Девятое поколение Honda Accord является автомобилем среднего размера введен в 2012 годом Honda , и получил обновленный передний бампер, решетку, передние фары, задние фонари и литые диски конструкции для 2016 модельного года. После прекращения выпуска в 2015 году меньшего по размеру европейского и японского рынков Accord, более крупный североамериканский Accord стал единственной производимой версией, а гибридная версия стала флагманом автомобильного продукта Honda на многих рынках, которые когда-то получили меньший Accord.
Девятое поколение (CR1-CR3, CR6-CR7, CT1-CT2) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | Август 2012–2017 (Северная Америка) 2013–2019 (Азия) |
Модельные годы | 2013–2017 (Северная Америка) |
сборка | Мэрисвилл, Огайо ( Автозавод Мэрисвилля ) Ота, Огун , Нигерия Саяма , Япония Аюттхая , Таиланд [1] Гуанчжоу , Китай ( Guangqi Honda ) Малакка , Малайзия [2] |
Дизайнер | Рику Вада (2010) |
Кузов и шасси | |
Класс | Автомобиль среднего размера ( D ) |
Тип кузова | 4-дверный седан 2-дверное купе (только Северная Америка) |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Связанный | Acura TLX Honda Odyssey Honda Spirior |
Трансмиссия | |
Двигатель | 2,0 л R20A3 I4 2,0 л LFA1 i-VTEC I4 PGM-Fi DOHC i-VTEC + 2 электродвигателя (Accord Hybrid) 2,4 л K24W I4 3,0 л J30A5 V6 (только для Китая) 3,5 л J35Y1 V6 или 3,5 л J35Y2 V6 (V6 6MT Купе) |
Электродвигатель | 2 синхронных электродвигателя с постоянными магнитами переменного тока (гибридный двигатель Accord) |
Передача инфекции | Вариатор (I4) 6-ступенчатая механическая (I4, V6 Coupe) 5-ступенчатая автоматическая (I4) 6-ступенчатая автоматическая (V6) |
Гибридная трансмиссия | Гибрид с разделением мощности (Accord Hybrid) |
Габаритные размеры | |
Колесная база | Седан: 2776 мм (109,3 дюйма) Купе: 2725 мм (107,3 дюйма) |
Длина | Седан: 4862 мм (191,4 дюйма) Купе: 4806 мм (189,2 дюйма) |
Ширина | Седан: 1849 мм (72,8 дюйма) |
Высота | Седан: 1466 мм (57,7 дюйма) Купе: 1435 мм (56,5 дюйма) |
Снаряженная масса | 3 193 фунта (1448 кг) седан [3] |
Хронология | |
Предшественник | Honda Accord (Северная Америка восьмого поколения) Honda Accord (Япония и Европа восьмого поколения) |
Преемник | Honda Accord (десятое поколение) |
Обзор
Для Accord девятого поколения Honda назначила Сёдзи Мацуи, который работал инженером на платформе Accord с 1985 по 1996 год, в качестве ведущего менеджера проекта. Это первый автомобиль Honda, полностью разработанный под руководством генерального директора Honda Таканобу Ито . [ необходима цитата ]
Honda представила концепт-кар Accord Coupe на Североамериканском международном автосалоне 2012 года в Детройте. В августе 2012 года компания обнародовала первоначальные сведения о седане Accord 2013 года , а серийные версии седана и купе были полностью представлены в начале сентября 2012 года [4].
Производство
Аккорд 2013 модельного года был выпущен 5 сентября 2012 года [5], при этом седан поступил в продажу у дилеров 19 сентября 2012 года в США, а купе - 15 октября 2012 года. Соответствующие даты выпуска в Канаде для моделей седана и купе. 24 сентября 2012 г. и 1 ноября 2012 г., соответственно. В феврале 2013 года должен был выйти Accord на российский рынок. [6] В июне 2013 года гибрид Accord и подключаемый гибрид были представлены на японском рынке, с прекращением производства Honda Inspire , который стал большим седаном Honda и на один уровень ниже Honda Legend .
