Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Не путать с INS Vikrant (R11) .
Бассейновые испытания местного авианосца 2.jpg
Викрант проходит бассейновые испытания в конце 2020 года.
История
Индия
Имя:ИНС Викрант
Тезка:Списана Majestic -класса авианосец из одноименного названия
Оператор:ВМС Индии
Упорядоченный:2004 г.
Строитель:Cochin Shipyard Limited
Выложено:28 февраля 2009 г.
Запущено:12 августа 2013 г.
Завершенный:Февраль 2021 г. (ожидается) [1]
Введен в эксплуатацию:Конец 2021 года (ожидается) [1]
Девиз:Санскрит जयेम सं युधि स्पृध: «Я побеждаю тех, кто борется против меня».
Положение дел:На ходовых испытаниях [2]
Общие характеристики
Смещение:

45000  тонн  из  водоизмещения [3]

40 000 т (39 000 длинных тонн; 44 000 коротких тонн) стандарт
Длина:262 м (860 футов)
Луч:62 м (203 футов)
Проект:8,4 м (28 футов)
Глубина:25,6 м (84 футов)
Колоды:2,5 акра (110 000 кв. Футов; 10 000 м 2 )
Установленная мощность:

4  × General Electric LM2500 + газовые турбины 

2 × Коробка передач Elecon COGAG
Движение:Два вала
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:8 000 морских миль (15 000 км; 9 200 миль) [4]
Экипаж:196 офицеров, 1449 матросов (включая экипаж) [5]
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
На самолетах:
Авиационные объекты:Кабина экипажа 10 000 м 2 (110 000 кв. Футов)

ИНС Vikrant , также известный как коренный Авианосец 1 ( МАК-1 ), [11] является авианосцем построенного Кочин верфью в Коти , Керале для ВМС Индии . Это первый авианосец, построенный в Индии . Имя Викрант ( санскрит vikrānta , буквально «выходящий за пределы») означает «храбрый». [12] Девиз корабля - Jayema ​​Sam Yudhi Sprdhah , заимствованный из Ригведы. 1.8.3 и может быть переведено как «Я побеждаю тех, кто борется против меня».

Отстыковка ИНС Викрант

Работы по проектированию корабля начались в 1999 году, а закладка киля была проведена в феврале 2009 года. Судно было спущено из сухого дока 29 декабря 2011 года [13] и спущено на воду 12 августа 2013 года. [14] Бассейновые испытания завершены. в декабре 2020 года [15], и ожидается, что корабль начнет ходовые испытания в январе 2021 года [16] и войдет в строй в конце 2021 года или в начале 2022 года. [17] [18] Стоимость проекта к 2014 году увеличилась до ₹ 19341 рупий (эквивалент ₹ млрд 250 или US $ 3,5 млрд в 2019 году). [19] С дополнительным ₹ 3000 рупий(420 миллионов долларов США), санкционированные для фазы III в 2019 году [20].

Фон [ править ]

В 1989 году Индия объявила о плане замены своих стареющих авианосцев , построенных в Великобритании , INS  Vikrant и INS  Viraat (бывший HMS  Hermes ), двумя новыми 28 000-тонными кораблями противовоздушной обороны (ADS), которые будут эксплуатировать самолеты BAe Sea Harrier . Первое судно должно было заменить Vikrant , который должен был быть списан в начале 1997 года. Строительство ADS должно было начаться на верфи Кочина (CSL) в 1993 году после того, как Индийская военно-морская проектная организация перевела это проектное исследование в серийную модель. После экономического кризиса 1991 года строительство судов было приостановлено на неопределенный срок.

