| Хантерстон Терминал | |
|---|---|
 Вид с холма Кайм на терминал, кольцевую железнодорожную ветку и пристань в сторону Грейт-Камбрэ | |
| Место расположения | |
| Страна | объединенное Королевство |
| Место расположения | Фэрли , Северный Эйршир , Шотландия |
| Координаты | 55 ° 44′17 ″ N 4 ° 51′59 ″ з.д. / 55,73806 ° с.ш.4,86639 ° з. Координаты: 55 ° 44′17 ″ N 4 ° 51′59 ″ з.д. / 55,73806 ° с.ш.4,86639 ° з. |
| Подробности | |
| Открыт | 1979 г. |
| Управляется | Группа Пил |
Терминал Хантерстон в Северном Эйршире , Шотландия, был портом для перевалки угля, расположенным в Фэрли на заливе Ферт-оф-Клайд и управляемым The Peel Group . Он расположен к югу от Фэрли , рядом с поместьем Хантерстон , где находится замок Хантерстон, и его пристань выступает примерно на 1 милю (1,6 км), примерно на полпути в канал между материком и островом Грейт-Камбрэ .
Порт, построенный в 1979 году, первоначально назывался Hunterston Ore Terminal и предназначен для обработки железной руды для British Steel Corporation «s Ravenscraig сталелитейного завода . Существующие сооружения на набережной Дженерал Терминус в верховьях реки Клайд были непригодны для все более крупных судов, но Хантерстон с его причалом длиной в одну милю (1,6 км) может обслуживать современные суда любого размера.
История [ править ]
Новый порт в Хантерстоне заменил объекты на General Terminus Quay (ныне Springfield Quay), на реке Клайд , недалеко от центра Глазго . [1] Эти сооружения были спроектированы в начале 1950-х годов для одновременной разгрузки двух больших судов, перевозящих сыпучую железную руду . [1] Корабли были спроектированы для перевозки 12 000 тонн (12 200 метрических тонн ) железной руды. [2] Железная руда должна была транспортироваться в железнодорожных вагонах через General Terminus и Glasgow Harbour Railway от General Terminus Quay на новый сталелитейный завод Ravenscraig, открывшийся в конце 1950-х годов.
Услуги в Терминале Хантерстона [ править ]
На терминале Хантерстон подвесной конвейер, соединенный с двумя портальными кранами, доставляет уголь к железнодорожной станции на береговой линии Эйршира . Clydeport заявляет, что скорость выгрузки составляет 2800 тонн угля в час. Конвейер также связан с судовым погрузчиком, который загружает уголь в более мелкие суда на внутреннем причале; этот уголь транспортируется, среди прочего, в Манчестер и Белфаст .
Среди других пользователей уголь с терминала Хантерстон поставлял на электростанцию Дракс в Йоркшире и использовался на электростанции Лонганнет в Файфе до ее закрытия в 2016 году. Необходимость соединения с Лонганнетом была основной причиной открытия железной дороги Стерлинг-Аллоа-Кинкардин. звено , хотя оно служило предприятию только последние восемь лет.
Сайт в настоящее время находится в процессе сноса, и ожидается, что оба разгрузчика будут немедленно удалены.
См. Также [ править ]
- Список портов и гаваней в Шотландии
Ссылки [ править ]
- Примечания
- ^ а б Кэмпбелл, Р. Х. Железо и сталь . Глава 5 в: Каннисон и Гилфиллан (1958).
- ^ Слиман (1958). Современная система: Порт Глазго сегодня . В главе 10: Cunnison & Gilfillan (1958).
- Источники
- Cunnison, J. и Gilfillan, JBS, (1958). Город Глазго ( Третий статистический отчет Шотландии , том V). Глазго: William Collins Sons & Co. Ltd.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме терминала Хантерстона . |
- Clydeport сайт
- Угольный терминал Хантерстон
- Virtual Hunterston - все сайты о Хантерстоне
