Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hoga (YT-146)
80-G-312058.jpg
Хога в Перл-Харборе в 1942 году.
История
Соединенные Штаты
Награжден:1 июня 1940 г.
Строитель:Объединенная судостроительная корпорация
Выложено:25 июля 1940 г.
Запущено:31 декабря 1940 г.
Приобретенный:1 мая 1941 г.
В сервисе:22 мая 1941 г.
Не работает:Июль 1996 г.
Переименовано:
  • Порт Окленда (1948)
  • Город Окленд
Реклассифицировано:
  • YTB ​​(15 мая 1944 г.)
  • Доходность погашения (1962 г.)
Поражены:12 июля 1996 г.
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики
Класс и тип:Районный портовый буксир класса Woban
Смещение:325 тонн
Длина:100 футов (30 м)
Луч:25 футов (7,6 м)
Проект:9 футов 7 дюймов (2,92 м)
USS Hoga ( Город Окленд ) (буксир)
Построен1941 г.
АрхитекторConsolidated Shipbuilding Corp.
NRHP ссылка  No.89001429
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP30 июня 1989 г. [1]
Назначенный НХЛ30 июня 1989 г. [2]

Hoga (YT-146 / YTB-146 / YTM-146) - районный портовый буксир ВМС США класса Вобан, названный в честьиндейского слова сиу, означающего «рыба». После Второй мировой войны буксир был известен как Порт-оф-Окленд, а затем как « Город Окленд», когда он был пожарным в Окленде, штат Калифорния .

Утвержденный 18 июня 1940 года, он был построен Consolidated Shipbuilding Corporation в Моррис-Хайтс, Нью-Йорк . Ее киль был заложен 25 июля 1940 года. Спущен на воду 31 декабря 1940 года, он получил имя Hoga (YT-146). Построенный на вооружение 22 мая 1941 года в Норфолке, штат Вирджиния , Хога был назначен в 14-й военно-морской округ в Перл-Харборе . Она совершила поездку туда через Панамский канал , Сан-Диего и Сан-Педро . [3]

В Перл-Харборе Хога пришвартовался в верфи Craft Dock и работал с грузовыми лихтерами и помогал судам заходить и выходить из причала. Как и другие молодожены, у нее было оборудование для пожаротушения. Хога присутствовал во время нападения на Перл-Харбор . Последний выживший суд от нападения являются музейными кораблями , тем береговой охрана США резец USCGC  Тэните в Inner Harbor в Балтиморе, штат Мэриленд , и Hoga в Arkansas внутреннего морского музея .

В Перл-Харборе [ править ]

Хога был пришвартован с другим судном верфи возле сухих доков в доке 1010, когда Пёрл-Харбор был атакован японскими войсками утром 7 декабря 1941 года.

Хога начался через десять минут после первого удара. Выйдя в гавань, она подняла двух мужчин в воде, высадила их на палубу и направилась к горящим кораблям вдоль Линкор Роу . В конце лежит расколотый остов USS  Arizona . К Аризоне пришвартовалось сильно поврежденное ремонтное судно USS  Vestal . Бросив веревки к поврежденному ремонтному судну, Хога помог вывести Вестал из Аризоны в 8:30. Натяжение в линиях пакли , которые были рублеными свободными от весталке ' паническим экипажа s, Hoga побежал к помощи миноносец USS Оглала , флагман контр-адмирала Уильяма Ри Ферлонга , командующий Minecraft, Battle Force. Когда она достигла оглала в 8:50, Hoga был принят линкором USS  Nevada , затем сделать бег для открытого моря.

Когда первая волна самолетов ударила в 7:50, Невада , пришвартованная недалеко от Аризоны , частично испарилась. В 8:03 корабль получил попадание торпеды в районе 40 кадра и начал крениться. Противодействие затоплению не позволило Неваде опрокинуться, когда ее зенитные батареи открыли огонь по атакующим самолетам, сбив самолет, сбросивший торпеду. Командующего офицера капитана Ф. В. Сканленда на борту не было; старшим офицером был капитан-лейтенант Дж. Ф. Томас, USNR. Томас с помощью другого младшего офицера управлял кораблем, когда горящая нефть из разрушенной Аризоны начала угрожать Неваде . Как только ударила вторая волна самолетов, поврежденная Неваданачалось в 8:45, ее офицеры надеялись выбраться из ловушки и бежать в открытое море через узкий вход в гавань. Японцы «признали прекрасную двойную возможность потопить линкор и в то же время закупорить Перл-Харбор». [4] Самолеты сосредоточили свою атаку на Неваду , которая продолжала двигаться, бомбы падали вокруг нее, на ее носовую палубу и надстройку. В 9:07 на судно обрушился второй «град бомб», одна ударилась о бак. К 9:10 Невада тонула, и она остановилась на Больничной точке, чтобы избежать падения в проливе.

