Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Межгосударственный 27 маркер

Межгосударственный 27
Мемориальное шоссе Маршалла Формби
И-27 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается TxDOT
Длина124,13 миль [1] (199,77 км)
Существовал1969 [1] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец US 87 / Loop 289 в Лаббоке
  США 84 в Лаббоке
США 62 в Лаббоке
США 82 в Лаббоке
США 70 возле Плейнвью
США 60 возле каньона
Северный конец I-40 / US 60 / US 87 / US 287 в Амарилло
Место расположения
ГрафстваЛаббок , Хейл , Свишер , Рэндалл , Поттер
Система автомагистралей
← Техас 26.svg Ш 26→ Техас 27.svg Ш 27

Interstate 27 ( I-27 ) является Межгосударственным шоссе , полностью в американском штате из Техаса , бег на севере от Лаббок на Interstate 40 в Амарилло . Эти два города - единственные контрольные города на I-27; [2] другие города, обслуживаемые I-27, включают (с юга на север) Нью-Дил , Абернати , Центр Хейла , Плейнвью , Кресс , Тулию , Хэппи и Каньон . В Амарилло I-27 широко известна какCanyon Expressway (или Canyon E-Way ), хотя на подъездных дорогах ее также называют Canyon Drive . I-27 была официально обозначена как Мемориальное шоссе Маршалла Формби после бывшего прокурора и сенатора штата Техас Маршалла Формби в 2005 году. [1] Вся длина I-27 заменила Маршрут 87 США для сквозного движения.

Описание маршрута [ править ]

Южный вокзал в Лаббоке

Автомагистраль I-27 проходит параллельно Plainview Subdivision железной дороги BNSF , которая отделяется от линии Транскон Чикаго - Южная Калифорния в Каньоне и проходит на юг, в Лаббок. Большая часть трассы проходит на бывшей трассе US 87, но несколько участков через населенные пункты были обойдены, а также две более длинные зоны, где US 87 все еще следует по старой дороге. [3]

Автомагистраль между штатами начинается в точке вдоль автострады США 87 с четырьмя полосами движения к югу от центра города Лаббок. Миля 0 расположена около 77-й улицы [4], примерно в пяти кварталах к югу от петли 289 . Нумерация выездов начинается чуть южнее, с выезда 1 на развязке 82-й улицы; автострада становится шестиполосной в ее северном конце. Развязка Петли 289 представляет собой клеверный лист между передними дорогами с односторонним движением каждого шоссе и с прямыми съездами от I-27 на юг до петли 289 на западе (выход 1A) и петли 289 на восток на I-27 на север. US Highway 84 (Avenue Q и Slaton Highway) пересекает I-27 на трехуровневой алмазной развязке с дополнительным подходом с северо-востока, по которому проходит авеню A (бывшаяUS Highway 87 Business ) на перекресток. Выход 1B соединяет I-27 на юг с дорогами США 84 и кольцевой дороги 289, в то время как для всего движения из США 87 север в США 84, США 87 Business или кольцевой 289 необходимо использовать выезд 1 на 82-ю улицу. [3]

Шестиполосное сечение, которое начиналось на выходе 1, остается через Лаббок. Основные перекрестки в этом городе включают шоссе 62 США / шоссе штата 114 (19-я улица, выход 3) и шоссе 82 США (шоссе Марша Шарп, выезд 4). Между этими двумя развязками передние дороги временно заканчиваются, поскольку I-27 пересекает железнодорожную линию. Отрезок 326 (авеню Q) сливается с I-27 на выезде 6A, а выезд 6B представляет собой разделенную ромбовидную развязку с кольцом 289. Внешние полосы выезжают с Farm на Market Road 2641 (Regis Street, выход 8), сокращая I-27 до две полосы в каждом направлении, когда он проходит международный аэропорт Лаббока Престон Смит и покидает город. [3]

