Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Адирондак Нортвей )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о шоссе между штатами в Нью-Йорке. Чтобы узнать о шоссе между штатами в Северной Каролине, см. Автомагистраль между штатами 87 (Северная Каролина) .

Межгосударственный 87
Карта северо-востока Соединенных Штатов с I-87, выделенной красным, и связанные с ней контрольные маршруты розовым.
Информация о маршруте
Поддержка NYSTA и NYSDOT
Длина333,49 миль [1] (536,70 км)
Существовал14 августа 1957 [2] - по настоящее время. ( 1957-08-14 )
ОграниченияНикаких взрывчатых веществ (в том числе в грузе) между выходами 11 и 9 на NYST.
Основные узлы
Южный конец I-278 в Бронксе
 
Северный конец А-15 на канадской границе в Шамплене
Место расположения
ГрафстваБронкс , Вестчестер , Рокленд , Оранжевый , Ольстер , Грин , Олбани , Саратога , Уоррен , Эссекс , Клинтон
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей между штатами
  • Основной
  • Вспомогательный
  • С суффиксом
  • Бизнес
  • Будущее
  • Нью-Йоркское шоссе
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Справка
  • Бульвары
← NY-86A (1948) .svg NY 86A→ NY-87.svg NY 87
← NY-1A (1960) .svg NY 1ANY 1B→ NY-1X (1927) .svg NY 1X

Interstate 87 ( I-87 ) является 333,49-километровой (536,70 км) с севера на юг внутриштатная Interstate Highway находится в американском штате Нью - Йорк , и большую часть главной магистрали между Нью - Йорке и Монреале . Шоссе начинается у съезда 47 с I-278 в районе Бронкс города Нью-Йорка , к северу от моста Триборо и бульвара Гранд Сентрал . Оттуда маршрут проходит на север через долину Гудзона , столичный округ и самую восточную часть Северной страны до канадской границы.в городе Шамплен . В своем северном конце I-87 продолжается в Квебек по автостраде 15 (A-15). I-87 соединяется с несколькими дорогами регионального значения: I-95 в Нью-Йорке, шоссе штата Нью-Йорк 17 (NY 17; будущая I-86 ) возле Харримана , I-84 возле Ньюбурга и I-90 в Олбани . Маршрут является самой длинной внутригосударственной автомагистралью между штатами в системе автомагистралей между штатами. Шоссе не примыкает к I-87 в Северной Каролине .

I-87 была назначена в 1957 году как часть создания системы автомагистралей между штатами. Участок I-87 к югу от Олбани проходит по двум автомагистралям с контролируемым доступом, которые предшествовали обозначению автомагистрали между штатами, - автомагистрали Major Deegan Expressway (местно известной как Deegan ) в Нью-Йорке и платной автомагистрали штата Нью-Йорк от линии Нью-Йорка. в Олбани. К северу от Олбани шоссе I-87 следует по Адирондак-Нортвей , шоссе, построенному поэтапно в период с 1957 по 1967 год. В ранних предложениях по I-87 предполагалось, что маршрут будет идти более восточным курсом через долину Гудзон и крайний юго-запад Коннектикута.между Нью-Йорком и Ньюбургом. Эти планы были отменены в 1970 году, когда I-87 была перестроена на автомагистраль между округом Вестчестер и Ньюбургом.

Описание маршрута [ править ]

I-87 составляет большую часть основного стратегического коридора между Нью-Йорком , крупнейшим мегаполисом США, и Монреалем , вторым по величине мегаполисом в Канаде (ранее - крупнейшим метро в Канаде). Штат Нью - Йорк Департамент транспорта (NYSDOT) считает , что маршрут важен для торговли, так как он соединяет с многочисленными автомобильными дорогами в регионе и обслуживает около 80 миллионов людей вдоль Срединно-Атлантических государств, Новой Англии и Квебека . Автомобилисты могут подключиться к нескольким автомагистралям на I-87, чтобы путешествовать дальше на юг по I-95 через среднеатлантические штаты, или по множеству других автомагистралей, чтобы путешествовать дальше на восток в Новую Англию. [3]

Самый высокий пассажиропоток на шоссе находится между скоростной автомагистралью Брукнера и мостом Джорджа Вашингтона в Нью-Йорке. Остальная часть маршрута в Нью-Йорке и его пригородах (в основном Сафферн и юг) также имеет особенно высокую посещаемость, особенно по мосту Таппан Зи, который проходит через реку Гудзон . В северной части штата наибольшая посещаемость находится в Олбани и Саратога , так как это самые густонаселенные районы на севере. Самый низкий пассажироперевозок является раздел Thruway между Ньюбургский и Berkshire Connector , а затем Northway через северные частиАдирондакский парк .

К югу от Олбани [ править ]

Скоростная автомагистраль Major Deegan [ править ]

Глядя на север на Диган со 138-й улицы

I-87 и майор Дигэн Скоростной начинаются в Бронксе на северном подходе к Трайборо мосту , где он соединяется с Брукнер Expressway ( I-278 ) при направленном Т взаимообмена . Маршрут идет на запад от развязки, свободно проходя параллельно реке Гарлем через Мотт-Хейвен . Через 1 милю (1,6 км) шоссе поворачивает на север, отражая изменение русла близлежащей реки. Он проходит мимо стадиона Янки по пути к Хайбриджу , где Диган соединяется со скоростной автомагистралью Кросс Бронкс ( I-95 иМаршрут США 1 или США 1) на восточном подходе к мосту Александра Гамильтона . Диган остается в непосредственной близости от реки Гарлем, пока водный путь не повернется на запад у Кингсбриджа, образуя северную окраину Манхэттена . [4]

Скоростная автомагистраль Major Deegan в Западном Бронксе

К северу от Кингсбриджа скоростная автомагистраль следует, как правило, северо-восточному маршруту, проходя через центр парка Ван Кортландт и соединяясь с Мошолу-Паркуэй и Джером-авеню . Мошолу Паркуэй также связывает Диган с бульварами Генри Гудзона и Соу Милл Ривер , которые проходят параллельно шоссе Мэйджор Диган через западный Бронкс и Манхэттен. Минуя Джером-авеню, автострада соединяется с парой служебных дорог и направляется на север к линии города Нью-Йорк , где она становится автомагистралью штата Нью-Йорк, когда она переходит в округ Вестчестер.. Последний выход на север Дигана соединяется с Маклин-авеню, расположенной к северу от городской черты в Йонкерсе . Съезд 14 ведет к служебной дороге в Бронксе, но не пересекает Маклин-авеню, пока не пересечет границу графства. Южный доступ к Маклин-авеню обеспечивается выходом 1 Thruway в Йонкерсе. [4]

Автострада штата Нью-Йорк [ править ]

Основная статья: Штат Нью-Йорк Thruway
Взгляд на восток по I-87 / I-287 (автомагистраль штата Нью-Йорк ) в сторону моста Таппан Зи с горы Нордкоп в Сафферне

На границе Нью-Йорка и Йонкерса шоссе I-87 переходит на автомагистраль штата Нью-Йорк, поскольку магистраль идет на север через Йонкерс и южный округ Вестчестер . Он соединяется с Central Park Avenue ( NY 100 ) на выходе 1, первом из 12 выходов в округе. Первые несколько выходов обслуживают различные местные улицы: выход 2 обеспечивает доступ к гоночной трассе Йонкерс, а выход 3 - торговый центр Cross County . На выходе 4, I-87 подключается к Кросс Каунти Parkway , с востоком на западе бульвар , обеспечивающий доступ к Saw Mill River, реки Бронкс и реке Hutchinsonбульвары. Бульвары с севера на юг и I-95 проходят параллельно автомагистрали через Южный Вестчестер. Бульвар реки Бронкс уходит на северо-восток на полпути через Йонкерс, в то время как бульвары Лесопилки и Спрейн-Брук следуют по автомагистрали из города. [5]

Мост Таппан Зи

Все три автомагистрали идут в основном параллельными путями к Элмсфорду , где I-87 непосредственно пересекает бульвар Saw Mill River на выезде 7A. Недалеко к северу находится выход 8, развязка T в любом направлении с I-287 (скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер). I-287 присоединяется к автостраде, следуя по шоссе I-87 на запад через реку Гудзон в графство Рокленд на мосту Таппан-Зи . I-87 и I-287 остаются перекрытыми на протяжении 15 миль (24 км) через густонаселенную южную часть округа Рокленд, пересекая межштатную автостраду Палисейдс и соединительную линию Гарден-Стейт-Паркуэй , причем последняя обеспечивает доступ кGarden State Parkway в Нью-Джерси. Автострада продолжается в основном на запад до Сафферна , где I-87 и I-287 разделяются на большой полунаправленной Т-образной развязке (выход 15) всего в полумиле от границы с Нью-Джерси . В этот момент I-287 направляется на юг в Нью-Джерси, а I-87 и Thruway поворачивают на север в долину реки Рамапо . [5]