В 1999 году тогдашний министр обороны Джордж Фернандес возобновил проект и санкционировал строительство ADS проекта 71. [21] К тому времени, учитывая стареющий флот Sea Harrier, в письме о намерениях требовалось создать авианосец, который будет перевозить более современные реактивные истребители. В 2001 году CSL выпустила графическую иллюстрацию, показывающую конструкцию STOBAR (короткий взлет, но задержку выхода) грузоподъемностью 32 000 тонн с ярко выраженным трамплином . [22] В январе 2003 года проект авианосца наконец получил официальное одобрение правительства. К тому времени проектные изменения требовали наличия 37 500-тонного авианосца для эксплуатации МиГ-29К.. Индия выбрала флот из трех авианосцев, состоящий из одной боевой авианосной группы, размещенной на каждом побережье, и третьего авианосца, находящегося в резерве, чтобы постоянно защищать оба своих фланга, защищать экономические интересы и торговлю, а также предоставлять гуманитарные платформы в во время стихийных бедствий, так как авианосец может обеспечить население, нуждающееся в помощи, источником чистой воды, медицинской помощью или инженерными знаниями. [23]

В августе 2006 года тогдашний начальник штаба ВМФ адмирал Арун Пракаш заявил, что обозначение корабля было изменено с «Корабль противовоздушной обороны» (ADS) на «Местный авианосец» (IAC). Эвфемистический ADS был принят на этапах планирования, чтобы избежать опасений по поводу наращивания военно-морских сил. После окончательной доработки конструкции водоизмещение носителя увеличилось с 37 500 до более 40 000 тонн. Длина корабля также увеличилась с 252 метров (827 футов) до 262 метров (860 футов). [24]

Дизайн [ править ]

Его длина составляет 262 метра (860 футов), ширина - 62 метра (203 фута), а его водоизмещение составляет около 40 000 метрических тонн (39 000 длинных тонн ). Он имеет конфигурацию STOBAR [25] с трамплином . Палуба предназначена для работы самолетов типа МиГ-29К с носителя. Предполагается осуществлять воздушную группу до тридцати самолетов, который будет включать до 24-26 с неподвижным крылом боевых самолетов, [26] , прежде всего, МиГ-29К , помимо проведения 10 Ка-31 или Уэстленда Си Кинг вертолетов . Ка-31 будет выполнять роль дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), а Sea King будет обеспечивать противолодочную войну.(ASW) возможность. [27] [28]

Принципиальная схема ИНС Викрант

Vikrant приводится в движение четырьмя газовыми турбинами General Electric LM2500 + на двух валах, вырабатывающими более 80 мегаватт (1 10 000 л.с.) мощности. Редукторы для носителей были спроектированы и поставлены компанией Elecon Engineering . [13] [29] [30]

Система боевого управления корабля (CMS) была разработана Tata Power Strategic Engineering Division в сотрудничестве с Weapon and Electronics System Engineering Establishment и MARS, Россия. Это первая CMS, разработанная частной компанией для ВМС Индии, переданная ВМФ 28 марта 2019 года. [31] [32]

Авиагруппа перевозчика [ править ]

Индия рассматривала возможность использования ряда самолетов со своей ИНС «  Викрамадитья» и планируемого местного авианосца. Индия оценила российский Су-33 , но выбрала более легкий Микоян МиГ-29К, поскольку Викрамадитья был меньше по размеру и не имел катапульты самолета . [33] 18 января 2010 г. сообщалось, что Индия и Россия близки к подписанию контракта на поставку 29 истребителей МиГ-29К для работы с IAC-1. [34] Кроме того, военно-морской флот подписал контракт на шесть военно-морских вариантов HAL Tejas . [35] В июне 2012 года Flight Global сообщил, что ВМС Индии рассматривают возможность использованияRafale M (военно-морской вариант) на этих авианосцах. [36]

В декабре 2016 года военно-морской флот объявил, что HAL Tejas является избыточным для авианосных операций, и будут рассмотрены другие альтернативы. [37] [38] ВМС выбрали МиГ-29К в качестве основного самолета для МАК-1 [39] [40] .