Центр города Лаббок, вид с I-27

I-27 впервые пересекает подводную лодку Плейнвью к северу от Фермы до Маркет-роуд 1294 (Дрю-стрит, выезд 11), и там есть еще один небольшой пролом на передних дорогах. К северу от путепровода подъездные дороги двусторонние; Затем I-27 проходит через Новый курс , минуя центральную часть города на западе. Старый US 87 между выходами 13 и 15 теперь Loop 461; на выходе 15 I-27 начинает параллельную железнодорожной линии, чуть западнее. Вдоль этой части шоссе и других подобных участков съезды по-прежнему соединяют основные полосы с передними дорогами, но пересекающиеся дороги проходят через все четыре проезжей части и железную дорогу по длинному мосту; пара проезжих частей с двусторонним движением соединяет передние дороги с перекрестком, а одна на востоке пересекает железную дорогу на одном уровне. [3]

Приближаясь к Абернати , I-27 поворачивает на запад от подводной лодки Plainview. Старая главная дорога через город, между выходами 20 и 22, теперь называется Loop 369 ; I-27 проходит через 1,5 квартала на восток. Несмотря на расположение I-27 к северу от Абернати, в 1/2 мили (1 км) к западу от железнодорожной линии, все развязки между Абернати и Хейл-центром , за исключением развязки на Фарм-Маркет-роуд (выезд 24), используют ту же конфигурацию, что и пересекающаяся дорога пересекает все проезжие части. Приближаясь к Центру Хейла, I-27 поворачивает на северо-восток, разделяя дорогу от Фермы до Маркет-роуд 1424 (выезд 36) на простой алмазной развязке . Автострада проходит через город в одном квартале к востоку от старой дороги, сейчасI-27 Business , доступ к которой осуществляется через выходы 36 и 38. Выезжая из центра Хейла, I-27 поворачивает на северо-восток, следуя по северо-западной стороне железнодорожной линии. [3]

Следующие две развязки вдоль железной дороги между Хейл-Центром и Плейнвью используют тот же стиль, в котором перекресток пересекает все. I-27 Business разделяется на выезде 45, измененной развязке Y, чтобы пройти через Плейнвью, а I-27 едет на запад от этого города по объездной дороге. Две внешние развязки на этой объездной дороге , от Farm to Market Road 3466 (выход 48) и Quincy Street (выход 51), обрабатываются так же, как и развязки вдоль железной дороги, но два других, US Highway 70 (выход 49). и State Highway 194 (выезд 50), являются стандартными ромбами. Между выходами 49 и 50 проходит еще один путепровод через главные дороги - 24-я улица - без отдельных съездов. I-27 Бизнес заканчивается втранспортная развязка (выход 53) к северу от Плейнвью, где I-27 снова начинает идти параллельно субмарине Плейнвью на запад. Обе развязки между этой и первой развязкой с US 87 (съезд 61), измененной Y к югу от Кресса , продолжают схему с перекрестком, перекрывающим все. [3]

После того, как он выезжает с US 87, I-27 больше не находится рядом с железнодорожной линией, но он продолжает обрабатывать развязки, как и вдоль линии, за исключением State Highway 86 (выход 74), стандартного ромба, который обслуживает Тулию . Автомагистраль US 87 воссоединяется с автострадой у модифицированного ромба (выезд 77) к северу от Тулии, на котором I-27 пересекает восточную сторону субмарины Plainview, а затем проходит параллелью с этой стороны. После нескольких типичных развязок, прилегающих к железной дороге, US 87 снова разделяется на модифицированном Y (съезд 88) к югу от Хэппи . За исключением самой северной, все развязки на обходе Хэппи и Каньона - ромбовидные; Есть перерыв в передней дороге к северу от Фермы до Маркет-роуд 3331(выезд 108), где I-27 пересекает Красную реку развилки города луговых собачек . Выходы 109 (Buffalo Stadium Road) и 110 (США 87 юг, США 60 запад) объединены, при этом некоторый доступ к одной дороге обеспечивается через другую. [3]

