Сэр Хьюго Канлифф-Оуэн, 1-й баронет (16 августа 1870 - 14 декабря 1947) был английским промышленником.
Детство [ править ]
Канлифф-Оуэн родился в Кенсингтоне , Лондон , младший сын сэра Филипа Канлифф-Оуэна , директора музея Южного Кенсингтона . [1] Он получил образование в Брайтонском колледже, а затем в Клифтонском колледже . [2]
Карьера [ править ]
Канлифф-Оуэн работал инженером-строителем вместе с сэром Джоном Вулф-Барри . Впервые он занялся бизнесом в Бристоле . Он стал директором British-American Tobacco Company при ее создании в 1902 году, а затем стал вице-председателем и председателем с 1923 года до своего выхода на пенсию в 1945 году. Последние два года своей жизни он был президентом компании.
Он был председателем правления Cunliffe-Owen Aircraft Ltd до своей смерти в 1947 году. Он также был связан с British and Foreign Aviation Ltd, компанией с номинальным капиталом в 250 000 фунтов стерлингов. его заявленными целями было приобретение не менее 90 процентов выпущенного акционерного капитала Olley Air Service Ltd и Air Commerce Ltd и заключение соглашений между Olley Air Service Ltd, [3] сэром Хьюго Канлифф-Оуэном и другими на осуществление авиаперевозок. услуги и аэродромы, производство, продажа и ремонт самолетов. Ассоциированные компании включали West Coast Air Services Ltd и Isle of Man Air Services .
Канлифф-Оуэн работал в Министерстве информации во время Первой мировой войны , и за это он был назначен баронетом на праздновании Нового года 1920 года. [4]
Семья и личная жизнь [ править ]
Канлифф-Оуэн жила в парке Саннингдейл в Беркшире . Он женился на Хелен Элизабет Оливер в 1918 году. У них было два сына и две дочери. Она умерла в 1934 году, а в следующем году Канлифф-Оуэн снова вышла замуж за Морисию Марту Шоу из Калифорнии . Они были разделены по закону в 1946 году. Его старший сын, младший лейтенант Хьюго Лесли Канлифф-Оуэн, был убит во время службы в авианосце флота на борту авианосца HMS Indomitable 12 августа 1942 года в возрасте 21 года. [5] Его второй сын, Дадли. Герберт сменил его в баронетстве и в компании Cunliffe-Owen Aircraft.
Канлифф-Оуэн был выдающимся сторонником чистокровных скачек. Он выиграл Дерби со своей лошадью Фелстедом в 1928 году, [6] хотя лучшей лошадью, которой он владел, была, вероятно, кобылка Рокфель . [7]
Сноски [ править ]
- ↑ HT Wood (rev. RC Denis), Owen, Sir Francis Philip Cunliffe- (1828–1894) , Оксфордский национальный биографический словарь , Oxford University Press , 2004. doi : 10.1093 / ref: odnb / 20997
- ^ "Регистр колледжа Клифтона" Muirhead, JAO ref № 3379: Бристоль; Дж. У. Эрроусмит от Старого Клифтонского общества; Апрель 1948 г.
- ^ "Оллей Эйр Сервис - Паромы Воздуха канала - Мортон Эйр Сервисез" . Timetableimages.com . Проверено 18 августа 2011 года .
- ^ "№ 31712" . Лондонский вестник (приложение). 30 декабря 1919 г. с. 2.
- ^ «Подробности о несчастном случае» . cwgc.org . Проверено 10 декабря 2016 .
- ^ «День Дерби на холмах: Победа Фелстеда» . Картинная галерея. The Times (44913). Лондон. 7 июня 1928 г. с. 20.
- ^ Мортимер, Роджер; Онслоу, Ричард; Уиллетт, Питер (1999). Биографическая энциклопедия британских плоских гонок . Макдональд и Джейн. ISBN 0-354-08536-0.
Ссылки [ править ]
- Некролог, The Times , 18 декабря 1947 года.
| Деловые позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Джеймс Бьюкенен Дюк | Председатель British-American Tobacco Company 1923–1945 гг. | Преемник Грей Миллер |
| Баронетство Соединенного Королевства | ||
| Новое название | Баронет (из Брея) 1920–1947 гг. | Преемник Дадли Герберт Канлифф-Оуэн |
| vтеБритиш Американ Тобакко | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дочерние компании |
| |||||||||
| Бренды |
| |||||||||
| Люди |
| |||||||||
| Другой |
| |||||||||
| ||||||||||
Категория
Commons
