Межгосударственный 27 | ||||
---|---|---|---|---|
Мемориальное шоссе Маршалла Формби | ||||
И-27 выделена красным | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается TxDOT | ||||
Длина | 124,13 миль [1] (199,77 км) | |||
Существовал | 1969 [1] – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | US 87 / Loop 289 в Лаббоке | |||
США 84 в Лаббоке США 62 в Лаббоке США 82 в Лаббоке США 70 около Плейнвью США 60 возле каньона | ||||
Северный конец | I-40 / US 60 / US 87 / US 287 в Амарилло | |||
Место расположения | ||||
Графства | Лаббок , Хейл , Свишер , Рэндалл , Поттер | |||
Система автомобильных дорог | ||||
|
Interstate 27 ( I-27 ) является Межгосударственным шоссе , полностью в американском штате из Техаса , бег на севере от Лаббок на Interstate 40 в Амарилло . Эти два города - единственные контрольные города на I-27; [2] другие города, обслуживаемые I-27, включают (с юга на север) Нью-Дил , Абернати , Центр Хейла , Плейнвью , Кресс , Тулию , Хэппи и Каньон . В Амарилло I-27 широко известна какCanyon Expressway (или Canyon E-Way ), хотя на подъездных дорогах ее также называют Canyon Drive . I-27 была официально обозначена как Мемориальное шоссе Маршалла Формби после бывшего прокурора и сенатора штата Техас Маршалла Формби в 2005 году. [1] Вся длина I-27 заменила Маршрут 87 США для сквозного движения.
Описание маршрута [ править ]
Автомагистраль I-27 проходит параллельно с подразделением Plainview железной дороги BNSF , которое отделяется от линии Транскон-тракта Чикаго - Южная Калифорния в Каньоне и проходит на юг в Лаббок. Большая часть трассы проходит на бывшей трассе US 87, но несколько участков через застроенные районы были обойдены, а также две более длинные зоны, где US 87 все еще следует по старой дороге. [3]
Автомагистраль между штатами начинается в точке вдоль автострады США 87 с четырьмя полосами движения к югу от центра города Лаббок. 0-я миля расположена около 77-й улицы [4], примерно в пяти кварталах к югу от 289-й петли . Нумерация выездов начинается чуть южнее, с выезда 1 на развязке 82-й улицы; автострада становится шестиполосной в северном конце. Развязка Петли 289 представляет собой клеверный лист между односторонними передними дорогами каждого шоссе и с прямыми съездами от I-27 на юг до петли 289 на западе (выход 1A) и петли 289 на восток на I-27 на север. US Highway 84 (Avenue Q и Slaton Highway) пересекает I-27 на трехуровневой алмазной развязке с дополнительным подходом с северо-востока, по которому проходит авеню A (бывшаяUS Highway 87 Business ) на перекресток. Выход 1B соединяет I-27 на юг с дорогами США 84 и кольцевой дороги 289, в то время как для всего движения с севера США 87 до США 84, деловой дороги США 87 или кольцевой дороги 289 необходимо использовать выезд 1 на 82-ю улицу. [3]
Сечение с шестью полосами движения, которое началось на выходе 1, остается через Лаббок. Основные перекрестки в этом городе включают шоссе 62 США / шоссе штата 114 (19-я улица, выход 3) и шоссе 82 США (шоссе Марша Шарп, выход 4). Между этими двумя развязками передние дороги временно заканчиваются, поскольку I-27 пересекает железнодорожную линию. Отрезок 326 (авеню Q) сливается с I-27 на выезде 6A, а выезд 6B представляет собой разделенную ромбовидную развязку с кольцом 289. Внешние полосы выезжают с Farm на Market Road 2641 (Regis Street, выход 8), сокращая I-27 до две полосы в каждом направлении, когда он проходит международный аэропорт Лаббока Престон Смит и покидает город. [3]
