Восточный райдинг (крепость) Royal Engineers был добровольцем подразделение британского Королевского инженеров формируется для защиты Хамбер лимана в Восточный райдинг Йоркшира . Помимо выполнения этой роли, он также предоставлял полевые и специализированные инженерные подразделения в обеих мировых войнах. Его преемники продолжали служить в Территориальной армии до 1991 года.
Восточная крепость Королевские инженеры 542 (Восточная верховая) Строительная эскадрилья 129 (Восточная верховая) Полевая эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1908–1991 |
Страна | Великобритания |
Ветка | Территориальная армия |
Роль | Береговая оборона Полевая инженерия Электротехника |
Гарнизон / Штаб | Корпус |
Помолвки | Первая мировая война : |
Блок-прекурсор
Еще в 1870 году правительственный комитет по обороне рекомендовал, чтобы батареи береговой артиллерии, защищающие британские морские порты, были дополнены стационарными минными заграждениями, электрически установленными с берега, но только в 1880-х годах это было принято. Генерал-лейтенант сэр Эндрю Кларк , генеральный инспектор фортификационных сооружений 1882–1882 гг., Обнаружил, что у него недостаточно регулярных королевских инженеров (RE) для управления этими дополнительными оборонительными сооружениями, поэтому он использовал инженеров- добровольцев для этой задачи. После успешных испытаний система была развернута в портах по всей стране. [1] [2] [3] В 1886 году собрание, проведенное по инициативе сэра Альберта Роллита, согласилось сформировать в Халле отряд добровольцев-горняков подводных лодок для защиты устья Хамбера . Новая рота получила название « Подводные горняки Хамбера» и насчитывала 60 человек, многие из которых были высококвалифицированными мастерами, привлеченными значительно более высокой оплатой в период обучения, чем предлагалось другим добровольческим подразделениям. Первые офицерские комиссии были изданы 11 сентября 1886 года, и корпус занял 4-е место в списке горняков подводных лодок. [1] [4]
Рота была размещена в Халле, рядом с казармами Венлока 2-го Восточного райдера артиллерийских добровольцев , а в доме Хай Полл, недалеко от форта Полл в прибрежной деревне Полл , разместили оборудование подразделения. [1] [5] Вскоре отряд расширился до трех рот, но в 1891 году военное министерство решило, что часть оборонительных сооружений подводных лодок лучше будет обслуживать ополчение . В следующем году Humber Submarine Miners были расформированы и преобразованы в ополчение, но многие добровольцы ушли в отставку, а не перешли на более обременительные условия службы. [1] [4]
Территориальная сила
Когда Добровольцы были включены в новые Территориальные силы (TF) в рамках Реформ Холдейна в 1908 году, оставшиеся шахтеры подводных лодок были преобразованы в инженеров крепости, но в случае защиты Хамбера необходимо было создать совершенно новое подразделение. Он назывался « Королевские инженеры на востоке» (крепость) со штаб-квартирой на Колониальной улице в Халле и состоял из заводской компании № 1 и компании № 2 по производству электрических фонарей, которые управляли прожекторами для прибрежных орудий. [6] [7]
Первая мировая война
Мобилизация
С началом Первой мировой войны TF был мобилизован, и инженеры крепости заняли свои военные посты в оборонительных сооружениях северо-восточного побережья. [8] Подразделения TF были приглашены добровольно служить за границей, и 15 августа 1914 г. Военное министерство издало инструкции отделить тех людей, которые записались только на домашнюю службу, и сформировать их в резервные подразделения. 31 августа было разрешено формирование резерва или подразделения 2-й линии для каждого подразделения 1-й линии (с префиксом «1 /»), где 60 или более процентов мужчин добровольно пошли на службу за границей. [9]
Хотя восточное побережье было атаковано немецким флотом открытого моря 16 декабря 1914 года ( рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби ) и снова 24 апреля 1916 года ( бомбардировка Ярмута и Лоустофта ) и регулярно подвергалось бомбардировкам с дирижаблей Цеппелин. Тем не менее инженеры крепости смогли высвободить людей из 1-й линии, чтобы обеспечить 1/1-ю Восточную роту райдинга, RE для активной службы в полевых условиях. [10] [11] Также была сформирована 581-я (Хамберская) крепостная рота, о которой мало что известно. [12]
1/1-я Восточно-райдинговая рота
Компания приступила к Франции 17 сентября 1915, [13] и через три дня он присоединился к Регулярной 3 - ю дивизии , где подают с британским экспедиционным корпусом (BEF) на Западном фронте . [10] [14] Они были как раз вовремя, чтобы участвовать во Второй британской атаке на Беллеваард на Ипрском выступе , вспомогательной операции к битве при Лоосе . [14] [15]
Впоследствии компания была частью 3-го дивизиона и выполняла следующие задания: [14]
1916 г.