Северная конечная остановка на I-40 к югу от центра города Амарилло

Автомагистраль I-27 пересекается с американскими 60 и 87 от выезда 110 к северу от Каньона до конца межштатной автомагистрали в Амарилло; здесь подъездные дороги односторонние. Некоторые из них около южного конца обслуживаются путем создания мостов через пересекающуюся дорогу через все дороги, но, как только I-27 пересекает петлю 335 (съезд 116), почти все развязки представляют собой ромбики. На выезде 119A, который отмечает южный конец шестиполосного перекрестка в Амарилло, Hillside Road проходит как под основными полосами движения, так и под передними дорогами, с двумя съездами, обеспечивающими частичный доступ. Другие соединения с Hillside Road осуществляются через Western Street (выход 119B), которая пересекает передние дороги на уровне. Конец I-27 на межштатной автомагистрали 40 (выезд 123B) представляет собой полностью направленную развязку турбин ; Шоссе США 287также проходит, используя I-40 на восток и США 60 / США 87 на север. Четыре полосы движения продолжаются после I-40, и к ним присоединяются несколько съездов с I-40, что делает самую северную часть скоростной автомагистрали Каньон пятью полосами движения в каждом направлении. В нескольких кварталах от I-40 шоссе заканчивается разделением на две пары с односторонним движением . Движение в северном направлении идет на Филлмор-стрит (США 87 север) и Бьюкенен-стрит (США 60 восток и США 287 север), в то время как движение в южном направлении приближается к Тейлор-стрит (США 287 юг) и Пирс-стрит (США 60 запад и США 87 юг). Крайняя правая из пяти движущихся на север полос переулков отделена от остальных шлагбаумом, поэтому движение транспорта с автомагистрали I-40 на запад выходит на Бьюкенен-стрит. Через развязку I-40 и развязку передние дороги прерываются. [3]

История [ править ]

I-27 в Тулии

Дорога между Лаббоком и Амарилло была частью шоссе Пьюджет-Саунд-Залив ( State Highway 9 ), одной из первоначальных государственных автомагистралей, определенных в 1917 году. [5] В 1926 году она стала частью US Highway 385 , [6] которая была поглощен шоссе 87 США в 1935 году. [7] Перекрытие SH 9 было исключено при изменении нумерации в 1939 году. [8] [9] Мощение началось в 1929 году недалеко от Плейнвью , [10] и было почти завершено к 1940 году, и лишь примерно в 8 милях (13 км) к югу от Каньона все еще оставалось битуминозное покрытие [11] до конца того десятилетия.[12] Скоростная автомагистраль Каньон,модернизация автострады США 87 (также США 60 там) между Каньоном и Амарилло, была построена в конце 1950-х - начале 1960-х годов. [10] Эта автомагистраль с расчетной скоростью 45 миль в час (70 км / ч) включала в себя передние дороги по всей своей длине [13] и заканчивалась в каждом городе перекрестком звездой: разделение 60 долларов США и США. 87 в Каньоне и разделение между двумя односторонними парами улиц Тейлор и Филлмор и улиц Пирс и Бьюкенен в Амарилло. Скоростная автомагистраль Дюма, модернизированная автострада США 87 к северу от Амарилло, открылась несколько лет спустя, попав в те же пары с односторонним движением. [14]

В конце 1960-х было завершено движение по трассе US 87 от Каньона до Лаббока, причем последний участок, который должен был быть расширен, лежал между Абернати и Лаббоком. В то время как это было построено как поверхность разделена шоссе к югу от каньона, [15] [16] [17] короткие участки шоссе были построены через Новый курс , Абернэть и Hale Center и развязки были построены в США шоссе 70 и шоссе государства 194 на новом объездном шоссе Плейнвью [18] и на шоссе 86 (к западу) к югу от Тулии . [13][14] Первоначальная двухполосная дорога, где объезжали, стала Loop 461 (New Deal, 1968, отмечен как US 87 Business), [19] Loop 369 (Abernathy, 1962), [20] местной улицей (Hale Center) и Loop 445 (Plainview, 1967, помечено как US 87 Business). [21]