I-27 впервые пересекает подводную лодку Плейнвью к северу от Фарм до Маркет-роуд 1294 (Дрю-стрит, выезд 11), и там есть еще один небольшой пролом на передних дорогах. Севернее эстакады подъездные дороги двусторонние; Затем I-27 проходит через Новый курс , минуя центральную часть города на западе. Старый US 87 между выходами 13 и 15 теперь Loop 461; на выезде 15 I-27 начинает идти параллельно железнодорожной линии, чуть западнее. Вдоль этой части шоссе и других подобных участков съезды по-прежнему соединяют основные полосы с передними дорогами, но пересекающиеся дороги проходят через все четыре проезжей части и железную дорогу по длинному мосту; Пара проезжих частей с двусторонним движением соединяет передние дороги с перекрестком, а одна на востоке пересекает железную дорогу на одном уровне. [3]
Приближаясь к Абернати , I-27 поворачивает на запад от подводной лодки Plainview. Старая главная дорога через город, между выходами 20 и 22, теперь называется петлей 369 ; I-27 проходит через 1,5 квартала на восток. Несмотря на расположение I-27 к северу от Абернати, в 1/2 мили (1 км) к западу от железнодорожной линии, все развязки между Абернати и Хейл-центром , кроме развязки на Фарм-Маркет-роуд (выезд 24), используют ту же конфигурацию, что и пересекающаяся дорога пересекает все проезжие части. Приближаясь к Центру Хейла, I-27 поворачивает на северо-восток, разделяя дорогу от Фермы до Маркет-роуд 1424 (выезд 36) на простой алмазной развязке . Автострада проходит через город в одном квартале к востоку от старой дороги, сейчасI-27 Business , доступ к которой осуществляется через выходы 36 и 38. Выезжая из центра Хейла, I-27 поворачивает на северо-восток, следуя по северо-западной стороне железнодорожной линии. [3]
Следующие две развязки вдоль железной дороги между Хейл-Центром и Плейнвью используют тот же стиль, в котором перекресток пересекает все. I-27 Business разделяется на выезде 45, измененной развязке Y, чтобы пройти через Плейнвью, и I-27 едет на запад от этого города по объездной дороге. Две внешние развязки на этой объездной дороге , от Farm to Market Road 3466 (выход 48) и Quincy Street (выход 51), обрабатываются так же, как и развязки вдоль железной дороги, но два других, US Highway 70 (выход 49). и State Highway 194 (выезд 50), являются стандартными ромбами. Между выходами 49 и 50 находится еще один путепровод через передние дороги - 24-я улица - без отдельных съездов. I-27 Бизнес заканчивается втранспортная развязка (выход 53) к северу от Плейнвью, где I-27 снова начинает идти параллельно субмарине Плейнвью на запад. Обе развязки между этой и первой развязкой с US 87 (съезд 61), измененной Y к югу от Кресса , продолжают схему с перекрестком, перекрывающим все. [3]
После того, как он выезжает с US 87, I-27 больше не находится рядом с железнодорожной линией, но он продолжает обрабатывать развязки, как и вдоль линии, за исключением State Highway 86 (выход 74), стандартного ромба, который обслуживает Тулию . US 87 снова присоединяется к автостраде у модифицированного ромба (выезд 77) к северу от Тулии, на котором I-27 пересекает восточную сторону субмарины Plainview, а затем проходит параллельно с этой стороной. После нескольких типичных развязок, прилегающих к железной дороге, US 87 снова разделяется на модифицированном Y (выход 88) к югу от Хэппи . За исключением самой северной, все развязки на обходе Хэппи и Каньона - ромбовидные; Есть перерыв в передней дороге к северу от Фермы до Маркет-роуд 3331(выезд 108), где I-27 пересекает Красную реку развилки Prairie Dog Town . Выходы 109 (Buffalo Stadium Road) и 110 (США 87 юг, США 60 запад) объединены, при этом некоторый доступ к одной дороге обеспечивается через другую. [3]