Строительство [ править ]

Строительство INS Vikrant на верфи Коччи в 2017 году

Vikrant - первый авианосец, спроектированный Управлением военно-морского проектирования ВМС Индии, и первый военный корабль, построенный на верфи Cochin . В его строительстве участвовало большое количество частных и государственных фирм. Киль для Vikrant был заложен министром обороны А.К. Антоний на верфи Коччи, 28 февраля 2009 г. [41]

Сталь AB / A , который должен был поставляться из России столкнулась с проблемами в поставке. Чтобы решить эту проблему, Оборонная металлургическая исследовательская лаборатория (DMRL) и Steel Authority of India Limited (SAIL) создали предприятия по производству стали в Индии. [13] [27] Сообщается, что 26 000 тонн трех видов специальной стали для корпуса, кабины экипажа и пола были произведены на сталелитейном заводе Бхилаи , Чхаттисгарх и сталелитейном заводе Руркела , Одиша . В связи с этим это первый корабль индийского флота, построенный полностью из стали отечественного производства. [42]Главный распределительный щит, рулевой механизм и водонепроницаемые люки были произведены Larsen & Toubro в Мумбаи и Талегаоне ; на заводах Kirloskar Group в Пуне были произведены мощные системы кондиционирования и охлаждения ; большинство насосов было поставлено Best и Crompton; Бхарат Heavy Electricals (BHEL) поставляется Интегрированная система управления платформой (IPMS), который устанавливается на Avio , в итальянской компании; коробка передач была поставлена ​​компанией Elecon Engineering ; и электрические кабели поставляются Nicco Industries. [43]Fincantieri предоставила консультации по двигательной установке, а российское конструкторское бюро «Невское» разработало авиационный комплекс [44]

Киль для Vikrant был заложен министр обороны А. К. Энтони на верфи Кочин на 28 февраля 2009 года [45] [46] судно использует модульную конструкцию, с 874 блоков соединены вместе для корпуса. К моменту закладки киля было построено 423 блока весом более 8000 тонн. [47]План строительства предусматривал запуск авианосца в 2010 году, когда он будет водоизмещать около 20 000 тонн, поскольку большее водоизмещение не может быть размещено в строительной секции. Планировалось, что примерно после года разработки переоборудованного дока носитель будет запущен, когда все основные компоненты, включая подводные системы, будут на месте. После запуска будет произведено оснащение. Согласно Комитету Кабинета министров по безопасности (CCS), ходовые испытания первоначально планировалось начать в 2013 году, а судно должно быть сдано в эксплуатацию в 2014 году. [48] [49]

В марте 2011 года сообщалось, что на проект повлияла задержка с поставкой главных редукторов для перевозчика. Поставщик, компания Elecon, объяснил это необходимостью решения ряда технических сложностей из-за длины приводных валов. [50] Другие проблемы, приведшие к задержкам, включали аварию с дизельным генератором и проблему с его регулировкой. [51] В августе 2011 года министерство обороны сообщило « Лок Сабха», что 75% строительных работ по корпусу головного авианосца было завершено и авианосец будет спущен на воду в декабре 2011 года, после чего будут завершены дальнейшие работы. до ввода в эксплуатацию. [52] [53]29 декабря 2011 года готовый корпус авианосца был впервые спущен на воду из сухого дока в CSL, водоизмещение которого превысило 14 000 тонн. [29] Внутренние работы и оснащение корпуса будут проводиться до второй половины 2012 года, когда он снова будет поставлен в сухой док для интеграции с его силовой установкой и системами выработки электроэнергии. [4] [13]

В июле 2012 года газета The Times of India сообщила, что строительство Викранта было отложено на три года, и судно будет готово к вводу в эксплуатацию к 2018 году. [54] Позже, в ноябре 2012 года, индийский англоязычный новостной канал NDTV сообщил об этой стоимости. авианосца увеличилось, и поставка была отложена как минимум на пять лет и, как ожидается, будет поставлена ​​ВМС Индии только после 2018 года по сравнению с запланированной датой поставки в 2014 году. [55] Затем началась работа над следующим этапом строительства. конструкция, которая включала установку интегрированной двигательной установки, надстройки, верхних палуб, кабельной разводки, датчиков и вооружения. [56]

Запустить [ редактировать ]

INS Vikrant во время запуска в августе 2013 г.

В июле 2013 года министр обороны А.К. Антоний объявил, что Vikrant будет спущен на воду 12 августа на верфи Коччи. Корабль был спущен на воду его женой, Элизабет Энтони, 12 августа 2013 года. [57] Ожидается, что в середине 2017 года начнутся обширные ходовые испытания, а к концу 2018 года корабль будет принят в состав ВМФ [54].

