Honda CR-X дель Соль
Honda CR - X del Sol (продается на других рынках как Honda Civic del Sol , Honda del Sol и Honda CRX ) — двухместный автомобиль класса тарга , выпускавшийся компанией Honda с 1992 по 1998 год. Конструкция автомобиля с двигателем Del Sol основана на платформе Honda Civic с передним расположением двигателя и стала преемницей Honda CR-X .
Испанское название del Sol переводится как «солнце » и относится к открывающейся крыше автомобиля. Del Sol отличался съемной алюминиевой жесткой крышей , которая убиралась на шарнирную раму в багажнике, и опускающимся задним стеклом с электроприводом. Ручные и автоматические крыши TransTop были доступны на некоторых рынках. Это первая Honda с открытым верхом, проданная в США.
CR-X del Sol впервые был представлен в Японии и Европе в 1992 году в качестве модели 1993 года. Базовая модель (называвшаяся VXi в Японии с 1992 по 1994 год, но после 1995 года называвшаяся VGi) поставлялась с 1,5-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем SOHC и 13-дюймовыми стальными колесами, доступными только в японских дилерских центрах Honda Verno . Японские версии VXi/VGi поставлялись с двигателем Honda D15B-VTEC. Это был двигатель SOHC VTEC начального уровня мощностью 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.).
Модель «Si» (называемая в Европе «ESi») стандартно поставлялась с 1,6-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем SOHC VTEC . Si также поставлялся с 14-дюймовыми легкосплавными дисками, которые предлагались в дополнительной окраске в цвет кузова на моделях Samba Green, боковыми зеркалами с электроприводом, круиз-контролем , задними дисковыми тормозами , более широкими шинами и дополнительными передними и задними анти-- качающиеся брусья .
Модель премиум-класса VTi также была доступна в Европе и оснащалась тем же двигателем 1,6 DOHC VTEC, что и североамериканский del Sol VTEC.
Модели SiR в Японии оснащены двигателем B16 SiR-II DOHC VTEC мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.), доступным с дополнительным дифференциалом повышенного трения.