Все Accord стандартно поставляются с 8-дюймовым ЖК- экраном с разрешением 480x320 пикселей и разрешением WQVGA, одноугольной резервной камерой , системой Honda i-MID, которая включает в себя громкую связь по Bluetooth с отправкой SMS-сообщений и потоковой передачей звука, разъем USB , двухзонный автоматический климат-контроль и легкосплавные диски. . Доступная навигационная система добавляет 6-дюймовый сенсорный экран, а 8-дюймовый экран использует WVGA-дисплей с более высоким разрешением 800x480 пикселей. Также доступны трехугольная (нормальный, широкий и вид сверху) резервная камера и широкоугольная камера бокового обзора для слепых зон для пассажиров . Новые функции безопасности включают в себя дополнительную вперед систему предупреждения о столкновении , систему полосы предупреждения отправления и слепое пятно монитор . Модели Highline (классы EX, EX-L и Touring) предлагают Smart Key , светодиодные дневные ходовые огни , фары и задние фонари; и система адаптивного круиз-контроля .
В Австралии Accord девятого поколения поступил в продажу в июне 2013 года. Он доступен с четырехцилиндровым двигателем 2,4 л 129 кВт (173 л.с.) или 3,5 л 206 кВт (276 л.с.) двигателем V6. В отличие от североамериканского рынка Accord, трансмиссия CVT не предлагается. Вместо этого четырехцилиндровый использует пятиступенчатый автомат, а V6 получает новый шестиступенчатый автомат.
В Китае Accord девятого поколения поступил в продажу в сентябре 2013 года, как модель 2014 года. [7] Он доступен с 4-цилиндровыми двигателями объемом 2,0 или 2,4 л, либо с новым двигателем V6 3,0 л, эксклюзивным для китайского рынка. V6 развивает 192 кВт (257 л.с.) и крутящий момент 297 Нм. Варианты трансмиссии включают вариатор для обоих 4-цилиндровых двигателей или 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для V6; механическая коробка передач не предлагается. На китайском рынке Accord отличается уникальной передней решеткой и бампером с большим количеством хрома и меньшими круглыми передними противотуманными фарами. В задней части кузова другой бампер с трапециевидными, а не круглыми выхлопными трубами.
На Филиппинах Accord девятого поколения был запущен в 2014 году и доступен в двух комплектациях: 2.4 S и 3.5 SV. Вариант 2.4 S доступен только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, а 3.5 SV доступен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. 3.5 SV оснащен двигателем 3.5 SOHC V6, двойным выхлопом, люком и колесами различной конструкции. Все модели получили дневные ходовые огни, камеру заднего вида с динамическими направляющими, активные фонари на поворотах, дворники с датчиком дождя, сенсорную панель дисплея, кнопку помощи ECO и светодиодные фары головного и заднего хода. Модель филиппинской спецификации импортируется из Таиланда.
В Малайзии Accord девятого поколения был выпущен в сентябре 2013 года и доступен в трех комплектациях; 2.0 VTi, 2.0 VTi-L и 2.4 VTi-L. Варианты 2.0 используют улучшенный двигатель R20Z1, в то время как вариант 2.4 использует совершенно новый двигатель 2.4L Earth Dreams . Все варианты агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач с гидротрансформатором. [8] Обновленный Accord был выпущен в сентябре 2015 года в тех же трех комплектациях, но с дополнительными функциями и оборудованием для каждой отделки. Он также поставляется в трех новых цветах; Белая жемчужина орхидеи, синяя обсидиановая жемчужина и лунный серебристый металлик. [9] В ноябре 2017 года вариант 2.4 VTi-L получил функции безопасности Honda Sensing. [10]
Подключаемый модуль Accord Hybrid
Подключаемый модуль Honda Accord Hybrid (CR5) | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Хонда |
Производство | 2013–2015 гг. |
Модельные годы | 2014–2015 гг. |
Кузов и шасси | |