Автомагистраль I-27 пересекается с шоссе США 60 и США 87 от выезда 110 к северу от Каньона до конца межштатной автомагистрали в Амарилло; здесь подъездные дороги односторонние. Некоторые из них около южного конца обслуживаются путем создания мостов через пересекающуюся дорогу через все дороги, но, как только I-27 пересекает петлю 335 (съезд 116), почти все развязки представляют собой ромбики. На выезде 119A, который отмечает южный конец шестиполосного перекрестка в Амарилло, Hillside Road проходит как под основными полосами движения, так и под передними дорогами, с двумя съездами, обеспечивающими частичный доступ. Другие соединения с Hillside Road осуществляются через Western Street (выход 119B), которая пересекает передние дороги на уровне. Конец I-27 на межштатной автомагистрали 40 (выезд 123B) представляет собой полностью направленную развязку турбин ; Шоссе США 287также проходит по шоссе I-40 на восток и США 60 / США 87 на север. Четыре полосы движения продолжаются за пределами I-40, и к ним присоединяются несколько от съездов I-40, что делает самую северную часть скоростной автомагистрали Каньон пятью полосами движения в каждом направлении. В нескольких кварталах от I-40 шоссе заканчивается разделением на две пары с односторонним движением . Движение в северном направлении идет на Филлмор-стрит (США 87 северной широты) и Бьюкенен-стрит (США 60 восточная и 287 северных широт), в то время как движение в южном направлении приближается к Тейлор-стрит (США 287 юг) и Пирс-стрит (США 60 западных и США 87 южных). Крайняя правая из пяти полос движения, идущих на север, отделена от остальных шлагбаумом, поэтому движение транспорта с автомагистрали I-40 на запад выходит на Бьюкенен-стрит. На развязке I-40 и развязке передние дороги прерываются. [3]
История [ править ]
Дорога между Лаббоком и Амарилло была частью шоссе Пьюджет-Саунд-Залив ( State Highway 9 ), одной из первоначальных государственных автомагистралей, определенных в 1917 году. [5] В 1926 году она стала частью US Highway 385 , [6] которая была поглощен шоссе 87 США в 1935 году. [7] Перекрытие SH 9 было исключено при изменении нумерации в 1939 году. [8] [9] Мощение началось в 1929 году недалеко от Плейнвью , [10] и было почти завершено к 1940 году, и только примерно в 8 милях (13 км) к югу от Каньона все еще оставалось битуминозное покрытие [11] до конца того десятилетия.[12] Скоростная автомагистраль Каньон,модернизация автострады США 87 (также США 60 там) между Каньоном и Амарилло, была построена в конце 1950-х - начале 1960-х годов. [10] Эта автомагистраль с расчетной скоростью 45 миль в час (70 км / ч) включала в себя передние дороги по всей своей длине [13] и заканчивалась в каждом городе перекрестком звезды: разделение 60 долларов США и США. 87 в Каньоне и разделение между двумя односторонними парами улиц Тейлор и Филлмор и улиц Пирс и Бьюкенен в Амарилло. Скоростная автомагистраль Дюма, модернизированная автострада США 87 к северу от Амарилло, открылась несколько лет спустя, питаясь теми же односторонними парами. [14]