По словам адмирала Робина Дхована, около 83% производственных и 75% строительных работ были завершены на момент запуска. Он сказал, что 90% кузова авианосца было спроектировано и произведено в Индии, около 50% силовой установки и около 30% вооружения. Он также сообщил, что корабль будет оснащен ракетным комплексом большой дальности с многофункциональным радаром и системой вооружения ближнего боя (CIWS). [58] После запуска « Викрант» будет повторно состыкован для второго этапа строительства, на котором корабль будет оснащен различным вооружением и датчиками, а двигательная установка, кабина экипажа и авиационный комплекс будут интегрированы. [43]

Отстыковка и достройка [ править ]

ИНС Викрант во время расстыковки в июне 2015 г.

Викрант был отстыкован 10 июня 2015 года после завершения строительных работ. Кабельные, трубопроводные, тепловые и вентиляционные работы будут завершены к 2017 году; После этого начнутся ходовые испытания. [59] К октябрю 2015 года строительство корпуса было завершено почти на 98 процентов, строительство кабины экипажа продолжалось. [60] К январю 2016 года продолжалась установка оборудования, трубопроводов и гребных валов; Однако сообщалось, что имели место задержки с доставкой оборудования из России для авиационного комплекса перевозчика. [61] К маю 2017 г. задержки с закупками были устранены, и оборудование перевозчика было завершено на 62%, а испытания вспомогательных систем запланированы на конец 2017 г. [5]

В феврале 2020 года все основные структурные и достроечные работы были объявлены правительством завершенными. [62] До сентября 2020 года Викрант завершил портовые испытания, в то время как бассейновые испытания начались с октября 2020 года для проверки силовой установки, электрической трансмиссии и систем валопровода. [1] До конца ноября 2020 года были завершены бассейновые испытания, проложившие путь к ходовым испытаниям, заключительной фазе проекта IAC-I. [2]

Морские испытания [ править ]

31 октября 2019 года Cochin Shipyard получила контракт на сумму 3000 крор (420 миллионов долларов США) на Фазу-III проекта. [63] Этот контракт включает средства на испытания в гавани, ходовые испытания и поддержку корабля во время его вооружения и авиационных испытаний после его доставки. [64] В декабре 2019 года сообщалось, что двигатели на борту корабля были включены. [65]

Бассейновые испытания авианосца.

30 ноября 2020 года завершились бассейновые испытания авианосца. [66]

Завершение и ввод в эксплуатацию [ править ]

Завершение строительства и сдача корабля в эксплуатацию несколько раз откладывались. Первоначально предполагалось, что Викрант будет доставлен в декабре 2010 года [67] и сдан в эксплуатацию в 2016 году. Позднее это было отложено, так как ходовые испытания должны были начаться в 2017 году, а ввод в эксплуатацию был запланирован на 2018 год. [68] В июле 2016 года Генеральный контролер и аудитор (CAG ) опубликовал план проекта на 2014 год, предоставленный верфью Кочина , в котором указана ожидаемая дата завершения в 2023 году [67], хотя военно-морской флот надеялся частично ввести корабль в эксплуатацию до этой даты. [69]

В декабре 2017 года начальник штаба ВМФ адмирал Сунил Ланба объявил, что корабль, как ожидается, начнет ходовые испытания и будет сдан в эксплуатацию в 2020 году. [68] [70] В январе 2018 года коммодор Чоудхари, главный директор по военно-морскому проектированию, объявил оставшиеся задержки с закупками, из -за которых строительство Викранта было решено, и что перевозчик будет завершен и доставлен к декабрю 2018 года; Затем он должен пройти двухлетние ходовые испытания перед его ожидаемым вводом в эксплуатацию в октябре 2020 года [71].