Класс | Автомобиль среднего размера |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Трансмиссия | |
Двигатель | 2,0 л LFA1 i-VTEC I4 PGM-Fi DOHC i-VTEC |
Электродвигатель | 2x синхронный электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами |
Передача инфекции | Электронная бесступенчатая трансмиссия (E-CVT) |
Аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор 6,7 кВтч [11] |
Электрическая плита | 13 миль (21 км) (EPA) [12] |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2776 мм (109,3 дюйма) |
Длина | 4910 мм (193,3 дюйма) |
Ширина | 1849 мм (72,8 дюйма) |
Высота | 1466 мм (57,7 дюйма) |
Снаряженная масса | 3799 фунтов (1723 кг) |
Хронология | |
Преемник | Honda Clarity PHEV |
Серийная версия гибрида Accord Plug-in 2014 была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году . [12] Цена Accord PHEV начинается с 39 780 долларов США, а продажи начались в США в январе 2013 года, а доступность ограничена Калифорнией и Нью-Йорком. [13] Accord PHEV был представлен в Японии в июне 2013 года и доступен только для лизинга, в первую очередь для корпораций и государственных учреждений. [14] По состоянию на декабрь 2013 г.[Обновить]Accord PHEV занимает третье место среди самых продаваемых гибридных автомобилей на японском рынке. [15] Всего в США было продано 1039 единиц до 2015 года. [16] [17]
Honda представила платформу для гибридного электромобиля среднего размера на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2010 году . Подключаемая платформа продемонстрировала двухмоторную гибридную систему нового поколения Honda, которая непрерывно перемещается в трех различных режимах для максимальной эффективности вождения: полностью электрическом, бензиново-электрическом и режиме прямого привода двигателя. Подключаемый гибрид также использует рекуперативное торможение для зарядки аккумулятора. В полностью электрическом режиме в автомобиле используется литий-ионный аккумулятор емкостью 7 кВтч и электродвигатель мощностью 120 кВт . В полностью электрическом режиме достигается диапазон от 10 до 15 миль (от 16 до 24 км) при движении по городу и максимальная скорость 62 миль в час (100 км / ч). Для полной зарядки аккумулятора потребуется от 2 до 2,5 часов при использовании розетки на 120 В и от 1 до 1,5 часов при использовании розетки на 240 В. [18] [19] Honda объявила на Североамериканском международном автосалоне 2012 года в Детройте, что первое применение в США 2,4-литрового двигателя с прямым впрыском и двухмоторной гибридной системы будет реализовано на Accord девятого поколения. гибрид 2013 Accord Plug-in Hybrid. [20] Производство гибридного подключаемого модуля Accord началось 21 декабря 2012 года, в тот же день, когда Калифорнийский совет по воздушным ресурсам одобрил продажу автомобиля в штате. [21] [22]
В сентябре 2012 года Honda объявила, что в Саяме , Япония, будет построен гибридный седан Accord Plug-in Hybrid , который будет доступен в одном уровне отделки салона на основе стандартных функций Accord Touring. Гибрид Accord Plug-in был намечен к выпуску в начале 2013 года и послужит основой для обычной гибридной версии Accord Sedan, которая поступит в продажу к середине 2013 года. [11] [23] Он оснащен литий-ионным аккумулятором мощностью 6,7 кВтч для питания электродвигателя мощностью 124 кВт, соединенного с новым 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с циклом Аткинсона Earth Dreams i-VTEC, мощностью 137 л.с. (102 кВт) при 6200 об / мин, а вместе общая мощность системы составляет 196 л.с. (146 кВт), что превосходит мощность подключаемых модулей Toyota Prius Plug-in Hybrid (134 л.с.), Chevrolet Volt (149 л.с.) и Ford Fusion Energi (195 л.с.). в гибриде. [11] [24]