В конце 1960-х было завершено движение по трассе US 87 от Каньона до Лаббока, причем последний участок, который должен был быть расширен, лежал между Абернати и Лаббоком. В то время как это было построено как поверхность разделена шоссе к югу от каньона, [15] [16] [17] короткие участки шоссе были построены через Новый курс , Абернэть и Hale Center и развязки были построены в США шоссе 70 и шоссе государства 194 на новом объездном шоссе Плейнвью [18] и на шоссе 86 (к западу) к югу от Тулии . [13][14] Первоначальная двухполосная дорога, где объезжали, стала Loop 461 (New Deal, 1968, отмечена как US 87 Business), [19] Loop 369 (Abernathy, 1962), [20] местной улицей (Hale Center) и Loop 445 (Plainview, 1967, помечено как US 87 Business). [21]
Автомагистраль между штатами 27 не была частью первоначальной системы автомагистралей между штатами, выбранной в 1950-х годах; ветка от I-40 до Лаббока была санкционирована Законом о федеральной автостраде 1968 года , который добавил к системе 1500 миль (2400 км). [22] Джордж Х. Махон , член Палаты представителей США с 1935 по 1979 год и председатель комитета по ассигнованиям после 1964 года, помог обеспечить финансирование дороги. Техас официально обозначил шоссе в начале 1969 года, первоначально проходившее от шоссе 62 США около центра города Лаббок до I-40 в Амарилло; определение было расширено на юг через Лаббок до южной стороны петли в начале 1976 г. [1]Существующие участки автострады, в том числе скоростная автомагистраль Каньон, были включены в I-27, несмотря на то, что они не были построены по межгосударственным стандартам . Новое строительство началось в 1975 году от Лаббока на севере до Нью-Дил, а большая часть автострады была завершена в 1980-х годах. [14] Два длинных участка дороги US 87 были обойдены: от Хэппи до Каньона 5 декабря 1986 года [10] и от Кресса до Тулии вскоре после этого; [14] I-27 была завершена к 1988 году к северу от Лаббока. [23] Большая часть объездной дороги Хэппи-Каньон была построена вдоль двухполосной Фермы до Маркет-роуд 1541 , которая теперь заканчивается на выходе 103 к юго-востоку от Каньона. [24]
Последний участок I-27, который должен был быть построен, проходил через Лаббок, внутри петли 289; он был построен в начале 1990-х годов и завершен 3 сентября 1992 года. В тот день церемония на эстакаде 34-й улицы открыла дорогу с 19-й улицы ( США 62 ) на 54-ю улицу [25], завершив 3200-мильную ( 5100 км) часть системы автомагистралей между штатами. [26] На своем южном конце новый I-27 соединялся с существующей модернизацией автострады US 87, построенной примерно в 1970 году [14], до развязки на US 84 (к северу от петли 289). [27] Старый маршрут США 87 через Лаббок стал Бизнес-шоссе 87 США после завершения I-27. [28] ДваБыли обозначены бизнес-петли I-27: через Плейнвью (бывшая петля 445) в начале 1991 года [29] и через центр Хейла (ранее местная улица) в 2002 году [30].
Завершение строительства I-27, стоимость которого в общей сложности составила 453,4 миллиона долларов, стимулировало рост вдоль шоссе: в направлении северной стороны Лаббока и юго-запада в Амарилло; Каньон стал пригородом Амарилло. Плейнвью , крупнейший город между Лаббоком и Амарилло, имеет единственный значительный розничный кластер за пределами двух конечных городов и привлек несколько отраслей. С другой стороны, Тулию , когда-то автономное сообщество с местным бизнесом, обошла автомагистраль I-27, и теперь жители должны ездить в другом месте для большинства покупок. [10]
Будущее [ править ]
