Хитачи Сирио
Hitachi Sirio ( по - итальянски Sirius , ранее продаваемый как AnsaldoBreda Sirio ) — низкопольный трамвай , построенный Hitachi Rail Italy (ранее AnsaldoBreda), японско-итальянским производителем поездов , трамваев и легкорельсового транспорта . Его можно заказать как однонаправленным, так и двунаправленным, а также с различной шириной колеи.
Azienda Trasporti Milanesi (ATM), городская транспортная компания Милана , купила 93 автомобиля Sirios (все в одном направлении). В 2002 году были поставлены первые вагоны. Банкомат имеет 58 семисекционных Sirios (серия 7100) длиной 35,35 метра (116 футов 0 дюймов); эти трамваи вмещают 285 человек, из которых 71 может сидеть. Банкомат также имеет 35 пятисекционных Sirietto (буквально «маленький Sirio»: серия 7500) длиной 25,15 метра (82 фута 6 дюймов); эти трамваи вмещают 191 человека, из которых 50 могут сидеть. Оба типа Sirios имеют ширину 2,40 метра (7 футов 10 дюймов) и рассчитаны на необычную ширину колеи 1445 мм ( 4 фута 8 + 7 ⁄ 8 ). в ). Максимальная скорость составляет 70 км/ч (43 мили в час). Часть 7500 будет пронумерована в серии 7600 из-за незначительных модификаций. Точно неизвестно, сколько Sirio будет построено.
Все Sirios в Милане окрашены в темно-зеленый цвет; Siriettos носят либо темно-зеленую, либо бело-желтую ливрею.
Город Гетеборг , Швеция , заказал 40 однонаправленных трамваев Sirio, которые должны были быть введены в эксплуатацию в трамвайной сети Гётеборга в течение 2005 года и далее. Трамваи были доставлены с опозданием и плохо функционировали при пуске в движение. Среди зарегистрированных проблем были чрезмерное повреждение путей, вызванное трамваями, неисправность кондиционеров внутри трамваев и плохое качество езды. Поэтому город Гетеборг удержал большую часть оплаты за доставленный трамвай до тех пор, пока он не будет полностью введен в эксплуатацию. [1]
3 декабря 2009 г. городские власти реализовали свой опцион на покупку еще 25 трамваев той же конструкции стоимостью 61 миллион евро. [2]
В феврале 2013 года 38 из 40 поставленных трамваев первой серии были выведены из эксплуатации из-за обширной коррозии шасси. [3] Ожидается, что ремонт ржавого шасси и заплесневелых пассажирских полов будет завершен к 2017 году [4] за дополнительные 10 миллионов евро для совета Гетеборга, согласно пересмотренному контракту, хотя Ansaldobreda несет большую часть расходов. за эти недостатки. [ нужна ссылка ] . [5]
.jpg/440px-Unmarked_Sirio_at_Chapeng_Station_(20170825103952).jpg)
.jpg){kind=link}