Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Insurgent Privateer )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бриг
Шхуна

Мятежные каперы ( исп . Corsarios insurgentes ) были частными вооруженными судами, завербованными повстанческими правительствами во время испанско-американских войн за независимость для уничтожения испанской торговли и захвата испанских торговых судов .

Каперство началось в начале войны в 1812 году, но крупномасштабное развертывание военных кораблей началось между 1816 и 1821 годами, особенно под флагом Буэнос-Айреса и флагом Артигаса. Между 1821 и 1829 годами эти каперы плавали под флагами Мексики и Колумбии (каперы из Картахены, Колумбия , назывались «карфагенянами»). Главной мотивацией этих восставших каперов было заработать денег, но их политическая мотивация была скудной. Они захватили торговые суда и невольничьи корабли, чтобы захватить добычу, но отказались сражаться против испанского флота.

После войны 1812 года частные вооруженные суда пришли из Северной Америки , в основном из Балтимора . Из Соединенных Штатов вышло более сотни кораблей , более трех тысяч американских моряков и капитанов сражались в качестве восставших каперов. [1] Были также вовлечены судовладельцы других национальностей, такие как французы и британцы. Этот суд были быстро , а именно шхуна или бриги , как правило , вооружен двенадцать до шестнадцати пушек, состоящим из обоего двенадцать или двадцать четыре фунта калибра .

Кадис был основным портом нападения, но были и другие порты на Пиренейском полуострове и Канарских островах , которым также угрожала опасность. Вторым по значимости портом была Гавана на Кубе, где испанской торговле с Америкой был нанесен значительный ущерб. Важнейшим фактором сокращения испанской торговли были не каперские атаки, а потеря портов и новых территорий, завоеванных республиканскими странами.

Торговый флот Великобритании, прибывший из Америки, составил пятнадцать процентов от общего объема их мировой торговли. Британская торговля с Латинской Америкой не была полностью законной, но допускалась, поскольку они были союзной державой в наполеоновских войнах, а затем, при посредничестве Великобритании, в латиноамериканских войнах. Королевский флот пытался защитить свою торговлю, не вмешиваясь в местные конфликты независимости. США правительство закрывало глаз на североамериканские частник, и пыталось заставить Испанию ускорить уступку Флориды ( Договор Адамса-Onís ), тем не менее , они приняли решительные меры для прекращения каперства после окончания войны, в 1829 году.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Фабрицио Прадо (2016). "Рецензия на книгу: Каперы Америк: испанско-американское каперство из Соединенных Штатов в ранней республике Дэвида Хеда" . The William and Mary Quarterly . 73 (4): 753. DOI : 10,5309 / willmaryquar.73.4.0753 . JSTOR  10.5309 / willmaryquar.73.4.0753 . В 1810-х годах каперы из разных регионов США (от Нью-Йорка до Луизианы, от Бостона до Чарльстона) управляли более чем сотней кораблей под флагами латиноамериканских революционных правительств.

Библиография [ править ]

  • Гамес Дуарте, Феличиано (2004). "El desafío insurgente, análisis del corso hispanoamericano desde una perspectiva peninsular, 1812-1828" . Кандидат наук. Диссертация . Кадисский университет : 632.
  • Голова, Дэвид (август 2015 г.). Каперы Северной и Южной Америки: испанско-американское каперство из Соединенных Штатов в ранней республике . Афины: Издательство Университета Джорджии . п. 224.
  • Маккарти, Мэтью (2011). « ' Надежная защита от врага'? Морское хищение и британская торговая политика во время испанско-американских войн за независимость, 1810-1830 гг.» . Кандидат наук. Диссертация . Университет Халла : 277.
  • Перес Моралес, Эдгардо (2012). El gran diablo hecho barco, Corsarios, esclavos y revolución en Cartagena y el Gran Caribe, 1791-1817 . Букараманга: Промышленный университет Сантандера . п. 292.
  • Терриен, Николас (май 2015 г.). "Des patriotes sans patrie", История восставших корсаров испанской Америки (1810-1825) . Ренн: Les Perséides. п. 384.