В 1995 году исследование южного продолжения I-27 до I-10 [31] показало, что полное продление автострады не было бы экономически целесообразным, вместо этого было рекомендовано ограниченное обновление трех изученных коридоров: SH 349 через Мидленд и Одессу на восток. из Форт - Стоктон , США 87 через Big Spring в Сонора или Junction и США 84 через Пресноводный к Сонора или Junction. Из трех коридоров маршрут Свитуотера ближе всего подходил к автостраде. [32] Закон о транспортном равенстве 21 века., Принятый в 1998 году, обозначенная I-27 в рамках торгового коридора Порты-к-Плейнс , в High Priority коридор из Мексики в Ларедо в Денвере . [33] Этот коридор пересекает I-20 в Биг-Спринг и Мидленд (через разделительную полосу) и I-10 в Соноре. [34] Он также является частью международного торгового коридора Великих равнин, продолжающегося на север до Саскатуна, Саскачеван . [35] Часть торгового коридора «порты-равнины» в Техасе была предложенным Транстехасским коридором . [36] Некоторые части этого плана имеют I-14.возможно, заканчиваясь там, где I-27 пересечет I-20. TxDOT рекомендует еще раз изучить расширение I-27. [37]
10 июня 2019 года губернатор Техаса Грег Эбботт подписал законопроект Texas House 1079, который санкционирует всестороннее исследование по продлению I-27 к северу от Амарилло и к югу от Лаббока до Ларедо . [38] Предлагаемый маршрут к югу от Лаббока будет иметь межштатную автомагистраль, ведущую к Ламесе , а затем разделится на один маршрут, ведущий к Мидленду, а другой - к Большому источнику . Затем два маршрута сольются около Стерлинг-Сити , пройдут через Сан-Анджело и Дель-Рио , пройдут вдоль границы до Игл-Пасс , повернут на восток к Карризо-Спрингс , а затем направятся на юг в Ларедо. [39]
Выйти из списка [ править ]
округ | Место расположения | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Лаббок | Лаббок | 0,0 | 0,0 | 1 | США 87 юг - Тахока США 84 / петля 289 /82-я улица - Литтлфилд , почта | Южный вокзал; дорога продолжается как США 87 юг |
1.3 | 2.1 | 1А | 50-я улица - озеро Баффало-Спрингс , каньон Рэнсом | Подпись как выход 1С в южном направлении | ||
2.2 | 3.5 | 2 | 34-я улица ( FM 835 ) / Бадди Холли-авеню | |||
3.3 | 5,3 | 3 | США 62 / SH 114 (19th Street) - Floydada , Levelland , Texas Tech University | |||
3,7 | 6.0 | 3А | 13-я улица, Бродвей | Выход на север и вход на юг | ||
4.3 | 6.9 | 4 | США 82 (шоссе Марши Шарп) - Кросбайтон , Браунфилд , Техасский технический университет | |||
5.2 | 8,4 | 5 | Бадди Холли Авеню / Муниципальный Драйв | Выход на юг и вход на север | ||
6.2 | 10.0 | 6А | Отрезок 326 (Авеню Q) | Выход на юг и вход на север | ||
5,8 | 9,3 | 6B | Петля 289 | Подпись как выезд 6 в северном направлении | ||
6,8 | 10.9 | 7 | Юкка Лейн | |||
8.1 | 13,0 | 8 | FM 2641 (Regis Street) - Международный аэропорт Лаббока Престон Смит | |||
9.1 | 14,6 | 9 | Международный аэропорт Лаббока Престона Смита , авиация общего назначения, FAA | |||
10,5 | 16,9 | 10 | Улица Кеука | |||
11,6 | 18,7 | 11 | FM 1294 - Мелководье | |||
Взаимодействие с другими людьми | 12,5 | 20,1 | 12 | County Road 58 | Выход на север и вход на юг | |
Новый договор | 13,5 | 21,7 | 13 | Петля 461 север - Новый курс | ||
14,6 | 23,5 | 14 | FM 1729 | |||
15,6 | 25,1 | 15 | Петля 461 юг - Новый курс | Выход на юг и вход на север | ||
Взаимодействие с другими людьми | 17,7 | 28,5 | 17 | Каунти-роуд 53 | ||
Взаимодействие с другими людьми | 20,5 | 33,0 | 20 | FM 597 ( Петля 369 север) - Абернати , Антон | Выход на север и вход на юг | |
Hale | Абернати | 21,3 | 34,3 | 21 год | FM 597 / FM 2060 / Мейн-стрит | |