Вид на север вдоль проезжей части в Рамапо

Трасса продолжается на север в виде платной дороги с шестью полосами движения через речную долину в направлении Харримана , где она встречается с платным барьером Вудбери , юго-восточным концом основной закрытой билетной системы магистрали. Шлагбаум находится на главной линии в пределах выхода 16 ( NY 17 ), развязки труб . Наряду с шлагбаумом на магистрали в Харримане, на съезде № 16 на полпути между автострадой и съездом 131 Нью- Йорк 17 ( Нью-Йорк 32 ) имеется электронный портал для взимания платы за проезд . Теперь это полностью платное шоссе, Трасса направляется на север, сужаясь до четырех полос, примерно параллельно реке Гудзон к западу от реки, обслуживая город Ньюбург ,деревня Нью-Пальц и город Кингстон , косвенно соединяясь с короткой I-587 в последнем. [5]

За Кингстоном шоссе проходит ближе к реке, поскольку оно проходит параллельно с трассой 9W США (США 9W) через города Согертис , Катскилл , Коксаки и Равена . К северу от Равены автомагистраль Thruway встречается с западным концом Berkshire Connector, отрогом, соединяющим магистраль Thruway с автомагистралью Массачусетса в 25 милях (40 км) к востоку. Автострада продолжается в окрестностях Олбани , где она соединяется с Троей через I-787 на выезде 23 и пересекает I-90 на выезде 24. [5]Последний из двух перекрестков является самым загруженным из съездов с автострады, обслуживая около 27 миллионов автомобилей в год. [6] I-87 затем расширяется до шести полос и проходит через жилые пригороды столицы на 6 миль (9,7 км) до выезда 24, сложной развязки с I-90 . В этот момент I-87 выезжает с автомагистрали, чтобы добраться до ближайшего южного конца бесплатной дороги Адирондак Нортвей, также известной как Нортвей, в то время как I-90 сливается с востока, чтобы следовать по автомагистрали в направлении Буффало, а затем и Пенсильвании . [4] [5]

Адирондак Нортвей [ править ]

Вне автострады I-87 и I-90 пересекаются на полмили по бесплатному маршруту I-90 через район Олбани. Кратковременный параллелизм заканчивается на выезде 1 с северной дороги Адирондак в Гульдерленде , перекрестке, также пронумерованном как выезд 1 на I-90. Здесь I-87 поворачивает на север к канадской границе в Champlain, а I-90 продолжает движение на восток в сторону центра города Олбани и округа Ренсселер . [4] К югу от этой точки Northway переходит в 0,86-мильную (1,38-километровую) ветку скоростной автомагистрали, известную в местном масштабе как Fuller Road Alternate , [1] которая связывает I-87 и I-90 с US 20 . [4] Альтернативная дорога Фуллера обозначается как NY 910F , без знака.ссылки на маршрут , в штате Нью - Йорк Департамент транспорта (NYSDOT). [1] В 2004 году Департамент полиции штата Нью-Йорк (NYSDOT) торжественно обозначил всю северную дорогу протяженностью 176 миль (283 км) как шоссе «Мемориал ветеранов Адирондака». [7]

Округа Олбани и Саратога [ править ]

I-87 направляется на северо-восток от I-90 как автострада с шестью полосами движения с тремя полосами движения в каждом направлении. Он сразу же пересекает Albany Pine Bush Preserve и проходит к западу от Rensselaer озера до пересечения CSX Transportation «s Hudson Подраздел и работает параллельно Wolf Road, бизнес - магистрали через город Colonie . Сама Вольф-роуд начинается рядом с выходом 2, развязкой клеверного листа с Нью-Йорком 5 (Центральная авеню). В северном направлении съезд 2E ведет прямо к перекрестку улиц NY 5 и Wolf Road, расположенного к западу от Colonie Center , одного из столичных округов.крупнейшие закрытые торговые центры. I-87 продолжает двигаться вдоль Вольф-роуд до съезда 4, модифицированной алмазной развязки, обслуживающей трассу графства 151 (CR 151, названную Albany Shaker Road) и международный аэропорт Олбани . Волчья дорога заканчивается к югу от выхода; однако к северу от перекрестка начинается другой участок, ведущий к Нью-Йорку 155 от аэропорта. До Northway на Волчьей дороге не было перерывов; По сути, выход  4 был построен на пересечении Вольф-роуд и Олбани-Шейкер-роуд. Автомагистрали I-87 и NY 155 пересекаются на выезде 5, последний проходит по Watervliet Shaker Road. [4]

Мост Фаддеуса Костюшко ведет I-87 ( Северный путь) через реку Могавк к северу от Олбани .

После короткого участка жилых массивов I-87 соединяется с Нью-Йорком 2 и Нью-Йорком 7 на выходе 6, городской транспортной развязке с одной точкой в коммерческой части Латама . Нью-Йорк 7 соединяется с I-87 здесь, следуя по автостраде примерно 0,8 мили (1,3 км) до съезда 7, западный конец шоссе с ограниченным доступом, ранее известное местным как Альтернативный маршрут 7. В то время как Нью-Йорк 7 направляется на восток в сторону Трои , I- 87 продолжается на север мимо постепенно менее коммерциализированных районов, приближаясь к северной линии графства. В конечном итоге предприятия уступают место участкам домов и подразделений по мере того, как шоссе пересекает округ Саратога через мост Фаддеуса Костюшко , который местные жители называют "мосты-близнецы », пересекающие реку Могавк . [4] Северная часть Northway через Колони и округ Саратога в настоящее время представляет собой шестиполосную автостраду с интенсивным движением пригородных поездов. Со времени постройки шоссе округ Саратога стал самым быстрорастущим районом. из столичного округа , да и вообще все на севере штата Нью - Йорк. [8]

Первые несколько миль в округе Саратога шоссе I-87 проходит через слабо развитые части городов Халфмуна и Клифтон-Парк . Однако около выхода 9 автострада проходит через коммерческий центр Клифтон-Парк, поскольку она соединяется с Нью-Йорком 146 . Clifton Park Center , одна из нескольких торговых площадей на перекрестке, находится к юго-западу от выхода. За выездом 9 коммерческая застройка ослабевает, поскольку I-87 пересекает другую территорию, в которой преобладают жилые массивы. К северу от съезда автострада проходит через зону отдыха для движения на север. Автострада продолжается, переходя к западу от центров Round Lake на выходе 11 и Мальте.на выезде 12. После Мальты I-87 немного поворачивает на северо-восток и начинает слегка параллельную северо-западному краю озера Саратога, пересекая ручей Каядероссерас и входя в Саратога-Спрингс . [4]

Поскольку маршрут приближается к центру Саратога-Спрингс, он встречает 9P Нью-Йорка на выезде 14. Перекресток находится рядом с популярным в регионе ипподромом Саратога-Спрингс, поэтому в сезон гонок на него загружается много машин. Въездная рампа, идущая только на юг, существует у расширения Нельсон-авеню примерно в 1 миле (1,6 км) к югу от выхода 14, предназначенная для обработки движения, выходящего с трассы на ипподроме Саратога, а также в казино и ипподроме Саратога . Шоссе продолжается вокруг восточного края Саратога-Спрингс до съезда 15, где относительно неосвоенные районы к востоку от I-87 на короткое время заменяются коммерческим районом Уилтона вдоль Нью-Йорка 50.. Поскольку I-87 продолжается на северо-восток через Уилтон, она направляется через значительно менее развитые районы, причем открытые поля становятся наиболее распространенной особенностью вдоль дороги. Он продолжается в Моро , соединяясь с US 9 и обслуживая парк штата Моро-Лейк через выезд 17, развязку клеверных листьев , прежде чем пересечь реку Гудзон и войти в округ Уоррен . [4]

Округа Уоррен и Эссекс [ править ]

Northbound Northway в округе Уоррен между выходами 23 и 24.

Между мостом и съездом 18 автомагистраль I-87 проходит две зоны отдыха, по одной в каждом направлении. Дорога в северном направлении быстро приводит ее к окраине Гленс-Фоллс , и поэтому шоссе ведет через еще одну полосу жилых кварталов. Выходы 18 и 19 являются основными выходами из города, причем последний соединяется с NY 254 рядом с Aviation Mall , расположенным на NY 254 к западу от пересечения маршрута с US 9. Северо-западный поворот на автостраде ведет по I-87 мимо автомагистрали. Парк развлечений и домик Great Escape, вход в оба из которых осуществляется через выход 20 и NY 149 . Минуя съезд 20, шоссе I-87 проходит через все более отдаленные районы Квинсбери, когда дорога въезжает в парк Адирондак.и направляется к озеру Джордж . Автострада следует за US 9 на северо-запад до деревни Лейк-Джордж , где I-87 пересекает NY 9N через выезды 21 и 22. Маршрут 9N поворачивает на северо-восток вдоль берега озера Джордж как «Lake Shore Drive» в сторону города Болтон-Лендинг , популярная деревня на берегу озера Джордж с магазинами и ресторанами. Выход 22 - это последний выезд перед тем, как Northway пройдет в основном через сельские районы, и выходы становятся дальше друг от друга примерно на 90 миль (140 км). Здесь Northway сужается с шести полос до четырех, готовясь к более сельским районам и пересеченной местности. [4]

Вид на регион Хай-Пикс с северной стороны Северного пути в озере Шрун.