Начало испытаний корабля изначально планировалось начать 12 марта 2020 года, однако из-за задержек строительства они были перенесены на апрель. Военно-морской флот заявляет, что в связи с кризисом COVID-19 испытания вряд ли начнутся раньше сентября / октября. Во время пресс-конференции в День военно-морского флота в декабре 2019 года главнокомандующий ВМС адмирал Карамбир Сингх сказал, что Викрант будет полностью готов к работе до конца 2022 года. Пандемия COVID-19 уже подтолкнула его к 2023 году, и возможны дальнейшие задержки. [72] ВМС Индии планируют ввести Викрант в эксплуатацию к концу 2021 года. [1]

Частично вину за задержку доставки « Викранта» связывали с задержкой поставок авиационной техники из России. В ответ на вопрос в Раджья Сабха (верхняя палата парламента Индии) государственный министр обороны Шрипад Наик заявил: «На целевую доставку корабля повлияла задержка с поставкой авиационного оборудования из России». [73] В марте 2020 было установлено , что ВМС Индии после ввода в эксплуатацию авианосец развернет судно в L & T «s верфи в Kattupalli вблизи Ченнаи . Это было сделано как запланированная военно-морская база в Рамбилли недалеко от Вишакхапатнама.еще не готов. Военно-морской флот хочет арендовать 260-метровый причал на верфи Каттупалли на 8 лет с 2022 по 2030 год для промежуточной стоянки корабля, к которому, как ожидается, появится военно-морская база в Рамбилли . [74]

См. Также [ править ]

  • Будущие корабли ВМС Индии
  • Список действующих кораблей ВМС Индии
  • Список авианосцев на вооружении