Автомагистраль между штатами 27 не была частью первоначальной системы автомагистралей между штатами, выбранной в 1950-х годах; ветка от I-40 до Лаббока была санкционирована Законом о федеральной автостраде 1968 года , который добавил к системе 1500 миль (2400 км). [22] Джордж Х. Махон , член Палаты представителей США с 1935 по 1979 год и председатель комитета по ассигнованиям после 1964 года, помог обеспечить финансирование дороги. Техас официально обозначил шоссе в начале 1969 года, первоначально идущее от US Highway 62 около центра города Лаббок до I-40 в Амарилло; определение было расширено на юг через Лаббок до южной стороны петли в начале 1976 г. [1]Существующие участки автострады, включая скоростную автомагистраль Каньон, были включены в I-27, несмотря на то, что они не были построены по межгосударственным стандартам . Новое строительство началось в 1975 году от Лаббока на севере до Нью-Дил, а большая часть автострады была завершена в 1980-х годах. [14] Два длинных участка дороги US 87 были обойдены: от Хэппи до Каньона 5 декабря 1986 года [10] и от Кресса до Тулии вскоре после этого; [14] I-27 была завершена к 1988 году к северу от Лаббока. [23] Большая часть объездной дороги Хэппи-Каньон была построена вдоль двухполосной фермы до Маркет-роуд 1541 , которая теперь заканчивается на выходе 103 к юго-востоку от Каньона. [24]

Последний участок I-27, который должен был быть построен, проходил через Лаббок, внутри петли 289; это было построено в начале 1990-х годов и завершено 3 сентября 1992 года. В тот день церемония на эстакаде 34-й улицы открыла дорогу с 19-й улицы ( США 62 ) на 54-ю улицу [25], завершив 3200-мильную (3200-мильную) техасскую ( 5100 км) часть системы автомагистралей между штатами. [26] На своем южном конце новый I-27 соединялся с существующей модернизацией автострады US 87, построенной примерно в 1970 году [14], до развязки на US 84 (к северу от петли 289). [27] Старый маршрут США 87 через Лаббок стал Бизнес-шоссе США 87 после завершения I-27. [28] ДваБыли обозначены бизнес-маршруты I-27: через Plainview (бывшая Loop 445) в начале 1991 года [29] и через Hale Center (ранее местная улица) в 2002 году [30].

Завершение строительства I-27, стоимость которого в общей сложности составила 453,4 миллиона долларов, стимулировало рост вдоль шоссе: по направлению к северной стороне Лаббока и к юго-западу в Амарилло; Каньон стал пригородом Амарилло. Плейнвью , крупнейший город между Лаббоком и Амарилло, имеет единственный значительный розничный кластер за пределами двух конечных городов и привлекает несколько отраслей. С другой стороны, Тулию , когда-то автономное сообщество с местными предприятиями, обошла автомагистраль I-27, и теперь жители должны ездить в другом месте для большинства покупок. [10]

Будущее [ править ]

В 1995 году исследование южного продолжения I-27 до I-10 [31] показало, что полное продление автострады не было бы экономически целесообразным, вместо этого было рекомендовано ограниченное обновление трех изученных коридоров: SH 349 через Мидленд и Одессу на восток. из Форт - Стоктон , США 87 через Big Spring в Сонора или Junction и США 84 через Пресноводный к Сонора или Junction. Из трех коридоров маршрут Свитуотера ближе всего подходил к автостраде. [32] Закон о транспортном равенстве 21 века., прошедшая в 1998 году, обозначенная I-27 как часть торгового коридора от портов до равнин , высокоприоритетного коридора из Мексики в Ларедо в Денвер . [33] Этот коридор пересекает I-20 в Биг-Спринг и Мидленд (через разветвление) и I-10 в Соноре. [34] Он также является частью международного торгового коридора Великих равнин, продолжающегося на север до Саскатуна, Саскачеван . [35] Часть торгового коридора «порты-равнины» в Техасе была предложенным Транстехасским коридором . [36] В некоторых частях этого плана есть I-14.возможно, заканчиваясь там, где I-27 пересечет I-20. TxDOT рекомендует еще раз изучить расширение I-27. [37]