Honda ожидала, что Accord Plug-in Hybrid 2014 года обеспечит полностью электрический запас хода до 15 миль (24 км) и общий запас хода более 500 миль (800 км) на основе тестов Агентства по охране окружающей среды США, определенных Honda. Автопроизводитель также ожидал, что экономия топлива для Accord Plug-in Hybrid превысит 100 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,4 л / 100 км; эквивалент 120 миль на галлон), а также ожидает, что он получит улучшенный Рейтинг AT-PZEV от Совета по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB). [11]
Официальные рейтинги EPA для подключаемого гибрида составляют 13 миль (21 км) с полностью электрическим диапазоном с комбинированным рейтингом экономии топлива 115 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e), что является самым высоким в своем классе. [12] [25] оценки EPA для работы в гибридном режиме являются 46 миль на галлон -US (5,1 л / 100 км; 55 миль на галлон -imp ) в смешанном цикле город / шоссе, 47 миль на галлон -US (5,0 л / 100 км; 56 миль на галлон ‑Imp ) в городе и 46 миль на галлон ‑US (5,1 л / 100 км; 55 миль на галлон ‑имп ) при движении по шоссе. Accord PHEV 2014 года выделяет всего 20 миллиграммов комбинированных выбросов, образующих смог на милю, и становится первым автомобилем в США, который соответствует новым стандартам выбросов LEV3 / SULEV20, а также получит доступ к автобазу для одного человека в Калифорнии. [21] [12]
Plug-in и Natural Gas GX сняты с производства
Подключаемый модуль Accord Hybrid был снят с производства после 2015 модельного года , вместе с Civic Hybrid и Honda Civic GX, работающей на природном газе . Это решение отчасти было связано со способностью Honda повысить экономию топлива с помощью традиционных технологий двигателей. В 2017 году Honda запустила Honda Clarity плагин в гибридных и батареи электрического транспортного средства , после введения следующего поколения Clarity топливных элементов транспортного средства в 2016 г. [26]
Рестайлинг 2016 и Гибрид 2017
Accord девятого поколения в 2016 модельном году подвергся фейслифтингу. Изменения внешнего вида включают новую переднюю панель, решетку радиатора, фары, задние фонари и дизайн легкосплавных дисков. Accord 2016 года стал первым массовым автомобилем, оснащенным Apple CarPlay [27], и вторым автомобилем, совместимым с Android Auto . Hybrid Accord вернулся в 2017 модельном году с измененной ходовой частью, которая в совокупности развивала 214 л.с. (160 кВт), по сравнению с 196 л.с. (146 кВт) в версии 2014 и 2015 годов. Plug-in Hybrid Accord не вернулся, вместо этого был заменен Honda Clarity PHEV 2018 года .
Honda Accord VTi (Австралия; фейслифтинг)
Honda Accord Touring (США; фейслифтинг)
Honda Accord EX-L (Чили; фейслифтинг)
GAC-Honda Accord (Китай; фейслифтинг)
Механический
Девятого поколения Accord предлагает следующие силовые агрегаты: Новый прямой впрыскиваемого Earth сны 2,4-литровый 16-клапанный DOHC двигатель с четырьмя цилиндрами мощностью 185 л.с. (138 кВт) до 181 lb⋅ft (245 Нм) крутящего момента в паре с либо шестиступенчатая механическая коробка передач, либо бесступенчатая коробка передач ; обновленный 3,5-литровый 24-клапанный SOHC V6 в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач мощностью 278 л.с. (207 кВт) и 252 фунт-фут (342 Нм); и гибридная трансмиссия (названная i-MMD), которая объединяет 2,0-литровый бензиновый двигатель Atkinson Cycle с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором в Северной Америке. Гибридная система действует как электрическая бесступенчатая трансмиссия в бензиново-электрическом гибридном режиме и рассчитана на 196 л.с. (146 кВт) и 226 фунт-футов (306 Нм). Предлагаются как обычные, так и подключаемые гибридные конфигурации, которые будут выпущены на рынок США во второй половине 2013 года.