К северу от озера Джордж, Northway проходит вдоль US 9 до Уорренсбурга , небольшого городка на реке Шрун, обслуживаемого выходом 23. Вид прямо вперед на северной стороне с этой развязки действует как неофициальные ворота в Адирондак с высокими горами. как фон для прямого участка шоссе. В то время как US 9 направляется на северо-запад в Варренсбург, чтобы соединиться с Нью-Йорком-28 , I-87 поворачивает на север, чтобы следовать по восточному берегу реки Шрун на протяжении 17 миль (27 км) через глубокую отдаленную долину. Northway достигает выхода 24, находясь в этой долине, которая снова обслуживает город Болтон-Лендинг. Выход 25 обслуживает NY-8 на алмазной развязке.. Участок от US-9 заканчивается на выезде 26, где I-87 повторно соединяется с US 9 в Поттерсвилле . В этот момент I-87 делает небольшой поворот на северо-восток, чтобы следовать по трассе US 9, поскольку последняя дорога проходит вдоль западной береговой линии озера Шрун. Обе дороги проходят мимо нескольких домов на берегу озера по пути в графство Эссекс и город Шрун-Лейк , где озеро подходит к концу, а Нью-Йорк 74 начинает свой путь на восток к Тикондероге на выходе 28. Река Шрун возобновляется к северу от выхода. и I-87 и US 9 следуют по реке и ее сельской долине на северо-восток на протяжении 15 миль (24 км) до города Северный Гудзон . [4]

В Северном Гудзоне долина становится менее выраженной по мере того, как река Шрун достигает своего истока около выхода 30. Здесь дороги US 9 и I-87 снова пересекаются, первая направляется на северо-запад в сторону Кина, а вторая продолжается на северо-восток в узкой долине, образованной Эш Крафт Брук. Через 5 миль (8,0 км) поток достигает своего истока в пруду Линкольн, оставляя Нортвей, чтобы подняться на возвышенность и повернуть свой путь на северо-восток через окружающие горы. Он достигает немного более ровной местности в Вестпорте , где I-87 соединяется с NY 9N на выезде 31. Отсюда шоссе идет в основном северным путем через реку Букет к городу Льюис , присоединяясь к US 9, поскольку обе дороги направляются в сторону Клинтона. округ. Они снова разделились через 7 миль (11 км), поскольку US 9 поворачивает восточнее, чем I-87, чтобы обслуживать Кисвилл . Тем временем Northway направляется на северо-запад, минуя деревню, чтобы пересечь реку Аусейбл и войти в графство Клинтон. [4]

Округ Клинтон [ править ]

Сразу за линией графства I-87 снова пересекает 9N Нью-Йорка на выходе 34 в Кизвилле , в конце концов покидая более сельские горные районы Адирондак и попадая в более густонаселенный регион. Выход 34 - это самый южный перекресток, на котором установлены двуязычные указатели на английском и французском языках из-за близости дороги к Квебеку . Минуя 9N Нью-Йорка, Northway поворачивает на север, проходит вдоль западной стороны Кизвилля, а затем выходит на другой сельский, но довольно ровный участок, который следует за I-87 из парка Адирондак. Теперь за пределами парка шоссе все чаще встречается с очагами застройки, поскольку следует за Нью-Йорком 22 в сторону города Платтсбург.. Сразу за городской чертой Northway пересекает реку Салмон и пересекает NY 22 на выходе 36, перекрестке, обслуживающем близлежащий международный аэропорт Платтсбурга . В то время как NY ​​22 направляется на северо-восток в город Платтсбург , I-87 проходит на север через его западные пригороды, пересекая реку Саранак и пересекая NY 3 на выходе 37. Northway и NY 22 снова встречаются к северу от центра города на выходе 38. [4 ]

Двуязычный знак выхода 34 (NY 9N) в Кисвилле .

Участок I-87 между выходами 38 и 39 пересекает болотистую местность, окружающую Дэд-Крик, ручей, впадающий в соседний залив Камберленд . Доступ к берегу залива обеспечивается с северо-востока через выход 39, измененную развязку клеверного листа для Нью-Йорка 314 . Продолжая от перекрестка, I-87 поставляется в пределах 1 мили (1,6 км) от озера Champlain , как это следует США 9 от Платтсбурга и на севере через открытые, прокатные полей в городах Beekmantown и Шазьте . За пределами деревушки Шази, Нортвей начинает пересекать ряд заболоченных мест.вдоль западной стороны US 9. Болотистая местность следует за I-87 в город Champlain, где I-87 встречается с самым северным населением на своем пути, деревней Champlain . Автомагистраль I-87 немного поворачивает на запад, чтобы не попасть в деревню, и при этом пересекается с шоссе № 11 на выезде 42, алмазной развязке к западу от границы деревни. [4]

Подход к канадской границе в Шамплене .

I-87 идет по северному пути от US 11, пересекает реку Грейт-Чази и ненадолго въезжает в пределы деревни, где проходит мимо ряда домов и предприятий, построенных вдоль соседней US 9. Поскольку обе дороги выходят из деревни на север, US 9 соединяется с Northway в последний раз (также северный конечный пункт US 9) на выходе 43, последней развязке на I-87 перед канадской границей. За выездом ширина шоссе увеличивается вдвое и становится восьмиполосной, поскольку она начинает проезжать мимо таможенных постов на американской стороне границы. Northway и I-87 заканчиваются вскоре после этого на канадской границе, где шоссе продолжается мимо Champlain-St. Бернар де Лаколь на границе с Квебеком по трассе A-15 в сторону Монреаля. [4]

История [ править ]

Обозначение и раннее строительство [ править ]

«Маршрут штата Нью-Йорк 1B» перенаправляется сюда. Для первоначального выравнивания NY 1B в южной части штата Нью-Йорк см. Маршрут штата Нью-Йорк 1B (1932–1941) .
См. Также: Автострада штата Нью-Йорк
Надземные указатели на северной конечной автомагистрали Major Deegan Expressway

Истоки скоростной автомагистрали Мэйджор Диган восходят к 1936 году, когда Ассоциация регионального планирования пришла к выводу, что для облегчения транспортных проблем Нью-Йорка необходимо построить скоростную автомагистраль с ограниченным доступом, доступную для грузовиков, на западной стороне Бронкса . Этот маршрут соединит новый мост Трайборо с планируемой автомагистралью штата Нью-Йорк в округе Вестчестер . В апреле 1939 года был завершен участок скоростной автомагистрали длиной 1,5 мили (2,4 км) от моста до Гранд-Конкорс . Шоссе было украшено световыми столбами в стиле Уайтстоуна, расположенными через каждые 75 футов (23 м) 6-полосного шоссе. каждый из них был 12 футов (3,7 м) в ширину. [9]Скоростная автомагистраль была обозначена как Маршрут штата Нью-Йорк 1B ( NY 1B ) c.  1941 ; [10] [11] [12], однако, обозначение было снято к 1947 году. [13] В 1945 году планировщик общественных работ Роберт Мозес предложил продлить шоссе до предложенного Thruway. Строительство пристройки началось в 1950 году, а новый маршрут был открыт в 1956 году. [9] Скоростная автомагистраль Майора Дигана названа в честь Уильяма Фрэнсиса Дигана , который умер в 1932 году. Он был архитектором, майором армейского инженерного корпуса и Демократический политический лидер в Нью - Йорке. [14]

Автомагистраль I-87 была назначена 14 августа 1957 года в рамках создания системы автомагистралей между штатами. [2] Первоначально шоссе использовалось ранее существовавшей автомагистрали штата Нью-Йорк от Олбани до Ньюбурга и в нижнем округе Вестчестер, а также автомагистрали Major Deegan Expressway в Нью-Йорке. От Ньюбурга до района Элмсфорд I-87 должна была следовать по новой автомагистрали, идущей параллельно США 9 на север вдоль восточного берега реки Гудзон до Фишкилла.. Тогда I-87 следовала бы по предложенной I-84 через Гудзон, чтобы вернуться к автостраде за пределами Ньюбурга. После того, как предложение о скоростной автомагистрали на реке Гудзон было отменено в 1960-х годах, трасса I-87 была сдвинута дальше на восток, чтобы следовать по недавно построенной автостраде в коридоре Route 22, который начинался с I-287 в Уайт-Плейнс, а затем пересекал север через край. юго-западный угол Коннектикута перед повторным въездом в Нью-Йорк и выходом на I-84 в Брюстере. Затем I-87 следовала по I-84 на запад до Ньюбурга. В 1970 году обозначение I-87 было перенесено на автомагистраль штата Нью-Йорк между Ньюбургом и автострадой Диган; его предыдущее выравнивание между Брюстером и Уайт-Плейнс было переименовано в Автомагистраль между штатами 684. Между тем, весь Adirondack Northway, участок I-87, который должен был простираться от севера Олбани до канадской границы, еще не был построен. [15] [16] Fuller Road Alternate, отрог, ведущий на юг от Adirondack Northway до US 20 , изначально планировался как часть скоростной автомагистрали Southern Albany Expressway, предполагаемой автомагистрали, которая должна была соединить Northway с I-787 и проходить параллельно до автострады между выходами 23 и 24. [17]

