Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожный вокзал Илфорда находится на Великой Восточной магистрали, обслуживающей центр города Илфорд в лондонском районе Редбридж на востоке Лондона. Это 7 миль 29 цепей (11,8 км) вниз по линии от Лондонской Ливерпуль-стрит и расположено между Manor Park и Seven Kings . Его трехбуквенный код станции - IFD, он находится в зоне 4 Travelcard .

Станция была открыта в 1839 году железной дорогой Восточных графств . В настоящее время им управляет TfL Rail . Службы обращаются в Илфорд как часть станции метро на Шенфилд- Ливерпуль-стрит. В будущем линия TfL Rail будет переименована в линию Elizabeth в рамках проекта Crossrail . В конце концов, линия Элизабет будет расширена за пределы Ливерпуль-стрит до Паддингтона и далее до Рединга и аэропорта Хитроу .

История [ править ]

Железнодорожная станция Илфорд была открыта 20 июня 1839 года железной дорогой Восточных графств вместе с Майл-Энд (временная конечная остановка), ведущим к Ромфордскому участку того, что должно было стать Великой Восточной магистралью .

Между 1903 и 1947, поезд и пробежал к Вудфорду через Fairlop Loop , большинство из которых впоследствии был переведен в Лондон метро «s центральной линии . Треугольный перекресток (« Семь королей» - третья точка треугольника) в настоящее время является местом расположения вагонных навесов и депо технического обслуживания, которыми управляет компания Bombardier Transportation . Грузовые поезда использовали соединение от Кольца Фэйрлоп до Семи королей до 1956 года.

В Новый год 1915 года на вокзале произошло крупное столкновение, в результате которого погибли 10 человек.

Подполковник Фрэнк Хейльгерс , член парламента , был одним из девяти человек, погибших в 1944 году в авиакатастрофе в Илфорде .

Подъездной путь по производству молочных продуктов находился на подъездном пути Илфорда, который получал поток молока из Хейлсворта и Норт-Элмхэма в Восточной Англии. Это движение прекратилось в 1960-х годах. [2]

Макет [ править ]

Указатели на платформе Илфорд
Железнодорожная станция Илфорд в 2002 году

Главный вход на Крэнбрук-роуд был сильно перестроен в 1980-х годах, и его архитектура соответствовала архитектуре других современных зданий Илфорда, таких как Центральная библиотека. Этот участок Крэнбрук-роуд первоначально назывался Стейшн-роуд, но это название было перенесено на небольшой участок Хэвлок-стрит, расположенный прямо напротив станции. Есть также второй вход на Йорк-роуд, с которого по пешеходному мосту можно добраться до западных (лондонских) концов платформ. Этот вход был отремонтирован в 2016 году.

Станция имеет четыре рабочие платформы: две «вверх» (на запад в сторону Лондона) и две «вниз» (в сторону Шенфилда). Лавровый платформа пронумерованных платформы 5 остается на месте , но заброшенный в качестве дорожки наряду с ней была снята в 2016 году регулярных служб остановочных обычно используют платформы 3 и 4 на электрической линии между Лондоном и Shenfield, в то время как платформы 1 и 2 используются только при проектировании работа и перебои в работе линии, поскольку два соседних пути используются прямыми поездами на главной линии. Сразу к западу от станции находится эстакада, которая позволяет главной линии пересекать с южной стороны линии электропередач на север, и, таким образом, легко получить доступ к более длинным северным платформам на Ливерпуль-стрит без перехода в горловину станции. .Следы пересекаютРека Родинг в том же месте и проходит под Северной кольцевой дорогой .

Платформы в Илфорде находятся на несколько метров ниже уровня улицы, поскольку дорога поднимается вверх, чтобы пересечь железнодорожную линию. С северной стороны вокзал окаймлен насыпью, облицованной жилыми домами. На южной стороне расположены большие здания (офисное здание Valentine House, бывшее здание British Gas, которое теперь переоборудовано в жилое помещение, а также крупный офис British Telecom.здание, логотип на крыше которого видно из проезжающих поездов), а уровень платформы приближается к уровню улицы в дальнем конце станции. Несмотря на ступеньки к платформам, подъемники для инвалидных колясок доступны по предварительной договоренности. Из вестибюля на платформы 3 и 4 есть две лестницы. Это сделано для разделения прибывающих и убывающих пассажиров. Лестница вниз идет сразу из вестибюля на платформу станции, а лестница вверх поднимается примерно со 100 м вдоль платформы и соединяется эстакадой с вестибюлем.

Здание вокзала Илфорд должно быть заменено в рамках программы Crossrail . Существующее здание 1980-х годов было закрыто 25 января 2020 года и снесено на следующий день. [3] [4]

Услуги [ править ]

Типичное обслуживание в непиковый период с понедельника по субботу - шесть поездов в час в каждом направлении между Ливерпуль-стрит и Шенфилд, а по воскресеньям - четыре поезда в час в каждом направлении:

Связи [ править ]

Ряд Лондон Автобусы маршрутов служат станции. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
  2. ^ Хэллет, Graham (июль 2020). «Приносить домой молоко». Великий восточный журнал . 183 : 11.
  3. ^ "Станция Илфорд" . Crossrail Ltd . Проверено 6 июня 2018 .
  4. ^ Pask, Brian (осень 2020). «Илфорд». Великие восточные новости . 184 : 45.
  5. ^ https://tfl.gov.uk/bus/stop/490G01157G/ilford-station

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с железнодорожной станцией Илфорд, на Викискладе?
  • Расписание поездов и информация о вокзале Илфорд от National Rail