Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о туннеле для трамваев Тихоокеанской электрической железной дороги в Лос-Анджелесе. Чтобы узнать о текущей линии метро, ​​проходящей под Голливудом, см. Линию B (метро Лос-Анджелеса) .
Междугородный трамвай Pacific Electric у терминала метро в центре Лос-Анджелеса около 1930 года.
Тоннель Бельмонт / Подстанция и двор Толука
Портал Belmont Tunnel, июль 2017.JPG
Портал железнодорожного тоннеля в 2017 году
Координаты34 ° 3′36,56 ″ с.ш. 118 ° 15′32,8 ″ з.д. / 34.0601556 ° с.ш.118.259111 ° з.д. / 34.0601556; -118.259111 Координаты: 34 ° 3′36,56 ″ с.ш. 118 ° 15′32,8 ″ з.д.  / 34.0601556 ° с.ш.118.259111 ° з.д. / 34.0601556; -118.259111
Историко-культурный памятник Лос-Анджелеса
Назначен23 февраля 2005 г.
Номер ссылки790

Голливуд Метро , как это обычно известно, официально Belmont тоннель , был туннель метро используется междугородными трамваями в Тихом Electric Railway . Он проходил от северо-западного входа в сегодняшнем районе Вестлейк до терминала метро в историческом центре, деловом и коммерческом центре города примерно с 1910-х по 1950-е годы. Терминал метро был одним из двух основных узлов Тихоокеанской электрической железной дороги , второй - 6-м и главным . Трамваи многочисленных линий Pacific Electric следовали из долины Сан-Фернандо , Глендейл., Санта-Моника и Голливуд в туннель в Вестлейке и двинулись на юго-восток под Краун и Банкер-Хилл в сторону терминала метро.

Туннель протяженностью 1,045 мили (1,682 км) отрезал примерно 8 миль (13 км) от железнодорожного пути через некоторые из наиболее густонаселенных районов США. На пике популярности эта артерия обслуживала более 20 миллионов пассажиров в год. [1]

Северо-западный вход в туннель, навес бывшей электрической подстанции и место бывшего двора находятся недалеко от улицы 299 South Toluca в Вестлейке . Вместе они образуют обозначенный исторический памятник , туннель Бельмонт / подстанцию ​​Толука и двор . Памятник ограничен 2-й улицей и виадуком на Беверли-Бульвар на севере, Лукас-авеню на западе, Изумрудной улицей в гору на юге и Толука-стрит на востоке. В настоящее время апартаменты Belmont Station находятся напротив входа в туннель.

История [ править ]

1920-е - 1950-е годы [ править ]

Голливудское метро
Легенда
Подстанция Толука
США 101 ( автострада гавани )
Станция Хилл-Стрит
Метро Терминал

Памятник имеет богатую историю, уходящую корнями в начало 1920-х годов. В ответ на заторы на дорогах, заполнившие улицы в центре города, Калифорнийская железнодорожная комиссия в 1922 году издала приказ 9928, который поручил компании Pacific Electric выкопать метро для новых поездов в обход оживленных улиц и автомагистралей в центре города. [2] Планы предлагаемого «Голливудского метро» были составлены еще в феврале 1924 года, а в мае того же года были заложены основы.

После восемнадцати месяцев строительства и миллионов долларов 1,25 потратили (эквивалент $ 18,2 млн в 2019 году), метрополитен официально открыт для публики 1 декабря 1925 года [2] В течение примерно одной мили дорожки, метро связаны поезда в направлении пересечения Бульвары Беверли и Глендейл в Вестлейке с новейшей железнодорожной станцией в Лос-Анджелесе и вторым узлом электропередач, который находится под зданием терминала метро на углу Четвертой и Хилл-стрит, рядом с площадью Першинг(на восток). Поезда через туннель питались от новой подстанции «Толука № 51», которая была построена во дворе возле портала туннеля. Метро направляло поезда через Уэстлейк и Голливуд в Санта-Монику, Северный Голливуд и Глендейл, сокращая семь миль (11 км) или более от аналогичных поездок по рельсам, идущим вдоль Аламеда-стрит и Экспозиционного бульвара, которые направляли движение поездов на юг и восток в Южной Калифорнии. в другой центр и штаб-квартиру, Pacific Electric Building .

Метро вскоре стало наиболее часто используемым ярлыком в Лос-Анджелесе. Быстрее автомобиля и по цене 6 центов за проезд (что эквивалентно 0,87 доллара в 2019 году), в 1920-х и 1930-х годах электрические поезда перевозили по нему тысячи путешественников каждый день. Поездка в метро достигла своего пика во время Второй мировой войны: в 1944 году около 65 000 пассажиров ежедневно ехали на красных электропоездах по туннелю Бельмонт, что составляет более 20 миллионов пассажиров в год. [1]

После того, как материнская корпорация Southern Pacific Railroad продала Pacific Electric Railway дочерней компании General Motors, поезда были заменены моторными автобусами; Pacific Electric была закрыта в 1955 году. Последний электропоезд для перевозки пассажиров, украшенный надписью To Oblivion, покинул туннель Бельмонт утром 19 июня 1955 года. [1] Вскоре после этого компания Southern Pacific сняла рельсы с дороги. метро, ​​закрыли здание терминала метро , отключили подстанцию ​​Толука и покинули собственность.

