Институт инженеров-механиков

Институт инженеров-механиков

Учредил	27 января 1847 г . ; 174 года назад ( 1847-01-27 )
Основатель	Джордж Стивенсон
Тип	Профессиональное объединение
Профессиональное звание	Дипломированный инженер-механик
Главное управление	1 Birdcage Walk, Лондон, SW1
Обслуживаемый регион	Мировой
Услуги	Библиотека профессиональной аккредитации
Членство	120 000 (май 2018)
Ключевые люди	Президент: Терри Сполл (июнь 2020 г.) Генеральный директор: д-р Колин Браун (август 2018 г.)
Веб-сайт	www .imeche .org

Институт инженеров - механиков ( IMechE ) является независимым профессиональным объединением и научное общество со штаб - квартирой в Лондоне, Великобритания, которая представляет инженеров - механиков и инженерной профессии. Имея более 120000 членов в 140 странах, работающих в таких отраслях, как железная дорога, автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность, производство, энергетика, биомедицина и строительство, Институт имеет лицензию Инженерного совета для оценки кандидатов для включения в его Реестр дипломированных инженеров , зарегистрированных инженеров и Техники-инженеры .

Учреждение было основано в Королевском отеле, Бирмингем , по Джордж Стефенсон в 1847 году он получил королевскую хартию в 1930 году штаб - квартиры учреждения, специально построенное для института в 1899 году, находится в доме № 1 Birdcage Walk в центре Лондона.

Истоки [ править ]

Джордж Стивенсон

Неофициальные встречи, как говорят, имели место в 1846 году в доме конструктора локомотивов Чарльза Бейера на Сесил-стрит, Манчестер , ^[а] или, альтернативно, в Бромсгроув, в доме Джеймса МакКоннелла , после просмотра испытаний локомотивов на Лики-Инклайн . ^[1] Присутствовали Бейер, Ричард Пикок , Джордж Селби , Арчибальд Слейт и Эдвард Хамфрис . Бромсгроув кажется более вероятным кандидатом для первоначального обсуждения, не в последнюю очередь потому, что МакКоннелл был движущей силой в первые годы. ^[2]7 октября в отеле Queen's Hotel в Бирмингеме состоялось собрание для дальнейшего рассмотрения этой идеи, и был назначен комитет во главе с Макдоннеллом, чтобы довести идею до ее инаугурации. ^[3]

Институт инженеров-механиков был основан 27 января 1847 года в отеле Queen's Hotel рядом со станцией Curzon Street в Бирмингеме пионером железной дороги Джорджем Стефенсоном и другими. ^[4] МакКоннелл стал первым председателем. ^[1] По словам биографа Стефенсона Сэмюэля Смайлса, основание института было вызвано возмущением тем, что Стивенсону, самому известному инженеру-механику того времени, было отказано в приеме в Институт инженеров-строителей, если он не отправил «испытательный срок сочинение как доказательство его инженерных способностей ». ^[5]Однако эта версия была подвергнута сомнению как часть модели преувеличения со стороны Смайлза, направленной на прославление борьбы, которую различным викторианским инженерам-механикам пришлось преодолеть в своих личных усилиях, направленных на достижение величия. ^[6] Хотя между Стивенсоном и Институтом инженеров-строителей было определенно прохладно, более вероятно, что причиной основания Института инженеров-механиков была просто потребность в особом доме для растущего числа инженеров-механиков, работающих в растущая железнодорожная и обрабатывающая промышленность. ^[5]

Бейер предложил Джорджу Стефенсону стать первым президентом Института в 1847 году ^[7], за ним последовал его сын Роберт Стефенсон в 1849 году. Бейер стал вице-президентом и был одним из первых, кто представил документы Институту; ^[8] Чарльз Гич был первым казначеем. На протяжении 19 и 20 веков некоторые из самых известных британских инженеров занимали посты президента, в том числе Джозеф Уитворт , Карл Вильгельм Сименс и сэр Гарри Рикардо . Он действовал из помещения в Бирмингеме до 1877 года, когда он переехал в Лондон, заняв свою нынешнюю штаб-квартиру на Birdcage Walk в 1899 году ^[9].

