Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Межгосударственный 43
И-43 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается WisDOT
Длина191,55 миль [1] (308,27 км)
Существовал1981 [2] – настоящее время
Туристические маршруты Круглый тур по озеру Мичиган
Основные узлы
Южный конец I-39 / I-90 / WIS 81 в Белойте
 
Северный конец I-41 / US 41 / US 141 в Ховарде
Место расположения
ГрафстваRock , Walworth , Waukesha , Milwaukee , Ozaukee , Sheboygan , Manitowoc , Браун
Система автомагистралей
  • Система магистральных автомагистралей штата Висконсин
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Живописный
  • Деревенский
← WIS 42.svg WIS 42→ WIS 44.svg WIS 44

Автомагистраль между штатами 43 ( I-43 ) - это автомагистраль между штатами длиной 191,55 мили (308,27 км), полностью расположенная на территории американского штата Висконсин , соединяющая I-39 / I-90 в Белойте с Милуоки и I-41 , шоссе США 41 ( США 41) и США 141 в Грин-Бей . Wisconsin Highway 32 (WIS 32) проходит одновременно с I-43 на двух участках и US 41, US 45 , I-94 , I-894 , US 10 , WIS 57 иWIS 42 перекрывают I-43 по одному разу. Нет никаких вспомогательных или деловых маршрутов, связанных с I-43; однако по состоянию на конец 2015 года в округе Милуоки есть подписанный альтернативный маршрут.

I-43 возникла в результате предложений по платным дорогам, которые включали коридор Милуоки- Супериор, который включал Херли , Уосау и Грин-Бей. Только участок Милуоки-Грин-Бей был одобрен. Маршрут был первоначально планировались следовать выравниванию примерно на полпути между США 41 и США 141 (последний Параллельным озера Мичигана в то время) вдоль И 57. Спор об этом месте и использовании права проезда привел к созданию тока выравнивание, которое во многом следует из того, что было перестройкой США 141 в 1950-х годах из Милуоки в Шебойган и новым выравниванием из Шебойгана в Грин-Бей. Этот участок был завершен в 1981 году.

Сегмент Белойт-Милуоки был разработан после двух отдельных предложений по межштатным автомагистралям, одно из которых находится между Милуоки и Белойтом, а другое - между Милуоки и Джейнсвиллом . Был выбран маршрут Милуоки-Белойт, завершенный в 1976 году как WIS 15 и переименованный в I-43 в 1988 году. Чтобы соединить два сегмента, I-43 была подписана одновременно с восточно-западным сегментом I-894 и севером-югом. часть I-94 в районе большого города Милуоки от I-894 до развязки Маркетт , которая была полностью реконструирована, и работы были завершены в 2008 году.

Описание маршрута [ править ]

I-43 начинается в округе Рок, как восточная часть развязки клеверных листьев с I-39 / I-90 к востоку от Белойта . Шоссе становится WIS 81 к западу от развязки. Сегмент I-43 от Белойта до Милуоки проходит в основном через сельхозугодья, расположенные на холмах, огибая урбанизированные районы, за исключением большого района Милуоки, где маршрут проходит через жилую пригородную зону с некоторыми встроенными промышленными предприятиями. [3] [4] Автомагистраль между штатами обходит Клинтон на север на WIS 140 и переходит в округ Уолворт.в пяти милях (8,0 км) к востоку от WIS 140. Ежедневные подсчеты движения по состоянию на 2007 год для округа Рок колеблются от 12 400 до 19 200, причем наибольшее количество приходится на район Белойта. Транспортная развязка с I-39 / I-90 вмещает от 1000 до 5200 автомобилей в день, с наибольшим движением на съездах, соединяющих южное направление I-39 / I-90 с западным WIS 81 и западное I-43 с южным I-39 / I-90. . [5] I-43 проходит к северу от Дариена и в этом месте пересекает US 14 , а затем соединяется с WIS 50 к югу от Делавана . По данным на 2006 год, ежедневно этим разделом пользуются около 14 000–19 200 автомобилей [6].

В Элкхорне I-43 пересекается с WIS 67 , US 12 и WIS 11 . Автострада проходит через Восточную Трою примерно в 10 милях (16 км) к северо-востоку от Элкхорна и пересекается с WIS 20 и WIS 120 . Затем он входит в округ Ваукеша в Муквонаго . [7] I-43 пересекает WIS 83 на развязке к юго-востоку от деревни. Примерно через 8 миль (13 км) шоссе соединяется с WIS 164 к северу от Биг-Бенд , а затем входит в город Новый Берлин.где автострада имеет развязки с Саут-Расин-авеню (CTH-Y) и Саут-Морланд-роуд (CTH-O). Затем он поворачивает на восток, чтобы попасть в округ Милуоки . [8] Объемы движения колеблются от 21 000 (по состоянию на 2006 г.) вокруг Элкхорна до 35 800 (по состоянию на 2006 г.) в округе Ваукеша до 85 000 (по данным 2007 г.) в WIS 100 . [6] [9] [10]

Участок Белойт-Милуоки (на развязке Хейл с I-894) получил название «Рок-шоссе», потому что автострада пересекает Рок-Каунти и направляется к городам в долине Рок-Ривер , включая Рокфорд, штат Иллинойс . Однако это прозвище обычно применяется только к части маршрута в округах Уокеша и Милуоки; [11] [ самостоятельно опубликованный источник? ] названия автомагистралей в СМИ на юго-востоке Висконсина используются взаимозаменяемо с номерами Interstate. Автострада состоит из четырех полос от Белойта до Нового Берлина. Сегмент с шестью полосами движения начинается там, где US 45 сливается с межштатной автомагистралью. [3]

I-43 приближается к развязке Маркетт с севера в Милуоки.

I-43 соединяется с US 45 на юг и WIS 100 на Южной 108-й улице. US 45 присоединяется к шоссе на одну милю (1,6 км), затем поворачивает на север на I-894 на запад и на I-41 / US 41 на юг на развязке Хейл , а I-43 следует за I-894 на восток и I-41 / US 41. на юг по автостраде аэропорта в Гринфилд (образуя неправильный параллелизм с I-41) с развязками с WIS 24 , WIS 36 и WIS 241 . На развязке Митчелл заканчивается I-894 и I-41 / I-94./ US 41 продолжает движение на юг, в то время как I-43 поворачивает на север, чтобы следовать I-94 в северном направлении, также известном как шоссе Север-Юг, в центр Милуоки, где он встречается с I-794 на развязке Маркетт . Автострада аэропорта перевозит 107 000–134 000 автомобилей в день (по состоянию на 2007 год). Автострада между развязками Митчелл и Маркетт в то время проходила меньше - от 97 000 (ближе к центру города) до 105 000 [10] [12] . Автострада проходит через смешанные городские жилые / промышленные районы Большого Милуоки, по шести полосам движения и исключение около развязки Маркетт, где существует восемь полос движения. [3]

I-43 в WIS 83

I-43 продолжается на север от развязки Marquette, а I-94 поворачивает на запад. Пройдя через центр Милуоки, к востоку от университета Маркетт , он пересекает US 18 на бульваре Хайленд и пересекает WIS 145 на развязке бульвар Мак-Кинли / авеню Фон-дю-Лак. Выйдите из 72C в северном направлении и по съезду в центре Милуоки пройдите под зданием окружного суда через туннели к Килборн-авеню. [3] На пути к северу от Милуоки межштатная автомагистраль проходит через Глендейл, соединяясь с WIS 190 (Capitol Drive) и WIS 57 (Green Bay Ave), а к северу от Good Hope Road есть травянистая середина с кабельным барьером.. WIS 100 и WIS 32 соединяются на Браун-Дир-Роуд, а WIS 32 следует по межштатной автомагистрали на север в округ Озауки . [13] [ самостоятельно опубликованный источник? ] [14] До 146 000 транспортных средств ежедневно использовали эту часть в 2007 году. Это количество уменьшалось дальше на север - с 78 900 транспортных средств в день около северной конечной станции WIS 100 и 69 600 ближе к границе округа Озауки. [15] Поскольку она проходит через смешанные жилые и коммерческие зоны к северу от центра города, шоссе несет восемь полос движения в центре города, шесть полос движения к северу от Северной авеню до Бендер-роуд и четыре полосы движения к северу от Бендерской дороги до Грин Бэй . [3]

WIS 57 присоединяется к автостраде в трех милях (4,8 км) к северу от линии графства в Меквоне на пересечении WIS 167 . Городские жилые районы редеют к северу от этой точки, поскольку начинает преобладать смесь сельскохозяйственных угодий и леса. [3] WIS 60 оканчивается в Графтоне на межштатной автомагистрали в семи милях (11 км) дальше на север, а WIS 32 сворачивает в сторону Порт-Вашингтон в одной миле (1,6 км) к северу от WIS 60. WIS 33 пересекает маршрут в Сауквилле, штат Висконсин . WIS 57 поворачивает на север от автострады, которая поворачивает на восток, чтобы огибать Порт Вашингтон на севере. WIS 32 присоединяется к автостраде с северной стороны, и два маршрута следуют вдоль озера Мичиган.береговая линия к северо-востоку в округ Шебойган. [16] WIS 32 выезжает с автострады в Сидар-Гроув, а межштатная автомагистраль проходит через Остбург на востоке и Шебойган на западе. В Шебойгане I-43 переключается с WIS 28 , WIS 23 и WIS 42. I-43 входит в округ Манитовок в девяти милях (14 км) к северу от Шебойгана. [17] Пик трафика на юге округа Озауки составляет 66 900 автомобилей в день (по состоянию на 2007 год), это значение обычно уменьшается дальше на север. [18] Подсчет в округе Шебойган составляет 21 100 автомобилей в день (по состоянию на 2005 г.) к югу от линии округа Манитовок. [19]

I-43 проезжает мимо Кливленда на границе графства. Шоссе продолжает следовать вдоль берега озера, охватывая быстро развивающуюся западную сторону Manitowoc, проходя к западу от Ньютона, штат Висконсин , с весовой станцией для водителей грузовиков на юг, расположенной на полпути между Ньютоном и Кливлендом. I-43 соединяется с US 151 и WIS 42. WIS 42 на север следует по шоссе на север до развязки с US 10 . WIS 42 уходит на восток вместе с US 10 на восток, а US 10 на запад следует за I-43 на север до развязки с WIS 310, где он поворачивает на запад. Автомагистраль между штатами проходит Фрэнсис-Крик и Марибел ( WIS 147).) и поворачивает на северо-запад в округ Браун, с остановкой для отдыха, расположенной прямо перед линией округа. [20] I-43 в округе Манитовок является наименее проходимым участком шоссе: 17 400 автомобилей проезжают к югу от WIS 147 по результатам 2005 года. Эти значения увеличиваются дальше на юг. [21]

Автомагистраль между штатами проходит через Данию и встречается с конечной станцией WIS 96 в одной миле (1,6 км) к северу от линии графства. Затем межштатная автомагистраль продолжается еще семь миль (11 км) до Белвью, где начинается US 141 . Эта развязка обеспечивает доступ к WIS 29 , маршруту, по которому позже пересечет автострада. В этот момент межштатная автомагистраль входит в городские жилые районы по мере приближения к Грин-Бей. [3] Перекресток I-43 с WIS 172 в Аллуэсе затем поворачивает на северо-восток, чтобы обойти Грин-Бей на восток, проходя под вышеупомянутой WIS 29. После поворота на северо-запад межштатная автомагистраль пересекает WIS 54 и WIS 57 и пересекаетРека Фокс на Мемориальном мосту Лео Фриго , проходящая через промышленно развитую зону недалеко от порта Грин-Бей. [3] I-43 заканчивается на I-41 / US 41 / US 141. [22] Самая низкая интенсивность движения по I-43 в этом округе находится на самом южном въезде со значением в 2006 г. 22 100 автомобилей в день возле Дании. Стоимость в районе Грин-Бей колеблется от 34 600 до 42 200 автомобилей в день. [23]

История [ править ]

I-43 в Manitowoc

Висконсин ожидал появления межштатных автомагистралей с исследованиями возможных платных дорог. Когда первоначальная межгосударственная система была одобрена, штату было предоставлено только два маршрута: I-90 и I-94. [2] Транспортная комиссия Висконсина подала запрос на добавление межштатной автомагистрали в 1953 году, соединяющей Милуоки с Грин-Бей, но федеральное правительство отклонило эту просьбу. Комиссия после исследования, проведенного Комиссией по магистральным дорогам штата Висконсин, учрежденной в 1953 году, в 1963 году подала запрос на строительство маршрута, соединяющего Милуоки и Супериор через Грин-Бей, Ваузау, Херли и Эшленд, который можно было бы дополнить поэтапно. Однако был одобрен только сегмент Милуоки-Грин-Бей. [24]

Первоначальный план для северной части I-43 заключался в том, чтобы расположить ее на полпути между US 141 и US 41, используя большую часть текущего выравнивания WIS 57 к северу от WIS 33 в Сауквилле ; [25] кроме того, было предложено использовать номер Interstate 57 , [26] хотя это было изменено из-за сопротивления со стороны Иллинойса, чтобы продлить его часть через Чикаго. [ необходима цитата ]Но фермеры и землевладельцы в коридоре воспротивились этому плану. По словам противников строительства I-43, то, что комиссия раскрыла как их план строительства I-43 вдоль коридора WIS 57, не показало, что вместо использования существующей полосы отвода должна была быть построена автострада 2.25 миль (3,62 км) к западу от WIS 57. Это имело место, несмотря на тот факт, что WIS 57 имела широкую полосу отвода 300 футов (91 м). [25] Протесты, в том числе фермеры, привозящие своих коров на пастбище на территории Капитолия штата Висконсин , побудили к компромиссу, чтобы вместо этого использовать автостраду, построенную для США 141 между Милуоки и Шебойган, чтобы построить оставшуюся автостраду для самой автомагистрали. [24] Этот план, особенно новая автострада, встретил сопротивление со стороныПравительства графств Браун , Шебойган и Манитовок .

Строительство впервые началось в 1963 году на автостраде, которая в то время была обозначена как США 141. Первым участком, на котором началось строительство, был участок длиной 3,4 мили (5,5 км), начинающийся на выезде на Порт Вашингтон-роуд в округе Милуоки. Дополнительные 10 миль (16 км) шоссе были завершены в округе Озауки к 1964 году. [2] В 1965 году объездная дорога Шебойган протяженностью 9,3 мили (15,0 км) открылась для движения. Последний крупный сегмент, состоящий из 94,4 мили (151,9 км) дороги, был начат в 1972 году после того, как последнее из этих правительств, округ Манитовок, пообещало свою поддержку. [25] Участок в округе Милуоки, простирающийся от съезда на Порт-Вашингтон-роуд до развязки Маркетт, был завершен в 1981 году, чтобы открыть маршрут. [2]

Юго-западная часть также имела историю запросов на межгосударственные маршруты. Межгосударственные маршруты для такого соединения между Белойтом и столичной зоной Милуоки были запрошены Министерством транспорта Висконсина (WisDOT), но отклонены Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA) в 1973 году. Другой запрос на соединение с Джейнсвиллом также был отклонен. Несмотря на опровержения, местные и государственные чиновники продолжали изыскивать средства для строительства автострады между этими двумя мегаполисами. [24]Для представления и продвижения маршрута было создано государственное объединение под названием «Комитет по шоссе 15». Строительство началось в 1960-х годах с первого сегмента, соединителя длиной 0,9 мили (1,4 км), соединяющего US 45 с I-894 в рамках проекта строительства развязки Хейла, соединяющей ожидаемый маршрут с I-894. Новый соединитель получил обозначение US 45, поскольку это шоссе было переведено на шоссе, ведущее на север. Первый длинный сегмент был построен в 1969 году. Он простирался от соединителя US 45 до CTH-F (ныне WIS 164 ) в Биг-Бенд. После открытия этого сегмента было применено обозначение WIS 15. Следующий сегмент, ведущий в Восточную Трою , был открыт в 1972 году, когда Комитет по шоссе 15 надеялся, что маршрут будет полностью завершен. Он был расширен наЭлкхорн в 1973 году в связи со строительством автомагистрали 12 США , затем к I-90 в 1976 году. Знаки I-43 были размещены на шоссе к 1988 году после обозначения в 1987 году, заменив WIS 15. I-43 также был нанесен на карту одновременно с I- 94 и I-894, чтобы связать два сегмента вместе. [27] [ самостоятельно опубликованный источник? ] Несмотря на то, что вкладки с номерами выходов были помечены в соответствии с новыми вехами, сами вехи не перенумеровывались, чтобы они совпадали с текущей длиной до 1991 года. [28]

Транспортная развязка Маркетт, соединяющая I-43 с I-94 и I-794 , была полностью реконструирована в течение четырех лет, начиная с октября 2004 г. и заканчивая сентябрем 2008 г. В рамках этого проекта были устранены выезды с левой стороны и расширены соединительные съезды. между I-94 и I-43. [29]

Крупные аварии [ править ]

В 6:45 12 марта 1990 г. на мосту Тауэр-Драйв произошло столкновение нескольких транспортных средств на северных полосах трассы I-43 с участием 52 транспортных средств, в результате чего погибли три и были ранены еще 30 человек . Причиной стала стена тумана. крайне ограниченная видимость у реки Фокс в ясный день. [30] [31]

10 октября 2002 г. на трассе I-43 к югу от Сидар-Гроув произошло столкновение с несколькими автомобилями . Авария произошла на южной магистрали I-43 в округе Шебойган к северу от линии округа Озауки-Шебойган. [32] В нем участвовало 50 транспортных средств, и было установлено, что оно было вызвано плохой видимостью из-за тумана в точке, где автострада максимально приближается к озеру Мичиган, в 0,7 мили (1,1 км) от берега. [33]Авария и возникшие в результате пожары привели к гибели 10 человек, что сделало эту аварию самой смертоносной в истории штата Висконсин. Помимо погибших, в результате наезда пострадали еще 36 человек. По словам свидетелей на месте происшествия, огонь от обломков поднялся в воздух на высоту более 20–30 футов (6,1–9,1 м). Сотрудники службы экстренного реагирования заявили, что многие из обнаруженных ими тел были сожжены до неузнаваемости. Тогдашний шериф округа Шебойган Лони Кениг сказал о месте аварии: «За 21 год [работы в правоохранительных органах] это самая ужасная сцена, которую я когда-либо видел, и я уверен, что это для многих людей. " [34] С тех пор авария была описана как худшее дорожно-транспортное происшествие в истории штата Висконсин. [35]

Еще одно столкновение с несколькими автомобилями произошло 5 марта 2019 года на мосту Лео Фриго из-за обледенения моста. Никто серьезно не пострадал. [36]

Будущее [ править ]

Транспортная развязка I-43 с I-39 и I-90 в настоящее время расширяется, что включает реконструкцию развязки I-43 на I-39/90 и WIS 81. I-43 завершится на I-39/90 на направленном T. развязка , в то время как WIS 81 будет расширен до выезда 2 I-43 к 2021 году. [37] [38]

Автомагистраль I-43 расширится с четырех до шести полос движения от Silver Spring Drive до WIS 60 , строительство планируется завершить в конце 2024 года. [39]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [40]кмВыход [41]НаправленияЗаметки
рокБелойт0,000,001 WIS 81 запад (Милуоки-роуд) - Белойт
I-39 / I-90  -Чикаго,Мэдисон		Обозначается как выходы 1A (I-39 юг / I-90 восток) и 1B (I-39 север / I-90 запад); дорога продолжается на запад как WIS 81 (Milwaukee Road); I-39 / I-90 выезд 185
Город Черепахи1,432.302 CTH-X (Харт-роуд)
Город Клинтон6,9711,226 WIS 140  - Клинтон , Авалон
WalworthГород Дариен14,9924.1215 США 14  - Джейнсвилл , Дариен , Уайтуотер
17,9228,8417CTH-X - Делаван , Дариен
Город Делаван21,1334.0121 год WIS 50  - Делаван , Женевское озеро
Элкхорн25,8141,5425 WIS 67  - Элкхорн , Уильямс-Бэй
Город Лафайет27,4544,1827 США 12  - Мэдисон , Женевское озероПодпись как выходы 27A (США 12 восток) и 27B (США 12 запад).
28,9846,6429 WIS 11  - Элкхорн , Берлингтон
34,0454,7833CTH-D (Bowers Road) - Медовый ручей
Город Восточная Троя36,7859,1936 WIS 120  - Восточная Троя , Женевское озеро
Восточная Троя38,5462,0238 WIS 20  - Восточная Троя , Уотерфорд
WaukeshaМуквонаго43,8470,5543 год WIS 83  - Уотерфорд , МуквонагоЮго-западный конец названия Rock Freeway, южный конец Alt I-43
Большой изгиб50,7181,6150 WIS 164 (Big Bend Road) - Waukesha , Big Bend
Новый Берлин54,1187,0854CTH-Y (Racine Avenue) - МаскегоЮжный вокзал Альт. I-43
56.99-
57.04		91.72-
91.80		57 год CTH-O (Морланд-роуд)
58,8894,7659До WIS 100 (Layton Avenue)Выход на север и вход на юг
МилуокиГринфилд60,9298,0460 США 45 юг / WIS 100 (108-я улица)Южный конец параллелизма US 45; Выход на юг и вход на север, выход на север через выход 59
61,0998,3161 I-41 север (Zoo Freeway) / I-894 запад / США 41 север / США 45 север - Fond du Lac , МэдисонЗападный конец параллелизма I-41 / I-894; северный конец параллелизма US 45; подписано как выход 4 в южном направлении; параллелизм использует номера выхода I-894; северо-восточный конец названия Rock Freeway; западный конец названия автострады аэропорта; Hale Interchange
62,49100,57576-я улица (CTH-U), 84-я улицаПодпись как выходы 5A (Южная 76-я улица) и 5B (Южная 84-я улица).
62,78101,035А WIS 24 запад (авеню Форест-Хоум)Выход на юг и вход на север
63,51102,21760-я улица
64,51103,828 WIS 36 (Лумис-роуд)
Милуоки65.55-
65.56		105,49–
105,51		9 WIS 241 (27-я улица)Подпись как выходы 9A (WIS 241 на юг) и 9B (WIS 241 на север) в южном направлении.
66.22-
66.25		106,57–
106,62		10
316		 I-41 юг (шоссе Север-Юг) / I-94 восток / США 41 юг - Чикаго , аэропорт МитчеллВосточный конец параллелизма I-41 / I-894 / US 41; южный конец параллелизма I-94; подписаны как выходы 10A (I-43 север / I-94 запад) и 10B (I-41 юг / I-94 восток / США 41 юг) в северном направлении, а также без номера (I-94 восток / США 41 юг) и выезд 316 (I-43 на юг / I-894 на запад) в западном направлении; параллелизм использует номера выхода I-94; восточный конец названия автострады аэропорта; южный конец названия автомагистрали Север-Юг; Mitchell Interchange
67.73-
68.30		109,00–
109,92		314Холт-авеню, Ховард-авенюПодпись как выходы 314A (Холт-авеню) и 314B (Ховард-авеню) в южном направлении.
70.01-
70.56		112.67-
113,56		312Бехер-стрит, Митчелл-стрит, бульвар Лэпэм, Гринфилд-авеню, Линкольн-авенюПодпись как выходы 312A (бульвар Лапхам) и 312B (улица Бехер) в южном направлении.
71,26114,68311 WIS 59 (Национальная авеню) / 6-я улица
71,73115,44310C I-794 (Восточно-Западное шоссе) - Лейкфронт, Порт МилуокиМаркетт Взаимообмен ; подписано как выезд 72B в южном направлении; I-794 выход 1
71,86115,65310B I-94 запад (восточно-западное шоссе) - МэдисонСеверный конец параллелизма I-94; Маркетт Взаимообмен; подписано как выезд 72D в южном направлении
72,25116,2872AМичиган-стрит, 10-я улицаВыход на север и вход на юг
72,44116,5872CKilbourn AvenueТолько выход на север
72,74117,0672E США 18 (Хайленд-авеню, 11-я улица)Выход на юг и вход на север
72,91117,3473A WIS 145 (Fond du Lac Avenue, McKinley Avenue)
73,70118,6173BСеверный проспект
74,67120,1774Саранчовая улица
75.40-
74.46		121.34-
119,83		75Киф-авеню, Аткинсон-авеню
75.94-
76.16		122.21-
122,57		76 WIS 57 / WIS 190 (Capitol Drive, Green Bay Avenue)Нет выхода на юг к WIS 57, идущему на север; обозначены как выходы 76A (WIS 57 / WIS 190 на восток) и 76B (WIS 57 / WIS 190 на запад) в северном направлении
Glendale76,93123,8177Хэмптон-авенюВыход на юг и вход на север; подписано как выходы 77A (восток) и 77B (запад)
78.03-
78.05		125,58–
125,61		78Сильвер Спринг Драйв, Порт Вашингтон Роуд
River Hills80,13128,9680 CTH-PP (Дорога Доброй Надежды)
Bayside82,03132,0182 WIS 100 запад / WIS 32 восток / LMCT (Brown Deer Road)Южный конец параллелизма WIS 32; подписано как выходы 82A (WIS 32 восток) и 82B (WIS 100 запад)
OzaukeeMequon83,58134,5183 CTH-W (Порт Вашингтон-роуд)Выход на север и вход на юг; станет полноценной развязкой в ​​2023 году
85.25-
85.28		137.20–
137.24		85 WIS 57 юг / WIS 167 запад (Mequon Road)Южный конец параллелизма WIS 57
87,41140,6787Highland RoadПланируемая развязка будет завершена к 2023 году
Город Графтон89,33143,7689CTH-C (Pioneer Road) - Седарбург
Графтон92,14148,2892 И 60 запада (Washington Street) / CTH-Qвостоке (Ulao Road) - Графтон , Cedarburg , Ulao
Город Графтон93,56–
93,58		150.57-
150,60		93 WIS 32 север (Spring Street) / CTH-V юг (Grafton Avenue) / LMCT  - Grafton , Port WashingtonСеверный конец параллелизма WIS 32; северный конец автомагистрали Север-Юг
Saukville96,66155,5696 WIS 33 (Гранд-авеню) - Сауквилл , Порт Вашингтон
Город Сауквиль97,54156,9897 WIS 57 север - Фредония , Рэндом-Лейк , Уолдо , ПлимутСеверный конец параллелизма WIS 57; выход на север и вход на юг
Город Порт-Вашингтон100,73162,11100 WIS 32 юг (Висконсин-стрит) / CTH-H запад / LMCT  - Фредония , Порт ВашингтонЮжный конец параллелизма WIS 32; CTH-H - бывший WIS 84
Город Бельгии107,57173,12107CTH-D - Бельгия , Lake Church
ШебойганГород Голландии112,82181,57113 WIS 32 север - Кедровая рощаСеверная часть параллелизма WIS 32
116.71-
116,74		187,83–
187,87		116CTH-AA (Foster Road) - Остбург
Город Уилсон120.36-
120,39		193,70–
193,75		120CTH-V / CTH-OK (Южный бизнес-драйв) - Уолдо , Шебойган
Город Шебойган123,31–
123,35		198,45–
198,51		123 WIS 28 (Вашингтон-авеню) / CTH-A / CTH-TA / LMCT  - Шебойган , водопад Шебойган
Шебойган125,90202,62126 WIS 23 (Мемориальный проезд Колера) - Шебойган , Плимут
Город Шебойган128,60206,96128 WIS 42 (Calumet Drive) / LMCT  - Sheboygan , Howards Grove
Город Мозель131,50211,63131Rowe RoadВход на юг, выход на север; [42] беззнаковый пандус для свистящих проливов только для мероприятий
ManitowocГород Сентервиль137,57221,40137CTH-XX - Киль , КливлендCTH-XX - бывший WIS 149
Город Ньютон144,17232,02144CTH-C - Санкт-Назианц , Ньютон
Manitowoc149,76241,02149
США 151 (Calumet Avenue) / WIS 42 юг / Автобус. WIS 42 / LMCT  - Manitowoc , Fond du Lac		Южный конец параллелизма WIS 42, северный конец Alt I-43
151,72244,17152 США 10 восток (бульвар Уолдо) / WIS 42 север / CTH-JJ - Манитовок , залив СтердженСеверный конец параллелизма WIS 42, южный конец параллелизма US 10, в Стерджен-Бей не подписан в южном направлении
Город Манитовок Рэпидс154,75249,05154 США 10 запад / WIS 310  - Аплтон , Две рекиСеверная часть параллелизма US 10
Город Кошут157,80253,95157CTH-V - Мишико , Фрэнсис-Крик
160,53258,35160CTH-K - Келлнерсвилл
Город Куперстаун164,24264,32164 WIS 147 / CTH-Z - Марибель , Мишико , Две рекиMishicot не подписан на юг, Two Rivers не подписан на север
коричневыйДания170,83274,92171 WIS 96 / CTH-KB - Гринлиф , Дания
Город Леджвью177,99286,45178 US 141 (Main Street) / CTH-MM до WIS 29  - Bellevue , Kewaunee
Bellevue180,49290,47180 WIS 172 на запад до I-41 / US 41 / WIS 32  - международный аэропорт Остина ШтробеляК I-41 не подписан в северном направлении, в то время как WIS 32 не подписан в южном направлении
181,71292,43181 CTH-JJ / Manitowoc Road
Зеленая бухта183.20–
183.23		294,83–
294,88		183 CTH-V / Мейсон-стрит
185,39–
185,42		298,36–
298,40		185 WIS 54 / WIS 57 / LMCT (Университетская авеню) - Стерджен-Бэй , Алгома , Грин-Бей
187.60–
187,63		301,91–
301,96		187Вебстер-авеню, Ист-Шор-Драйв
Мемориальный мост Лео Фриго через реку Фокс
189.60305,13189Аткинсон Драйв
Говард191,40–
191,76		308,03–
308,61		192B I-41 юг / США 41 юг до WIS 29  - AppletonВыход на север и вход на юг; выход 170B на I-41; нет доступа к югу США 141; северная конечная автомагистраль I-41
192A США 41 / США 141 север / LMCT  - Маринетт , Айрон-МаунтинВыход 170B на US 41
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Альтернативный маршрут [ править ]

Альтернативный межгосударственный 43
Место расположенияОкруга Манитовок , Шебойган , Озауки , Милуоки и Вокеша

У I-43 есть альтернативный маршрут в округах Манитовок, Шебойган, Озоки и Милуоки для ситуаций, требующих закрытия дороги, начиная с WIS 83 на выезде 43 в Муквонаго до Калумет-авеню (США 151) на выезде 149 в Манитовоке, в основном с использованием бывшего US 141 и WIS 15, в местном масштабе известный как Port Washington Road и обозначенный как CTH-W в округах Милуоки и Озауки, а также как серия дорог в округе Ваукеша. Прошлые И 33 в Saukville , разделенный с ограниченным доступом И 57 на I-43/57 И сплита обозначается Alt. I-43 до WIS 23 в Плимуте , где он переключается с WIS 32 наШебойган , затем на север до WIS 42 в Howards Grove на север до Manitowoc.

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Аддерли, Кевин (27 января 2016). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2015 года» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 6 февраля, 2016 .
  2. ^ a b c d Нацке, Стефан и Аддерли, Кевин (4 мая 2012 г.). «История экономического развития межгосударственного коридора 43» . Экономическое развитие . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 марта 2013 года .
  3. ^ a b c d e f g h Google (15 января 2009 г.). «Обзорная карта межштатной автомагистрали 43» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 января 2009 года .
  4. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Рок (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 8 мая 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  5. ^ Департамент транспорта Висконсина (2007). Среднегодовой среднесуточный трафик межгосударственного сообщения округа Рок, 2007 г. (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинала (PDF) от 2 июня 2010 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  6. ^ a b Департамент транспорта штата Висконсин (2006). Ежегодный средний дневной трафик округа Уолворт, 2006 г. (PDF) (карта) Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 8 августа 2008 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  7. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Уолворт (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 5 февраля 2007 года . Проверено 17 марта 2008 года .
  8. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Ваукеша (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 15 апреля 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  9. ^ Департамент транспорта Висконсина (2006). Среднегодовой среднесуточный трафик округа Ваукеша, 2006 г. (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 29 августа 2008 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  10. ^ a b Департамент транспорта Висконсина (2007). 2007 Среднегодовой среднесуточный трафик системы автомагистралей округа Милуоки (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 1 июня 2010 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  11. ^ Бессерт, Крис. «Автострада Милуоки: Автострада Рока» . Висконсинские шоссе . Самостоятельно опубликовано . Проверено 1 марта 2009 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  12. ^ Департамент транспорта Висконсина (2007). 2007 Система автомагистралей округа Милуоки, 2007 г. Только магистральная линия AADT Среднегодовой среднесуточный трафик (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Карта 2 из 3. Архивировано из оригинального (PDF) на 1 июня 2010 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  13. ^ Бессерт, Крис. Карта автострады Милуоки (карта). Самостоятельно опубликовано . Проверено 17 января 2008 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  14. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Милуоки (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 25 января 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  15. ^ Департамент транспорта Висконсина (2007). 2007 Система автомагистралей округа Милуоки, 2007 г. Только магистральная линия AADT Среднегодовой среднесуточный трафик (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Карта 1 из 3. Архивировано из оригинального (PDF) на 1 июня 2010 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  16. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Озауки (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 7 декабря 2006 года . Проверено 17 января 2008 года .
  17. ^ Департамент транспорта Висконсина. Уезд Шебойган (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 15 апреля 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  18. ^ Департамент транспорта Висконсина (2007). Среднегодовой среднесуточный трафик межгосударственной системы округа Озауки, 2007 г. (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 1 июня 2010 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  19. ^ Департамент транспорта Висконсина (2005). Среднегодовой среднесуточный трафик округа Шебойган, 2005 г. (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 6 июля 2008 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  20. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Манитовок (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 13 апреля 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  21. ^ Департамент транспорта Висконсина (2005). «Среднегодовой среднесуточный трафик межгосударственной системы округа Манитовок 2005 г.» (PDF) . Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 6 июля 2008 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  22. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Браун (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 13 апреля 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  23. ^ Департамент транспорта Висконсина (2006). Среднегодовой среднесуточный трафик межгосударственной системы округа Браун, 2006 г. (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2008 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  24. ^ a b c Bechtel, Джордж (1999). Wisconsin Highways: История развития Wisconsin Highway 1945–1985 . Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина .
  25. ^ a b c Клессиг, Эдвард (1974). Автомагистраль между штатами 43: Последнее ограбление шоссе в Висконсине . Грин-Бей: Государственное историческое общество Висконсина .
  26. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (24 июня 1969 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов в США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 10 . Проверено 15 ноября 2017 г. - через Wikisource .
  27. ^ Бессерт, Крис. «Шоссе 40-49» . Висконсинские шоссе . Самостоятельно опубликовано . Проверено 17 января 2008 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  28. ^ Silvers, Эй Rabideau (15 августа 1990). «Извините, Милуоки, но Белойт является отправной точкой для измерения маркеров I-43 мили, а номера выходов покажут пробег из Белойта». Милуоки Журнал Страж . п. B3.
  29. ^ Департамент транспорта Висконсина. «Проект обмена Маркетт: Руководство по проекту» . Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 года . Проверено 7 марта 2009 года .
  30. ^ "Уроки от крушения моста 1990 года" . Грин-Бей, Висконсин: WLUK-TV . 27 июля 2009 года архивации с оригинала на 30 января 2010 года . Проверено 18 мая 2013 года .
  31. ^ "Трое убиты при крушении моста" . Лоуренс Журнал-Мир . 12 марта 1990 г. с. 2А . Проверено 18 мая 2013 года .
  32. ↑ Бенсон, Дэн и Джонсон, Майк (21 декабря 2008 г.). «Водители ссылаются на плохую видимость и скользкое покрытие в скоплении» . Милуоки Журнал Страж . Проверено 4 июня 2011 года .
  33. ^ «15 травм в наборе из 38 машин» . Ежедневные новости Iron Mountain . 6 марта 2010 года Архивировано из оригинального 20 -го июля 2011 года . Проверено 4 июня 2011 года .
  34. ^ Венц-Graff, Kristyna (11 октября 2002). «По крайней мере 10 человек погибли в автокатастрофе в Висконсине» . USA Today . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 4 июня 2011 года .
  35. ^ Боровски, Грег Дж .; Бенсон, Дэн и Хансен, Джессика (10 октября 2002 г.). «10 человек умирают в ужасной налаживании» . Милуоки Журнал Страж . Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 13 мая 2007 года .
  36. ↑ Амундсен, Маккензи (5 марта 2019 г.). «На мосту Лео Фриго началось скопление 30 машин, одна машина наехала на лед» . Грин Бэй: WBAY-TV.
  37. ^ http://projects.511wi.gov/i-39-90/wp-content/uploads/sites/145/I39-90_I43WIS81navigation.pdf
  38. ^ Департамент транспорта Висконсина (nd). «Проект расширения I-39/90: линия штата Иллинойс до округов Мэдисон, Дейн и Рок» . Департамент транспорта Висконсина . Проверено 11 апреля 2020 года .
  39. ^ Департамент транспорта Висконсина. «Север – Юг (от Silver Spring Dr. до WIS 60), от Глендейла до Графтона - округа Милуоки и Озауки» . Департамент транспорта Висконсина I-43 . Проверено 11 апреля 2020 года .
  40. ^ Региональные журналы:
    • Департамент транспорта Висконсина (31 декабря 2008 г.). Журнал государственной магистрали: Юго-западный регион . Мэдисон, Висконсин: Департамент транспорта штата Висконсин.
    • Департамент транспорта Висконсина (31 декабря 2008 г.). Журнал государственной магистрали: Юго-восточный регион . Waukesha, WI: Департамент транспорта штата Висконсин.
    • Департамент транспорта Висконсина (14 мая 2009 г.). Журнал государственной магистрали: Северо-восточный регион . Грин-Бэй, Висконсин: Департамент транспорта штата Висконсин.
  41. ↑ Кинг, Рэнди (16 августа 2010 г.). «Выходные номера на I-43» . Мэдисон, Висконсин: Департамент транспорта штата Висконсин. Архивировано из оригинального 16 мая 2011 года . Проверено 21 марта 2011 года .
  42. ^ Дейкин, Том (2 июня 2010). «Начать работу на развязке I-43 у пролива Свист» . Милуоки Журнал Страж . Архивировано из оригинала на 6 июня 2010 года . Проверено 21 марта 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • I-43 на Wisconsin Highways
  • I-43 в Межгосударственном Гиде
  • I-43 на шоссе штата Висконсин