Тем временем Хога с другим судном помогал Оглале . Поврежденный взрывом торпеды по крейсеру USS  Helena , пришвартованному рядом с Oglala , тральщику потребовалась буксировка, чтобы очистить поле огня для Helena . Как тонет Oglala была перенесена в корму Елены по Hoga , «Адмирал Ферлонг увидел Невада „дают довольно пучения“ , и отражается на себя«Ну ... там она находится в канале , и там будет беда , если этот корабль тонет в канале ». Поэтому он послал два буксира, которые помогали Оглале, помочьНевада в сторону Больничного Пойнта » [5]

Хога толкает тонущий военный корабль США « Невада» в безопасное место в мягком песке после атаки на Перл-Харбор.

Затем Хога работал с другим буксиром, YT-130 , чтобы вытащить линкор и переместить его на западную сторону входа в гавань, где к 10:45 он обосновался, когда Хога вылил воду на горящую палубу и в практически разрушенную носовую часть. раздел. [6] Привязанный к носу левого борта , Хога работал над бушующим пожаром на баке с помощью монитора рубки и четырех шлангов более часа, прежде чем удалиться.

Из Невада , Hoga вернулся в Battleship Row, тушения пожаров на USS  Мэриленд , USS  Теннесси , и , наконец , штат Аризона . Hoga работал с пожаром в Аризоне с 16:00 воскресенья до 13:00 вторника, 9 декабря. После 72 часов непрерывного тушения пожаров Хога оставался на действительной службе до конца недели, патрулируя гавань, помогая вывозить трупы и разыскивая японские подводные лодки, которые, как предполагается, прятались в гавани. [7] Действия капитана и экипажа буксира не остались незамеченными. В феврале 1942 г. [ необходимы разъяснения] Адмирал Честер Нимиц , CINCPAC , поблагодарил Макмануса, его людей и их буксир за хорошо выполненную работу:

За безупречную службу в соответствии с вашей профессией в качестве командира морской верфи Буксир Хога , а также за эффективные действия и пренебрежение вашей личной безопасностью во время атаки ... на носовой части этого корабля вы пришвартовали буксир к его носу и оказали материальную помощь в тушении пожаров. Когда было решено, что поврежденное судно следует вывести на берег, поскольку существовала серьезная опасность его затопления в проливе, вы оказали выдающуюся помощь в проведении операций по высадке на берег. Более того, каждый член экипажа « Хоги» действовал наиболее эффективно и демонстрировал похвальное пренебрежение личной опасностью на протяжении всей операции. [8]

После нападения японцев, Хога , наряду с другими буксирами и вспомогательными судами, был вынужден выполнять дополнительные обязанности по очистке гавани от обломков и немедленным поискам затонувших и поврежденных в боях судов. Эти усилия продолжались в годы войны; Хога был активным участником в этом, а также в продолжающейся функции Перл-Харбора как действующей военно-морской базы с возросшими обязанностями и обязанностями в качестве плацдарма для возможного отвоевания оккупированных тихоокеанских островов и территорий и победы над Японией. Во время войны 15 мая 1944 года Hoga был переименован в YTB (Yard Tug, Large). [3] Спасательные работы и тяжелые условия эксплуатации продолжались после войны, но в 1948 году Hogaбыл передан в аренду в порт Окленда для использования в качестве пожарной лодки усилиями конгрессмена Джорджа П. Миллера .

Пожарная служба в Окленде [ править ]

Хога , оставленный на приколе в резервном флоте залива Суисун в марте 2006 г.

