Внутренняя кольцевая дорога, Берлин
Внутреннее кольцо Берлина ( нем . Berliner Innenstadtring ) - это кольцевой маршрут основных дорог вокруг исторического центра Берлина , охватывающий районы Митте , Панков и Фридрихсхайн-Кройцберг . Он назван «Внутренним кольцом», чтобы отличить его как от более широкой городской кольцевой дороги ( Stadtring ), включая участки Bundesautobahn 100 , так и от кольцевой автомагистрали внешнего Берлинского кольца ( Berliner Ring ).
The Inner Ring road runs from Berlin Main Station in Moabit clockwise along Invalidenstraße to Mitte , Caroline-Michaelis-Straße , Julie-Wolfthorn-Straße , Bernauer Straße , through Prenzlauer Berg along Eberswalder Straße and Danziger Straße to Friedrichshain , Petersburger Straße , Warschauer Straße and Ам Обербаум , пересекает реку Шпрее по Обербаумбрюке до Кройцберга , Обербаумштрассе., Skalitzer Straße , Gitschiner Straße , далее на запад по Hallesches Ufer и Reichpietschufer (в западном направлении) / Waterloo-Ufer , Tempelhofer Ufer и Schöneberger Ufer (в восточном направлении) и, наконец, обратно к главному вокзалу через туннель Tiergarten .
В южной части маршрут идентичен исторической таможенной городской стене , которая до 1861 года опоясывала Старый Берлин. По всей длине городской стены были дороги, так что после сноса стены открывались пространства, похожие на бульвар . В западной части дорога Entlastungsstraße проходила через парк Большой Тиргартен , чтобы примерно на милю объехать места вокруг Бранденбургских ворот и Рейхстага . В северной части маршрут проходит по одному из планов Хобрехта.кольцевые дороги, которые значительно выходят за пределы Старого Берлина, так что нет исторической связи от Инвалиденштрассе до Бернауэр-штрассе. Открытое пространство на Бернауэр-штрассе является следствием Берлинской стены , из-за которой старые здания вдоль улицы были снесены.
Перестройка Инвалиденштрассе в главную дорогу - единственное, что осталось, чтобы закрыть Внутреннюю кольцевую дорогу. Его должны были закончить в 2002 году, когда открылся новый главный вокзал, но он был заблокирован по решению суда. Оставалось до конца декабря 2010 года, когда, наконец, все судебные процессы были прекращены, и суд утвердил план, согласно которому улица будет перестроена в четыре полосы плюс трамвайные пути и велосипедные дорожки. [1] Сенатор объявил, что строительство начнется весной 2011 года, но нельзя ожидать, что новая дорога откроется раньше середины 2013 года. [2] Департамент городского планирования Берлина ожидает, что последний из трех этапов будет завершен в 2015 году. [ 3]
.png)
