Проект моста Хонсю-Сикоку
Проект моста Хонсю-Сикоку (本州四国連絡橋, Honshū-Shikoku Renraku-kyō ) — система мостов, соединяющих острова Хонсю и Сикоку через Внутреннее Японское море , которые ранее были связаны только паромной переправой. Он состоит из трех основных соединений. Все мосты теперь контролируются компанией Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company и Японским агентством по холдингу и погашению долгов Expressway (日本高速道路保有・債務返済機構) . Система состоит из трех скоростных автомагистралей и соответствующих им систем мостов.
Восточная скоростная автомагистраль была завершена в 1998 году. Пересекая пролив Акаси, это соединение связывает префектуру Хёго на острове Хонсю с префектурой Токусима на острове Сикоку, используя остров Авадзи на большей части своей длины. Маршрут соединяется со скоростной автомагистралью Санё в ее северной конечной точке, что позволяет транспорту соединяться с Химэдзи , Кобе и другими крупными городами на Хонсю.
Это соединение использует три подвесных моста . Мост Акаси Кайкё — самый длинный подвесной мост в мире, соединяющий Кобе с островом Авадзи ( Авадзи, Хиого ). Другими являются мост Онаруто , соединяющий Авадзи с островом Оге ( Наруто, Токусима ) через пролив Наруто , и мост Муя, соединяющий остров Оге с Сикоку.
Хотя изначально это сообщение было спроектировано как для железнодорожного, так и для автомобильного сообщения, по экономическим соображениям оно превратилось только в автомобильное сообщение.
Строительство центральной скоростной автомагистрали было завершено в 1988 году. Эта линия, также известная как Великий мост Сето , соединяет префектуру Окаяма с префектурой Кагава . Используется серия из шести основных мостов и пяти виадуков. Шесть мостов: мост Симоцуи -Сэто, мост Хицуисидзима , мост Ивакуродзима , мост Ёсима , мост Кита Бисан-Сэто и мост Минами Бисан-Сэто .
Мосты Сето-Тюо также используются поездами JR ( линия Сето-Охаси ) и предназначены для обеспечения высокоскоростного движения Синкансэн в будущем, хотя в настоящее время нет планов по продлению Синкансэн до Сикоку.
