер: История порта Сиэтл, 1911-2011 . U. of Washington Press. ISBN 978-0-295-99131-3.
• Продажа, Роджер (1976). Сиэтл: от прошлого к настоящему . Сиэтл и Лондон: Вашингтонский университет Press. ISBN 978-0-295-95521-6.
• Шпайдель, Уильям К. (1978). Док Мейнард: человек, который изобрел Сиэтл . Сиэтл: Издательская компания Nettle Creek. С.  196–197, 200 . ISBN 978-0-914890-02-7.
  Speidel предоставляет обширную библиографию с обширными первоисточниками.
• Шпайдель, Уильям К. (1967). Сыновья прибыли; или «Нет бизнеса лучше, чем рост бизнеса»: история Сиэтла, 1851–1901 . Сиэтл: Издательская компания Nettle Creek. С.  196–197, 200 . ISBN 9780914890003.
  Speidel предоставляет обширную библиографию с обширными первоисточниками.
• Тейлор, Куинтард. «Чернокожие и азиаты в белом городе: американцы японского происхождения и афроамериканцы в Сиэтле, 1890-1940». Western Historical Quarterly (1991): 401–429. в JSTOR
• Тейлор, Куинтард. «Черное городское развитие: другой взгляд: центральный район Сиэтла, 1910-1940». Pacific Historical Review (1989): 429-448 в JSTOR
• Тейлор, Куинтард. «Движение за гражданские права на американском Западе: протест чернокожих в Сиэтле, 1960-1970». Журнал негритянской истории (1995): 1-14. в JSTOR
• Ван Пелт, Роберт (2001). Лесные гиганты Тихоокеанского побережья . Ванкувер и Сан-Франциско: Глобальное лесное общество совместно с Вашингтонским университетом. стр. xxii, 181–185, 187–191. ISBN 0-295-98140-7.

Внешние ссылки [ править ]

• HistoryLink.org Энциклопедия истории штата Вашингтон предоставляет коллекцию статей по истории Сиэтла и штата Вашингтон, не имеющую аналогов в своей нише.
• История Смит-башни
• Сиэтлский историко-промышленный музей . В Зале Сиэтла в Публичной библиотеке Сиэтла хранятся самые обширные архивы о Сиэтле. У обоих есть ссылки на другие архивы.
• Музей истории штата Вашингтон, Историческое общество штата Вашингтон
• Чисхолм, Хью, изд. (1911). «Сиэтл»  . Encyclopdia Britannica . 26 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 563–564.
• Сиэтлские гражданские права и история труда . Большой проект под руководством профессора Вашингтонского университета Джеймса Грегори.
• Библиотеки Вашингтонского университета: электронные коллекции :
  • Коллекции фотографий, сгруппированные по тематике
• Vintage Seattle : Блог с коллекциями изображений с высоким разрешением из прошлого Сиэтла.
• The Seattle Times : Seattle History , сборник статей и ресурсов, посвященный 150-летию со дня появления Denny Party