22,3 | 35,9 | 22 | Петля 369 юг - Абернати | Выход на юг и вход на север | ||
Взаимодействие с другими людьми | 24,3 | 39,1 | 24 | FM 54 - Пика , Петербург | ||
Взаимодействие с другими людьми | 27,6 | 44,4 | 27 | County Road | ||
Взаимодействие с другими людьми | 31,7 | 51,0 | 31 год | FM 37 восток | Южный конец перекрытия FM 37 | |
Взаимодействие с другими людьми | 32,6 | 52,5 | 32 | FM 37 запад - Хлопковый центр , Филдтон | Северный конец перекрытия FM 37 | |
Взаимодействие с другими людьми | 36,3 | 58,4 | 36 | FM 1424 север / Мейн-стрит ( автобус I-27 север) | ||
Центр Хейла | 37,7 | 60,7 | 37 | FM 1914 (Кливленд-стрит) | ||
Взаимодействие с другими людьми | 38,5 | 62,0 | 38 | Мейн-стрит ( автобус I-27, юг) | Выход на юг и вход на север | |
Взаимодействие с другими людьми | 41,2 | 66,3 | 41 год | County Road | ||
Взаимодействие с другими людьми | 43,6 | 70,2 | 43 | FM 2337 | ||
Взаимодействие с другими людьми | 45,3 | 72,9 | 45 | I-27 BL север - равнина | ||
Plainview | 48,0 | 77,2 | 48 | FM 3466 - аэропорт округа Хейл | Выход на север и вход на юг | |
48,9 | 78,7 | 49 | США 70 - Plainview , Floydada , Muleshoe | |||
50,8 | 81,8 | 50 | SH 194 - Баптистский университет Вэйланда , Харт | |||
51,8 | 83,4 | 51 | Куинси-стрит | |||
Взаимодействие с другими людьми | 52,9 | 85,1 | 53 | I-27 BL юг - равнина | ||
Взаимодействие с другими людьми | 54,2 | 87,2 | 54 | FM 3183 | ||
Взаимодействие с другими людьми | 56,2 | 90,4 | 56 | FM 788 - Эдмонсон | ||
Swisher | Взаимодействие с другими людьми | 61,3 | 98,7 | 61 | США 87 север / County Road - Кресс | Северный конец США 87 перекрывается |
Взаимодействие с другими людьми | 63,2 | 101,7 | 63 | FM 145 - Кресс | ||
Взаимодействие с другими людьми | 68,4 | 110,1 | 68 | FM 928 | ||
Тулия | 74,5 | 119,9 | 74 | Ш 86 - Тулия | ||
75,6 | 121,7 | 75 | СЗ 6-я улица | |||
Взаимодействие с другими людьми | 77,5 | 124,7 | 77 | США 87 юг - Тулия | Южный конец США 87 перекрывается | |
Взаимодействие с другими людьми | 82,0 | 132,0 | 82 | FM 214 | ||
Взаимодействие с другими людьми | 83,1 | 133,7 | 83 | FM 2698 | ||
Взаимодействие с другими людьми | 88,2– 88,6 | 141,9– 142,6 | 88 | США 87 север / FM 1881 - счастливый | Северный конец США 87 перекрывается; подписано как выходы 88A (FM 1881) и 88B (США 87 север) в северном направлении | |
Свишер - линия графства Рэндалл | Счастливый | 90,2 | 145,2 | 90 | FM 1075 - Счастливый | |
Randall | Взаимодействие с другими людьми | 92,2 | 148,4 | 92 | Haley Road | |
Взаимодействие с другими людьми | 94,1 | 151,4 | 94 | FM 285 - Придорожный | ||
Взаимодействие с другими людьми | 96,3 | 155,0 | 96 | Dowlen Road | ||
Взаимодействие с другими людьми | 99,4 | 160,0 | 99 | Hungate Road | ||
Взаимодействие с другими людьми | 103,5 | 166,6 | 103 | FM 1541 север / Кладбищенская дорога | ||
Каньон | 106,7 | 171,7 | 106 | SH 217 - Каньон , Государственный парк Пало Дуро Каньон | ||
Взаимодействие с другими людьми | 108,2 | 174,1 | 108 | К западу от США 60 (Hunsley Road) / FM 3331 - Херефорд | ||
Взаимодействие с другими людьми | 110,4 | 177,7 | 109 | Country Club Road | ||
Взаимодействие с другими людьми | 110,8 | 178,3 | 110 | США 60 запад / США 87 юг - Каньон , Херефорд | Южный конец перекрытия США 60 / США 87; нет выхода на север | |
Взаимодействие с другими людьми | 112,0 | 180,2 | 111 | Rockwell Road | ||
Взаимодействие с другими людьми | 113,0 | 181,9 | 112 | FM 2219 | ||
Взаимодействие с другими людьми | 113,8 | 183,1 | 113 | McCormick Road | ||
