Ховард Лерой Викери (20 апреля 1892 - 21 марта 1946) был награжденным военно-морским офицером США в звании вице-адмирала . Он был известным торговым кораблестроителем и занимал пост заместителя председателя Морской комиссии США во время Второй мировой войны .
Говард Лерой Викери | |
---|---|
Родившийся | Бельвью, Огайо , США. | 20 апреля 1892 г.,
Умер | 21 марта 1946 г. Палм-Спрингс, Калифорния , США | (53 года)
Место захоронения | |
Верность | Соединенные Штаты Америки |
Сервис / филиал | ВМС США |
Годы службы | 1915–1945 |
Классифицировать | Вице-адмирал |
Команды проведены |
|
Битвы / войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
Награды | Медаль за выдающиеся заслуги перед орденом Британской империи |
Ранняя жизнь и карьера
Викери родилась в Белвью, штат Огайо, в семье Уиллиса Викери и Анны Луизы Шнайдер. Он ходил в государственные школы, а затем посещал Восточную среднюю школу в Кливленде . Он сдал вступительные экзамены в Военно-морскую академию США в 1910 году, но проиграл. В следующем году он предпринял еще одну попытку и прошел. В 1915 году он получил степень бакалавра в Аннаполисе и был назначен прапорщиком военно-морского флота США . Хотя Викери надеялся поехать в Азию, вместо этого его направили в Бостон. Там он встретил Маргариту Бланшар, на которой женился в 1917 году. Незадолго до его свадьбы началась Первая мировая война , и через несколько дней после свадьбы он отправился в море на корабле во Францию, чтобы охранять там первый конвой. К концу войны он заработал две нашивки на рукаве, а также получил возможность учиться в Массачусетском технологическом институте. В 1921 году он получил степень магистра наук. степень оттуда. К следующему году он был назначен руководителем строительства подводных лодок в офисе суперинтенданта ВМС США в Сан-Франциско. Наряду с этим с 1921 по 1925 год он выполнял функции стыковочного и внешнего суперинтенданта Бостонской военно-морской верфи. [2]
Викери оставил эти должности в 1925 году, когда его направили работать инженером по договорам в правительство Гаити. Он пробыл на Гаити следующие три года, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты. Он остался в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве члена Бюро строительства и ремонта , но в следующем, 1929 году, попросил его перевести в Панаму. Там он был назначен техническим советником генерал-губернатора Филиппин по вопросам судоходства . В это время он уехал в Германию, чтобы увидеть строительство филиппинских кораблей. Там он смог стать свидетелем восстановления немецкого флота. Он вернулся в Бюро строительства и ремонта в 1934 году, на этот раз в качестве главы секретного отдела военных планов Отдела проектирования. В том же году он также прошел аспирантуру в Военно-промышленном колледже. Одной из первых работ Викери было расследование катастрофы в замке СС Морро . В отчете, который был представлен после года работы им и его подчиненными, были внесены коренные изменения в судостроение, и на судах было предложено много новых средств обеспечения безопасности. [2]
Во время Второй мировой войны
Викери был помощником Эмори С. Лэнда , председателя Морской комиссии США , с 1937 по 1940 год. Лэнд руководил всеми судостроительными, проектными и строительными работами для торгового флота США . Вместе эти двое были описаны как «одна из самых замечательных комбинаций в Вашингтоне» и сыграли решающую роль в основании Академии торгового флота США . К 1940 году президент Рузвельт сделал его полноправным членом Морской комиссии. В то время у судостроителей был большой спрос, включая просьбу британской комиссии использовать американские верфи для постройки британских грузовых судов. Из-за дефицита Викери нанял Генри Дж. Кайзера в качестве одного из своих экспертов по судостроению, несмотря на то, что многие не рекомендовали этого. Викери был назначен вице-председателем Морской комиссии Соединенных Штатов и заместителем администратора Управления военного судоходства к 1942 году. Рузвельт попросил, чтобы он произвел 8 000 000 тонн судов в 1942 году, и дал ему достаточно стали и его выбор верфей и судостроителей. Викери выполнил этот приказ и к июлю смог заявить, что было произведено больше новых кораблей, чем затонуло с момента нападения на Перл-Харбор . [2]