Карта NY 912Q, бывшего частью I-87

Northway был построен в сегментах, которые стали I-87, поскольку они были завершены и связаны с ранее существовавшим маршрутом. Строительство началось в конце 1950-х на участке Northway между Thruway и NY 7 недалеко от Латема . [18] Этот сегмент был открыт для движения к 1960 году, когда были начаты работы на двух дополнительных сегментах от Латема до Мальты (в Нью-Йорке 67 ) и от США 9 в северном округе Саратога до США 9 и Нью-Йорка 149 на полпути между Гленс-Фоллс и Деревня Лейк-Джордж. [16] Скоростная автомагистраль была завершена между Латамом и Клифтон-парком ( Нью-Йорк, 146).) и от US 9 к югу от Glens Falls до реки Гудзон c.  1961 . [19] Участок шоссе США 9 – Нью-Йорк 149 был завершен 26 мая 1961 года, его общая стоимость составила 9,5 миллиона долларов (эквивалент 81,3 миллиона долларов в 2021 году). [20] [21] Работа на участке Латам – Мальта завершилась 22 ноября того же года открытием участка за 6,6 млн долларов (что эквивалентно 56,5 млн долларов в 2021 году) между 146 и 67 Нью-Йорком. [21] [22]Когда был открыт участок Латам – Мальта, он был одним из немногих железнодорожных переходов на межгосударственном шоссе, к югу от моста Таддея Костюшко через Гудзон. Этот наземный переход был удален через пару лет, когда железнодорожная линия была отрезана назад, и переезд больше не нужен. [23] Строительство участка шоссе между двумя сегментами началось c.  1962 . [19] [24] Участок 1,8 мили (2,9 км) между NY 9P и NY 50 возле Саратога-Спрингс был завершен 19 июля 1963 года, [25] и весь сегмент NY 67 – US 9 был завершен к 1964 году. [ 26]Расширение, соединяющее NY 149 с NY 9N к югу от деревни Лейк-Джордж, открылось в середине 1963 года. [25]

К июлю 1963 года Northway была завершена от южной границы с Канадой до съезда 34 в Кизвилле . [25] Кроме того, существующий участок Олбани – Лейк-Джордж был немного расширен к маю 1966 года, чтобы обслуживать северную часть озера Джордж. В то время I-87 огибала западную окраину села и заканчивалась на шоссе 9N к северу от села [27] на шоссе, построенном c.  1964 . [28] В середине 1966 года штат открыл участок дороги Northway между озером Джордж и выездом 26 в Поттерсвилле за 23 миллиона долларов (что эквивалентно 181 миллиону долларов в 2021 году) . [21] [29]В результате I-87 была немного перенастроена около озера Джордж: вместо того, чтобы идти на восток к 9N Нью-Йорка, она продолжила путь на север по параллельному маршруту до США 9. [30] Бывший маршрут Northway до 9N Нью-Йорка, который сегодня нечасто известен как Озеро Джордж. Connector, теперь NY 912Q, беззнаковый эталонный маршрут длиной 0,66 мили (1,06 км). NY 912Q имеет одну промежуточную развязку с US 9. [1] 5 марта 1967 года участок I-87 от озера Джордж до Поттерсвилля был выбран журналом Parade Magazine в качестве самой живописной новой автомагистрали Америки в 1966 году . Это второе шоссе Нью-Йорка, получившее награду, поскольку в 1964 году для титула был выбран участок 17-го Нью-Йорка в округах Брум и Делавэр .[29]

Заполнение пробелов [ править ]

Разрыв в Northway между Pottersville и Keeseville был значительно сужен к июлю 1967 года с завершением 25-мильного (40 км) сегмента от Pottersville до съезда 30 в Underwood. Затем он был закрыт 25 июля 1967 года с открытием 3-мильного (4,8 км) участка возле Кизвилля между выходами 34 и 33. [31] Последний участок Northway, который будет построен, 30-мильный (48) км) между Андервудом и Кисвиллем (съезд 33), было завершено 31 августа 1967 года. [32] Завершение строительства Northway соединило Нью-Йорк с Монреалем через прямую автомагистраль с ограниченным доступом, с превращением I-87 в А-15 на канадской границе. [33] Общая стоимость строительства Adirondack Northway составила 208 миллионов долларов (что эквивалентно 1,59 миллиардам долларов в 2021 году).[21] [32]

Еще один пробел в I-87 существовал в южной части штата Нью-Йорк, поскольку план строительства I-87 вдоль предполагаемой скоростной автомагистрали на реке Гудзон был отменен к 1962 году. Вместо этого I-87 теперь предлагалось начинать в Порт-Честере и следовать новому маршруту. через Покупку , Армонк и Катону в Брюстер , где он присоединится к I-84. [34] Маршрут был немного изменен к 1968 году: I-87 все еще начиналась в Нью-Йорке, а затем пересекалась с I-287 на восток до Закупки. Оттуда I-87 направилась на север по уже открытой скоростной автомагистрали в Армонк, где закончилась в Нью-Йорке 22 . Другой участок шоссе, от Голденс-Бридж ( Нью-Йорк 138) до Брюстера, также был открыт, пока строился участок от Армонка до Катоны. [30] Этот сегмент, а также участок от Катоны до Голденс-Бридж, был завершен к 1971 году. [35] 1 января 1970 года I-87 была изменена между Элмсфордом и Ньюбургом, чтобы вместо этого следовать по основной магистрали Thruway, оставляя автострада Покупки-Брюстера, чтобы стать I-684 . [36]

Замена моста Таппан Зи [ править ]

Основная статья: Мост Таппан Зи (2017 – настоящее время)
Оригинальный мост Таппан Зи

Первоначальный мост Таппан-Зи , проходивший одновременно с автомагистралями штата Нью-Йорк , I-87 и I-287 , был консольным мостом, построенным в 1952–55. Мост был длиной 3 мили (4,8 км) и перекрывал Гудзон во второй по ширине точке. До замены в 2017 году ветхая структура перевозила в среднем 138 000 автомобилей в день, что значительно превышало проектную пропускную способность. В течение первого десятилетия работы по мосту ежедневно проходило менее 40 000 автомобилей. Частично оправдание замены моста связано с тем, что он был построен сразу после войны в Корее при небольшом бюджете, составляющем всего 81 миллион долларов. В отличие от других крупных мостов в столичном Нью-Йорке, Tappan Zee был разработан, чтобы прослужить всего 50 лет. [37] Федеральное управление автомобильных дорог опубликовали доклад , в октябре 2011 года , обозначающий замену Таппан Zee в быть двух- пролет твин мостом . [38]

Строительство официально началось в октябре 2013 года [39] [40], при этом новые пролеты строятся к северу от существующего моста. Новый мост соединяется с существующими подходами к автомагистралям I-87 и I-287 на обоих берегах реки. [38] Участок в северном / западном направлении открылся 25 августа 2017 года. [41] [42] Движение в южном / восточном направлении оставалось на старом мосту до 6 октября 2017 года. В этот момент движение в южном / восточном направлении сместилось на западное движение. новый мост и старый мост закрыты. [43] [44] Пролет моста в восточном направлении открылся для движения 11 сентября 2018 года. [45] [46]По завершении строительства новый мост Таппан Зи стал одним из самых длинных вантовых пролетов в стране. [47]

В июне 2017 года мост Таппан Зи был переименован в мост губернатора Марио М. Куомо. [48] Переименование вызвало разногласия среди общественности, которая хотела сохранить название в честь индейцев Таппан и голландцев, которые ранее проживали в этом районе. [49] В августе 2019 года некоторые знаки на мосту были заменены, так как на них не было среднего инициала губернатора в названии. [50]

Другие события [ править ]

После смерти бывшего игрока New York Yankees Джо Ди Маджио 8 марта 1999 года губернатор Джордж Патаки предложил переименовать автостраду Диган в «Шоссе Джо Ди Маджио». Однако мэр Нью-Йорка Руди Джулиани предпочел вместо этого переименовать Вестсайдское шоссе в Ди Маджио. [51] Патаки согласился на предложение Джулиани неделю спустя. [52]

