Шевроле Вольт
Chevrolet Volt был подключаемым гибридом , производимым General Motors , который также продавался в вариантах с измененной маркой как Holden Volt в Австралии и Новой Зеландии, Buick Velite 5 в Китае и с другой передней панелью , как Vauxhall Ampera в Соединенном Королевстве и как Opel Ampera в остальной части Европы. Производство Volt закончилось в феврале 2019 года. [1] [12]
Продажи Volt 2011 года начались в Соединенных Штатах в середине декабря 2010 года, за ними последовали различные европейские страны и другие международные рынки в 2011 году. К концу октября 2018 года глобальные совокупные продажи семейства Volt/Ampera составили около 177 000 единиц . США являются ведущим рынком с 157 054 Вольт, поставленными до конца 2019 года, за ними следует Канада с 16 653 Вольт, проданными до сентября 2018 года. По состоянию на июнь 2016 года в Европе было продано чуть более 10 000 автомобилей Opel / Vauxhall Ampera [Обновить]. До декабря 2018 года семейство автомобилей Volt/Ampera было самым продаваемым в мире гибридным автомобилем с подключаемым модулем. По состоянию на декабрь 2019 [Обновить]года Chevrolet Volt считается самым продаваемым подключаемым гибридом на американском рынке. [14]
Volt работает как электромобиль с чистым аккумулятором до тех пор, пока емкость его аккумулятора не упадет до заданного порога после полной зарядки. Оттуда его двигатель внутреннего сгорания приводит в действие электрический генератор, чтобы увеличить запас хода автомобиля по мере необходимости. Когда двигатель работает, он может быть механически связан (через муфту) с генераторной установкой для повышения энергоэффективности. Рекуперативное торможение Volt также способствует выработке электроэнергии на борту. Согласно циклу Агентства по охране окружающей среды США (EPA), полностью электрический модельный ряд Volt 2013/15 модельного годасоставляет 38 миль (61 км), с комбинированным электрическим режимом / только бензиновым рейтингом 62 миль на галлон - США (3,8 л / 100 км; 74 мили на галлон - имп ) эквивалент (миль на галлон-эквивалент).
Усовершенствованная аккумуляторная система и трансмиссия Volt второго поколения увеличили полностью электрический запас хода до 53 миль (85 км), а его экономия топлива по рейтингу EPA в режиме поддержания заряда до 42 миль на галлон США (5,6 л / 100 км; 50 ). миль на галлон ‑imp ), а комбинированная экономия топлива по городу / шоссе в полностью электрическом режиме до 106 миль на галлон-экв, по сравнению с 98 миль на галлон-эквивалент. Поставки розничным покупателям в США и Канаде начались в октябре 2015 года как модель 2016 года .
Volt получил несколько наград, в том числе награду Green Car Vision Award 2009, «Зеленый автомобиль года » 2011, « Североамериканский автомобиль года 2011 », « Зеленый автомобиль мира 2011», «Европейский автомобиль года 2012 » и «Зеленый автомобиль года 2016».
Определение гибридного транспортного средства, данное Обществом автомобильных инженеров (SAE), гласит, что транспортное средство должно иметь « две или более системы накопления энергии, каждая из которых должна обеспечивать тягу либо вместе, либо независимо » . [15] General Motors избегала использования термина «гибрид» при описании своих конструкций Voltec , даже после того, как автопроизводитель сообщил, что в некоторых случаях двигатель внутреннего сгорания обеспечивал некоторую помощь на высоких скоростях или для повышения производительности. Этот вклад от газового двигателя есть только на высоких оборотах. При нормальном вождении нет никакого вклада, и автомобиль работает на электричестве. [16] Вместо этого General Motors описывает Volt как электромобиль .оснащен бензиновым двигателем внутреннего сгорания (ДВС) , «расширяющим запас хода» в качестве генераторной установки , и поэтому Volt получил название «Электромобиль с увеличенным запасом хода» или E-REV. [17] [18] В январе 2011 года главный инженер Chevy Volt Памела Флетчер назвала Volt «электромобилем с увеличенным запасом хода». [19]
_01.jpg/440px-2008_Chevrolet_Volt_hatchback_(concept)_01.jpg)
_01.jpg){kind=link}