10 июня 2019 года губернатор Техаса Грег Эбботт подписал законопроект Texas House 1079, который санкционирует всестороннее исследование по продлению I-27 к северу от Амарилло и к югу от Лаббока до Ларедо . [38] Предлагаемый маршрут к югу от Лаббока будет иметь межштатную автомагистраль, ведущую к Ламесе , а затем разделится на один маршрут, ведущий к Мидленду, а другой - к Большому источнику . Затем два маршрута соединятся возле Стерлинг-Сити , пройдут через Сан-Анджело и Дель-Рио , пройдут вдоль границы до Игл-Пасс , повернут на восток в Карризо-Спрингс , а затем поедут на юг в Ларедо. [39]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположениямикмВыходНаправленияПримечания
ЛаббокЛаббок0,00,01 США 87 юг - Тахока
США 84 / петля 289 /82-я улица - Литтлфилд , почта		Южный вокзал; дорога продолжается как США 87 юг
1.32.11А50-я улица - озеро Баффало-Спрингс , каньон РэнсомПодпись как выход 1С в южном направлении
2.23.5234-я улица ( FM 835 ) / авеню Бадди Холли
3.35,33 США 62 / SH 114 (19th Street) - Floydada , Levelland , Texas Tech University
3,76.03А13-я улица, БродвейВыход на север и вход на юг
4.36.94 США 82 (шоссе Марши Шарп) - Кросбайтон , Браунфилд , Техасский технический университет
5.28,45Бадди Холли Авеню / Муниципальный ДрайвВыход на юг и вход на север
6.210.06А Отрезок 326 (Авеню Q)Выход на юг и вход на север
5,89,36B Петля 289Подпись как выезд 6 в северном направлении
6,810.97Юкка Лейн
8.113,08 FM 2641 (Regis Street) - Международный аэропорт Лаббока Престон Смит
9.114,69 Международный аэропорт Лаббока Престона Смита , авиация общего назначения, FAA
10,516,910Кеука-стрит
11,618,711 FM 1294  - Мелководье
Взаимодействие с другими людьми12,520,112Каунти-роуд 58Выход на север и вход на юг
Новый договор13,521,713 Петля 461 север - Новый курс
14,623,514 FM 1729
15,625,115 Петля 461 юг - Новый курсВыход на юг и вход на север
Взаимодействие с другими людьми17,728,517Каунти-роуд 53
Взаимодействие с другими людьми20,533,020 FM 597 ( Петля 369 север) - Абернати , АнтонВыход на север и вход на юг
HaleАбернати21,334,321 год FM 597 / FM 2060 / Мейн-стрит
22,335,922 Петля 369 юг - АбернатиВыход на юг и вход на север
Взаимодействие с другими людьми24,339,124 FM 54  - Пика , Петербург
Взаимодействие с другими людьми27,644,427County Road
Взаимодействие с другими людьми31,751,031 год FM 37 востокЮжный конец перекрытия FM 37
Взаимодействие с другими людьми32,652,532 FM 37 запад - Хлопковый центр , ФилдтонСеверный конец перекрытия FM 37
Взаимодействие с другими людьми36,358,436 FM 1424 север / Мэйн-стрит ( автобус I-27 север)
Центр Хейла37,760,737 FM 1914 (Кливленд-стрит)
Взаимодействие с другими людьми38,562,038Мейн-стрит ( автобус I-27, юг)Выход на юг и вход на север
Взаимодействие с другими людьми41,266,341 годCounty Road
Взаимодействие с другими людьми43,670,243 год FM 2337
Взаимодействие с другими людьми45,372,945 I-27 BL север - равнина
Plainview48,077,248 FM 3466  - аэропорт округа ХейлВыход на север и вход на юг
48,978,749 США 70  - Plainview , Floydada , Muleshoe