Взаимодействие с другими людьми | 116,1 | 186,8 | 115 | Sundown Lane | ||
Амарилло | 117,1 | 188,5 | 116 | Петля 335 (Голливуд-роуд) | ||
118,0 | 189,9 | 117 | Белл-стрит / Арден-роуд | |||
119,6 | 192,5 | 119 | Hillside Road / Western Street / 58-я авеню | Подпись как выезды 119A (Hillside Road на запад) и 119B (Western Street / 58th Avenue) в южном направлении. | ||
120,7 | 194,2 | 120А | Проспект Республики | Выход на юг и вход на север | ||
121,0 | 194,7 | 120B | 45-я авеню | Подпись как выезд 120 в северном направлении | ||
121,6 | 195,7 | 121A | Улица Джорджии | Подпись как выезд 121 в северном направлении | ||
122,3 | 196,8 | 121B | Хоторн Драйв / Остин Стрит | Выход на юг и вход на север | ||
122,2 | 196,7 | 122A | Паркер-стрит / Мосс-лейн | Выход на север и вход на юг | ||
122,8 | 197,6 | 122B | FM 1541 (Вашингтон-стрит) / 34-я авеню | |||
123,4 | 198,6 | 122C | 34-я улица / Тайлер-стрит | Выход на юг и вход на север | ||
Поттер | 123,7 | 199,1 | 123A | 26-я авеню | Подпись как выезд 123 в южном направлении | |
124,1 | 199,7 | 123B | I-40 / США 287 юг - Оклахома-Сити , Форт-Уэрт , Альбукерке США 60 восток / США 87 / США 287 север - Дюма , Пампа , Даунтаун | Северный вокзал; I-40 выезд 70; автострада продолжается как США 60 восток / США 87 / США 287 север | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Деловые маршруты [ править ]
Центр Хейла [ править ]
Деловая межгосударственная 27-Т | |
---|---|
Место расположения | Центр Хейла |
Длина | 1,168 миль [30] (1,880 км) |
Существовал | 2002 [30] – настоящее время |
Бизнес Interstate 27-Т является бизнес - цикл в американском штате из Техаса . Он простирается на 1,168 мили (1,880 км) вдоль главной улицы через Хейл-центр , между выходами 36 и 38 с I-27. Его обошли примерно в 1962 году [14], но передали городу до 5 апреля 2002 года, когда был разрешен новый деловой маршрут. [30] По пути он пересекает Фарм до Маркет-роуд 1914 (Кливленд-стрит).
- Основные перекрестки
Весь маршрут находится в Hale Center , Hale County .
mi [40] | км | Направления | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|
0,0 | 0,0 | I-27 / US 87 | |||
0,5 | 0,80 | FM 1914 (Кливленд-стрит) | |||
1,168 | 1,880 | I-27 / US 87 | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Plainview [ править ]
Деловая межгосударственная 27-У | |
---|---|
Место расположения | Plainview |
Длина | 9,282 миль [29] (14,938 км) |
Существовал | 1990 [29] – настоящее время |
Business Interstate 27-U находится в 15 км от делового района Плейнвью.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Межгосударственная трасса № 27» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 28 января 2013 года .
- ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (2001). Список контрольных городов для использования в указателях на автомагистралях между штатами . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.[ требуется полная ссылка ]
- ^ a b c d e f g h Google (15 февраля 2008 г.). «Обзорная карта И-27» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 февраля 2008 года .
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (2018). Картографический справочник округа Техас (PDF) (Карта) (изд., 2018). 1: 72,224. Департамент транспорта Техаса . п. 433 . Проверено 3 августа 2018 года .
- ↑ Commerce Journal , Highway Commission Adopts 25 Highways, 6 июля 1917 г. [ требуется полная ссылка ]
- ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - через библиотеки Университета Северного Техаса.