Прогулка по птичьей клетке [ править ]

№ 1 Прогулка по птичьей клетке

После переезда в Лондон в 1877 году Институт арендовал помещение в доме № 10 Victoria Chambers, где оставался в течение 20 лет. В 1895 году Институт купил участок земли у Сториз-Гейт, на восточном конце Birdcage Walk , за 9500 фунтов стерлингов. ^[9] Архитектор Бэзил Слэйд в поисках вдохновения посмотрел на недавно построенные здания Адмиралтейства, обращенные к этому месту. Здание было спроектировано в стиле королевы Анны, «полосатым беконом», из красного кирпича и портлендского камня . Внутри было несколько современных функций, включая телефон, 54-дюймовый вентилятор в лекционном зале для подачи воздуха в здание, электрический лифт от компании Otis Elevator., и мастер-часы Synchronome, которые контролировали все часы дома. В 1933 году архитектор Джеймс Миллер , который также проектировал соседний Институт инженеров-строителей , реконструировал здание, расширив библиотеку и внедрив электрическое освещение.

Здание будет продолжаться, чтобы провести первую публичную презентацию Frank Уитл «s реактивного двигателя в 1945 году ^[10] В 1943 году он стал местом проведения Королевских электрических и механических инженеров » планирование операции Overlord и вторжения в Нормандию . ^[9]

Сегодня № 1 Birdcage Walk проводит мероприятия, лекции, семинары и встречи в 17 конференц-залах и конференц-залах, названных в честь известных бывших членов Института, таких как Уиттл, Стивенсон и Чарльз Парсонс .

Оценки членства и пост-номиналы [ править ]

Ниже приведены уровни членства с пост-номиналом :

Аффилированное лицо : (без пост-номинального) Оценка для студентов, учеников и тех, кто интересуется или занимается машиностроением, но не соответствует требованиям для следующих оценок.
AMIMechE : Ассоциированный член Института инженеров-механиков : это оценка для выпускников (с приемлемыми степенями или эквивалентами в области инженерии, математики или естественных наук).
MIMechE : член института инженеров-механиков . Для тех, кто соответствует образовательным и профессиональным требованиям для регистрации в качестве дипломированного инженера-механика (CEng, MIMechE), а также в качестве дипломированного инженера (CEng) или объединенного инженера (IEng) или технического специалиста (EngTech) в области машиностроения.
ФИМЕХЕ : научный сотрудник Института инженеров-механиков . Это высший класс избранных членов, который присуждается лицам, продемонстрировавшим исключительную приверженность и инновации в машиностроении.

Награды [ править ]

Джеймс Уатт Международная медаль является наградой за выдающиеся достижения в области техники , установленной в 1937 году Институтом инженеров - механиков. Он назван в честь шотландского инженера Джеймса Ватта (1736-1819), который в 1781 году разработал паровой двигатель Ватта , который сыграл фундаментальную роль в изменениях, принесенных Промышленной революцией как в его родной Великобритании, так и в остальном мире.

Награда за инженерное наследие была учреждена в 1984 году, чтобы помочь признать и продвинуть ценность артефактов, мест, коллекций и достопримечательностей, имеющих важное инженерное значение.

Наряду с The Manufacturer, Институт также проводит награды Manufacturer MX Awards ^[11] и Formula Student , крупнейшее в мире студенческое мероприятие по автоспорту.

