Honda Africa Twin

1988 XRV650 Африка Твин

Хонда Африка Твин является двойной спорт мотоцикл сделано Honda в четырех вариантах, 1988 до 1989 , как 650 см (40 у.е. в) V-образный XRV650 , ^[1] , то с 1990 по 2003 год , как 750 см (46 у.е. в ) V-twin XRV750T , затем с 2016 по 2019 год как 1000 куб.см (61 куб.дюйм) с параллельным двухцилиндровым двигателем CRF1000L и с 2020 года до CRF1100L .

XRV750 [ редактировать ]

Honda XRV750T

Производитель	Хонда
Также называемый	Африка Твин
Производство	1989–2003 гг.
Предшественник	Honda XRV650
Преемник	Honda CRF1000
Учебный класс	Двойной спорт
Двигатель	742 куб.см (45,3 у.е.) V-образный твин
Диаметр / ход	81,0 мм × 72,0 мм (3,19 дюйма × 2,83 дюйма)
Коэффициент сжатия	9,0: 1
Тип зажигания	CDI с электронным авансом
Передача инфекции	5- ступенчатая механическая , цепная главная передача
Тип кадра	Одинарная нижняя труба с двухпетельной опорой, прямоугольное сечение, сталь
Приостановка	Передняя часть: 43-миллиметровая телескопическая вилка с пневмоприводом, ход колеса 220 мм Задняя часть: ход колеса Pro-Link 214 мм с регулировкой предварительного натяга и демпфирования сжатия
Тормоза	Спереди: два 276-миллиметровых диска, 2 поршневых суппорта. Задняя часть: один 256-миллиметровый диск, 1 поршневой суппорт.
Шины	Передняя: 90/90 D21 Задняя: 140/80 R17
Размеры	L : от 2315 мм (91,1 дюйма) до 2380 мм (94 дюйма) Ш : 905 мм (35,6 дюйма) В : 1243 мм (48,9 дюйма)
Высота сиденья	860 мм (34 дюйма)
Вместимость топливных баков	23 л (5,1 имп гал; 6,1 галлона США)

XRV750 Africa Twin был двойным спортивным автомобилем объемом 742 куб. См (45,3 куб. Дюйма), основанным на Honda NXR-750, которая четыре раза выиграла ралли Париж-Дакар в конце 1980-х годов.

Ему предшествовал XRV650 Africa Twin, более легкая версия с более высокими техническими характеристиками, производимая в 1988 и 1989 годах Honda Racing Corporation с двигателем объемом 650 куб. См и мощностью 50 л.с. (37 кВт). ^[1] Намного раньше Honda XLV750R была мотоциклом с приводом от вала.

Созданный в честь гигантских гонщиков пустыни, участвовавших в ралли Париж-Дакар, Africa Twin - это большой спортивный мотоцикл с двойным двигателем , оснащенный мягко настроенным V-образным двухцилиндровым двигателем . У него двойные фары, ветровое стекло и длинное двойное сиденье, которое простирается от бака до алюминиевого грабраила и багажника с пластиковым покрытием. Алюминиевая опорная пластина защищает нижнюю часть двигателя от летящих камней и ударов.

В декабре 1989 года был выпущен оригинальный Honda XRV750 Africa Twin, который стал известен как модель 1990 года. В 1992 году был добавлен компьютер Tripmaster. В 1993 году мотоцикл претерпел серьезные изменения, включая новую раму, пластмассовые детали кузова, топливный бак, модификации двигателя и более низкое сиденье. Тем не менее, он немного прибавил в весе. В 1996 году XRV получил улучшенное сиденье и сцепление, увеличенный глушитель, модифицированный верхний обтекатель и багажник. Однако задний амортизатор потерял часть регулируемости. В 2003 году производство Honda XRV750 Africa Twin было прекращено. В наши дни хорошие подержанные экземпляры пользуются большим спросом среди поклонников. Существует несколько продуктов для вторичного рынка, которыми можно оснастить велосипед, например, защитные дуги для защиты пластмассы и бака автомобиля от повреждений при падении на малой скорости.

Двигатель - 742 куб.см, 6-клапанный, четыре свечи зажигания, V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Подвеска с большим ходом изолирует водителя от неровных поверхностей. Тормоза - сдвоенные диски спереди и однодисковые сзади.

Приборы более позднего XRV оснащены большим ЖК-дисплеем путевого компьютера, установленным над обычным спидометром и тахометром, стилизованным под навигационные дисплеи гонщиков Дакара, и включают ряд дополнительных электронных таймеров и счетчиков пройденного пути.

Технические характеристики [ править ]

XRV750 Африка Твин
	Модели от L до N (с 1990 по 1992 год)	Модели от P до S (с 1993 по 1995 год)	Модели T и далее (1996 г.)
Полная длина	2315-2380 мм
Общая ширина	895 мм	905 мм
Общая высота	1420 мм	1430 мм
Колесная база	1565 мм
Высота сиденья	880 мм	860 мм	870 мм
Вес (сухой)	209 кг	205 кг
Емкость топливного бака (включая резерв)	24 литра	23 литра
Колеса	Передняя 21-дюймовая спица, алюминиевый обод 1,85x21 дюйма Задняя 17-дюймовая спица, алюминиевый обод 2,75x17 дюйма и 3,00x17 дюйма
Шины	Передний 90 / 90-21 54S Задний 130 / 90-17 65S	Передний 90 / 90-21 54S Задний 140/80-R17 69H

CRF1000L / CRF1100L [ редактировать ]

Honda CRF1000L / CRF1100L
Africa Twin на автосалоне Auto China 2016 года .
Производитель	Хонда
Также называемый	Африка Твин
Производство	2015-
Предшественник	Honda XRV750
Учебный класс	Двойной спорт
Двигатель	998 куб.см (60,9 у.е.) параллельный твин
Диаметр / ход	92,0 мм × 75,1 мм (3,62 дюйма × 2,96 дюйма)
Мощность	70 кВт (94 л.с.) при 7500 об / мин (заявлено) ^[2]
Крутящий момент	98 Нм (72 lbf⋅ft) при 6000 об / мин (заявлено) ^[3]
Передача инфекции	Цепная главная передача. 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением ^[4]
Тип кадра	Люлька стальная полуторная
Приостановка	Передняя часть: 45-миллиметровая перевернутая вилка Showa, ход 9,0, ход сзади: одиночный амортизатор, ход 8,7
Тормоза	Спереди: двойной диск 310 мм Зад: один диск 256 мм
Шины	Спереди: трубка 90/90-R21 Задняя часть: трубка 150/70-R18
Колесная база	1600 мм (62 дюйма)
Высота сиденья	880–850 мм (34,5–33,5 дюйма)
Масса	228–242 кг (503–534 фунта) (заявлено) ^[2] ABS, DCT / ABS ( влажный )
Вместимость топливных баков	18,9 л (4,2 имп гал; 5,0 галлона США)

CRF1000L является 998 куб.сма (60,9 у.е. в) 270 ° коленчатого вала , параллельно-близнеца двойного спортом , который возродил название Афричка для 2016 модельного года . Он стал доступен в Великобритании в конце 2015 года и в начале 2016 года в США. Он был разработан как современная интерпретация своих предшественников, XRV 750 и XRV 650 , на основе NXR-750, который четыре раза выигрывал ралли Париж-Дакар в конце 1980-х годов. Оригинальный V-twin Africa Twin впервые продавался в Европе с 1988 по 2003 год, но так и не был доставлен в Соединенные Штаты. ^[3] CRF1000L также рассматривается Honda как ответ на более тяжелые дорожные приключенческие туристические мотоциклы, такие какBMW R1200GS , Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer с более легкой машиной, ориентированной на бездорожье. ^[5]

Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением [ править ]

На автосалоне в Осаке в 2015 году

Впервые в своей категории Africa Twin предлагает вариант эволюции технологии автоматической коробки передач с двойным сцеплением (DCT) Honda, которая остается уникальной для Honda в области мотоциклов. Эта последняя эволюция DCT была специально разработана и запрограммирована для обеспечения внедорожных способностей. ^[6]

Прототип [ править ]

Также в Осаке

Первые подтверждения о новом туристическом мотоцикле, ориентированном на бездорожье, были получены в июне 2014 года, когда Honda подала заявку на патент на конфигурацию с внешней воздушной камерой, которая позволила бы установить более тонкий и более низкий топливный бак в будущих двухместных спортивных мотоциклах. ^[7] Это улучшает управляемость на бездорожье, позволяя водителям двигаться дальше вперед в поворотах, не ограничиваясь широким топливным баком с более высоким центром тяжести. ^[8]