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Шоссе США № 87» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
- ^ HM Gousha Company , Official Дорожная карта: Техас ( Conoco ), 1938 Дата архивации 9 апреля 2014, в Wayback Machine [ полная править ]
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная трасса № 9» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
- ^ а б в г Джек Фосетт Ассошиэйтс. «История экономического развития Автомагистрали между штатами 27 в Техасе» . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала на 2006-05-07 . Проверено в августе 2007 года . Проверить значения даты в:
|access-date=
( помощь ) - ^ Texas State Highway Департамент , Общие шоссе Карта: Лаббока [ постоянная битая ссылка ] , Хейл [ постоянная битая ссылка ] , Swisher [ постоянная битая ссылка ] , Рэндалл [ постоянная битая ссылка ] , и Поттер Округ, частично пересмотрены до 1 февраля 1940 года [ мертвая ссылка ] [ требуется полная ссылка ]
- ↑ Rand McNally & Company , Техас-Оклахома-Восточный Нью-Мексико ( Синклер ), 1946 г. Архивировано 9 апреля 2014 г., в Wayback Machine [ требуется полная ссылка ]
- ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Техас , Общие карты автомагистралей: округа Лаббок [ постоянное мертвое звено ] , Хейл [ постоянное мертвое звено ] , Свишер [ постоянное мертвое звено ] , Рэндалл [ постоянное мертвое звено ] и Поттер [ постоянное мертвое звено ] и Амарилло и окрестности , государственные автомагистрали отремонтированы до 1 января 1961 г. [ мертвая ссылка ] [ требуется полная ссылка ]
- ^ a b c d e f Федеральное управление шоссейных дорог , Национальная инвентаризация мостов , 2006 г. [ требуется полная ссылка ]
- ↑ General Drafting Company , Техас ( Enco ), 1961 г. Архивировано 9 апреля 2014 г., в Wayback Machine [ требуется полная ссылка ]
- ^ HM Gousha Company , Texas ( Texaco ), 1967 архивации 9 апреля 2014, в Wayback Machine [ полная править ]
- ^ HM Gousha Company , Texas ( Texaco ), 1969 архивации 14 августа 2007, в Wayback Machine [ полная править ]
- ↑ Геологическая служба США (1 июля 1983 г.). Плейнвью, штат Техас, четырехугольник (карта). 15 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США - через карты MSR.(до того, как объездная дорога была модернизирована до стандартов автострады) [ требуется полная ссылка ] [ требуется полная ссылка ]
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 461» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 369» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Государственная автомобильная петля № 445» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог. «FHWA Днем: 13 декабря» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено в августе 2007 года . Проверить значения даты в:
|access-date=
( помощь ) - ↑ Rand McNally , 1988 Road Atlas [ требуется полная ссылка ]
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «От фермы до рыночной дороги № 1541» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
- ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (5 мая 2007 г.). «Предыдущие межгосударственные факты дня» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено в августе 2007 года . Проверить значения даты в:
|access-date=
( помощь ) - ^ Департамент транспорта Техаса. «История TxDOT: с 2000 по 1971 год» . Департамент транспорта Техаса . Проверено в августе 2007 года . Проверить значения даты в:
|access-date=
( помощь ) - ↑ Геологическая служба США (1 июля 1975 г.). Южный Лаббок, штат Техас, четырехугольник (карта). 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США - через карты MSR.[ требуется полная ссылка ]
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловое шоссе США № 87-G» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
- ^ a b c Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная трасса № 27-У» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 28 ноября 2014 года .
- ^ a b c d Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Деловая межгосударственная трасса № 27-Т» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса.
- ↑ Остин, американский государственный деятель , города, которые будут соревноваться за продление I-27, 18 июля 1995 г. [ требуется полная ссылка ]
- ↑ San Antonio Express-News , Инженеры выбирают улучшение 3 дорог, 14 мая 1996 г. [ требуется полная ссылка ]
- ^ Исследование Ports to Plains, часто задаваемые вопросы , по состоянию на август 2007 г. [ требуется полная ссылка ]
- ^ Исследование Ports to Plains, Corridor Map , по состоянию на август 2007 г. [ требуется полная ссылка ]
- ^ Коалиция торгового коридора от портов до равнины , Партнеры PTP: Международный торговый коридор Великих равнин , по состоянию на август 2007 г. Архивировано 16 сентября 2008 г., в Wayback Machine [ требуется полная ссылка ]
- ^ Техас Департамент транспорта , Транс-Техас коридор концептуальная карта, 2002 [ полная править ]
- ^ https://www.lubbockonline.com/news/2017-11-25/txdot-recommends-studying-i-27-extension-again
- ^ "Abbott подписывает законопроект, запрашивающий исследование по расширению I-27" . Ассошиэйтед Пресс . 17 июня 2019 . Проверено 19 июня 2019 года .
- ^ Dotray, Мэтт (12 июня 2019). «Губернатор подписывает законопроект о проведении исследования по продлению межштатной автомагистрали 27» . Лаббок Лавина-Журнал . Проверено 19 июня 2019 года .
- ^ Google (11 мая 2013 г.). «Маршрут от I-27 до Кливленд-стрит» (карта). Карты Google . Google . Проверено 11 мая 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме межгосударственной 27 . |
- Межгосударственный гид: I-27
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка ) |