- Ypres Salient
- Действия кратеров Сент-Элои
- Газовые атаки в Вулвергеме
- Битва на Сомме
- Битва при Базентинском хребте
- Битва при Делвильском лесу
- Битва при Анкре
1917 г.
Когда в феврале 1917 года инженеры TF были пронумерованы, компания стала 529-й (East Riding) Field Company, RE . [10] [14] [16]
- Битва при Аррасе
- Первая битва при Скарпе
- Вторая битва при Скарпе
- Битва при Арле
- Третья битва при Скарпе
- Захват Рё
- Третье наступление на Ипре
- Битва у хребта Менин-роуд
- Битва за полигонный лес
1918 г.
- Немецкое весеннее наступление
- Битва при святом Квентине
- Первая битва при Бапауме
- Битва при Аррасе
- Битва за эстеры
- Битва при Хазбруке
- Битва при Бетьюне
- Стодневное наступление союзников
- Битва при Альберте
- Вторая битва при Бапауме
- Битва на канале дю Нор
- Битва при Камбре
- Битва при Селле
После перемирия 3-я дивизия вошла в Германию в рамках оккупации Рейнской области . Войска ФТ постепенно демобилизовались , и примерно в сентябре 1919 года 529-й полк (ER) Fd Co был расформирован [14] [16].
Противовоздушная оборона
Наряду с прожекторами для орудий береговой обороны, роты крепости RE начали использовать их в роли противовоздушной обороны (ПВО) по мере того, как война прогрессировала, и рейды дирижаблей и бомбардировщиков с неподвижным крылом становились все более частыми. Северо-восточные прибрежные города Англии особенно сильно пострадали от цеппелинов в 1915 и 1916 годах [17], и к середине 1916 года инженеры East Riding и North Riding Fortress объединились, чтобы предоставить персонал для роты AA № 3 (Йоркшир). RE . Позже на Восточном побережье была организована заграждение огней: инженеры East Riding Fortress обеспечили роту № 39 AA в Киллингхолме , в то время как Корпус защищала рота № 38 AA, а персонал East Riding, охранявший Шеффилд, был заменен ротой № 40 AA. укомплектован инженерами-электриками Тайна . К маю 1918 года они вошли в состав Северной ПВО. На этом этапе войны NAD едва беспокоили немецкими налеты, и большинство мужчин медицинской категории А1 было выведено из защит типа АА и послала присоединиться к британскому экспедиционному корпусу на Западном фронте [18] единицы Всех ТФ были демобилизован в 1919 году после перемирия с Германией .
Межвоенный
Инженеры East Riding (Fortress), состоящие из рот № 1 (Работы) и № 2 и 3 (Огни), были преобразованы в переименованную Территориальную армию (TA) в 1920 году, составив часть Северо-восточной береговой обороны в 50-м (Нортумбрия). Дивизионный район , штаб-квартира которого все еще находится на Колониальной улице, Халл. Однако к 1939 году она была сокращена до единой компании Electric Light and Works. [19] [20] [21]
Вторая мировая война
Мобилизация
3 сентября 1939 года инженеры восточной райд-крепости были мобилизованы в оборону побережья Хамбер. Через некоторое время после декабря 1941 года часть была преобразована в 542-ю электромеханическую роту, RE . В то время как Королевские инженеры-электрики и механики (сформированные в 1942 году) обслуживали транспортные средства и сложное вооружение и оборудование, компании REE E&M работали с предприятиями тяжелой электротехники, такими как генераторы и насосы. В декабре 1942 года рота высадилась в Северной Африке с Первой армией ( операция «Факел» ), а в феврале 1943 года перешла в штаб союзных войск . Позже в том же году она перебралась в Италию. [22]
Италия
Во время итальянской кампании восстановление электроснабжения было критическим. Электростанции на юге страны были быстро захвачены целыми, но к северу от Неаполя и Фоджи немцы разрушили все, что касалось электроснабжения: электростанции, подстанции, шлюзы гидроэлектрических плотин, линии электропередач и опоры были разрушены. . Ремонт был результатом совместных усилий британских королевских инженеров и Королевского флота с американскими и итальянскими инженерами в рамках комитета по электроэнергии, созданного в декабре 1943 года. Когда союзники достигли Рима в середине 1944 года, они обнаружили, что менее 10 процентов из 800 000 человек. кВт генерирующие мощности центральной Италии были в рабочем состоянии. В последующие месяцы 542-я компания E&M занималась восстановлением линий электропередачи вместе с 540-й (ранее инженеры Ренфруширской крепости ), 541-й (бывшей инженерной компанией North Riding Fortress), 543-й и 544-й (палестинской) компаниями E&M. [23]
Компания была расформирована после сентября 1945 года. [22]
Послевоенный
Когда TA был восстановлен в 1947 году, Восточный райдинг крепость Инженеры были преобразованы в 542 (East Riding) Строительство эскадрона в 118 Строительство полка (сам происходил из Северной Riding крепости Engineers). [24] [25] [26] [27]
Когда ТА была реорганизована в 1961 году, 542-я эскадрилья была переведена как полевой отряд в 129-й инженерный полк. [24] [25] [26] Затем, когда TA был преобразован в TAVR в 1967 году, 129 Regt были сокращены до единственной полевой эскадрильи 129 (East Riding), базирующейся в Халле, и включены в новую 72 ( Tyne Electrical Engineers ) Инженерный полк. [28] [29] [30] В 1977 году эскадрилья снова была переведена, на этот раз в 73-й инженерный полк. [28] [29] [30] [31] Наконец, он был распущен в апреле 1991 года, часть перешла к артиллерийской роте Хамбера 2-го батальона Йоркширских добровольцев , а часть - к 131-й эскадрилье коммандос королевских инженеров . [28] [31] [32]
129-й полевой отряд был реформирован в апреле 2006 года, но снова расформирован в 2014 году в соответствии с предложениями «Армия-2020», когда 73-й инженерный отряд был сокращен до одного отряда. [28]
Выдающиеся члены
- Шотландский археолог Чарльз С. Т. Колдер служил в 529-й (Ист-Райдинг) полевой роте в конце Первой мировой войны.