Honda сосредоточилась на экономичности, качестве езды, отзывчивости и комфорте езды с полностью переработанной передней подвеской . Более простая конструкция стойки MacPherson заменяет лучшую в своем классе и усовершенствованную переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах , используемую с Accord второго поколения. В задней подвеске сохранена независимая многорычажная подвеска . Более дорогой дизайн теперь доступен только на Acura RLX высшего уровня . Новая передняя подвеска помогает снизить вес и освободить место в моторном отсеке. В дополнение к проблемам безопасности, разработанным компанией Honda Advanced Compatibility Engineering , особое внимание уделяется жесткости кузова и динамической реакции на управляемость за счет повышения жесткости конструкции вокруг стойки передней стойки и нижнего рычага подвески . Все, кроме отделки LX, оснащены распоркой . Все комплектации получают передние и задние амортизаторы улучшенной конструкции. Комплектация Touring теперь оснащена более совершенными двухпоршневыми амортизаторами, названными «Amplitude Reactive Dampers», которые недавно были представлены на нескольких моделях Acura. [28]
В кузове Accord теперь используется 55,8% высокопрочной стали, в общей сложности 17,2% из них имеют предел текучести 780, 980 или 1500 МПа, которые не использовались в предыдущем поколении. Предыдущий стальной передний подрамник Accord был заменен алюминиево-стальным компонентом, который весит на 14 фунтов (6,4 кг) меньше и изготовлен с использованием сварки трением с перемешиванием (гибридные модели используют полностью алюминиевый подрамник и капот). Общий вес тела снижается на 55 фунтов (25 кг). [28] [29]
В Северной Америке Accord 2016 теперь имеет передние тормозные диски диаметром от 11,1 дюйма (только LX), 11,5 дюйма или 12,3 дюйма (Sport / Touring), в зависимости от модели и отделки салона, в то время как задние диски имеют диаметр 11,1 дюйма. [28]
Двигатели
Двигатель | Код шасси | Лошадиные силы | Крутящий момент |
---|---|---|---|
2,0 л R20Z1 I4 бензин | CR1 (Седан) | 153 л.с. (114 кВт) при 6500 оборотах в минуту | 140 lb⋅ft (190 Нм) при 4300 оборотах в минуту |
2,4 л бензин K24W1 л4 | CR2 (седан) CT1 (купе) | 185 л.с. (138 кВт) при 6400 оборотах в минуту | 181 lb⋅ft (245 Нм) при 3900 оборотах в минуту |
3,0 л J30A5 V6 бензин | CR4 (Седан) | 244 л.с. (182 кВт) при 6250 оборотах в минуту | 211 lb⋅ft (286 Нм) при 5000 оборотах в минуту |
3,5 л J35Y1 V6 бензин | CR3 (Седан) CT2 (Купе, Автомат) | 278 л.с. (207 кВт) при 6200 оборотах в минуту | 252 lb⋅ft (342 Нм) при 4900 оборотах в минуту |
3,5 л J35Y2 V6 бензин | CT2 (купе, МКПП) | 278 л.с. (207 кВт) при 6200 оборотах в минуту | 252 lb⋅ft (342 Нм) при 5300 оборотах в минуту |
2,0 л гибридный бензиновый LFA1 / LFA-MF8 I4 | CR6 (Гибрид) CR5 (Подключаемый Гибрид) | Гибрид (предварительная подтяжка лица) / подключаемый гибридный двигатель 140 л.с. (100 кВт) при 6200 об / мин (двигатель) 167 л.с. (125 кВт) при 3857-8000 об / мин (электродвигатель) 196 л.с. (146 кВт) (комбинированный) Гибрид (подтяжка лица) ) 143 л.с. (107 кВт) при 6200 об / мин (двигатель) 181 л.с. (135 кВт) при 5000-6000 об / мин (электродвигатель) 212 л.с. (158 кВт) (комбинированный) | Гибрид (предварительная подтяжка лица) / Подключаемый гибридный двигатель 122 фунт-фут (165 Нм) при 4500 об / мин (двигатель) 226 фунт-фут (306 Нм) при 0–3857 об / мин (электродвигатель) Гибрид (подтяжка лица) 129 фунт-фут (175 Нм) при 3500 об / мин (двигатель) 232 фунт-фут (315 Нм) при 0-2000 об / мин (электродвигатель) |
2,0 л гибридный бензиновый LFA-H4 I4 | CR7 (только гибрид, подтяжка лица JDM) | 143 л.с. (107 кВт) при 6200 об / мин (двигатель) 181 л.с. (135 кВт) при 5000-6000 об / мин (электродвигатель) 212 л.с. (158 кВт) (в сочетании) | 129 фунт-фут (175 Нм) при 3500 об / мин (двигатель) 232 фунт-фут (315 Нм) при 0-2000 об / мин (электродвигатель) |
Уровни отделки салона
Для рынков Северной Америки добавлены два дополнительных уровня отделки салона: Sport и Touring. Седан Accord Sport находится между моделями LX и EX и оснащен 2,4-литровым 16-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC мощностью 189 л.с. и 182 фунт-фут (247 Нм), 18-дюймовыми колесами и более широкими шинами. , двойной выхлоп, спойлер на крышке багажника, противотуманные фары, кожаная отделка руля и сидений, эксклюзивная отделка приборной панели из углеродного волокна и подрулевые переключатели на рулевом колесе на моделях, оснащенных бесступенчатой трансмиссией. Начиная с 2016 модельного года, спортивная отделка включает светодиодные дневные ходовые огни, модернизированные светодиодные противотуманные фары, а также 19-дюймовые легкосплавные диски, более широкие и более низкие шины (235/40 R19 96V) и более крупные передние тормозные диски. в Accord Touring Sedan, флагмане модельного ряда. Комплектация Touring доступна в Канаде с четырехцилиндровыми двигателями или V6; Модели US Touring оснащены исключительно двигателем V6.