Золотая медаль по трибологии присуждается ежегодно за выдающиеся достижения в области трибологии . Он финансируется из Целевого фонда трибологии. ^[12] Он был учрежден и впервые присужден в 1972 году. По состоянию на 2017 год его получили 39 человек из 12 разных стран. ^[13]

Лауреаты золотой медали по трибологии ^[13]
Год	Лауреат	Страна
2020 г.	Бхарат Бхусан	США
2019 г.	Жан-Мишель Мартен	Франция
2018 г.	Николас Спенсер	Швейцария
2017 г.	Кеннет Холмберг	Финляндия
2016 г.	Фридрих Франек	Австрия
2015 г.	Шизу Вэнь	Китай
2014 г.	Гвидон Стаховяк	Австралия
2013	Яков Исраэлашвили	США
2012 г.	Джейкоб Кляйн	Израиль
2011 г.	Цюньцзи Сюэ	Китай
2010 г.	Фрэнк Талке	США
2009 г.	Ирена Горячева	Россия
2008 г.	Евстафий Иоаннидес	Соединенное Королевство
2007 г.	Кодзи Като	Япония
2006 г.	Роберто Бассани	Италия
2005 г.	Дмитрий Гаркунов	Россия
2004 г.	Хью Спайкс	Соединенное Королевство
2003 г.	Ёсицуга Кимура	Япония
2002 г.	Николай Буше	Россия
2001 г.	Вильфрид Барц	Германия
2000 г.	Лу Розяну	Израиль
1999 г.	Жан Френ	Франция
1998 г.	Эрнест Равинович	США
1997 г.	Бо О. Якобсон	Швеция
1996 г.	Виргилиу Н. Константинеску	Румыния
1995 г.	Станислав Яковлевич Пытко	Польша
1994 г.	Жан-Мари Жорж	Франция
1993 г.	Кен Людема	США
1992 г.	Герберт С. Ченг	США
1991 г.	Автандил В. Чичинадзе	СССР
1990 г.	Тосио Сакураи	Япония
1989 г.	Герд Флейшер	Германия
1988 г.	Морис Годе	Франция
1987 г.	Фудзио Хирано	Япония
1986 г.	Уорд О. Винер	США
1985 г.	Кеннет Л. Джонсон	Соединенное Королевство
1984	Хайнц Пикен	Германия
1983 г.	Аластер Кэмерон	Соединенное Королевство
1982 г.	Георгий Васильевич Виноградов	СССР
1981 г.	Норимун Сода	Япония
1980 г.	Милон Э. Торговец	США
1979 г.	Дункан Доусон	Соединенное Королевство
1978 г.	Д.Д. Фуллер	США
1977 г.	Фредерик Т. Барвелл	Соединенное Королевство
1976 г.	Роберт Л. Джонсон	США
1975 г.	Игорь В. Крагельский	СССР
1974 г.	Мэйо Д. Херси	США
1973	Хармен Блок	Нидерланды
1972 г.	Дэвид Табор	Соединенное Королевство

Президенты [ править ]

Ежегодный обед Института в вагоностроительном заводе Мидлендской железной дороги в Дерби в 1898 году. Президентом был Сэмюэл Джонсон, главный инженер-механик железной дороги.

По состоянию на 2020 ^{[Обновить]}год было 135 президентов Института, которые с 1922 года избирались ежегодно на один год. Первым президентом был Джордж Стивенсон , а затем его сын Роберт . До 2018 года Джозеф Уитворт , Джон Пенн и Уильям Армстронг были единственными президентами, отбывшими два срока.

Памела Ливерсидж в 1997 году стала первой женщиной-президентом; Профессор Изобель Поллок стала второй в 2012 году, а Кэролайн Гриффитс стала третьей в 2017 году.