50,881,850 SH 194  - Баптистский университет Вэйланда , Харт
51,883,451Куинси-стрит
Взаимодействие с другими людьми52,985,153 I-27 BL юг - равнина
Взаимодействие с другими людьми54,287,254 FM 3183
Взаимодействие с другими людьми56,290,456 FM 788  - Эдмонсон
SwisherВзаимодействие с другими людьми61,398,761 США 87 север / Каунти-роуд - КрессСеверный конец США 87 перекрывается
Взаимодействие с другими людьми63,2101,763 FM 145  - Кресс
Взаимодействие с другими людьми68,4110,168 FM 928
Тулия74,5119,974 Ш 86  - Тулия
75,6121,775СЗ 6-я улица
Взаимодействие с другими людьми77,5124,777 США 87 юг - ТулияЮжный конец США 87 перекрывается
Взаимодействие с другими людьми82,0132,082 FM 214
Взаимодействие с другими людьми83,1133,783 FM 2698
Взаимодействие с другими людьми88,2–
88,6		141,9–
142,6		88 США 87 север / FM 1881  - счастливыйСеверный конец США 87 перекрывается; подписан как выходы 88A (FM 1881) и 88B (США 87 север) в северном направлении
Свишер - линия графства Рэндалл
Счастливый90,2145,290 FM 1075  - Счастливый
RandallВзаимодействие с другими людьми92,2148,492Haley Road
Взаимодействие с другими людьми94,1151,494 FM 285  - Придорожный
Взаимодействие с другими людьми96,3155,096Даулен-роуд
Взаимодействие с другими людьми99,4160,099Hungate Road
Взаимодействие с другими людьми103,5166,6103 FM 1541 север / Кладбищенская дорога
Каньон106,7171,7106 SH 217  - Каньон , Государственный парк Пало-Дуро-Каньон
Взаимодействие с другими людьми108,2174,1108К западу от США 60 (Hunsley Road) / FM 3331  - Херефорд
Взаимодействие с другими людьми110,4177,7109Country Club Road
Взаимодействие с другими людьми110,8178,3110 США 60 запад / США 87 юг - Каньон , ХерефордЮжный конец перекрытия США 60 / США 87; нет выхода на север
Взаимодействие с другими людьми112,0180,2111Rockwell Road
Взаимодействие с другими людьми113,0181,9112 FM 2219
Взаимодействие с другими людьми113,8183,1113McCormick Road
Взаимодействие с другими людьми116,1186,8115Sundown Lane
Амарилло117,1188,5116 Петля 335 (Голливуд-роуд)
118,0189,9117Белл-стрит / Арден-роуд
119,6192,5119Hillside Road / Western Street / 58-я авенюПодпись как выезды 119A (Hillside Road на запад) и 119B (Western Street / 58th Avenue) в южном направлении.
120,7194,2120АПроспект РеспубликиВыход на юг и вход на север
121,0194,7120B45-я авенюПодпись как выезд 120 в северном направлении
121,6195,7121AУлица ДжорджииПодпись как выезд 121 в северном направлении
122,3196,8121BХоторн Драйв / Остин СтритВыход на юг и вход на север
122,2196,7122AПаркер-стрит / Мосс-лейнВыход на север и вход на юг
122,8197,6122B FM 1541 (Вашингтон-стрит) / 34-я авеню
123,4198,6122C34-я улица / Тайлер-стритВыход на юг и вход на север
Поттер123,7199,1123A26-я авенюПодпись как выезд 123 в южном направлении
124,1199,7123B I-40 / США 287 юг - Оклахома-Сити , Форт-Уэрт , Альбукерке
США 60 восток / США 87 / США 287 север - Дюма , Пампа , Даунтаун		Северный вокзал; I-40 выезд 70; автострада продолжается как США 60 восток / США 87 / США 287 север
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Деловые маршруты [ править ]