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Первый авианосец коренных народов Индии, готовый к испытаниям в бассейне в сентябре» . Новый индийский экспресс . Проверено 23 августа 2020 .
  2. ^ a b @DefencePROkochi (30 ноября 2020 г.). «Твит из Минобороны по связям с общественностью» (Tweet) - через Twitter .
  3. ^ Фарли, Роберт. «Обновленная информация о стремлении Индии к авианосцу» . thediplomat.com . Проверено 25 октября 2020 года .
  4. ^ a b «Индия выпускает свой первый авианосец коренных народов» . DefenceNow.com. 2 января 2012 года Архивировано из оригинала 13 февраля 2015 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  5. ^ a b Анандан, С. (13 мая 2017 г.). «В сердце железного зверя» . Индус . Архивировано 28 августа 2017 года . Дата обращения 13 мая 2017 .
  6. ^ «Годовой отчет 2019-20» (PDF) . Кочин Shipyard Ltd . Проверено 25 сентября 2020 года .
  7. ^ «Список строящихся авианосцев: 2013» . Обзор мировой обороны. Архивировано 19 мая 2015 года . Дата обращения 17 мая 2015 .
  8. ^ «Первый индийский авианосец, который будет введен в должность в 2018 году» . Таймс оф Индия . Архивировано 19 декабря 2016 года . Проверено 22 декабря 2016 .
  9. ^ a b c "Кочинская судоверфь отстыковывает INS Vikrant" . Бизнес-стандарт . 11 июня 2015. Архивировано 28 августа 2017 года . Проверено 12 марта +2016 .
  10. ^ "Первый авианосец коренных народов Индии - INS Vikrant" . Архивировано 12 марта 2016 года.
  11. ^ Гади, Франц-Стефан. «Первый отечественный авианосец Индии выйдет на ходовые испытания в начале 2020 года» . Дипломат . Дата обращения 5 апреля 2019 .
  12. ^ Singh, Harmeet (12 августа 2013). «Индия представляет отечественный авианосец INS Vikrant» . CNN . Архивировано 17 мая 2015 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  13. ^ a b c d Anandan, S .; Мартин, К.А. (30 декабря 2011 г.). «ВМС выпускают первый авианосец коренных народов» . Индус . Архивировано 4 января 2012 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  14. ↑ Индия запускает первый отечественный авианосец INS Vikrant. Архивировано 20 августа 2016 года в Wayback Machine Times of India, 12 августа 2013 года.
  15. ^ "Новый авианосец Индии IAC 1 - INS Vikrant проходит бассейновые испытания" . Военно-морские новости . 30 ноября 2020 . Дата обращения 5 декабря 2020 .
  16. ^ Манчанда, Джанви. «НАЧАТЬ МОРСКИЕ ИСПЫТАНИЯ МАК ВИКРАНС» . Республика Мир . Проверено 20 ноября 2020 года .
  17. ^ Peri, Dinakar (8 июля 2019). «Коренной авианосец Викрант будет доставлен ВМФ к февралю 2021 года» . Индус . ISSN 0971-751X . Дата обращения 13 июля 2019 . 
  18. ^ «Долгосрочный план ВМФ состоит в том, чтобы иметь три авианосца, - говорит главнокомандующий ВМС адмирал Карамбир Сингх» . Бизнес-линия . 3 декабря 2019 . Дата обращения 4 декабря 2019 .
  19. ^ Мазумдар, Mrityunjoy (17 июня 2015). «Индийский авианосец спущен на воду». IHS Jane's Defense Weekly . 52 (24): 8.
  20. ^ «Кочинская верфь подписывает контракт на 3000 крор с ВМС Индии для INS Vikrant» . Индийский транспорт и новости местоположения . Проверено 17 января 2020 года .
  21. ^ "Индийский авианосец (Проект-71)" . Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинального 17 февраля 2012 года.
  22. ^ Джон Пайк. «Корабль ПВО» . Globalsecurity.org. Архивировано 28 декабря 2010 года . Проверено 1 февраля 2011 года .
  23. ^ "Будущие авианосные силы Индии и необходимость стратегической гибкости" . idsa.in . Архивировано из оригинала 6 апреля 2013 года . Проверено 17 марта 2019 .
  24. ^ «Энтони кладет киль первого авианосца коренных народов» . Pib.nic.in. Архивировано 14 января 2011 года . Проверено 1 февраля 2011 года .
  25. ^ Shrivastava, Санскар (25 августа 2013). «Сравнение китайского авианосца Liaoning и индийского INS Vikrant» . Мировой репортер . Архивировано 28 августа 2013 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  26. ^ Ramsay, Sushil (март 2014). «Проектирование сил и модернизация индийского флота» . 9 (1). ВМС СП: 4–6. Архивировано из оригинала 4 мая 2014 года . Дата обращения 18 мая 2015 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  27. ^ a b Анандан, С. (29 сентября 2008 г.). «Закладка авианосца коренных народов в декабре» . Индус . Дата обращения 18 мая 2015 .
  28. ↑ Симха, Ракеш Кришнан (5 декабря 2012 г.). «Викрамадитья и Ляонин - силы будущего» . IndRus . Дата обращения 18 мая 2015 .