Список президентов [ править ]

Памела Ливерсидж, первая женщина-президент (избрана в 1997 году, на фото в 2014 году)

Нет	Годы	Имя	Сфера влияния
1	1847–1848 гг.	Джордж Стивенсон	железнодорожный инженер
2	1849–1853 гг.	Роберт Стивенсон	инженер путей сообщения, народный депутат
3	1854–1855 гг.	Уильям Фэйрбэрн	производитель, торговец, мастер по изготовлению железа, мост, мельничные колеса, корабли, позже ставший баронетом.
4	1856–1857 гг.	Джозеф Уитворт ( первый срок )	пионер станков, точное машиностроение
5	1858–1859 гг.	Джон Пенн ( первый срок )	Морские паровые двигатели
6	1860 г.	Джеймс Кеннеди	Судовые двигатели и локомотивы
7	1861–1862 гг.	Уильям Джордж Армстронг ( первый срок )	Промышленник и изобретатель, прежде всего вооружения. Пионер отечественного электричества
8	1863–1865 гг.	Роберт Напье	Судостроение и судовые двигатели
4	1865–1866	Джозеф Уитворт ( второй срок )	пионер станков, точное машиностроение
5	1866–1868	Джон Пенн ( второй срок )	Морские паровые двигатели
7	1868–1869	Уильям Джордж Армстронг ( второй срок )	Промышленник и изобретатель, прежде всего вооружения. Пионер отечественного электричества
9	1870–1871 гг.	Джон Рэмсботтом	железнодорожный инженер
10	1872–1873 гг.	Сэр Уильям Сименс	Металлург, инженер-электрик
11	1874–1875 гг.	Сэр Фредерик Джозеф Брамвелл	Паровые двигатели и котлы
12	1876–1877 гг.	Томас Хоксли	инженер по воде и газу
13	1878–1879	Джон Робинсон	Паровые двигатели
14	1880–1881 гг.	Эдвард Альфред Каупер	Металлург, изобретатель котелка Каупера.
15	1882–1883 гг.	Перси, Дж. Б. Уэстмакотт	Гидравлическое оборудование
16	1884 г.	Сэр Исаак Лоутиан Белл	Железный мастер
17	1885–1886	Иеремия Хед	Паровая сельскохозяйственная техника
18	1887–1888 гг.	Эдвард Хамер Карбутт	Производство чугуна и стали
19	1889 г.	Чарльз Кокрейн	Производство чугуна и стали
20	1890–1891	Джозеф Томлинсон	Суперинтендант локомотива
21 год	1892–1893 гг.	Сэр Уильям Андерсон	Мосты и фабрики
22	1894–1895	Проф. Александр Блэки Уильям Кеннеди	Профессор инженерии, Университетский колледж Лондона
23	1896–1897	Эдвард Виндзор Ричардс	Железный мастер
24	1898 г.	Сэмюэл Уэйт Джонсон	Главный инженер-механик , Midland Railway
25	1899–1900	Сэр Уильям Генри Уайт	Кораблестроитель
26 год	1901–1902 гг.	Уильям Генри Мо	Редактор, инженерия
27	1903–1904 гг.	Джозеф Хартли Викстид	Испытательные машины и станки
28 год	1905–1906 гг.	Эдвард Причард Мартин	Производство чугуна и стали
29	1907–1908 гг.	Tom Hurry Riches	Главный инженер, Taff Vale Railway
30	1909–1910	Сэр Джон Одли Фредерик Аспиналл	Главный инженер-механик , Железная дорога Ланкашира и Йоркшира
31 год	1911–1912	Эдвард Б. Эллингтон	Гидравлическое оборудование
32	1913–1914	Сэр Хэй Фредерик Дональдсон	Королевское вооружение
33	1915–1916	Уильям Которн Анвин	исследования нефтяных двигателей
34	1917–1918	Майкл Лонгридж	Главный инженер
35 год	1919 г.	Эдвард Хопкинсон	Электротяга. Умер в течение года пребывания в должности
36	1920–1921	Капитан Мэтью Генри Финес Риал Санки	Военная техника, нефтяные двигатели и беспроволочная телеграфия
37	1922 г.	Доктор Генри Селби Хеле-Шоу	Профессор машиностроения Ливерпульского университета
38	1923 г.	Сэр Джон Дьюранс	Изобретатель
39	1924 г.	Уильям Генри Патчелл	Поставка электричества
40	1925 г.	Сэр Винсент Рэйвен	Главный инженер - механик , Северо - Восточная железная дорога
41 год	1926 г.	Сэр Уильям Ривелл	Производитель компрессора
42	1927 г.	Сэр Генри Фаулер	Главный инженер-механик , Мидлендская железная дорога и Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога
43 год	1928 г.	Ричард Уильям Аллен	Насосы и судовое оборудование
44	1929 г.	Дэниел Адамсон	Шестерни, краны и режущие инструменты
45	1930 г.	Loughnan St Lawrence Pendred	Редактор журнала The Engineer
46	1931 г.	Эдвин Китсон Кларк	Машинист локомотива
47	1932 г.	Уильям Тейлор	Производство линз
48	1933 г.	Алан Эрнест Леофрик Чорлтон	Насосы и дизельные двигатели, МП
49	1934 г.	Чарльз Дэй	Паровые и дизельные двигатели
50	1935 г.	Генерал-майор Александр Эллиот Дэвидсон	Военно-механизированный транспорт
51	1936 г.	Сэр Найджел Гресли	Главный инженер-механик , Лондон и Северо-Восточная железная дорога
52	1937 г.	Сэр Джон Эдвард Торникрофт	Судостроение и автомобилестроение
53	1938 г.	Дэвид Э. Робертс	Производство чугуна и стали
54	1939 г.	Э. Брюс Болл	Автомобили и гидрораспределители
55	1940 г.	Аса Биннс	Инженер
56	1941 г.	Сэр Уильям Станир	Главный инженер-механик , Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
57	1942 г.	Полковник Стивен Джозеф Томпсон	Котлы
58	1943 г.	Фредерик Чарльз Ли	Engineering Профессор Бирмингем и Шеффилд университетов
59	1944 г.	Сэр Гарри Ральф Рикардо	Автомобильный инженер. Основатель Ricardo Consulting
60	1945 г.	Эндрю Робертсон	Профессор машиностроения Бристольского университета
61	1946 г.	Оливер Воан Снелл Буллейд	Главный инженер - механик , Южная железная дорога
62	1947 г.	Лорд Дадли Гордон	Холодильная техника
63	1948 г.	Э. Уильям Грегсон	Судовые двигатели
64	1949 г.	Герберт Джон Гоф	Усталость металлов, инженерные исследования
65	1950	Стэнли Фабес Дори	Главный инженер-сюрвейер
66	1951 г.	Артур Клиффорд Хартли	Главный инженер, Anglo-Iranian Oil Co. Изобретатель, Плутон и Фидо
67	1952 г.	Сэр Дэвид Рэндалл Пай	Инженер-исследователь Министерства авиации
68	1953 г.	Альфред Робак	Машиностроительная металлургия
69	1954 г.	Ричард Уильям Бейли	Исследование жаропрочной стали и материалов
70	1955 г.	Перси Льюис Джонс	Судовые двигатели и судостроение
71	1956 г.	Томас Аркл Кроу	Судовые двигатели
72	1957 г.	Джордж Нельсон	Председатель English Electric
73	1958 г.	Маршал авиации сэр Роберт Оуэн Джонс	Инженер-авиастроитель
74	1959 г.	Герберт Десмонд Картер	Дизельные двигатели
75	1960 г.	Сэр Оуэн Альфред Сондерс	Императорский колледж профессора машиностроения
76	1961 г.	Сэр Чарльз Хейг	Председатель, Babcock & Wilcox
77	1962 г.	Джон Хереворд Питчфорд	Двигатель внутреннего сгорания
78	1963 г.	Roland Curling Bond	Главный инженер-механик, Британские железные дороги ^[14]
79	1964 г.	Вице-адмирал сэр Фрэнк Мейсон	Главный инженер Королевского флота
80	1965 г.	Гарольд Норман Гвинн Аллен	Передача энергии
81 год	1966 г.	Лорд Хинтон из Бэнксайда	Пионер ядерной энергетики
82	1967	Хью Грэм Конвей	Авиадвигатели и газовые турбины
83	1968 г.	Сэр Арнольд Льюис Джордж Линдли	Председатель GEC
84	1969 г.	Дональд Фредерик Галлоуэй	Инженер-технолог и станкостроитель
85	1970 г.	Джон Лэмб Мюррей Моррисон	Профессор машиностроения Бристольского университета
86	1971 г.	Роберт Лэнг Ликли	Авиационный инженер
87	1972 г.	Лорд стоукс	Генеральный директор British Leyland
88	1973	Сэр Джон Уильям Этвелл	Сталелитейная промышленность и производство насосов
89	1974 г.	Сэр Сент-Джон де Холд Эльстуб	Металлы
90	1975 г.	Пол Томас Флетчер	Технологический план и атомная электростанция
91	1976 г.	Юэн МакИвен	Главный инженер, Лукас
92	1977 г.	Сэр Хью Форд	Профессор машиностроения, Имперский колледж Лондона
93	1978 г.	Диармудские холмы	Двигатель внутреннего сгорания
94	1979 г.	Джеймс Гордон Доусон	Главный инженер, Shell
95	1980 г.	Брайан Хилдрю	Управляющий директор Регистра судоходства Ллойда
96	1981 г.	Фрэнсис Дэвид Пенни	Директор Национальной инженерной лаборатории
97	1982 г.	Виктор Джон Осола / Вайно Джунани Осола	Инженер-технолог, безопасное стекло
98	1983 г.	Джордж Фриц Вернер Адлер	Директор по исследованиям Британской ассоциации гидромеханических исследований
99	1984	Вахиб Ризк	Газовые турбины GEC
100	1985 г.	Сэр Филип Форман	Аэрокосмический инженер
101	1986 г.	Сэр Бернард Кроссленд	Профессор машиностроения, Королевский университет Белфаста
102	1987 г.	Оскар Ройт	Главный инженер Департамента промышленности
103	1988 г.	Сесил Чарльз Джон Френч	Двигатель внутреннего сгорания
104	1989 г.	Рой Эрнест Джеймс Робертс	Директор, ГКН
105	1990 г.	Майкл Джон Нил	Трибология
106	1991 г.	Дункан Доусон	Профессор механики жидкостей , Университет Лидса , трибология
107	1992 г.	Том Д. Паттен	Морское проектирование
108	1993 г.	Энтони Альберт Дентон	Морское проектирование
109	1994 г.	Брайан Гамильтон Кент	Дизайн и инженерный менеджмент
110	1995 г.	Фрэнк Кристофер Прайс	Технический директор
111	1996 г.	Роберт Уильям Эрнест Шеннон	Инспекционная техника
112	1997 г.	Памела Ливерсидж	Порошковая металлургия
113	1998 г.	Джон Спенс	Металлургия
114	1999 г.	Джеймс Макнайт	Автомобильная промышленность
115	2000 г.	Денис Э. Филер	Автомобильная промышленность
116	2001 г.	Тони Рош	железная дорога
117	2002 г.	Джон Макдугалл	Доктор медицины WS Atkins
117	2003 г.	Крис Тейлор	Трибология
119	2004 г.	Уильям Эдгар ^[15]	Морское проектирование
120	2005 г.	Эндрю Айвз ^[16]	Электроника автомобильного двигателя
121	2006 г.	В. Алек Осборн MBE	Автомобильная промышленность
122	2007 г.	Джон Бакстер	Инженер-атомщик
123	2008 г.	Уильям М. Бэнкс	Композитные материалы. Профессор Стратклайдского университета
124	2009 г.	Кейт Миллард	морской
125	2010 г.	Джон Вуд ^[17]	Автомобильная промышленность
126	2011 г.	Родерик Смит	Железнодорожный инженер
127	2012 г.	Изобель Поллок ^[18]	Управление проектированием
128	2013	Патрик Книветон ^[19]	Ядерная инженерия - Rolls Royce
129	2014 г.	Капитан группы Марк Хант ОБЕ	Инженер РАФ, инженерный менеджмент, инженерное образование
130	2015 г.	Профессор Ричард Фолксон	Главный инженер Ford of Europe , преподаватель Университета Хартфордшира
131	2016 г.	Джон Хилтон	Пионер системы рекуперации кинетической энергии , заместитель председателя Torotrak PLC
132	2017 г.	Кэролайн Гриффитс	Расследование железнодорожных и железнодорожных аварий
133	2018 †	Джефф Бейкер	Нефти и газа
116	2018 †	Тони Рош ( второй срок )	железная дорога
134	2019 г.	Джозеф МакГео	Производство
135	2020 г.	Терри Сполл	Автомобильный инженер