Центр Хейла [ править ]

Деловая межгосударственная 27-Т
Место расположенияЦентр Хейла
Длина1,168 миль [30] (1,880 км)
Существовал2002 [30] – настоящее время

Бизнес Interstate 27-Т является бизнес - цикл в американском штате из Техаса . Он простирается на 1,168 мили (1,880 км) вдоль главной улицы через Хейл-центр , между выходами 36 и 38 с I-27. Его обошли примерно в 1962 году [14], но передали городу до 5 апреля 2002 года, когда был разрешен новый деловой маршрут. [30] По пути он пересекает Фарм до Маркет-роуд 1914 (Кливленд-стрит).

Основные перекрестки

Весь маршрут находится в Hale Center , Hale County .

mi [40]кмНаправленияПримечания
0,00,0I-27 / US 87
0,50,80 FM 1914 (Кливленд-стрит)
1,1681,880I-27 / US 87
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Plainview [ править ]

Деловая межгосударственная 27-У
Место расположенияPlainview
Длина9,282 миль [29] (14,938 км)
Существовал1990 [29] – настоящее время
Основная статья: Interstate 27 Business (Плейнвью, Техас)

Business Interstate 27-U - это деловая петля длиной 9,3 мили (15 км) в Плейнвью.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Межгосударственная трасса № 27» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 28 января 2013 года .
  2. ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (2001). Список контрольных городов для использования в указателях на автомагистралях между штатами . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.[ требуется полная цитата ]
  3. ^ a b c d e f g h Google (15 февраля 2008 г.). «Обзорная карта И-27» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 февраля 2008 года .
  4. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2018). 1: 72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 433 . Проверено 3 августа 2018 года .
  5. ^ Commerce Journal , Комиссия по автомагистралям принимает 25 автомагистралей, 6 июля 1917 г. [ требуется полная ссылка ]
  6. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  7. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Шоссе США № 87» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  8. ^ HM Gousha Company , Official Дорожная карта: Техас ( Conoco ), 1938 Дата архивации 9 апреля 2014, в Wayback Machine [ полная править ]
  9. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная автомобильная дорога №9» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  10. ^ а б в г Джек Фосетт Ассошиэйтс. «История экономического развития Автомагистрали между штатами 27 в Техасе» . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала на 2006-05-07 . Проверено в августе 2007 года . Проверить значения даты в: |access-date=( помощь )
  11. ^ Texas State Highway Департамент , Общие шоссе Карта: Лаббока [ постоянная битая ссылка ] , Хейл [ постоянная битая ссылка ] , Swisher [ постоянная битая ссылка ] , Рэндалл [ постоянная битая ссылка ] , и Поттер Округ, частично пересмотрены до 1 февраля 1940 года [ мертвая ссылка ] [ требуется полная ссылка ]
  12. ↑ Rand McNally & Company , Техас-Оклахома-Восточный Нью-Мексико ( Синклер ), 1946 г. Архивировано 9 апреля 2014 г., в Wayback Machine [ требуется полная ссылка ]
  13. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Техас , Общие карты автомагистралей: округа Лаббок [ постоянное мертвое звено ] , Хейл [ постоянное мертвое звено ] , Свишер [ постоянное мертвое звено ] , Рэндалл [ постоянное мертвое звено ] и Поттер [ постоянное мертвое звено ] и Амарилло и окрестности , государственные автомагистрали отремонтированы до 1 января 1961 г. [ мертвая ссылка ] [ требуется полная ссылка ]
  14. ^ a b c d e f Федеральное управление шоссейных дорог , Национальная инвентаризация мостов , 2006 г. [ требуется полная ссылка ]
  15. ↑ General Drafting Company , Техас ( Enco ), 1961 г. Архивировано 9 апреля 2014 г., в Wayback Machine [ требуется полная ссылка ]
  16. ^ HM Gousha Company , Texas ( Texaco ), 1967 архивации 9 апреля 2014, в Wayback Machine [ полная править ]