Длинный участок Северного пути через парк Адирондак был необслуживаемой зоной для сотовой связи . В 2007 году водитель, который потерпел аварию на дороге, не смог вызвать помощь, из-за чего местные органы власти отправили телефонным компаниям сообщения с просьбой добавить новые вышки беспроводной связи для решения проблемы и предупредительные знаки, чтобы проинформировать путешественников о так называемой «темной зоне». [53] Повсюду в этом районе будки для вызова службы экстренной помощи расположены примерно через каждые две мили по обе стороны проезжей части. Эти боксы используют двустороннюю радиосеть УВЧ для прямого подключения к диспетчерам полиции штата Нью-Йорк. Первая из 13 новых вышек сотовой связи вдоль I-87 была установлена ​​в октябре 2008 года. Вторая вышка сотовой связи была завершена всего через месяц. [54]

Выход 6 на северном шоссе Адирондак изначально был алмазной развязкой . [55] Строительство для преобразования развязки в одноточечную городскую транспортную развязку началось в середине 2008 года [56] и было завершено 12 сентября 2010 года. [57] Общая стоимость проекта составила 41,9 миллиона долларов. [56]

Соединитель аэропорта Олбани [ править ]

Основная статья: Автомагистраль между штатами 687

До октября 2019 года на северном участке автомагистрали I-87 не было выхода 3, так как этот номер был зарезервирован для развязки с ныне отмененной I-687 . [58] В настоящее время осуществляется проект по улучшению доступа к международному аэропорту Олбани на выходе  4.  Были заменены два старых разрушающихся моста на выезде 4, по которым ежедневно перевозилось 102 000 автомобилей. После того, как были построены новые заменяющие мосты, старые мосты были снесены. Строительство началось в феврале 2015 года и было завершено 31 октября 2015 года. [59]

В августе 2018 года было объявлено о планах строительства нового съезда  3 на Northway, что обеспечит более прямой доступ с обоих направлений к международному аэропорту Олбани. [60] Проект будет завершен Lancaster Development и Tully Construction стоимостью 50 миллионов долларов и будет завершен к середине 2020 года. [61] Как часть развязки, эстакадная эстакада в настоящее время строится над Northway, что позволит движущимся на север и транспортным средствам прямой доступ к Albany Shaker Road / NY 155 возле отеля Desmond Hotel Albany. Южный трафик может как выходить, так и входить в / из соединителя. [62]

Выезд на юг и выезд на соединитель (выход 3) открылись 20 октября 2019 года. [63] Светофоры были установлены на пересечении улицы Олбани Шейкер-роуд и соединителя. Выход на север планируется открыть к концу 2019 года. Другие улучшения, которые будут завершены в рамках проекта, включают:

  • Текущий выезд 4 на трассе I-87 в северном направлении будет изменен на поворот направо только на Wolf Road.
  • Текущий выезд 4 на шоссе I-87 в южном направлении будет изменен на поворот направо только на Old Wolf Road.
  • Новый съезд с прямым въездом будет построен от выхода  5 (Watervliet-Shaker Road / NY 155) до шоссе I-87 в южном направлении.
  • Полосы поворота, тротуары и медианы будут добавлены к Albany Shaker Road между перекрестками с эстакадой и Wolf Road. Новый путь общего пользования будет построен вдоль Олбани Шейкер Роуд между пересечениями с эстакадой и международным аэропортом Олбани.
  • Новая шумозащитная стена вдоль трассы I-87 в северном направлении будет построена между выходами  4 и  5.

Ожидается, что дневное движение сократится на 54%, а утреннее - на 29%. [62]

Аварийная посадка [ править ]

4 января 2014 г. Piper PA-28 Cherokee совершил аварийную посадку на шоссе Major Deegan Expressway, недалеко от выхода 13. [64] [65] [66]

Выйти из списка [ править ]

Указанные ниже вехи следуют указателям, хотя маршрут непрерывный. Для участка Бронкса I-87 миля 0,00 находится к северу от моста RFK. Для участка Thruway автомагистрали I-87 0,00 миля проходит на городской линии Йонкерс-Бронкс. Для северного участка трассы I-87 миля 0,00 находится к северу от эстакады с I-90. [67] [68]