  29. ^ a b Вора, Рутан (26 декабря 2011 г.). «Elecon поставит шасси для первого авианосца Индии» . Бизнес-стандарт . Дата обращения 18 мая 2015 .
  30. ^ «Индия начинает работу над вторым авианосцем местного производства» . The Economic Times . 16 июля 2012 . Дата обращения 18 мая 2015 .
  31. ^ Gurung, Shaurya Karanbir (29 марта 2019). «ВМС Индии получили систему боевого управления для INS Vikrant» . The Economic Times . Дата обращения 3 июля 2019 .
  32. ^ "Индийский флот получает самую важную, сделанную в Индии, систему CM для своего местного авианосца" . Финансовый экспресс . 29 марта 2019 . Дата обращения 3 июля 2019 .
  33. ^ "МиГ-29 выключает Су-33" . 13 октября 2009 года. Архивировано 5 ноября 2012 года . Проверен 31 декабря 2011 .
  34. ↑ Пандит, Раджат (18 января 2010 г.). «Индия и Россия заключат сделку на 1,2 млрд долларов еще на 29 МиГ-29К» . Таймс оф Индия . Архивировано 2 февраля 2014 года.
  35. ^ Sandeep Unnithan (2 декабря 2009). «Первый авианосец местного производства будет спущен на воду в следующем году: Глава ВМФ: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: India Today» . Indiatoday.intoday.in. Архивировано 26 января 2010 года . Проверено 1 февраля 2011 года .
  36. ^ "МАК предстает перед судом как военно-морской флот Рафаль" . Летный журнал . Архивировано 23 июня 2012 года . Проверено 1 августа 2012 года .
  37. ^ «Флот отвергает Теджас, говорит, что« толстый »истребитель не отвечает его требованиям» . Таймс оф Индия . Архивировано 6 декабря 2016 года . Проверено 22 декабря 2016 .
  38. ^ «Военно-морской флот исключает использование« тяжелого »теджаса на авианосцах» . indianexpress.com . 2 декабря 2016 года. Архивировано 20 декабря 2016 года . Проверено 22 декабря 2016 .
  39. ^ «IAC-1 будет введен в должность в ВМС Индии в 2020 году» . Zee News . 4 декабря 2018 . Проверено 18 февраля 2021 года .
  40. ^ 3 декабря, PTI /; 2018; Ист, 18:57. «IAC-1 будет введен в состав ВМС Индии в 2020 году | Новости Индии - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 18 февраля 2021 года .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  41. ^ "Правительство проводит капитальный ремонт береговой безопасности; передает всю ответственность флоту" . dnaindia. Архивировано 10 апреля 2016 года . Дата обращения 7 апреля 2016 .
  42. ↑ Шукла, Аджай (7 августа 2013 г.). «Первая победа INS Vikrant: построена из индийской стали» . Бизнес-стандарт . Архивировано 11 августа 2013 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  43. ^ Б " ' Vikrant' Reborn в коренной Avtar" . Обзор обороны Индии . 12 августа 2013 года. Архивировано 26 февраля 2014 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  44. ^ "В сердце железного зверя, INS Vikrant" . Индус . 13 мая 2017 . Проверено 30 сентября 2017 года .
  45. ^ «Индия перестраивает прибрежную безопасность, флот получает ответственность» . NDTV.com. 28 февраля 2009 года в архив с оригинала на 8 сентября 2012 года . Проверено 1 февраля 2011 года .
  46. ^ "Индия закроет киль нового авианосца в субботу | Мир | РИА Новости" . En.rian.ru. 26 февраля 2009 года. Архивировано 5 июня 2011 года . Проверено 1 февраля 2011 года .
  47. ↑ Рэй, Кайлан (1 марта 2009 г.). «Индия присоединяется к клубу элитных военных кораблей» . Deccan Herald . Архивировано из оригинального 15 июля 2012 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  48. ^ Unnithan, Sandeep (18 февраля 2009). «Закладка киля местного авианосца на следующей неделе» . Indiatoday . Архивировано из оригинала 27 июля 2009 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  49. ↑ Sharma, Suman (7 октября 2010 г.). «Ядро местного авианосца готово» . Dnaindia.com . Архивировано 10 февраля 2011 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  50. ^ Анандан, S. (12 марта 2011). «Коренной авианосец на год отстает от графика» . Индус . Архивировано 14 декабря 2013 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  51. ↑ Prasad, KV (3 декабря 2011 г.). «INS Arihant на ходу» . Индус . Архивировано 14 декабря 2013 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  52. ^ "Коренные авианосцы запускают в декабре" . Zeenews . 2 августа 2011 года. Архивировано 9 июня 2015 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  53. ^ "Первый отечественный авианосец будет завершен к декабрю: Правительство" . Ibnlive.in.com. 2 августа 2011 года Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года.