1960-е годы - настоящее время [ править ]

Belmont Station Apartments, построенный на железнодорожном дворе
Подстанция Толука в 2017 году

До 2002 года после закрытия туннеля, электрической подстанции или железнодорожной станции было мало изменений, поскольку судьба бывшей железной дороги, которая когда-то перемещала Южную Калифорнию, давно ускользнула от внимания городских властей. В 1960-х годах город ненадолго задействовал Метро для конфискованных автомобилей, а затем в качестве временного убежища на случай стихийных бедствий. [2] Первые структурные изменения в метро произошли в 1967 году под Флауэр-стрит, а в 1974 году были заложены сваи отеля Bonaventure.был пробит через холм в туннель на том же самом месте, которое видно с нижнего уровня старой подземной автостоянки. Это помешало планам превратить метро в автобусный путь, но любители приключений использовали его как вход в туннель. В течение следующих 35 лет территория вокруг портала туннеля была заброшена, став популярным местом для граффити.

С 2002 года, когда город продал основанной в Западном Лос-Анджелесе Meta Housing Corporation железнодорожную станцию ​​и все ее здания, портал туннеля и электрическая подстанция были очищены и благоустроены администрацией Belmont Station Apartments, которые Мета построила внутри железнодорожной станции. , но которые в настоящее время блокируют выход в туннель.

Портал туннеля, запечатанный и расписанный фреской с изображением Красной машины художником Тейтом Рулофсом, светится в темноте. [3] Электрическая подстанция стоит у портала метро в задней части дома и за многоквартирным домом.

Местоположение фильма и СМИ [ править ]

Метро Голливуда и электрическая подстанция используются в большом количестве телешоу, фильмов и других творческих жанрах:

  • Электрическая подстанция является штаб - квартирой сопротивления в 1980 - е ТВ минисериала V .
  • Туннель Бельмонт - это выход из лагеря беженцев в фильме 1987 года «Бегущий человек» .
  • Подстанция - это бандитский клуб из фильма 1988 года « Цвета» .
  • Космический аппарат Хищник в 1990 фильме, Predator 2 , был скрыт внутри туннеля.
  • Подстанция в фильме 1992 года, Reservoir Dogs , это секретное место для Freddy Newandyke подготовить себя под прикрытием как г - н Оранский.
  • Подстанция изображена как подземный ночной клуб в фильме 2004 года DEBS.
  • Обложку для альбома, взять их на свой собственный , на Black Rebel Motorcycle Club , был сфотографирован в туннеле.
  • Подстанция появляется в видеоролике « Под мостом ».
  • Видео для By the Way группы Red Hot Chili Peppers разворачивается внутри туннеля.
  • Подстанция ненадолго видна в музыкальном клипе «Get U Down Pt. 2 » Уоррена Дж .
  • Туннель и подстанция показаны в видеоигре о скейтбординге Tony Hawk's American Wasteland 2005 года , в которой игрок едет по туннелю из центра Лос-Анджелеса в Восточный Лос-Анджелес.
  • Неонуар-детектив 2011 года видеоигра LA Noire , действие которой происходит в 1947 году, воссоздает полностью используемые туннель и подстанцию.
  • Видеоклип Карлоса Сантаны «Мария Мария» устанавливается перед подстанцией.

См. Также [ править ]

  • Тихоокеанская электрическая железная дорога
  • Здание терминала метро

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Тихоокеанский электрический терминал метро" . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии .
  2. ^ a b c "Тихоокеанское электрическое метро Голливуда" . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии .
  3. ↑ Харви, Стив (8 февраля 2009 г.). «Красочная сага о первом туннеле метро Лос-Анджелеса» . Лос-Анджелес Таймс .

Внешние ссылки [ править ]

  • Wikimapia, Pacific Electric Belmont Tunnel Portal, с историческими фотографиями
  • Документальный фильм о туннеле Бельмонт, посвященный его истории как железнодорожной станции, как площадка для граффити и как поле, где жители общины играли в игру Тараска.
  • Хаузер, Хуэлл (17 ноября 2008 г.). «Обновление терминала метро» . В гостях ... с Хуэлл Хаузер . Сезон 16. Эпизод 17. KCET . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) Документальный фильм общественного телевидения 2008 года об истории здания терминала метро и туннеля Бельмонт.
  • Лос-Анджелес «Забытый голливудский метро», Джей Мун, INSH, сентябрь 2016 г.
  • "Hollwyood Subway", Ассоциация наследия электрических железных дорог Южной Калифорнии
  • «Голливудское метро 1925 года», Линдси Уильям-Росс, LAist , июль 2008 г.
  • «Голливудское метро: против горизонтального города», Аарон Гилбрет, The Paris Review , январь 2013 г.