† Бейкер ушел в отставку в июне 2018 года. ^[20] В уставе Учреждения указано, что случайная вакансия президента должна быть заполнена путем назначения на эту должность бывшего президента; Тони Рош был избран и должным образом вступил в должность на второй срок в августе того же года. ^[21]

Инженерные комитеты [ править ]

В Институте инженеров-механиков есть несколько комитетов, которые работают над продвижением и развитием интеллектуального лидерства в различных отраслях промышленности. Учреждение имеет 8 подразделений: - Аэрокосмическая промышленность, автомобилестроение, Ассоциация биомедицинской инженерии, строительство и строительные услуги, обрабатывающая промышленность, электроэнергетика, обрабатывающая промышленность и железная дорога. ^[22]

Biomedical Engineering Association (BmEA) ставит своей целью объединить ключевых работников и от медицины и техники , чтобы обсудить последние достижения и проблемы, чтобы обеспечить связей между различными лидерами отрасли, а также содействовать области медицинской техники, также известный как биоинженерии или биомедицинской инженерии , правительству, медицинским работникам и широкой общественности. Этот комитет предлагает:

семинары, лекции и конференции каждый год;
журнал инженерии в медицине ; ^[23]
ежегодный конкурс студенческих проектов.

Подразделение железных дорог было образовано в 1969 году, когда Институт инженеров локомотивов объединился с IMechE. ^[24]

См. Также [ править ]

Инженерное дело
Международная медаль Джеймса Ватта
Дипломированный инженер
Труды института инженеров-механиков

Сноски [ править ]

^ Pullin 1997 , стр. 2 цитата из листовки открытия «Птичьей клетки» в 1899 году.

Ссылки [ править ]

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Апрель 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

^ a b Одри 1981
^ Pullin 1997 , стр. 2
Перейти ↑ Watson 1988 , pp. 33–34
^ Крэгг 1997 , стр. 194; Watson 1988 , стр. 33–34.
^ а б Пуллин 1997 , стр. 3
^ Pullin 1997 , стр. 4
^ "Бейер предлагает Стивена президентом" .
^ "Руководство Грейс; Некролог Чарльза Бейера 1887" .
^ а б в [1]
^ [2]
^ Награды Manufacturer MX Awards
^ "Институт инженеров-механиков с золотой медалью трибологии" . www.imeche.org . Проверено 8 июля 2019 .
^ a b «Все лауреаты золотой медали по трибологии | Институт инженеров-механиков» . www.imeche.org . Проверено 8 июля 2019 .
^ Bond RC "жизнь с Локомотивом", гусем & Son 1980
^ "Биография Уильяма Эдгара CBE" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 30 марта 2005 г.
^ «Биография Эндрю П. Айвса» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 13 мая 2006 года.
^ " Обращения президента" . Институт инженеров-механиков . Проверено 13 января 2011 года .
^ IMechE профессор Изобель Поллок 127-й президент Института инженеров-механиков
^ IMechE профессор Патрик Книветон 128-й президент Института инженеров-механиков
^ «Сообщение от Попечительского совета» . www.imeche.org . Проверено 2 августа 2018 .
^ https://www.imeche.org/news/news-article/tony-roche-becomes-institution-s-new-president Тони Рош становится новым президентом Института.
^ Страница отраслей IMechE
^ http://pih.sagepub.com/
^ IMechE железнодорожная страница

