| Иран Ходро Саманд | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Иран Ходро |
| Также называемый | АзСаманд Азиз (Азербайджан) Ходро Саманд Сарир (Китай) Сениран Саманд (Сенегал) Сиамко Шам (Сирия) Венирауто Сентауро (Венесуэла) |
| Производство | 2001-настоящее время |
| Модельные годы | 2002 – настоящее время |
| сборка | Дакар , Сенегал (SenIran Auto) Дамаск , Сирия (Сиамко) Абчак , Беларусь (Унисон) Тегеран , Иран Тайан , Китай ( Молодой человек ) Маракай , Венесуэла (Венирауто) Шамаха , Азербайджан ( АзСаманд ) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Маленький семейный автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Передний двигатель , Передний привод |
| Платформа | Платформа Peugeot 405 |
| Связанный | Peugeot 405 , Peugeot Pars |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,8 л ( XU7JP / L3 ) I4 (100 л.с.), 1,8 л ( XU7JP4 / L4 ) I4 (110 л.с.), 1,6 л ( TU5JP4 ) I4 (110 л.с.), 1,7 л (1648 куб. См) ( двигатель EF7 ) I4 (113 л.с.). |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2671 мм (105,2 дюйма) |
| Длина | 4,502 мм (177,2 дюйма) |
| Ширина | 1720 мм (68 дюймов) (без зеркал) |
| Высота | 1460 мм (57 дюймов) |
| Снаряженная масса | 1200 кг (2600 фунтов) (двигатель XU7JP / L3) 1287 кг (2837 фунтов) (двигатель XU7JP4 / L4) |
| Хронология | |
| Предшественник | Peugeot 405 |
IKCO Samand является иранский седан производства IKCO . Проект по производству Samand началось в 2001 году , а первый автомобиль был продан в 2001 году Samand наследует мантию национального автомобиля Ирана от Paykan , который был продан на Iran Khodro с 1967 по 2005 [1]
Двигатель и компоненты [ править ]
Саманд иранской разработки использует платформу Peugeot 405 , оснащенную , среди прочего, двигателями EF7, разработанными IKCO , или двигателями PSA XU7JP / L3 . IKCO производит 80% запчастей Samand на внутреннем рынке, включая двигатель иранской конструкции.
Для экспортных рынков (а также иранского рынка) IKCO использует двигатель Peugeot TU5JP4 . Это связано с тем, что TU5 представляет собой мощный двигатель с низким расходом топлива, а также из-за того, что его запчасти легко найти по всей Европе, поскольку TU5 использовался для Peugeot 206 , Peugeot 307 и Peugeot 207 . Версия Samand TU5 поставляется с тремя новыми опциями: подушка безопасности водителя, преднатяжители ремней безопасности, регулятор высоты фар и активная антенна.
С начала 2009 года IKCO использует недавно разработанные иранские двигатели, такие как двухтопливный национальный двигатель для своих новых моделей ( EF7 ). В середине 2010 года IKCO начала устанавливать на Саманд только бензиновые двигатели EF7 . Двигатель не является бензиновой версией EF7, но части двигателя, работающие на сжатом природном газе (CNG), удалены, а также программа блока управления двигателем (ECU). Однако бензиновая версия двигателя в настоящее время находится в стадии разработки.
Производительность [ править ]
| Двигатель | Расход топлива (бензин) | Расход топлива (CNG) | 0 - 100 (бензин) | 0 - 100 (СПГ) |
|---|---|---|---|---|
| EFD | TBD / 5.5 [2] / TBD | - / - / - | TBD | TBD |
| EF7 | 9,2 / 7,3 / 5,0 | 9,0 / 5,4 / 4,0 | 11 с | 12 с |
| TU5JP4 | 9,2 / 7,2 / 4,9 | - / - / - | 11,3 с | - |
| XU7JP / L3 | 11,3 / 8,5 / 6,1 | ? /? /? | 12 с | 12,6 с |
| XU7JP4 / L4 | 11,1 / 8,4 / 6 | - / - / - | 9,7 с | ? |
- Расход топлива (городской / смешанный / шоссе (90 км / ч) постоянный)
- Цифры расхода топлива КПГ измеряются в кг.