Honda Accord Coupe (до рестайлинга)
Honda Accord Coupe (до рестайлинга)
Honda Accord Touring Coupe (США; рестайлинг)
Безопасность
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS)
Умеренное фронтальное смещение перекрытия | Хорошо [31] |
Небольшое фронтальное смещение перекрытия | Хорошо [31] |
Боковое столкновение | Хорошо [31] |
Прочность крыши | Хорошо [32] |
Умеренное фронтальное смещение перекрытия | Хорошо [34] |
Фронтальный смещение с малым перекрытием (2013–14) | Приемлемо [34] |
Фронтальный смещение с малым перекрытием (2015-17) | Хорошо [34] |
Боковое столкновение | Хорошо [34] |
Прочность крыши | Хорошо [32] |
НАБДД
Общий: | |
Фронтальный водитель: | |
Фронтальный пассажир: | |
Боковой водитель: | |
Боковой пассажир: | |
Боковой полюс водителя: | |
Перекатывать: |
Общий: | |
Фронтальный водитель: | |
Фронтальный пассажир: | |
Боковой водитель: | |
Боковой пассажир: | |
Боковой полюс водителя: | |
Перекатывать: |
Внешние ссылки
- Accord в Honda Worldwide
Рекомендации
- ↑ Тадео, Патрик Эверетт (29 марта 2013 г.). "Знают ли тайцы то, чего не знают мы?" . Top Gear Филиппины . Проверено 3 июня 2013 года .
- ^ «Заводские помещения» . honda.com.my . Проверено 30 марта 2016 .
- ^ «Хонда Аккорд: Девятое поколение» . adandp.medi . Проверено 30 марта 2016 .
- ^ «Хонда Аккорд: Девятое поколение» (пресс-релиз). Американская Хонда Мотор. 5 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года . Проверено 10 апреля 2016 года .
- ^ "Пресс-кит Honda Accord 2013 - Обзор" . 5 сентября 2012 . Проверено 26 июля 2014 года .
- ^ «Новый аккорд поразит Россию в феврале 2013 года» . Архивировано из оригинала на 2012-10-13 . Проверено 5 сентября 2016 .
- ^ Янь, Хао (14 сентября 2013 г.). «Honda представляет новый Accord, созданный специально для Китая» . China Daily . Проверено 26 июля 2014 года .
- ^ «Новая Honda Accord запущена в Малайзии - от 140 тыс . Ринггитов» . Автомобильные новости Пола Тана . 2013-09-04 . Проверено 2 декабря 2018 .
- ^ «Рестайлинг Honda Accord 2016 года теперь и в M'sia, от RM145k - 2,4 VTi-L, теперь RM5k дешевле, 6 подушек безопасности по всему диапазону» . Автомобильные новости Пола Тана . 2016-09-07 . Проверено 2 декабря 2018 .
- ^ «Honda Accord 2.4 VTi-L Advance теперь с пакетом безопасности Sensing, RM170k - отказался от базового 2.0 VTi» . Автомобильные новости Пола Тана . 2017-11-07 . Проверено 2 декабря 2018 .
- ^ а б в г Honda Media Newsroom (5 сентября 2012 г.). «Honda представляет подключаемый гибрид Accord 2014 года» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 30 сентября 2012 года .
- ^ а б в г Ингрэм, Энтони (30 ноября 2012 г.). «Подключаемый модуль Honda Accord 2014 года выпуска по цене менее $ 41 тыс . , 115 миль на галлон» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 30 ноября 2012 года .
- ^ Бриссет, Пит (21 января 2013 г.). «Подключаемый модуль Honda Accord 2014 года выпуска теперь доступен в Калифорнии и Нью-Йорке» . HybridCars.com . Проверено 21 января 2013 года .