Источники [ править ]

Пуллин, Джон (1997). Прогресс через машиностроение . Quiller Press. ISBN 1-899163-28-X.
Крэгг, Роджер (1997). Наследие гражданского строительства: Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание . Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2576-9.
Уотсон, Гарт (1988). Гражданские: история Института инженеров-строителей . Томас Телфорд Лимитед. ISBN 978-0727703927.
Одри, Rev W (1981). «Бромсгроув и Ликки-Инклайн: железнодорожная революция». В Фостере, Джон (ред.). Bygone Bromsgrove: иллюстрированная история города в былые времена . Общество Бромсгроув. ISBN 9780950947143. ПР 19606374М .

Внешние ссылки [ править ]

Официальный сайт IMechE
Сайт журнала Professional Engineering

[1] Pullin 1997 , стр. 2 цитата из листовки открытия «Птичьей клетки» в 1899 году.

[awdry-2] Одри 1981

[3] Pullin 1997 , стр. 2

[4] Перейти ↑ Watson 1988 , pp. 33–34

[Cragg-5] Крэгг 1997 , стр. 194; Watson 1988 , стр. 33–34.

[Pullin-6] а б Пуллин 1997 , стр. 3

[7] Pullin 1997 , стр. 4

[8] "Бейер предлагает Стивена президентом" .

[9] "Руководство Грейс; Некролог Чарльза Бейера 1887" .

[imeche.org-10] а б в [1]

[11] [2]

[12] Награды Manufacturer MX Awards

[13] "Институт инженеров-механиков с золотой медалью трибологии" . www.imeche.org . Проверено 8 июля 2019 .

[:0-14] «Все лауреаты золотой медали по трибологии | Институт инженеров-механиков» . www.imeche.org . Проверено 8 июля 2019 .

[15] Bond RC "жизнь с Локомотивом", гусем & Son 1980

[16] "Биография Уильяма Эдгара CBE" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 30 марта 2005 г.

[17] «Биография Эндрю П. Айвса» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 13 мая 2006 года.

[Presidential_addresses-18] " Обращения президента" . Институт инженеров-механиков . Проверено 13 января 2011 года .

[19] IMechE профессор Изобель Поллок 127-й президент Института инженеров-механиков

[20] IMechE профессор Патрик Книветон 128-й президент Института инженеров-механиков

[21] «Сообщение от Попечительского совета» . www.imeche.org . Проверено 2 августа 2018 .

[22] ttps://www.imeche.org/news/news-article/tony-roche-becomes-institution-s-new-president Тони Рош становится новым президентом Института.

[23] Страница отраслей IMechE

[24] ttp://pih.sagepub.com/

[25] IMechE железнодорожная страница

[а]

vтеИнститут инженеров-механиков
Соревнования	Формула Студент
Журналы	Часть A: Журнал мощности и энергетики Часть B: Журнал инженерного производства Часть C: Журнал машиностроения Часть D: Журнал автомобильной инженерии Часть E: Журнал технологического машиностроения Часть F: Журнал железнодорожного транспорта и скоростных перевозок Часть G: Журнал аэрокосмической техники Часть H: Инженерный журнал в медицине Часть I: Журнал системной инженерии и управления Часть J: Журнал инженерной трибологии Часть K: Журнал динамики множества тел Часть L: Журнал материалов: дизайн и применение Часть M: Инженерный журнал морской среды Часть N: Журнал наноинженерии и наносистем Часть O: Журнал рисков и надежности Часть P: Журнал спортивной инженерии и технологий
Награды	Награды за инженерное наследие Международная золотая медаль Джеймса Ватта
Люди	Чарльз Бейер Джордж Стивенсон
Связанный	Институт морской инженерии, науки и технологий Институт инженеров железнодорожной связи