Мост Акаси Кайкё (明石 海峡 大橋, Akashi Kaikyō hashi ) - это подвесной мост , соединяющий город Кобе на материковой части Японии Хонсю с Ивая на острове Авадзи . Он пересекает оживленный пролив Акаси ( по-японски - Акаси Кайкё ) как часть шоссе Хонсю- Сикоку . Он был завершен в 1998 году [1] и имеет самый длинный центральный пролет из всех подвесных мостов в мире [3], высота которого составляет 1 991 метр (6 532 фута; 1,237 миль). Это одно из ключевых звеньев проекта моста Хонсю – Сикоку., который создал три маршрута через Внутреннее море .
| Мост Акаси Кайкё 明石 海峡 大橋 | |
|---|---|
 Мост Акаси Кайкё с воздуха, декабрь 2005 г. | |
| Координаты | 34 ° 36′58 ″ с.ш. 135 ° 01′14 ″ в.д. / 34,6162 ° с.ш.135,0205 ° в.Координаты : 34 ° 36′58 ″ с.ш. 135 ° 01′14 ″ в.д. / 34,6162 ° с.ш.135,0205 ° в. |
| Несет | Шесть полос  скоростной автомагистрали Кобе-Авадзи-Наруто и четыре полосы экстренной помощи |
| Кресты | Пролив Акаси [1] |
| Locale | Остров Авадзи и Кобе [1] |
| Другие названия) | Жемчужный мост [2] |
| Поддерживается | Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company Limited (JB Honshi Kōsoku) |
| Характеристики | |
| Дизайн | Подвесной мост [1] |
| Общая длина | 3911 метров (12,831 футов; 2,430 миль) |
| Высота | 282,8 метра (928 футов) (пилоны) [1] |
| Самый длинный промежуток | 1,991 метр (6,532 футов; 1,237 миль) [1] |
| Оформление ниже | 65,72 метра (215,6 футов) |
| История | |
| Дизайнер | Сатоши Кашима |
| Начало строительства | 1988 [1] |
| Окончание строительства | 1998 [1] |
| Открыт | 5 апреля 1998 г. |
| Статистика | |
| Потери | 2300 иен |
| Место расположения | |
 | |
История
До того, как был построен мост Акаси Кайкё, паромы перевозили пассажиров через пролив Акаси в Японии. Этот опасный водный путь часто подвергается сильным штормам, и в 1955 году два парома затонули в проливе во время шторма, в результате чего погибли 168 человек. Последовавший за этим шок и возмущение общественности убедили японское правительство разработать план строительства моста через пролив. Первоначальный план предусматривал создание смешанного железнодорожного и автомобильного моста, но когда строительство моста началось в апреле 1988 года, строительство ограничивалось только автомобильной дорогой с шестью полосами движения. Фактическое строительство началось только в мае 1988 г., и в нем участвовали более 100 подрядчиков. [4] Мост был открыт для движения 5 апреля 1998 года на церемонии, организованной наследным принцем Нарухито и его супругой, наследной принцессой Японии Масако, а также министром строительства Цутому Кавара. [4]
Состав
Мост трехпролетный . Центральный пролет составляет 1 991 м (6 532 фута; 1,237 мили), [1] и две другие секции каждая по 960 м (3 150 футов; 0,60 мили). Общая длина моста составляет 3911 м (12831 фут; 2,430 миль). Две башни изначально находились на расстоянии 1990 м (6530 футов; 1,24 мили) друг от друга, но Великое землетрясение Хансин 17 января 1995 г. так сильно сдвинуло башни (в то время были возведены только башни), что расстояние между ними пришлось увеличить. на 1 м (3,3 фута). [1]
Мост был спроектирован с двухшарнирной системой балок жесткости, что позволило конструкции выдерживать ветры со скоростью 286 километров в час (178 миль в час), землетрясения магнитудой до 8,5 и сильные морские течения. Мост также содержит настроенные демпферы массы , которые предназначены для работы на резонансной частоте моста для гашения сил. Две основные опорные башни возвышаются на 282,8 м (928 футов) над уровнем моря, и мост может расширяться из-за жары до 2 м (6,6 футов) в течение дня. Для каждой анкеровки требовалось 350 000 тонн (340 000 длинных тонн; 390 000 коротких тонн) бетона. Стальные тросы имеют 300 000 километров (190 000 миль) проволоки: каждый кабель имеет диаметр 112 сантиметров (44 дюйма) и содержит 36 830 жил. [5] [ самостоятельно опубликованный источник ] [6] [ самостоятельно опубликованный источник ]
Мост Акаси-Кайкё имеет в общей сложности 1737 световых огней: 1084 для основных тросов, 116 для главных башен, 405 для балок и 132 для якорных стоянок. На основных кабелях устанавливаются комплекты из трех газоразрядных ламп высокой интенсивности красного, зеленого и синего цветов. RGB цветовой модели и компьютерные технологии делают для различных комбинаций. Двадцать восемь шаблонов используются для таких случаев, как национальные или региональные праздники , памятные дни или торжества. [7]
Башни расположены в зоне сильных приливных течений, где скорость воды превышает 7 узлов (около 3,6 м / с). Выбранная мера защиты от размыва включает установку фильтрующего слоя толщиной 2 м в диапазоне 10 м вокруг кессона, покрытого рипбами толщиной 8 м. [8] [ самостоятельно опубликованный источник ]
Расходы
Общая стоимость оценивается в 500 миллиардов йен или 3,6 миллиарда долларов США (по обменному курсу 1998 года). [4] Ожидается, что возмещение будет взиматься с водителей за проезд по мосту. Плата за проезд составляет 2300 иен, а мост используется примерно 23000 автомобилей в день. [2]
Смотрите также
- Большой Сетуский мост
- Список самых высоких отдельно стоящих стальных конструкций
- Мост Сихоумен в Китае
- Большой пояс в Дании
- Компания скоростной автомагистрали по мосту Хонсю-Сикоку
- Проект моста Хонсю – Сикоку
- Мост Курусима-Кайкё
- Список самых длинных пролетов подвесного моста
- Мост через Мессинский пролив
- Катастрофа Шиун Мару
- Великое Хансинское землетрясение
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j Мост Акаси Кайкё в Structurae
- ^ a b «Мост Акаси Кайкё, пролив Акаси, Япония» . Технология дорожного движения . Проверено 23 сентября 2016 года .
- ^ Акаси-Kaikyo мост - HSBE
- ^ а б в Купер, Джеймс Д. «Самый длинный в мире подвесной мост открывается в Японии» . Министерство транспорта США - Федеральное управление шоссейных дорог . Проверено 14 февраля 2012 года .
- ↑ Akashi Kaikyo Bridge at everything2 [ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Фридл, Джеффри (9 декабря 2008 г.). «Подъем тяжелых грузов: опора самого длинного подвесного моста в мире» . Блог Джеффри Фридла .[ самостоятельно опубликованный источник ] [ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ «Мост Акаси Кайкё, пролив Акаси, Япония» . Проверено 26 апреля 2015 .
- ^ «Защита от размыва на мосту Акаси Кайкё» . Архивировано из оригинала на 2019-05-07 . Проверено 5 мая 2019 .[ самостоятельно опубликованный источник ]
Внешние ссылки
- Мост Акаси Кайкё в Structurae