Oakland, один из самых активных портов Калифорнии, превосходя ее единовременный соперник в Сане - Франциско после последней почти векового правления в качестве главного американского порта на Тихом океане, был без муниципальной охраны пожарной до Höga ' прибытий s. Тяжелые перевозки военной техники с военной базы Окленд , активной части порта высадки в Сан-Франциско, присутствие нефтяных танкеров, заходящих на нефтеперерабатывающие заводы Ист-Бэй, и авиабаза ВМС США в соседней Аламеде способствовали военному значению порт Окленда. В апреле 1948 года об этом было объявлено [ кем? ], что Окленд получит Hoga взаймы от ВМФ.

Договоренность между портом Окленда и городским советом, которым управлялось судно, включала финансируемые портом изменения для увеличения производительности перекачки с 4000 до 10000 галлонов США в минуту (от 0,25 до 0,63 м 3 / с), причал, новую пожарную часть , а также частичная выплата заработной платы экипажу. Городские власти будут оплачивать часть зарплаты экипажа пожарного корабля. По словам мэра Джозефа Смита, «благодаря этой договоренности Окленд получит отличную противопожарную защиту вдоль своей ценной прибрежной территории, а стоимость услуг будет распределена между городом и портом». [9] Хога прибыла в мае с экипажем ВМС с острова Сокровищ. до пирса Гроув-стрит в Окленде, где 28 мая 1948 года были подписаны документы о передаче.

Отремонтированный за 73000 долларов в 1948 году компанией Pacific Coast Engineering Company в Pacific Drydock and Repair в Окленде, пожарный катер, ныне получивший название Port of Oakland (позже измененный на City of Oakland ), вступил в строй в июле 1948 года:

Пожарная лодка пришвартована у подножия Бродвея в Окленде, в непосредственной близости от пожарной части, из которой она может вывести свою команду из семи шлангов и начальника батальона и доставить их на борт в течение нескольких минут. Лоцман, имеющий постоянную лицензию, и морской инженер постоянно обслуживают пожарную лодку. При такой схеме порт Окленда может быть полностью укомплектован людьми и почти сразу же отправится в путь на скорости 14 узлов (26 км / ч). [10]

На следующий день после официального ввода в эксплуатацию порт Окленда был принят на вооружение для борьбы с пожаром на корабле грузового судна Hawaiian Rancher .

За свою 40-летнюю карьеру пожарного в Окленде судно тушило многочисленные пожары на борту судов, возгорание набережной, спасало людей на воде и служило туристическим катером для президента Джимми Картера во время 35-минутного тура по порту 3 июля. 1980. Одним из основных моментов визита президента был его игриво прицеливания города Окленд ' ы лук монитор на пресс - лодки. [11] 7 декабря 1982 года пожарный катер переместили на новый причал на площади Джека Лондона . Самым последним приключением был пожарный танкер SS Puerto Rican в бурном море за пределами моста Золотые Ворота 3 ноября 1984 года. [12] Упадок больших деревянных складов и пирсов, улучшение борьбы с огнем на борту судов и переполненность гавани небольшими прогулочными судами ограничили использование пожарных катеров, а порт Окленда, как и другие крупные порты, считался меньшим и более маневренным судном. для удовлетворения потребностей набережной 21 века.

Корабль-музей [ править ]

YT-146 на выставке в Морском музее Арканзаса

Корабль был объявлен национальным историческим памятником в 1989 году. [2] [13]

Город Окленд вернулся Höga ВМФ в 1994 году на острове сокровищ , где она была впоследствии переехала в соседний морской администрации «s Suisun Bay Резервного флота в составе национальной обороны резервный флот . [14] После нескольких лет предоставления для пожертвований ВМС выбрали город Северный Литл-Рок, штат Арканзас, среди четырех других конкурирующих приложений. Договор о передаче пожертвований был подписан 29 июля 2005 года, после чего право собственности на Hoga было передано городу Северный Литл-Рок. Хога оставался в заливе Суисун до середины 2012 года. [15] Хогаприбыл в сухие доки Валлехо на острове Маре (предприятие Allied Defense Recycling (ADR)) 31 июля 2012 года, чтобы начать работы по созданию мореходных характеристик буксира на пути в Арканзас. [14] [16]

Хога прибыла в Морской музей Арканзаса 23 ноября 2015 года. [17] После ремонта она будет открыта для общественных экскурсий. В музее она является частью судов, которые служили подставками для США во время Второй мировой войны, вместе с Хогой с начала войны в Перл-Харборе, рядом с подводной лодкой USS  Razorback, которая находилась в Токийском заливе при капитуляции Японии . [18]