  54. ^ a b «Первый индийский авианосец, который будет введен в эксплуатацию в 2018 году - Times of India» . Таймс оф Индия . Архивировано 17 декабря 2016 года . Проверено 17 декабря +2016 .
  55. ^ Sen, Sudhi Ranjan (20 ноября 2012). «Индийский авианосец: дороже, уже отложено» . Ndtv.com . Архивировано 9 июля 2014 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  56. ↑ Пандит, Раджат (16 августа 2014 г.). «Премьер-министр Моди вводит в эксплуатацию крупнейший в Индии военный корабль INS Kolkata» . Таймс оф Индия . Архивировано 2 октября 2015 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  57. ^ «Индия запускает самодельный авианосец водоизмещением 37 500 тонн, пролетев через нос в Китай» . Национальная почта . Ассошиэйтед Пресс. 12 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2013 года . Дата обращения 18 мая 2015 . Ожидается, что в 2016 году INS Vikrant водоизмещением 37500 тонн пойдет на обширные испытания, а к 2017 году он будет принят на вооружение военно-морского флота. Таким образом, Индия присоединяется к избранной группе стран, в которую входят США, Великобритания, Россия и Франция, способных построить такое судно.
  58. ^ Sen, Sudhi Ranjan (11 августа 2013). «INS Vikrant, первый авианосец индийского производства, войдет в воду на следующей неделе» . НДТВ . Архивировано 14 декабря 2013 года . Дата обращения 18 мая 2015 .
  59. ^ Анандан, S. (10 июня 2015). "Кочинский судостроительный завод отстыковывает ИНС Викрант" . Индус . Архивировано 17 июля 2015 года . Дата обращения 12 июня 2015 .
  60. ↑ Гупта, Джаянта (15 октября 2015 г.). «Авианосец INS Vikrant будет доставлен ВМФ вовремя: начальник Кочинского судостроительного завода» . Таймс оф Индия . Архивировано 18 октября 2015 года . Проверено 18 октября 2015 года .
  61. ^ "Начальник флота рассматривает проект Викрант" . Индус . 17 января 2016 года. Архивировано 17 января 2016 года . Проверено 30 марта 2016 .
  62. ^ Gurung, Shaurya Karanbir (10 февраля 2020). «Завершены структурные и достроечные работы первого индийского авианосца» . The Economic Times . Дата обращения 12 февраля 2020 .
  63. ^ "Кочинская верфь достигла 52-недельного максимума после заключения контракта на сумму 3000 крор" . Moneycontrol . 1 ноября 2019 . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  64. ↑ Narasimhan, TE (1 ноября 2019 г.). «Судостроительная верфь Коччи заключает контракт на 3000 крор на авианосец Vikrant» . Бизнес-стандарт Индии . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  65. ^ Пабби, Ману (2 декабря 2019 г.). «Загорелись двигатели, следующие испытания в бассейне для авианосца коренных народов» . The Economic Times . Дата обращения 2 декабря 2019 .
  66. ^ «Основная веха, достигнутая IAC - Успешные бассейновые испытания» . ВМС Индии . 30 ноября 2020 . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  67. ^ a b «ГЛАВА II: ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ АУДИТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ КОРЕННЫХ САМОЛЕТОВ - стр. 39» (PDF) . Главный контролер и аудитор (CAG) Индии . Правительство Индии . Проверено 17 января 2020 года .
  68. ^ a b «Первый отечественный авианосец Индии, который начнет ходовые испытания в 2020 году» . Дипломат . Проверено 6 декабря 2018 .
  69. ^ Пандит, Раджат. «Индия без авианосца 8 месяцев» . Таймс оф Индия . Архивировано 4 декабря 2016 года . Проверено 17 ноября +2016 .
  70. ^ Gurung, Shaurya Karanbir (1 декабря 2017). «14 кораблей ВМС Китая замечены в Индийском океане в местах наблюдения ВМС Индии» . The Economic Times . Дата обращения 2 декабря 2017 .
  71. ^ Peri, Dinakar (19 января 2018). «Военно-морской флот уверен, что через два года в строй войдет авианосец Викрант» . Индус . Проверено 4 февраля 2018 года .
  72. ^ "Дата доставки авианосца ВМС Индии INS Vikrant снова отложена" . Признание ВМФ . 25 мая 2020 . Дата обращения 24 августа 2020 .
  73. ^ «Задержка с поставкой оборудования из России повлияла на поставку индийского авианосца» . Звезда обороны . 14 февраля 2020.
  74. ^ "Индийский флот пришвартовать новый авианосец на частной верфи" .

Внешние ссылки [ править ]

  • Задержка оборудования из России повлияла на график поставок INS Vikrant
  • Изображения во время запуска Викранта
  • Создание авианосца коренных народов , переход к опеке: ВМС Индии 1991-2000 гг. , Вице-адмирал (в отставке) Г.М. Хиранандани
  • Авианосец коренных народов на острове Бхарат Ракшак
  • История корабля ПВО по глобальной безопасности
  • Глобальная безопасность