Адмирал Викери отвечал за программы строительства судов Комиссии, начиная с ранней программы Long Range по строительству 500 новых торговых судов за 10 лет, а затем за гораздо более крупную программу аварийного судостроения времен Второй мировой войны, где под его руководством было построено около 6000 судов. всего пять лет на войну. [3] [4] На пике своего развития в 1943 году более 650 000 мужчин и женщин работали на верфях на всех побережьях и в районе Великих озер, строящих корабли для комиссии. Без грандиозных производственных достижений, достигнутых в рамках Чрезвычайной программы, жизненный путь к Великобритании мог быть прерван немецкими подводными лодками, и способность американских войск проецировать свою новообретенную военную мощь через Атлантический и Тихий океаны была бы серьезно ограничена. [5]
Человек с удивительной способностью сохранять информацию о верфях и судах, строившихся во время войны, Викери неустанно старался оставаться на вершине программы. Напряжение, которое в конечном итоге привело к серьезному сердечному приступу 25 сентября 1944 года, потребовало, чтобы он был прикован к постели до начала 1945 года, когда он вернулся к своим обязанностям. Его здоровье так и не выздоровело, адмирал Викери был уволен из военно-морского флота в октябре 1945 года и завершил свои обязанности в Морской комиссии 31 декабря. К тому времени феноменальная программа строительства времен Второй мировой войны была завершена, и корабли и верфи ликвидировались. в качестве прибавки к послевоенным потребностям. [5] За службу в Морской комиссии Викери был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» военно-морского флота . [6]
Вице-адмирал Ховард Л. Викери умер от сердечного приступа 21 марта 1946 года в возрасте 53 лет в Палм-Спрингс, Калифорния . Он был похоронен со всеми воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище , штат Вирджиния . У него остались жена Маргерит Бланшар Викери (1892–1974) и двое их детей, дочь Барбара Викери Боуи (1923–2002) и сын Хью Бланшар Викери (1919–2001), которые ушли в отставку с военно-морского флота в качестве командующего . [7] [8]
В его честь названы ворота Викери, главный общественный вход и охраняемый объект Академии торгового флота США в Кингс-Пойнт, штат Нью-Йорк. Он также был посмертно назначен Почетным кавалером Ордена Британской Империи за службу на благо союзников. [9]
Украшения
1-й ряд | Медаль за выдающиеся заслуги на флоте | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2-й ряд | Медаль за победу в Первой мировой войне с двумя боевыми застежками | Медаль американской службы обороны | Американская медаль кампании | |||||||||||
3-й ряд | Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию | Медаль Победы во Второй мировой войне | Почетный кавалер ордена Британской империи |
Рекомендации
- ^ Вместе мы служили
- ^ a b c Текущая биография . Компания HW Wilson . 1943 г.
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 177–78, 180–81, 183, 187, Random House, Нью-Йорк, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- ↑ Сойер, Лос-Анджелес, и Митчелл, WH The Liberty Ships, стр. Vii, 1–4, Lloyd's of London Press Ltd., Лондон, 1985. ISBN 1-85044-049-2 .
- ^ а б Лейн, Фредерик К. (1950). Корабли для победы: история кораблестроения при морской комиссии США во Второй мировой войне . Издательство Университета Джона Хопкинса . ISBN 0-8018-6752-5.
- ^ «Награды за доблесть для Говарда Л. Викери» . valor.m militarytimes.com . Сайты Militarytimes . Проверено 19 июня 2018 года .
- ^ "Адмирал Викери умирает от сердечного приступа - пилот новостей Сан-Педро, том 19, номер 19" . cdnc.ucr.edu. 22 марта 1946 г. с. 2 . Проверено 27 августа 2016 .
- ^ «Адмирал Викери умер на Западе в 53 года, пятница, 22 марта 1946 года» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 ноября 2019 .
- ^ "Великобритания награждает 65 американских офицеров, The New York Times" . timesmachine.nytimes.com . Веб-сайты New York Times. 22 июля 1948 г. с. 5 . Проверено 19 июня 2018 года .
Внешние ссылки
- Арлингтонское национальное кладбище