Ilkeston Town | |
|---|---|
| Место расположения | Илкестон , Эреваш, Англия |
| Координаты | 52 ° 58′38 ″ с.ш., 1 ° 18′31 ″ з.д. / 52.9772 ° N 1.3086 ° W Координаты : 52.9772 ° N 1.3086 ° W52 ° 58′38 ″ с.ш., 1 ° 18′31 ″ з.д. / |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Midland Railway |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 6 сентября 1847 г. | Станция открыта как Ilkeston |
| 2 мая 1870 г. | закрыто |
| 1 июля 1879 г. | вновь открыт как город Илкстон |
| 16 июня 1947 г. | частично закрыт |
| 10 июля 1950 г. | Станция закрывается [1] |
Железнодорожная станция Ilkeston Town была железнодорожной станцией, которая обслуживала город Ilkeston в Дербишире , Англия . Он был открыт в 1847 году железной дорогой Мидленд .
Эта станция была соединена с линией долины Эреваш короткой веткой от перекрестка Илкстон , маршрут которой примерно следовал нынешнему пути Миллершипа и который в течение нескольких лет обслуживался конными железнодорожными вагонами. [2]
К 1853 году ежедневно курсировало по три поезда в каждую сторону между Ноттингемом и Илкестоном через Лонг-Итон. Однако местные газеты содержат множество писем с жалобами в 1850-х и 1860-х годах на плохой уровень залов ожидания и других удобств на местных станциях и даже на грубость персонала. Некоторые из директоров Мидлендской железной дороги, их генеральный директор и инженер посетили Илкестон в 1860 году, чтобы обсудить проблемы пользователей железных дорог, хотя, похоже, от этого визита мало что удалось сделать. [2]
Первоначальная станция, открытая 6 сентября 1847 года и названная Илкестон , была закрыта 2 мая 1870 года [1], но была реконструирована в ответ на прибытие Дербиширской удлинительной линии Великой Северной железной дороги (Великобритания) через ее станцию, позже известную как Илкстон-Норт . Станция, теперь названная Ilkeston Town , вновь открылась 1 июля 1879 года. [1]
Он осуществлял трансфер от Илкестон-Джанкшен, который никогда не пользовался особой популярностью, поскольку GNR предоставляла прямое сообщение по магистрали. [3] Некоторые услуги были также предоставлены Ноттингему и Честерфилду [4] С 1882 года первые маршруты направлялись по маршруту Беннерли-Джанкшн в Басфорд, с шестью услугами в день, но они закончились в начале Первой мировой войны . [5]
В группировке всех линий (на четыре основных компаний) в 1923 году станция стала частью Лондона, Midland и шотландские железной дороги .
Станция закрыта для пассажиров 10 июля 1950 г., открыта в ограниченном режиме с 16 июня 1947 г. [1], а грузовые операции прекратились к 1960 г. Пути были подняты, а пешеходный мост удален. В настоящее время это место занято кольцевой развязкой в конце объездной дороги Илкестона Chalons Way и большим супермаркетом Tesco. Маршрут следа примерно соответствовал недавно построенной дороге под названием Millership Way.
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 126. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- ^ a b Шоу, Дж. и Миллер, П., (2012) Сказки о железных дорогах - Илкстон и район в эпоху пара, Илкстон: Илкстон и районное краеведческое общество
- ^ Kingscott, Г., (2007) Затерянный железные дороги Дербишир, Ньюбери: Сельская Книги
- ↑ Андерсон, PH (1985, 2-е изд.) Забытые железные дороги, часть 2: Ист-Мидлендс, Троубридж: Дэвид и Чарльз (дистрибьютор)
- ^ Kingscott, Г., (2004) Затерянный железных дорог Ноттингемшира, Ньюбери: Сельская Книги