См. Также [ править ]

  • Список национальных исторических достопримечательностей в Арканзасе
  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Пуласки, Арканзас

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
  2. ^ a b "Эсминец" Хога "(буксир) . Национальная программа исторических памятников . Служба национальных парков . 27 сентября 2007 года Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года.
  3. ^ a b Словарь американских военно-морских боевых кораблей, Том III (Вашингтон, округ Колумбия: ВМС США, 1968) с. 342.
  4. ^ Прейндж, Goldstein & Dillon 1981 , стр. 515, 535-536
  5. ^ Прейндж, Goldstein & Dillon 1981 , стр. 237-238, 264
  6. ^ Прейндж, Goldstein & Dillon 1981 , стр. 535-536
  7. ^ Logbook записи для Hoga (YT-146), 7-10 декабря 1941 г. Машинопись любезно Джозефа Б. МакМанус, Эль Cajon, Калифорния. Hoga ' оригинальный инженерный журнал с храниласьборту суднакогда она была передана в Окленде. Бревно было украдено с корабля несколько лет назад. Г-н Макманус сохранил копию своего напечатанного журнала регистрации буксира как часть своего отчета о действиях в CINCPAC. [ ненадежный источник? ]
  8. ↑ Адмирал Честер В. Нимиц, на борту USS Nevada , помощнику главного боцмана Джозефу Б. Макманусу, USN, «Commendation», 2 февраля 1941 г. Рукопись любезно предоставлена ​​Джозефом Б. Макманусом, Эль-Каджон, Калифорния. [ ненадежный источник? ]
  9. ^ Untitled прессрелиз, 20 мая 1948, рукопись, порт Окленд,Калифорния.
  10. ^ «„Порт Окленда“Ньюпожарный» (июль 1948 г.) Рукопись, порт Окленда,Калифорния.
  11. ↑ Эд Пауэлл, «Страж Восточного залива», Тихоокеанская рабочая лодка (декабрь 1952 г.); Port Progress: Port of Oakland News / Events (июль 1980 г.), стр. 3-7. См. Также Port of Oakland, 60 Years: A Chronicle of Progress (Oakland: Oakland Board of Port Commissioners, 1987), стр. 13, 28; Oakland Tribune , 3 июля 1980 г., и San Francisco Examiner , 8 декабря 1982 г.
  12. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?176381
  13. ↑ Дельгадо, Джеймс П. (5 января 1989 г.). "Национальный регистр регистрации исторических мест: город Окленд, бывший Хога (YTB-146)" (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 11 октября 2012 года .
    «Сопроводительные 11 фотографий экстерьера и интерьера 1941, 1980 и 1988 годов» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 11 октября 2012 года .
  14. ^ a b "Выживший в Перл-Харборе: Буксир, бывший USS Hoga (YT 146)" . Военно-морской исторический фонд. 5 декабря 2012 . Проверено 19 июня 2017 .
  15. ^ «Инвентаризация резервного флота национальной обороны за месяц, заканчивающийся 30 июня 2012 г.» (pdf) . Морская администрация США . 6 июля 2012 . Проверено 11 октября 2012 года .
  16. ↑ Йорк, Джессика (1 августа 2012 г.). «Исторический буксир USS Hoga в сухих доках острова Маре в Вальехо для ремонта» . Times Herald . Проверено 24 сентября 2013 года .
  17. ^ "USS Hoga" . Морской музей Арканзаса . Проверено 29 февраля +2016 .
  18. ↑ Дело, Керри Джексон (20 ноября 2015 г.). «Историческое военно-морское судно, которое скоро прибудет в Северный Литл-Рок, поможет« закрепить »военно-морскую историю Второй мировой войны» . talkbusiness.net . Проверено 19 июня 2017 .
  • Прейндж, Гордон В .; Goldstein, Donald M .; Диллон, Кэтрин В. (1981). На рассвете мы спали: невыразимая история Перл-Харбора . Нью-Йорк: Книжная компания Макгроу-Хилл.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
  • Фотогалерея из Hoga (YT-146) в NavSource военно - морской истории

Внешние ссылки [ править ]

  • «Хога» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия .
  • Хронология Höga ' действий s во время нападения на Перл Харбор