- ^ Honda News (21 июня 2013 г.). «Honda представит гибрид Accord и подключаемый модуль в Японии; гибрид в США в октябре» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 22 февраля 2014 .
- ^ Наоки Ватанабэ (12 февраля 2014 г.). «Гибриды с подключаемым модулем быстро становятся излюбленным способом экологичной езды в Японии» . Nikkei Asian Review . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2014 года . Проверено 19 февраля 2014 .
- ^ «Honda установила рекорд продаж за декабрь и заняла 2-е место в общем объеме продаж американской компании Honda; легкие грузовики Acura - лучший год в истории бренда» (пресс-релиз) . Проверено 18 сентября 2019 года .
- ^ "American Honda установила новый рекорд продаж за год" (пресс-релиз) . Проверено 18 сентября 2019 года .
- ^ Галл, Джаред (18 ноября 2010 г.). «Honda представляет двухмоторную гибридную систему» . Автомобиль и водитель . Проверено 30 сентября 2012 года .
- ^ «Honda представляет концепцию Fit EV и платформу для подключаемых гибридных электромобилей на автосалоне в Лос-Анджелесе» . Конгресс зеленых автомобилей. 17 ноября 2010 . Проверено 30 сентября 2012 года .
- ^ «Honda предложит на Accord 2013 года двухмоторную гибридную систему» . Конгресс зеленых автомобилей. 10 января 2012 . Проверено 30 сентября 2012 года .
- ^ а б «Совет по воздушным ресурсам одобрил первое поколение экологически чистых автомобилей | Калифорнийский совет по воздушным ресурсам» . Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (пресс-релиз). 26 декабря 2012 . Проверено 24 ноября 2020 года .
- ^ «Калифорнийский совет по воздушным ресурсам одобрил Honda Plug-in Hybrid Accord 2014 года в качестве первого автомобиля LEV3 / SULEV20 в продаже» . Конгресс зеленых автомобилей . 27 декабря 2020 . Проверено 24 ноября 2020 года .
- ^ Хаффман, Джон Перли (14 сентября 2012 г.). "Accord: еще раз без глупостей" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 сентября 2012 года .
- ^ Вуд, Колум (12 сентября 2012 г.). «Обзор гибридного модуля Honda Accord 2014 года» . AutoGuide.com . Проверено 30 сентября 2012 года .
- ^ Szostech, Майкл. «Подключаемый модуль Honda Accord 2014 года по цене 39 780 долларов» . Проверено 30 ноября 2012 года .
- ^ Майк Милликин (15 июня 2015 г.). «Honda прекращает выпуск Civic Hybrid, модели Civic, работающей на природном газе, подключаемого гибрида Accord; появятся новые модели BEV, PHEV» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 20 июня 2015 года .
- ^ «Убедит ли это вас, что Honda Accord - это круто?» . Удача . Проверено 30 марта 2016 .
- ^ а б в "Пресс-кит Honda Accord 2016 - Шасси" . Хонда. 10 августа 2015 . Проверено 29 декабря 2015 года .
- ^ Рехтин, Марк (5 сентября 2012 г.). «Внутри нового Хонда Аккорд» . Автомобильные новости . Проверено 26 июля 2014 года .
- ^ «Хонда Аккорд 2014 4-дверный седан» . Страховой институт дорожной безопасности . Проверено 26 июля 2014 года .
- ^ а б в «Хонда Аккорд 4-дверный седан 2013 года выпуска» . Страховой институт дорожной безопасности . Проверено 26 июля 2014 года .
- ^ a b [1] Архивировано 25 октября 2012 года в Wayback Machine.
- ^ «Хонда Аккорд 2014 2-дверное купе» . Страховой институт дорожной безопасности . Проверено 26 июля 2014 года .
- ^ а б в г «Хонда Аккорд 2-дверное купе 2013 года выпуска» . Страховой институт дорожной безопасности . Проверено 26 июля 2014 года .
- ^ "Honda Accord 4 DR FWD 2013 года выпуска" . Safercar - NHTSA . Проверено 26 июля 2014 года .
- ^ "Honda Accord 2 DR FWD 2013 года выпуска" . Safercar - NHTSA . Проверено 26 июля 2014 года .