округМестоположение [68]mi [68]кмВыходНаправленияЗаметки
БронксПорт-Моррис0,000,00- I-278 ( RFK Bridge / Bruckner Expressway ) - Манхэттен , Куинс , Нью-ХейвенПлатный портал для I-278 запад; выезд 47 на I-278
Mott Haven-Брукнер БульварТолько северный вход
0,300,481Brook AvenueВыход и вход в южном направлении; вход ведет прямо на запад I-278
0,560,902Уиллис-авеню - Мост на Третьей авенюНет входа на юг
0.80-
1,15		1,29–
1,85		3Гранд Конкорс  / 138-я Восточная улица / Мост на Мэдисон-авенюНет указателей в северном направлении для моста Мэдисон-авеню или указателей в южном направлении для Grand Concourse.
1,302,094149-я Ист-стрит / 145-я улица Мост  - стадион ЯнкиТолько выход на север
Highbridge2,443,935Восточная 161-я улица / мост Макомбс-Дам  - стадион Янки
2.303,706Восточная 153-я улица / Ривер-авеню - стадион ЯнкиЮжный выход и вход
3,405,477 I-95 / US 1 ( Cross Bronx Expressway ) - Нью-Хейвен , ТрентонОбозначается выходами 7N (север) и 7S (юг); также служит белокаменные , Throgs шеи , и Джордж Вашингтон Мосты ; В Нью-Джерси Магистраль
University Heights4.106,608Западная 179-я улицаВыход и вход в северном направлении
4,767,669West Fordham Road / Мост Юниверсити-Хайтс
Kingsbridge5,929,5310Западная 230-я улица
Парк Ван Кортландта6,8811.0711Южный парк Ван КортландтаВ парк Ван Кортландта
7.2111,6012 Бульвар Генри Гудзона на юг / Бульвар Со Милл-Ривер на северДоступ через бульвар Мошолу ; выход на север и вход на юг
7,6012,23Зона обслуживания Ван Кортландта
7,5512.1513Восточная 233-я улицаТакже обслуживает Джером-авеню ; Пандус в северном направлении расходится перед зоной обслуживания
8.2013.2014Маклин-авенюВыход на север и вход на юг; другие движения через съезд 1
Линия графства Бронкс - Вестчестер
Парк Ван Кортланд - Линия Йонкерс8.30
0,00		13,36
0,00		Северная конечная остановка Major Deegan Expressway; южная конечная остановка автомагистрали штата Нью-Йорк
ВестчестерЙонкерс0,480,771Холл Плейс / Маклин-авенюНет указателей на Маклин-авеню в северном направлении.
0,921,482Йонкерс-авеню  - RacewayВыход на север и вход на юг; другие движения через выход 4
1,772,853Майл-сквер-роудВыход на север и вход на юг; другие движения через выход 4
2,183,514 Cross County ParkwayДоступ через Central Park Avenue; выезжает с 4N-S на Cross County Parkway
2,704,355 NY 100 North (Central Park Avenue) - Уайт-ПлейнсВыход на север и вход на юг; южная конечная остановка NY 100
4.006,446Tuckahoe Road ( CR 36 ) - Бронксвилл , Такахо , ЙонкерсОбозначается выходами 6E (восток) и 6W (запад) в южном направлении.
5,148,276АБульвар Ридж-Хилл / Стью Леонард Драйв
5,478,80Yonkers Toll Gantry ( E-ZPass или Toll по почте )
Ардсли6.109,82Зона обслуживания Ардсли (северное направление)
7,5812.207 NY 9A  - АрдслиВыход на север и вход на юг
Elmsford10,3316,627А Saw Mill River Parkway на север до Taconic State ParkwayВыход и вход в северном направлении; другие движения через выход 8
Saw Mill River Parkway югТолько выезд на юг; другие движения через выход 8
10,5016,908 I-287 на восток / NY 119 / Saw Mill River Parkway на север - Уайт-Плейнс , Рожь , ЭлмсфордЮжный конец параллелизма I-287 ; подписан как выходы 8 (I-287) и 8A (NY 119 / Лесопильный завод) в южном направлении
Tarrytown12,6520,369 США 9 / Нью-Йорк 119 восток - Тэрритаун , Сонная ЛощинаNY 119 не подписан
река Гудзон12.80-
14.50		20.60-
23.34		Мост Таппан Зи (губернатора Марио М. Куомо)
RocklandЮжный Найак14,7623,75Плата за проезд на мосту Таппан Зи ( E-ZPass или платная почта , только в южном направлении [69] )
16,4926,5410 США 9W  - Найак , Южный НайакНет выхода на юг
Nyack17,6328,3711 US 9W / NY 59 запад - Наяк , Южный НаякNY 59 не подписан
West Nyack18,7630,1912 NY 303 / Palisades Center Drive - Западный Найак
20,9433,7013 Palisades Parkway  - Медвежья гора , мост Джорджа ВашингтонаПодпись: выезд 13N (север) и выезд 13S (юг); выезжает с 9E-W на Palisades Parkway
Нануэт22,8036,6914 NY 59  - Spring Valley , НануэтДо Нью-Йорка 45
23.0037.01- CR 35 (Pascack Road) / Old Turnpike RoadТолько южный вход
Spring Valley23,5337,8714А Garden State Parkway юг - Нью-ДжерсиДоступ через соединитель Garden State Parkway.
24,3139,12Платный портал Spring Valley ( E-ZPass или Toll by Mail , только в северном направлении)
Airmont27,6244,4514BAirmont Road ( CR 89 ) - Эйрмонт , Монтебелло , Монси , СаффернДоступ в Областной Медицинский Центр Доброго Самаритянина ; До Нью-Йорка 59 , США 202 ; выход открыт 28 февраля 1974 г. [70]
Suffern30,1748,5515 I-287 юг / Маршрут 17 юг - Нью-ДжерсиСеверный конец параллелизма I-287; южная оконечность параллелизма NY 17
31,3550,4515А NY 17 север / NY 59  - Слоутсбург , СаффернСеверная граница параллелизма с NY 17; До US 202 & Seven Lakes Drive
Sloatsburg32,4052,14Тандемный прицеп
33.2053,43Зона обслуживания Слоутсбург-Рамапо
апельсинГарриман45.0072,4216 Будущее I-86 / US 6 / NY 17 / NY 32 / Woodbury Outlets Boulevard  - HarrimanHarriman Toll Gantry ( E-ZPass или Toll по почте ); NY 32 не подписан
Платный портал Woodbury ( E-ZPass или Toll по почте )
Newburgh60,1096,7217 I-84 / NY 300 / NY 17K  - Скрэнтон , Ньюбург , аэропорт Стюарт , ДанбериВыход 36А на I-84; До Нью-Йорка 52 и Нью-Йорка 207
64.8-
65,9		104,3–
106,1		Платтекилл-Модена, зона обслуживания
ОльстерNew Paltz76,01122,3318 NY 299  - Мост Мид-Гудзон , Нью-Палтц , Покипси , Гайд-паркДо Нью-Йорка 55 и США 44
Ольстер91,37147,0519 NY 28  - Кингстон , мост Рейнклифф , ВудстокТакже обслуживает I-587 и US 209
96,30154,98Зона обслуживания Ольстера (южное направление)
Saugerties101,25162,9520 NY 32 / NY 212  - Saugerties , ВудстокВудсток появляется только на указателях, движущихся на юг; NY 212 не подписан
103,20166,08Зона обслуживания Мальдена (северное направление)
ГринКэтскилл113,89183,2921 год NY 23  - Каир , Катскилл , Гудзон , мост Рип Ван ВинкльЧерез CR 23B
New Baltimore124,53200,4121B США 9W до Нью-Йорка 81  - Коксаки , Равена , Нью-Балтимор , Афины
127,30204,87Зона обслуживания Нью-Балтимора / Центр обслуживания столичного региона
ОлбаниСелкирк133,60215,0121АК шоссе I-90 / Массачусетс  - БостонДоступ через Berkshire Connector ; До US 9 , NY 203 , NY 66 , NY 295 , Taconic Parkway , NY 22 , Route 102 и Route 41
134,93217,1522 От NY 144 до NY 396  - Селкирк
Олбани139,80224,99Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
141,92228,4023 I-787 север / США 9W  - Олбани , Трой , РенсселерЮжный конец I-787; также обслуживает Times Union Center ; До Нью-Йорка 32 и Нью-Йорка 443
145,60234,32Платный портал ( E-ZPass или Toll по почте )
148,15
0,00		238,42
0,00		24
1 Вт		 I-90 / New York Thruway на запад до I-88  - BuffaloПодпись: выезд 24 в северном направлении и выезд 1W в южном направлении; I-87 выезжает из автомагистрали штата Нью-Йорк, южной конечной точки параллельной магистрали I-90.
1SДо US 20 (Western Avenue) / Crossgates Mall RoadДоступ через альтернативную дорогу Фуллер-роуд
1E I-90 восток - Олбани , БостонСеверная конечная точка параллелизма I-90, выход 1N (I-90)
Деревня Колони1,322,122 NY 5 (Central Avenue) / Wolf Road - Олбани , СкенектадиОбозначается выходами 2E (восток) и 2W (запад); нет указателей на юг для Wolf Road
Город Колония3,004.833 NY 155 West / Albany Shaker Road - Международный аэропорт ОлбаниОткрыт в ноябре 2019 г .; вход на север через выход 4; ранее планировалось для I-687
3.104,994Wolf Road ( NY 910B )Вход на юг через выход 3
4,216,785 Нью-Йорк, 155 восток - Латам
Latham5,468,796 NY 7 запад / NY 2 восток - Скенектади , УотервлиетЮжный конец параллелизма NY 7
6.019,677 NY 7 восток / США 9 / NY 9R до I-787 юг - Трой , Кохуз , Латем , Уотерфорд , ОлбаниСеверная конечная точка параллелизма NY 7
Река могавк8,2413,26Мост Фаддея Костюшко
СаратогаМесяц10,2516,508Crescent – ​​Vischer Ferry Road ( CR 92 ) / NY 911P  - Vischer Ferry , CrescentВосточная конечная остановка CR 92
Clifton Park11,5618,608AГрумс-роуд ( CR 91 ) - УотерфордВыход открыт в 1994 г. [71]
13.1021.089 NY 146  - Клифтон-Парк , ПолумесяцПодпись как выезды 9W (запад) и 9E (восток) в южном направлении.
14.2022,85Зона отдыха Clifton Park (северное направление)
Jonesville16.0025,7510Ushers Road ( NY 911T ) - Озеро Боллстон , ДжонсвиллОзеро Боллстон появляется только на указателях, движущихся на север.
Круглое озеро18,5629,8711Round Lake Road ( CR 80 ) - Burnt Hills , Круглое озеро
Мальта20,8633,5712 NY 67  - Боллстон-Спа , Мальта
24,5439,4913 США 9 (Бродвей) - озеро Саратога , Спа Боллстон , Саратога-СпрингсПодпись: выезд 13S (юг) и выезд 13N (север).
Саратога-Спрингс27.3043,94-Crescent AvenueЮжный вход, только
28,5645,9614 NY 9P (Union Avenue) до NY 29  - Саратога-Спрингс , Шайлервилль , озеро СаратогаНью-Йорк 29 появляется только на указателях, движущихся на север
30,3548,8415 От NY 50 до NY 29  - Saratoga Springs , Gansevoort , SchuylervilleNY 29 появляется только на указателях южного направления; доступ к больнице Саратога
Wilton35,8657,7116Ballard Road ( CR 33 ) - Уилтон , Коринф , Гансеворт
Моро40,6465,4017 США 9 (Саратога-роуд) - водопад Саут-Гленс , парк штата Моро-ЛейкПодпись: выезд 17N (север) и выезд 17S (юг).
река Гудзон42,7368,77Мост
УорренGlens Falls43,7070,33Зона отдыха Glens Falls / Центр приема гостей Adirondacks
45,1772,6918Corinth Road ( CR 28 ) - Гленс-Фолс , КоринфДоступ к больнице Гленс Фоллс
Glens Falls North47,5276,4819 NY 254  - Гленс-Фолс , Гудзон-ФолсГудзонский водопад появляется только на указателях, движущихся на юг
Queensbury49,8080,1520 NY 149 / US 9  - Форт-Энн , Уайтхолл
Куинсбери - линия города Лейк-Джордж
51,2382,45Южная граница парка Адирондак
Город Лейк-Джордж52,9885,2621 год NY 9N  - Озеро Люцерн , Озеро ДжорджДеревня Лейк-Джордж появляется только на указателях, движущихся на север, также обслуживает US 9 , NY 9L , Prospect Mountain Veterans Memorial Highway
Деревня на озере Джордж55,0288,5522 US 9 / NY 9N  - Lake George , Diamond Point , Bolton LandingDiamond Point появляется только на указателях, движущихся на север.
Warrensburg59,4595,6823Даймонд-Пойнт-Роуд ( CR 35 ) - Уорренсбург , Даймонд-ПойнтВ США 9 и 28 Нью-Йорк
Болтон Лендинг67,85109,1924Ривербэнк-роуд ( CR 11 ) - Болтон-Лендинг
Честер73,22117,8425 NY 8  - Честертаун , Гаага
Pottersville78,00–
78,59		125,53–
126,48		26 год США 9  - Поттерсвилл , Минерва
ЭссексSchroon Lake81,99131,9527 США 9  - озеро ШрунВыход на север и вход на юг
88,70142,7528 год NY 74 восток - Тикондерога , Краун-ПойнтТакже обслуживает паромы Fort Ticonderoga и Ticonderoga-Larrabees.
Северный Гудзон94,63152,2929Blue Ridge Road ( CR 84 ) - Ньюкомб , Северный Гудзон
99,50160,13Зона отдыха High Peaks
104,46168,1130 США 9 / Нью-Йорк 73  - Кин-Вэлли , Кин , Северный Гудзон
Westport117,58189,2331 год NY 9N  - Элизабеттаун , ВестпортДоступ к парому Essex NY-Charlotte VT
Льюис122,90197,79Зона отдыха Льюиса
123,48198,7232Stowersville Road (CR 12) - Льюис , УилсбороУилсборо появляется только на указателях, движущихся на север.
Честерфилд134,98217,2333 США 9 / Нью - Йорк 22  - Keeseville , Willsboro , EssexДоступ к парому Essex NY-Charlotte VT
Ausable River138,34222,64Мост
КлинтонAu Sable138,74223,2834 NY 9N  - Au Sable Forks , Кизвилл
Au Sable - городская линия Перу
142,41229,19Северная граница парка Адирондак
Перу144,51232,5735 год NY 442 (Bear Swamp Road) - Перу , Валькур , Порт-Кент
146.60235,93Зона отдыха Валькур (северное направление)
Plattsburgh150,10241,5636 NY 22  - Международный аэропорт Платтсбург
153,06246,3337 NY 3  - Платтсбург , озеро СаранакОзеро Саранак появляется только на указателях, движущихся на север; доступ к больнице врачей долины Шамплейн
154,87249,2438 NY 22 / NY 374  - Платтсбург , Даннемора , озеро СаранакПодпись как выезд 38S (юг) и выезд 38N (север)
156,36251,6439
39E		 NY 314 на восток - Камберленд-Хед , Платтсбург-БэйПодпись: выезд 39 в северном направлении, 39E в южном направлении. Доступ к парому Камберленд-Хед, штат Нью-Йорк - Гранд-Айл, VT.
39NМоффитт-роудВыход на юг; выход в северном направлении является частью выхода 39
Beekmantown160,18257,7840 CR 58  - Beekmantown , Point au RocheРанее NY 456
Шази162,10260,87Зона отдыха Point au Roche-Beekmantown / Информационный центр Gateway
167,77270,0041 год CR 23  - Шази , СциотаРанее NY 191
Город Шамплен174,21280,3642 США 11  - Mooers , Рузы Пойнт
175,53282,4943 год США 9  - ШамплейнСеверная конечная остановка США 9; последний выезд в США
176,16283,50- A-15 север - МонреальПродолжение в Канаду в Сен-Бернар-де-Лаколь, Квебек.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