Дизель Саманд [ править ]
В 2009 году IKCO объявила, что в 2010 году они будут производить Samand со своим новым двигателем EFD ; однако из-за необходимых испытаний двигателя, подготовки автомобиля к установке на него двигателя, а также отсутствия распространения дизельного топлива стандарта Евро IV в стране сроки производства были перенесены на 2011 год. 30 ноября 2010 года IKCO объявила о серьезных изменениях. Сделано в Саманде по сравнению с двухтопливным или однотопливным Samands, чтобы сделать его совместимым для установки двигателя EFD. Это основные изменения: замена радиатора , установка промежуточного охладителя , водяных и гидравлических шлангов, кожухов двигателя, коробки передач выхлопной системы и изоляции моторного отсека. [2]
Экспорт [ править ]
Автомобили Samand экспортируются в следующие страны:
Африке
| Азия
| Европа
| Южная Америка
|
Производственные мощности [ править ]
Samand также производится в Минске , Беларусь , фирмой Unison вместе с люблинскими фургонами с сентября 2006 года. Банк развития экспорта Ирана профинансирует реализацию проекта с бюджетом в 36 миллионов долларов. К 2010 году годовая производственная мощность завода достигнет 120 000 автомобилей. Тогда Тегеран сможет экспортировать дополнительную продукцию в страны Центральной Азии и Европейского Союза. [11]
Компания Star собирает седан Samand в Азербайджане под местным названием AzSamand Aziz .
Компания Venirauto начала сборку седана Samand (под маркой Centauro ) в Венесуэле с 2006 года.
Siamco запустила в марте 2007 года сборочную линию Samand ( Siamco Sham ) в Сирии .
Iran Khodro (IKCO) также планирует собирать Samand в Египте на совместных предприятиях в будущем.
См. Также [ править ]
- Список иранских автомобилей
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.ikco.com/products/samand.aspx Архивировано 2 августа 2009 г. на Wayback Machine.
- ^ а б "ИККО" . Ikcopress.com. Архивировано из оригинала на 2016-09-14 . Проверено 6 марта 2011 .
- ^ "Агентство новостей Fars :: Алжир стремится к опыту Ирана в производстве грузовиков" . English.farsnews.com. Архивировано из оригинала на 2009-01-14 . Проверено 2 ноября 2009 .
- ^ "Иран-Ходро запускает самандскую ассамблею в Сенегале" . Payvand.com . Проверено 2 ноября 2009 .
- ^ a b http://www.ikco.com/services/dealer.aspx Архивировано 19 декабря 2008 г. на Wayback Machine.
- ^ Б с д е е http://www.iran-daily.com/1387/3304/html/economy.htm . Проверено 27 июня 2009 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) [ мертвая ссылка ] - ^ a b http://www.iran-daily.com/1385/2650/html/economy.htm Архивировано 14 февраля 2009 г. в Wayback Machine.
- ^ a b c d "وب سایتهای ایرنا - Ирна" . Архивировано из оригинала на 2009-01-12 . Проверено 2 ноября 2009 .
- ^ ForaoonISADT. "العراق - اضافة" . Mredy.com . Проверено 6 марта 2011 .
- ^ http://www.presstv.ir/detail.aspx?id=110157§ionid=351020102 [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Беларусь Саманд работа переходит в фазу 2" . Presstv.com. 2008-12-14. Архивировано из оригинала на 2008-12-18 . Проверено 2 ноября 2009 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме автомобилей Samand . |
- Официальный сайт Iran Khodro
- Информационный репортаж IRNA о сборке Samand в Беларуси
- Новостной репортаж о двухтопливном двигателе Samand
| vтеХронология движения транспортных средств Iran Khodro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Компактная машина | Рунна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тара | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Пайкан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большая семья | Peugeot Pars | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саманд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саманд LX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саманд Сорен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дена | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дена Плюс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Исполнительный | Саманд Сарир | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