Первый полноценный прототип CRF1000 был представлен на международной выставке мотоциклов EICMA 2014 в Милане, Италия. Прототип был сильно замаскирован и покрыт грязью, поэтому на нем не было обнаружено никаких конкретных деталей о новом мотоцикле, кроме визуальных деталей, таких как параллельный сдвоенный двигатель, двойные передние дисковые тормоза с ABS, 21 дюймовые передние и 18 дюймовые задние шины. на ободах из проволоки со спицами и отсутствии рычага переключения передач, что указывает на трансмиссию с двойным сцеплением от других мотоциклов Honda, таких как VFR1200X и NC700X / NC750X, может быть доступной опцией. ^[4]^[9]

После презентации EICMA компания Honda начала выпуск серии видеороликов под названием «Настоящее приключение», в которых задокументирована история победителей ралли Париж-Дакар Africa Twins в 1980-х годах в ожидании выхода нового настоящего приключения. ^[10]

Производительность [ править ]

Некоторые тесты производительности, перечисленные здесь, были проведены таблоидом Otomotif из Индонезии в феврале 2017 года. ^[11]

Параметр	Время
0–60 км / ч (37 миль / ч)	2,5 с
0–80 км / ч (50 миль / ч)	3,3 с
0–100 км / ч (62 миль / ч)	4,3 с
0–100 м (330 футов)	5,6 с @ 123,5 км / ч (76,7 миль / ч)
0–201 м ( ¹ ⁄ ₈ миль)	8,3 с @ 147,4 км / ч (91,6 миль / ч)
0–402 м ( ¹ ⁄ ₄ мили)	12,8 с при 168,6 км / ч (104,8 миль / ч)
Расход топлива	13,3 км / л (7,5 л / 100 км; 38 миль на галлон ‑ _имп ; 31 миль на галлон ‑ _США )

Ссылки [ править ]

^ a b Кох, Вернер (21 февраля 2013 г.). "Auf Achse: Honda XRV 650 Africa Twin" . Motorrad Classic . Проверено 9 марта 2017 года .
^ a b Сьюсс, Нед (18 декабря 2015 г.). «Honda Africa Twin 2016 года - ОБЗОР ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ» . Велосипедный мир . Проверено 21 марта 2016 года .
^ a b Хеннинг, Ари (15 декабря 2015 г.). «Первая поездка: Honda CRF1000L Africa Twin 2016 года выпуска» . Мотоциклист . Проверено 22 марта 2016 года .
↑ a b Билер, Дженсен (ноябрь 2014 г.), «Вблизи с Honda» Прототип True Adventure » , асфальт и резина , извлечено 12 ноября 2014 г.
↑ Коннор, Уильям (ноябрь 2014 г.), «Новый Africa Twin? Honda True Adventure» , Ride Apart , извлечено 12 ноября 2014 г.
^ Макдональд, Шон (декабрь 2015 г.), «Обзор езды: Honda Africa Twin 2016 года - это именно то, чего мы ждали» , Lanesplitter , получено 13 февраля 2016 г.
↑ Чанг, Деннис (июнь 2014 г.), «Двойной спорт в ретро-стиле, раскрытый в заявке на патент Honda» , Motorcycle.com , получено 12 ноября 2014 г.
^ Сайлер, Wes (июнь 2014), "Как Honda нового Airbox Даст Афричка Dirt Bike Эргономика" , Gizmodo InfinitelyWild , извлекаться 2014-11-12
^ Dabney, Роб (ноябрь 2014), "Новая Honda Афричка , наконец , показал на EICMA" , ADV Pulse , извлекаются 2014-11-12
^ "Honda True Adventure Episode 1 The Dream" , я бы предпочел ехать , ноябрь 2014 г. , извлечено 12 ноября 2014 г.
^ GridOto.com. «Тестовая поездка Honda CRF1000L Africa Twin DCT, Main Tanah Tanpa Gigi Asyik Juga! - Семуа Халаман - GridOto.com» . gridoto.com .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Honda Africa Twin .