Вспомогательные маршруты [ править ]

Основные статьи: Межгосударственные 287 , Межгосударственные 487 , Межгосударственные 587 , Межгосударственные 687 и Межгосударственные 787

У дороги есть три текущих подъездных пути, все они расположены вдоль участка автомагистрали I-87. [1] I-287 служит объездной дорогой протяженностью 99 миль (159 км) вокруг Нью-Йорка, начинающейся у автомагистрали Нью-Джерси в округе Мидлсекс, штат Нью-Джерси , и заканчивающейся на I-95 (автомагистраль в Новой Англии ) возле Коннектикута. граница во ржи . I-287 и I-87 пересекаются на 19 миль (31 км) через округа Вестчестер и Рокленд . [1] [72] К востоку от параллельной дороги I-287 известна как Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер .[4] Две другие дороги, 2-мильная (3,2 км) I-587 и 10-мильная (16 км) I-787 , связывают I-87 с городами Кингстон и Олбани , соответственно. [1]

Две другие ветки I-87 были запланированы, но так и не построены. В долине Гудзона I-487 должна была проходить вдоль реки Гудзон от I-87 и I-287 в Тэрритауне до I-84 к востоку от Бикона . [73] [74] Другая ветка, I-687 , могла бы соединить I-90 в Олбани с I-87 возле международного аэропорта Олбани в Колони . [58] Оба маршрута были отменены в 1970-х годах в результате общественного протеста. [74] [75]Часть того, что было бы I-487, теперь является Скоростной автомагистралью Кротон, которая является частью US 9 , а часть того, что было бы I-687, теперь является соединителем аэропорта Олбани, который обеспечивает прямой доступ между Northway (I -87) и международный аэропорт Олбани . [76] Однако планы полностью построить любой из этих маршрутов были полностью мертвы в течение десятилетий.

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)
  •  Портал Нью-Йорка
  •  Портал долины Гудзон