Заметки
- ^ a b c d Норфолк, стр. 38–9.
- ^ Беккет, стр. 184-5.
- ^ Шорт и др. , стр. 1–4.
- ^ a b Westlake, стр. 10.
- ^ Веб-сайт Fort Paull
- ↑ Monthly Army List , август 1914 г.
- Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 12.
- ^ Конрад.
- ^ Бек, Pt 2b, стр. 6.
- ^ a b c Уотсон и Ринальди, стр. 69.
- ^ RE Музейный список военных дневников
- ^ "Обсуждение подразделений RE TF на форуме Великой войны" . Архивировано из оригинала на 2015-12-22 . Проверено 12 ноября 2015 .
- ^ «Даты посадки», Национальный архив (TNA), файл Кью WO 162/7.
- ^ a b c d e Becke, Pt 1, pp. 49–55.
- ↑ Loos at Long, Long Trail.
- ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 62.
- ^ Моррис, стр 178–85.
- ^ Шорт и др. , с. 128, 131, 139, 143, 151.
- ^ Титулы и обозначения , 1927.
- Перейти ↑ Monthly Army List , May 1939.
- Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 105.
- ↑ a b Watson & Rinaldi, стр. 169, 186.
- ^ Pakenham-Уолш, стр. 30, 73-4.
- ↑ a b Watson & Rinaldi, стр. 294, 296.
- ^ a b 337–575 RE Sqns в британской армии в 1945 г.
- ^ a b 118–432 RE Rgts в британской армии в 1945 г.
- ^ Инженеры Северной Верховой Крепости на Regiments.org.
- ^ a b c d Уотсон и Ринальди, стр. 314–5.
- ^ a b 72 Инженер-ргт на площадке саперов.
- ^ a b 72 Engineer Rgt на Regiments.org
- ^ a b 73 Engineer Rgt в Regiments.org
- ^ Артиллерия Хамбера на Regiments.org
Рекомендации
- Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, Часть 1: Регулярные британские дивизии , Лондон: Канцелярские принадлежности HM, 1934 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-738-X .
- Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, Часть 2b: Дивизии территориальных войск 2-й линии (57–69), с подразделениями домашнего обслуживания (71–73) и 74-я и 75-я дивизии, Лондон : Канцелярия HM, 1937 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-739-8 .
- Ян Ф.В. Беккет, Форма стрелка: исследование движения добровольцев из стрелкового оружия 1859–1908 гг. , Олдершот: Огилби Трастс, 1982 г., ISBN 0-85936-271-X .
- Капитан Джозеф Моррис, Немецкие воздушные налеты на Великобританию, 1914–1918 гг. , Впервые опубликовано в 1925 г. / Stroud: Nonsuch, 2007, стр. ISBN 978-1-84588-379-9 .
- RWS Norfolk, Militia, Yeomanry и Volunteer Forces of the East Riding 1689–1908 , Йорк: Краеведческое общество Восточного Йоркшира, 1965.
- Генерал-майор Р.П. Пакенхэм-Уолш, История королевских инженеров , Том IX, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
- Майор О.М. Шорт, майор Х. Шерлок, капитан LECM Пероун и лейтенант М.А. Фрейзер, История инженеров-электриков Тайн, Королевские инженеры, 1884–1933 , 1933 / Uckfield: Naval & Military, nd, ISBN 1-84574-796-8 .
- Названия и обозначения соединений и частей территориальной армии , Лондон: Военное министерство, 7 ноября 1927 г.
- Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг. , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 .
- Р. А. Вестлейк, Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 , Уэмбли: Р. А. Вестлейк, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 .
Внешние источники
- Подразделения британской армии с 1945 г.
- Марк Конрад, Британская армия в 1914 году .
- Веб-сайт Fort Paull
- Форум о Великой войне
- Долгая, длинная тропа
- RE музей
- Сайт саперов