Honda C92 Benly является 125 см (7,6 у.е. в) параллельно-твин мотоцикла сделаны Honda с 1959 по 1965 г. [1] , работающих одновременно были CB92 Спорт и немного больше C95 150 см (9,2 у.е. в), называется CA92 и CA95 в США. Эти близнецы взяли их стилизации и дизайн сигналы от larger- смещения Honda C71, С76, C72, C77 Мечта серии.
Описание
Имя Бенли происходит от японского слова benri , что означает удобный .
Рама представляла собой полностью сварную конструкцию из штампованной стали с передним концом, несущим рулевую головку, а задним концом, образующим крыло с глубокими балками. На передних вилках были прижаты стали и проводили переднюю брызговик. Передняя подвеска была ведущей рычажной . Задняя подвеска была на полностью закрытых телескопических амортизаторах . Передние и задние тормоза были шестидюймовыми одинарными башмаками в ступицах полной ширины. Колеса были 16 дюймовые. [2]
Двигатель был неразветвленной или параллельно-образным, четырехтактный с двумя клапанами на цилиндр управляется цепь управляемого общества верхнего распредвалом . Степень сжатия C92 составляла 8,3: 1, а C95 - 9,7: 1. Заявленная мощность Honda для C92 составляла 11,5 л.с. (8,6 кВт) при 9500 об / мин и 16,5 л.с. (12,3 кВт) при 10 000 об / мин для C95. Заявленный крутящий момент составлял 0,9 кг · м (8,8 Н · м; 6,5 фунт-фут) при 8 200 об / мин для C92 и 1,25 кг · м (12,3 Н · м; 9,0 фунт-фут) при 9000 об / мин для C95. У них были топливные баки на 10,1 л (2,2 галлона США) и отдельные карбюраторы 18 мм (C92) или 20 мм (C95) . Первичный привод осуществлялся с помощью косозубых шестерен к многодисковой муфте, работающей в масле, которая смазывала как двигатель, так и четырехступенчатую коробку передач , а также полностью закрытой цепной главной передаче. Электрическая система работала на шесть вольт, и электростартер входил в стандартную комплектацию всех моделей. [3]
C92 и C95
С косметической точки зрения модели C92 и C95 (в США называемые CA92 и CA95) различались в основном рулями. Европейские велосипеды имели плоские штампованные стальные стержни, а американские велосипеды - приподнятые трубчатые рули, но когда C95 был доставлен в Европу, он был оснащен поднятыми трубчатыми рулями. Был также CS92, который имел выхлопную систему высокого уровня в стиле скремблера. [4]
В косметическом плане у него были более короткие брызговики и небольшой кожух цепи. Топливный бак был больше, вмещал 10,5 литров (2,3 имп галлона). Задняя подвеска имела открытые пружины. Оба тормоза были 8-дюймовыми, а передние - колодками с двумя ведущими колесами . Оба колеса были 18 дюймовыми. Двигатель имел поршни повышенной компрессии 10: 1. Заявленное значение л.с. / об / мин составило 15/10 500, а крутящий момент в кг · м / об / мин - 1,06 / 9000. Коленчатый вал в CB92 был поддержан три основных подшипниками вместо двух в стандартном двигателе. [5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Honda Worldwide / История /" Клиент превыше всего "/ 1953" . Honda в мире . Проверено 22 июня +2016 .
- ^ Honda 125150 руководство по ремонту
- ^ Honda 125150 руководство по ремонту
- ^ Honda 125150 Руководство по ремонту, стр.94
- ^ "Honda CB92 Benly 1958 года выпуска" . Мотоциклетная классика.