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2011 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 25 сентября 2012 г. С. 142–145, 207, 242, 244–245, 261, 263 . Проверено 26 декабря 2012 года .
  2. ^ a b Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог - через Wikimedia Commons .[ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ↑ Parsons-Clough Harbour (май 2004 г.). «2.1: Автомагистрали и мосты» (PDF) . Исследование мультимодального коридора I-87 . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. п. 2.1-1 . Проверено 14 августа 2015 года .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Google (26 декабря 2012 г.). «Обзорная карта главной автомагистрали Диган» (карта). Карты Google . Google . Проверено 26 декабря 2012 года .
  5. ^ a b c d e Управление автомагистрали штата Нью-Йорк (2015). Карта путешественника (карта). Картография от Google. Олбани: Управление автомагистрали штата Нью-Йорк . Проверено 3 августа 2015 года .
  6. ^ «На транспортном перекрестке» . Times Union . Олбани, штат Нью-Йорк. 26 октября 2007 г. с. 56 . Проверено 17 апреля 2010 года .
  7. ^ "Northway переименован в ветеранов". The Daily Gazette . Скенектади, штат Нью-Йорк. 6 ноября 2004 г. с. B6.
  8. ↑ Аарон, Кеннет (3 октября 2004 г.). «Растущее затруднительное положение». Times Union . Олбани, штат Нью-Йорк.
  9. ^ а б Андерсон, Стив. «Скоростная автомагистраль Майор Диган (I-87)» . NYCRoads . Проверено 17 ноября 2009 года .
  10. ^ Информационная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Галф Ойл . 1940 г.
  11. ^ Нью-Йорк (Манхэттен и Бруклин) (карта). Картография компании HM Gousha. Компания HM Gousha . 1941 . Проверено 28 июня 2009 года .
  12. ^ Нью-Йорк (Бронкс и Вестчестер) (карта). Картография компании HM Gousha. Компания HM Gousha. 1941 . Проверено 28 июня 2009 года .
  13. ↑ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк .
  14. ^ Макнамара, Джон (1984). История в асфальте: происхождение улицы Бронкс и площади Мамес, округ Бронкс, Нью-Йорк . Бронкс, штат Нью-Йорк: Историческое общество округа Бронкс. п. 67. ISBN 978-0-941980-16-6. OCLC  10696584 .
  15. ^ Esso ; Генеральный чертеж (1958). Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм – Рокленд – Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Эссо.[ требуется полная цитата ]
  16. ^ a b Компания "Галф Ойл" ; Рэнд МакНалли и компания (1960). Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Компания Галф Ойл.[ требуется полная цитата ]
  17. ↑ Джонсон, Карл (8 марта 2011 г.). «Шоссе, которое было почти похоронено под парком Вашингтона» . По всему Олбани . Архивировано 23 сентября 2015 года.
  18. ^ Esso; Генеральный чертеж (1954). Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм – Рокленд – Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Эссо.[ требуется полная цитата ]
  19. ^ a b Sunoco ; Компания HM Gousha (1961). Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Sunoco.[ требуется полная цитата ]
  20. ^ "Губернатор, чтобы разрезать ленту на Северном пути". Новости Уорренсбурга . 25 мая 1961 г. с. 1.
  21. ^ a b c d Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  22. ^ "Новый 7-мильный участок Northway открыт". Новости Уорренсбурга . 30 ноября 1961 г. с. 2, стр. 3.
  23. ^ "Железная дорога Трои и Скенектади, теперь это велосипедная дорожка" . Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2011 года . Проверено 8 декабря 2011 года .[ требуется полная цитата ]
  24. ^ Esso; Генеральный чертеж (1962). Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта). Эссо.[ требуется полная цитата ]
  25. ^ a b c «Две основные скоростные автомагистрали завершены на полпути». Вечерний рекордер . Амстердам, штат Нью-Йорк. 17 июля 1963 г. с. 8.
  26. ^ Sinclair Oil Corporation ; Рэнд МакНалли и компания (1964). Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Sinclair Oil Corporation.[ требуется полная цитата ]
  27. ↑ Лами, Маргарет (18 мая 1966 г.). «Большие пробелы закрываются на пути между автомагистралью и Канадой» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 мая 2009 года .
  28. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2008). «Строение 1033530». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  29. ^ a b «Cite Northway; Рокки принимает награду на церемонии Капитолия». Warrensburg – Lake George News . 9 марта 1967 г. С. 2, 16.
  30. ^ a b Esso; Генеральный чертеж (1968). Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Эссо.[ требуется полная цитата ]
  31. ^ "Губернатор открывает ссылку N'Way в Кисвилле [так в оригинале]". Адирондакская жизнь . Warrensburg – Lake George News. 20 июля 1967 г. с. 9.
  32. ^ a b Филлипс, МакКэндлиш (29 августа 1967 г.). «Последнее звено на северном пути» . Нью-Йорк Таймс . п. 39 . Проверено 26 декабря 2012 года .
  33. ^ Министерство торговли штата Нью-Йорк ; Рэнд МакНалли и компания (1969). Автомагистрали штата Нью-Йорк (карта). Министерство торговли штата Нью-Йорк.[ требуется полная цитата ]
  34. ^ Sinclair Oil Corporation; Рэнд МакНалли и компания (1962). Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Sinclair Oil Corporation.[ требуется полная цитата ]
  35. ^ Управление автомагистрали штата Нью-Йорк ; Рэнд МакНалли и компания (1971). Нью-Йорк Трауэй (Карта). Управление автомагистрали штата Нью-Йорк.[ требуется полная цитата ]
  36. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 13 мая 2009 года .
  37. ^ McGeehan, Патрик (17 января 2006). «Мост, которому некуда деваться» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 февраля 2010 года .
  38. ^ a b Федеральное управление автомобильных дорог США (13 октября 2011 г.). «Пакет информации об объеме проекта перехода через реку Таппан-Зи-Гудзон» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 30 октября 2011 года . Проверено 26 октября 2011 года .
  39. ^ «Губернатор Куомо объявляет о начале официального строительства нового моста в Нью-Йорке, чтобы заменить Таппан Зи» . Офис губернатора Эндрю М. Куомо. 28 сентября 2014 . Проверено 29 августа 2017 года .
  40. ^ «Новое строительство Tappan Zee начинается» . New York Post . Ассошиэйтед Пресс. 16 октября 2013 . Проверено 29 августа 2017 года .
  41. ^ «Вернисаж нового моста Таппан Зи демонстрирует элегантный дизайн и новые функции» . Проверено 27 августа 2017 года .
  42. ^ "Посмотрите видео с дрона нового моста Таппан Зи в Нью-Йорке" . США СЕГОДНЯ . Проверено 27 августа 2017 года .
  43. ^ "Движение по Рокленду, чтобы начать движение по новому мосту Таппан Зи" . ABC7 Нью-Йорк . 25 августа 2017 года . Проверено 27 августа 2017 года .
  44. Рианна Адамс, Шон (6 октября 2017 г.). "Старый мост Таппан Зи видит свою последнюю машину в пятницу вечером" . CBS Нью-Йорк . Проверено 13 октября 2017 года .
  45. ^ "Второй пролет моста Куомо откроется в субботу, а расширенное автобусное сообщение начнется 29 октября" . lohud.com . 4 сентября 2018 . Проверено 6 сентября 2018 года .
  46. ^ «Вот новая информация о смене движения на мосту Таппан-Зи, время открытия второго пролета» . Greenburgh Daily Voice . 27 января 2018 . Проверено 6 сентября 2018 года .
  47. ^ «Новый Таппан Зи будет самым широким мостом в мире» . Архивировано из оригинала 9 января 2013 года .
  48. ↑ Кэмпбелл, Джон (29 июня 2017 г.). «Мост Таппан Зи получил новое имя: Мост губернатора Марио М. Куомо» . лохуд . Проверено 23 августа 2019 года .
  49. Рианна Уилсон, Дэвид Маккей (23 ноября 2017 г.). «Налоговая инспекция: Манн против Куомо: битвы нового поколения из-за названия моста Таппан Зи» . Лохуд . Проверено 23 августа 2019 года .
  50. ↑ Кэмпбелл, Джон (16 августа 2019 г.). «Отсутствует средний инициал, указатели на мосту губернатора Марио М. Куомо будут исправлены» . Лохуд . Проверено 23 августа 2019 года .
  51. ↑ McFadden, Роберт Д. (9 марта 1999 г.). «Шоссе Джо Ди Маджио? Вопрос в том, где» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 ноября 2009 года .
  52. ↑ Леви, Клиффорд Дж. (17 марта 1999 г.). «Патаки соглашается с шоссе Ди Маджио в роли помощников, говорящих о разломе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 ноября 2009 года .
  53. ^ «DOT, чтобы установить знаки на N'thway, отмечая ограниченное обслуживание сотовой связи» . Олбани, Нью-Йорк: WTEN-TV . 19 января 2008. Архивировано из оригинального 25 мая 2011 года . Проверено 31 января 2010 года .
  54. ^ Смит Dedam, Ким (21 ноября 2008). «Verizon освещает вторую вышку сотовой связи I-87» . Пресс-республиканец . Платтсбург, штат Нью-Йорк . Проверено 31 января 2010 года .
  55. ^ Геологическая служба США (1980). Niskayuna Quadrangle, Нью-Йорк (Топографическая карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Проверено 23 ноября 2010 года .
  56. ^ a b «Замена моста на выходе 6 I-87» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 . Проверено 23 ноября 2010 года .
  57. ^ «I-87 Exit 6 Bridge Replacement: News / Updates» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 . Проверено 23 ноября 2010 года .
  58. ^ а б «История» . Проект выхода 3 Адирондакского северного пути . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 11 июня 2010 года .
  59. ^ Halligan, Lauren (17 февраля 2015). «Работы по мосту на I-87 начнутся в понедельник» . Саратожские новости . Проверено 17 сентября 2015 года .
  60. ↑ Янг, Лиз (9 июля 2019 г.). «Соединитель Northway аэропорта Олбани должен открыться в этом году - и он будет называться Exit 3» . Обзор бизнеса Олбани . Проверено 23 августа 2019 года .
  61. ^ Уильямс, Стивен (3 декабря 2018 г.). «Присужден контракт на 50 миллионов долларов в аэропорту Northway exit | The Daily Gazette» . The Daily Gazette . Проверено 23 августа 2019 года .
  62. ^ a b New Albany Airport Connector , получено 23 августа 2019 г.
  63. ^ "Выход 3 SB коннектора нового аэропорта Олбани открывается в воскресенье" . CBS 6 Новости WRGB Олбани . Проверено 20 октября 2019 года .
  64. ^ http://www.nydailynews.com/new-york/bronx/small-plane-emergency-landing-major-deegan-expressway-article-1.1566379
  65. ^ "Видео" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 января 2014 года .
  66. ^ "Самолет совершает аварийную посадку на Нью-Йоркском шоссе" . BBC . Проверено 6 января 2014 года .
  67. ^ Google (август 2014 г.). «Просмотр улиц» . Карты Google . Проверено 11 июля 2015 года .
  68. ^ a b c Управление технических служб (2014). «Список инвентаря» . Инженерный отдел Департамента транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 11 июля 2015 года .
    • Округ Бронкс
    • Округ Вестчестер
    • Округ Рокленд
    • Orange County
    • Округ Ольстер
    • Грин Каунти
    • Округ Олбани Архивировано 12 июля 2015 года в Wayback Machine.
    • Округ Саратога. Архивировано 15 июля 2015 года в Wayback Machine.
    • Округ Уоррен Архивировано 15 июля 2015 года в Wayback Machine.
    • Округ Эссекс Архивировано 15 июля 2015 года в Wayback Machine.
    • Округ Клинтон. Архивировано 15 июля 2015 года в Wayback Machine.
  69. ^ «Фиксированные барьерные ставки оплаты за проезд наличными» . Управление автомагистрали штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинального 25 октября 2014 года . Проверено 6 октября 2014 года .
  70. ^ Зельцер, Боб (26 февраля 2019). «Открытие транспортной развязки Airmont в это воскресенье» . Журнал Новости . Уайт-Плейнс, Нью-Йорк. п. 17 . Проверено 21 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .
  71. ^ "Саратогский (Саратога, Нью-Йорк): 2014-06-05 - Пять ... - PressReader" .
  72. ^ "Схема прямой линии I-287" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Февраль 2010 . Проверено 26 декабря 2012 года .
  73. ^ «Губернатор подписывает законопроект о Речной дороге; отменяет протесты против Гудзонской скоростной автомагистрали» . Нью-Йорк Таймс . 30 мая 1965 года . Проверено 2 сентября 2008 года .
  74. ^ a b Птица, Дэвид (21 ноября 1971 г.). «План Гудзонской скоростной автомагистрали мертв, - говорит Рокфеллер» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 сентября 2008 года .
  75. ^ "Государственные заявки США удаляют одобрение межгосударственного шоссе 687" . Schenectady Gazette . 15 октября 1973 г. с. 26 . Проверено 27 августа 2010 года .
  76. ↑ Пресс-служба губернатора (23 декабря 2018 г.). «Губернатор Куомо объявляет о соединении 50 миллионов аэропортов Олбани» (пресс-релиз). Пресс-служба губернатора . Проверено 3 декабря 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Автомагистраль между штатами 87 на дорогах Альп  • Маршруты по Нью-Йорку  • Дороги в северной части штата Нью-Йорк
  • Аэрофотоснимки обоих концов I-87
  • Покрытие I-87, северный путь Адирондак от Олбани до Квебека через Адирондак.
  • I-87 (Дороги Большого Нью-Йорка)