Официальный веб-сайт
Honda Africa Twin (XRV650) в зале Honda Collection, Япония

vте« Предыдущая - Хронология мотоциклов Honda , 2000-е годы по настоящее время
Honda · Список мотоциклов Honda · Honda Racing Corporation · Repsol Honda
Тип	2000-е										2010-е
Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Стандартный / голый велосипед	CG125									CBF125						CB125F
																			CB125R
	MegaPro 1600													Верза 150					CB150 Verza
											MegaPro 150
														CB150R Streetfire
																		CB150R (Таиланд)
	Tiger GL200 / CBX200 Strada			Тигр GL200
	CB250 Ночной ястреб														CB250F				CB250R
	VTR250									VTR250FI
																CB300F			CB300R
														CB400F
	CB400SF
	CB500				CBF500									CB500F
	CB600F Hornet, 599														CB650F					CB650R
					CBF600
	CB750 Nighthawk												NC700S
	CB900F Хорнет, 919								CB1000R										CB1000R
							CBF1000				CBF1000F
	X11 / CB1100SF										CB1100
	CB1300SF
Крейсер / Чоппер	CMX250C Rebel																	CMX250 Rebel
																		CMX300 Rebel
																		CMX500 Rebel
	VT600C Shadow VLX
															NM4 Vultus
	VF750 Magna								NSA700A DN-01
	VT750C / VT750DC / VT750RS Тень
	VT1100C Тень										VT1300CX Ярость
	VT1100T Shadow Ace			VTX1300
	GL1500C Валькирия										VT1300CS Сабля
			VTX1800
Спорт	NSR125				CBR125R
	NSR150		CBR150R
												CBR250R
																		CBR250RR
																CBR300R
														CBR400R
														CBR500R
	CBR600F4	CBR600F4i										CBR600F			CBR650F					CBR650R
				CBR600RR
	CBR929RR		CBR954RR		CBR1000RR Огненный клинок
	RC51 / VTR1000 / RVT1000R
	VTR1000F Firestorm / SuperHawk (продажи в Северной Америке закончились в 2005 г.)
	CBR1100XX Super Blackbird (продажи в Северной Америке закончились в 2003 г.)
Универсал / Спортивный туризм	NT650V Довиль						NT700V Довиль
	Перехватчик VFR800
											VFR1200F
	ST1100 Панъевропейский		ST1300 Панъевропейский												CTX1300
	GL1500 Золотое Крыло	GL1800 Золотое Крыло											GL1800 Золотое Крыло
Двойной спорт / внедорожник		XL125V Варадеро
																		CRF150L
	XR200R
	XR250R					CRF230X / CRF230L / CRF230M							CRF250X / CRF250L
	XR400R					CRF450X							CRF450X
																			CRF450L
	NX650 Dominator													CB500X
	XR600R	XR650R
	XR650L
																NC700X
	XL600V / XL650V / XL700V Transalp
															VFR800X Crossrunner
	XL1000V Варадеро
	XRV650 / XRV750 Африка Твин																CRF1000L Африка Твин			CRF1100L Африка Твин
													VFR1200X Кросстоурер

[xrv-1] Кох, Вернер (21 февраля 2013 г.). "Auf Achse: Honda XRV 650 Africa Twin" . Motorrad Classic . Проверено 9 марта 2017 года .

[review-2] Сьюсс, Нед (18 декабря 2015 г.). «Honda Africa Twin 2016 года - ОБЗОР ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ» . Велосипедный мир . Проверено 21 марта 2016 года .

[ride-3] Хеннинг, Ари (15 декабря 2015 г.). «Первая поездка: Honda CRF1000L Africa Twin 2016 года выпуска» . Мотоциклист . Проверено 22 марта 2016 года .

[ar1-4] Билер, Дженсен (ноябрь 2014 г.), «Вблизи с Honda» Прототип True Adventure » , асфальт и резина , извлечено 12 ноября 2014 г.

[wc-5] Коннор, Уильям (ноябрь 2014 г.), «Новый Africa Twin? Honda True Adventure» , Ride Apart , извлечено 12 ноября 2014 г.

[6] Макдональд, Шон (декабрь 2015 г.), «Обзор езды: Honda Africa Twin 2016 года - это именно то, чего мы ждали» , Lanesplitter , получено 13 февраля 2016 г.

[patentframe-7] Чанг, Деннис (июнь 2014 г.), «Двойной спорт в ретро-стиле, раскрытый в заявке на патент Honda» , Motorcycle.com , получено 12 ноября 2014 г.

[frame2-8] Сайлер, Wes (июнь 2014), "Как Honda нового Airbox Даст Афричка Dirt Bike Эргономика" , Gizmodo InfinitelyWild , извлекаться 2014-11-12

[ar5-9] Dabney, Роб (ноябрь 2014), "Новая Honda Афричка , наконец , показал на EICMA" , ADV Pulse , извлекаются 2014-11-12

[irb-10] "Honda True Adventure Episode 1 The Dream" , я бы предпочел ехать , ноябрь 2014 г. , извлечено 12 ноября 2014 г.

[11] GridOto.com. «Тестовая поездка Honda CRF1000L Africa Twin DCT, Main Tanah Tanpa Gigi Asyik Juga! - Семуа Халаман - GridOto.com» . gridoto.com .

[1]