  17. ^ HM Gousha Company , Texas ( Texaco ), 1969 архивации 14 августа 2007, в Wayback Machine [ полная править ]
  18. ↑ Геологическая служба США (1 июля 1983 г.). Плейнвью, штат Техас, четырехугольник (карта). 15 мин. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США - через карты MSR.(до того, как объездная дорога была модернизирована до стандартов автострады) [ требуется полная ссылка ] [ требуется полная ссылка ]
  19. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная автомобильная петля № 461» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  20. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная автомобильная петля № 369» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  21. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная автомобильная петля № 445» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  22. ^ Федеральное управление шоссейных дорог. «FHWA Днем: 13 декабря» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено в августе 2007 года . Проверить значения даты в: |access-date=( помощь )
  23. ↑ Rand McNally , 1988 Road Atlas [ требуется полная ссылка ]
  24. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «От фермы до рыночной дороги № 1541» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  25. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (5 мая 2007 г.). «Предыдущие межгосударственные факты дня» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено в августе 2007 года . Проверить значения даты в: |access-date=( помощь )
  26. ^ Департамент транспорта Техаса. «История TxDOT: с 2000 по 1971 год» . Департамент транспорта Техаса . Проверено в августе 2007 года . Проверить значения даты в: |access-date=( помощь )
  27. ↑ Геологическая служба США (1 июля 1975 г.). Южный Лаббок, штат Техас, четырехугольник (карта). 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США - через карты MSR.[ требуется полная цитата ]
  28. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Деловое шоссе США № 87-G» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  29. ^ a b c Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная трасса № 27-У» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 28 ноября 2014 года .
  30. ^ a b c d Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная трасса № 27-Т» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
  31. ↑ Остин, американский государственный деятель , города, которые будут соревноваться за продление I-27, 18 июля 1995 г. [ требуется полная ссылка ]
  32. ↑ San Antonio Express-News , Инженеры выбирают улучшение 3 дорог, 14 мая 1996 г. [ требуется полная ссылка ]
  33. ^ Исследование Ports to Plains, часто задаваемые вопросы , по состоянию на август 2007 г. [ требуется полная ссылка ]
  34. ^ Исследование Ports to Plains, Corridor Map , по состоянию на август 2007 г. [ требуется полная ссылка ]
  35. ^ Коалиция торговых коридоров от портов к равнинам , Партнеры PTP: Международный торговый коридор Великих равнин , по состоянию на август 2007 г. Архивировано 16 сентября 2008 г., в Wayback Machine [ требуется полная ссылка ]
  36. ^ Техас Департамент транспорта , Транс-Техас коридор концептуальная карта, 2002 [ полная править ]
  37. ^ https://www.lubbockonline.com/news/2017-11-25/txdot-recommends-studying-i-27-extension-again
  38. ^ "Abbott подписывает законопроект, запрашивающий исследование по расширению I-27" . Ассошиэйтед Пресс . 17 июня 2019 . Проверено 19 июня 2019 года .
  39. ^ Dotray, Мэтт (12 июня 2019). «Губернатор подписывает законопроект о проведении исследования по продлению межштатной автомагистрали 27» . Лаббок Лавина-Журнал . Проверено 19 июня 2019 года .
  40. ^ Google (11 мая 2013 г.). «Маршрут от I-27 до Кливленд-стрит» (карта). Карты Google . Google . Проверено 11 мая 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Межгосударственный гид: I-27

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных