Автомагистраль между штатами 687 ( I-687 ) была предложенной вспомогательной автомагистралью между штатами в районе столичного округа Нью -Йорка в Соединенных Штатах. Шоссе соединило бы I-90 с I-87 и международным аэропортом Олбани в Колони . I-687 столкнулась с противодействием со стороны тех, кто жил на пути шоссе, и в конечном итоге все, что было построено на шоссе, - это его развязка с I-90 в Олбани, которая теперь соединяется с наземной дорогой, корпоративным бульваром Вудс. Проект был отменен в 1973 году, и I-687 была удалена из системы автомагистралей между штатами .четыре года спустя. Небольшая часть того, что должно было быть I-687, теперь используется в качестве соединения между Adirondack Northway и международным аэропортом Олбани , однако у нее нет обозначения маршрута, и она была завершена как отдельный проект в ноябре 2019 года.
Автомагистраль I-687 должна была начинаться между съездами 24 и 25 с шоссе штата Нью-Йорк . Он будет продолжаться на север до ромбовидного перекрестка с NY-5 (Центральная авеню). Затем он будет двигаться на север и восток к выезду с NY-155 и дальше к развязке с межштатной автомагистралью 88 через соединительную линию, идущую на западной стороне аэропорта. Тогда I-687 будет иметь вход в международный аэропорт Олбани , что является основной причиной его существования. Продолжая движение на восток, у I-687 будет развязка клеверного листа с межштатной автомагистралью 87 ( Adirondack Northway ). Продолжая движение на восток, I-687 выйдет на развязку с предлагаемым расширением NY-85 на север.(Кросстаунская артерия), служащая северной конечной точкой Нью-Йорка-85. Затем шоссе повернет на юго-восток в алмазную развязку с Осборн-роуд. После последней развязки с Эверетт-роуд I-687 закончится на съезде 5A с I-90, который теперь не связан с автострадой. Это также будет включать вход и выход на бульвар Норт-Мэннинг для прямого доступа к центру города Олбани. [5] [2] Шоссе было бы 9,10 миль (14,6 км) в длину. [1]
Первоначальные планы участка межштатной автомагистрали Столичного округа были составлены в конце 1950-х годов. Одной из предложенных в то время автомагистралей была I-687, также известная как «Northway Connection». Когда Adirondack Northway ( I-87 ) была завершена через Colonie в 1960 году, в системе нумерации съездов Northway остался пробел для развязки с I-687. Выходы с NY 5 (Central Avenue) и Albany Shaker Road были обозначены как выходы 2 и 4 соответственно, оставив выход 3 на I-687. Такого пробела не осталось на бесплатном участке I-90 , где съезд с I-687 имел номер съезда 5A. [2]
Строительство I-687 вынудило бы сотни домохозяйств покинуть свои дома, большинство из которых расположены за пределами Олбани-Шейкер-роуд (NY-155 к востоку от I-87). Для сравнения, сегодняшний Кроссинг-Парк в Колони находился бы прямо на пути шоссе. Таким образом, проект столкнулся с противодействием жителей города Колони. [5] Строительство дороги было начато, несмотря на разногласия вокруг него, и развязка с I-90 была завершена c. 1972 . [6] Однако вскоре после этого строительство было остановлено, так как государственные и федеральные средства были отвлечены от проекта. [2] I-687 и предлагаемое расширение магистрали Кросстаун на север ( NY 85) были отменены штатом Нью-Йорк в конце сентября 1973 года, когда Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) потребовал удалить I-687 из системы автомагистралей между штатами. [3] Запрос был удовлетворен в 1977 году. [2]