Вальехо является плавучий дом в Sausalito, Калифорния , США. Первоначально это был пассажирский паром в Портленде, штат Орегон , известный как O & CRR Ferry No. 2 , в конце 19 века. После того, как он вышел из употребления в Портленде, его перевезли в залив Сан-Франциско в Калифорнии, где он использовался в качестве парома между Вальехо и островом Маре до конца Второй мировой войны . Позже он был куплен группой во главе с художником Жаном Варда., и переоборудованный в плавучий дом, где ряд вечеринок и салонов устраивали ведущие деятели контркультурной сцены Сан-Франциско 1960-х и 1970-х годов.
Вальехо в то время как паром между островом Маре и Вальехо | |
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: | Железная дорога Орегона и Калифорнии |
Запущено: | 1879 г. |
Общие характеристики | |
Длина: | 123,2 футов (37,6 м) |
Луч: | 31,5 футов (9,6 м) |
Черновой вариант: | 9,9 футов (3,0 м) |
Установленная мощность: | 455 л.с. (339 кВт) паровой двигатель |
История
Орегон и Калифорния Железнодорожный паром № 2 первоначально служил Портленд, обеспечивая связь между East Portland концом O & C железнодорожной линии и центра города Портленд . [1] [2] 414-тонная лодка [3] была введена в эксплуатацию в 1879 году Генри Вильярдом , чтобы заменить стареющий паром, первоначально построенный Беном Холладей . В ноябре 1878 года пьяный пассажир сошел с лодки, прежде чем она приземлилась, и утонула; в результате судебный иск был обжалован в Верховном суде штата Орегон . [4]
По разным оценкам, паром № 2 построен на восточном побережье и прибывает в Портленд в районе мыса Горн или же строится в Портленде. [5]
После постройки Стального моста в 1888 году паром больше не нужен; после нескольких лет простоя его перевезли в залив Сан-Франциско , переименовали в Вальехо (не позднее 1904 г. [6] ) и переоборудовали для использования угля, а затем нефти в качестве топлива. Купчая от 1923 отражает покупку Роберта Rauhauge из острова линии Маре. [5] Он был введен в эксплуатацию для перевозки рабочих и посетителей между городом Вальехо и островом Маре . [1] Паромное сообщение было прекращено после окончания Второй мировой войны и строительства дамбы, соединяющей остров Маре и Вальехо; Вальехо был последним паромом, который отправился на пенсию. В 1947 году она была продана на металлолом и доставлена в Саусалито на разборку. [5]
Реставрация
Художник Жан Варда заметил лодку во время ее сноса. Он, сюрреалист Гордон Онслоу Форд и архитектор Форест Райт купили его; Вскоре Райт продал свою третью машину Форду. Они внесли обширные импровизированные изменения, используя остатки в этом районе, и превратили лодку в художественную студию и плавучий дом . Форд описал это как «место, где художники расцвели, расцвели», добавив, что «Варда задавал тон» своим интересом к развлечениям. [5]
Под эгидой Общества сравнительной философии (1962–1984) поэт Эльза Гидлоу и философ Алан Уоттс купили долю Форда в плавучем доме в 1961 году. Затем паром использовался в качестве домашней базы для Алана и Джано Уоттс и местом встреч для сотен представителей Общества. функции. [7] [8] Продолжались вечеринки и салоны Общества.
Саммит хаусботов
Собрание на Вальехо было известно как «Саммит хаусботов», в котором Тимоти Лири , Аллен Гинзберг , Гэри Снайдер и Уоттс обсуждали ЛСД и вопросы образа жизни; Знаменитое обсуждение можно найти в контркультурном журнале Сан-Франциско Oracle . [9]
Более поздняя жизнь
В 60-е годы Вальехо сильно ухудшился. Варда внезапно скончался в 1971 году, как и Уоттс в 1973 году. [5] Переговоры на лодке продолжались после смерти Уоттса, с 1978 года Альфред Соренсен , мистик, известный как Суньята, проводил там еженедельные встречи, на которых отвечал на вопросы посетителей. [10]
Мариан Салтман, которая начала жить на Вальехо в 1971 году, договорилась о его покупке в 1981 году и начала восстанавливать лодку. Она сказала: «Я надеюсь, что она и дальше будет домом для замечательных людей и идей, и я желаю ей служить творческим и художественным потребностям Саусалито и района залива». [5]
Вальехо переправили через залив Сан-Франциско на верфь Аламеда для ремонта в 2000 году, а затем вернули в свой док в Саусалито. [11] [12]
Новый внешний корпус из стекловолокна в настоящее время [ когда? ] строится и будет установлен где-то в 2012 году. Плавучий дом в настоящее время [ когда? ] работает как частная резиденция для художников и креативщиков со всего мира [13], посещение запрещено.
Рекомендации
- ^ Б Барбер, Лоуренс (22 августа 1954). «Последняя остановка парома № 2» . Орегонский . Архивировано из оригинального 22 августа 2011 года . Дата обращения 4 июля 2016 .
- ^ Райт, EW (1895). Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена . Lewis & Dryden Printing Company. п. 269.
- ^ Инженерный корпус, США. Армия (1889 г.). «Отчет начальника инженерной службы армии США» .
- ^ Верховный суд Орегона (1880 г.). Отчеты о делах, рассмотренных в Верховном суде штата Орегон . 8 . West Publishing Co., стр. 172.
- ^ а б в г д е Саттер, Энни (1987). "Старые паромы Саусалито" . Саусалито, Калифорния: Scope Pub. Co.
- ^ «Годовой список торговых судов США» . 1904 г.
- ^ Фоли, Хайде (2003). «Краткая биография [Жана Варды]» . Проект Жана Варда . Проверено 26 августа 2011 года .
- ^ Уоттс, Алан (1972). По-моему, автобиография . Новато, Калифорния: Библиотека Нового Мира. С. 300–304.
- ^ Либераторе, Поль (18 августа 2011 г.). «Жизнь Алана Уоттса отмечена в анимационном документальном фильме его сына» . Независимый журнал Марин . Архивировано из оригинального 11 августа 2017 года.[ неудачная проверка ]
- ^ Разговор с Уильямом Патриком Паттерсона от Guy Спиро ежемесячного Aspectarian 2001
- ^ Форант, Дениз (октябрь 2000 г.). "Vallejo снова плавает!" (PDF) . Floating Times (информационный бюллетень). XV (5). Ассоциация плавучих домов. п. 3.
- ^ «Фотографии, август 2002 - декабрь 2002» . SS Vallejo . Проверено 30 августа 2011 года .
- ^ {цитировать в Интернете | url = https://www.vardaartistsresidency.to/}
Внешние ссылки
- Воспоминания Генри Виллара, Vol. 2, Книга 8 содержит соответствующую информацию о проектах, которые заменили паром на конечной линии O & CRR.