Ричард Пикок

Ричард Пикок

Ричард Павлин (9 апреля 1820 - 3 марта 1889) был английский инженер , один из основателей локомотива производителя Beyer, Peacock и Компания .

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Ричард Пикок родился в Суледейле , Йоркшир , получил образование в средней школе Лидса . В 14 лет он уехал учиться в Фентон, Мюррей и Джексон в Лидсе .

Карьера [ править ]

Отражая растущую отрасль, которая едва началась за десять лет до этого, компания Leeds and Selby Railway Company назначила Пикока в 1838 году в возрасте 18 лет суперинтендантом локомотива. Когда фирма была приобретена в Йорке и Северной Мидленд железной дороге в 1840 году, он работал под Daniel Гуча в Суиндоне , но оставил по общему мнению , чтобы избежать гнева Гуч в. В 1841 году он стал локомотивом смотритель из Шеффилда, Эштон-андер-Лайн и Манчестер железной дороги , которая стала Манчестер, Шеффилд и Линкольншир Railway Company из 1847. В этой роли он был ответственен за основывая локомотивных работы Gortonдля компании. Он уехал незадолго до того, как они были завершены в 1848 году.

В 1847 году Пикок присутствовал с Чарльзом Бейером на встрече в Лики-Инклайн, которая, как общепризнанно, породила Институт инженеров-механиков . Джордж Стивенсон был избран первым президентом, а Чарльз Бейер - вице-президентом. Пикок стал членом Института инженеров-строителей в 1849 году. ^[1]

Имея также отношения с Чарльзом Бейером путем приобретения локомотивов у Sharp Brothers , он присоединился к Beyer в 1853 году, чтобы основать Beyer, Peacock and Company для производства паровозов. ^[2]

Политика и религия [ править ]

Мемориальная доска Ричарду Пикоку из Брукфилдской унитарной церкви, Гортон, описывает его парламентскую карьеру и свидетельствует о том, что он был «добрым и ненавязчивым другом бедных и нуждающихся»

С 1885 г. всеобщих выборов до его смерти в 1889 году, Павлин Либеральной партии член парламента (МП) для Гортона разделения в Ланкашире . Он был унитарием , и одним из его вкладов в общину в Гортоне было строительство унитарной церкви Брукфилда , которая стоит сегодня. Его колокола названы в честь его детей.

Эмили Фейтфулл , викторианская типография и активистка за права женщин, посвятила английское издание своей книги « Три визита в Америку» своему «другу Ричарду Пикоку, эсквайру из Гортон-холла» в 1884 году. ^[1] Во время своего пребывания в парламенте Пикок выступал за дом. Правило реформы Палаты лордов, прекращение существования и разобщение англиканской церкви и установление местного самоуправления.

Семья [ править ]

Пикок был сыном Ральфа Пикока, начальника шахты из Суледейла, Йоркшир, и Дороти Робинсон. Он был женат дважды, сначала на Ханне Кроутер, а затем на Фрэнсис Литтлвуд. На момент его смерти его старший сын, полковник Ральф Пикок VD (1838–1928) из Манчестерской добровольческой артиллерии, сменил его на заводе Gorton Foundry. Старшая из его дочерей, Джейн Пикок (1855–1928), вышла замуж за Уильяма Тейлора Бирчено, фабриканта шелка, который был старшим братом сэра Генри Бирчено и сыном Джона Бирчено . Внук Пикока, Ричард Пикок Бирчено, женился на Дороти Грейс Годсал, дочери Филипа Томаса Годсала., изобретатель противотанковой винтовки Godsal. Младшая дочь Пикока, Евгения, вышла замуж за Джорджа П. Доусона, который сменил полковника Пикока на посту управляющего директора при создании объединенной компании Beyer, Peacock and Company Limited в 1902 году. Полковник Ральф Пикок умер без проблем, как и единственный выживший сын Ричарда Пикока. Фредерик Уильям Пикок (1858–1924).

Ричард Пикок умер в Манчестере в возрасте 68 лет. Он похоронен в Мавзолее Павлина на кладбище его унитарной церкви в Брукфилде . На кладбище также находятся останки Ральфа Пикока и ранее умершего сына Джозефа Пикока.

Ссылки [ править ]

1. ^ Ллойд,Backtrack, 2004,18710
2. ^ Beyer павлина Локомотивы к Всемирнойстранице RL Hills и D Patrick 10

• Исторический список депутатов Ли Реймент
• Ежеквартальный обзор Beyer Peacock, июль 1927 г.
• Кто есть кто в британском парламенте, том 2, 1886-1918 гг.

Библиография [ править ]

• Аронс, Л. Е. (1927) Британский паровоз 1825–1925 гг.
• Некролог - Инженер , 8 марта 1889 г.