Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о участке межштатной автомагистрали 84 в штате Юта. Чтобы увидеть весь маршрут, см. Автомагистраль между штатами 84 (Орегон – Юта) .
Межгосударственный 84
И-84 выделена красным
Информация о маршруте
Определено Кодексом штата Юта §72-4-114
Поддерживается UDOT
Длина119,77 миль [1] (192,75 км)
Существовал1977 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-84 нагосударственной линии Айдахо
  I-15 возле Тремонтона
США 91 в Уиллард
I-15 в Ривердейле
США 89 в Юинте
Восточная часть I-80 возле Эхо
Место расположения
ГрафстваBox Elder , Вебер , Дэвис , Морган , Саммит
Система автомагистралей
  • Государственные шоссе в Юте
← Юта 83.svg СР-83→ Юта 85.svg СР-85

Автомагистраль между штатами 84 ( I-84 ) является частью системы автомагистралей между штатами, которая связывает Портленд, штат Орегон, с шоссе I-80 недалеко от Эхо, штат Юта . Участок в американском штате Юта протяженностью 119,77 миль (192,75 км) является самым коротким из трех штатов, через которые проходит западная автомагистраль I-84, и включает восточную оконечность шоссе. I-84 входит в округ Бокс-Элдер недалеко от Сноувилля, прежде чем стать одновременно с I-15 в Тремонтоне . Параллельные дороги идут на юг через Бригам-Сити и Огден и разделяются околоАэропорт Огден-Хинкли . Тьюринг на восток вдоль границы округа Дэвис , I-84 пересекает Маршрут 89 США (US-89) и входит в каньон Вебер, а также в округ Морган . Находясь в округе Морган, I-84 проходит мимо гидроэлектростанции Devil's Gate-Weber и скального образования Devil's Slide . Пройдя мимо Моргана , шоссе пересекает графство Саммит , мимо Тысячомильного дерева и достигает восточной конечной точки на шоссе I-80 возле Эхо.

Строительство шоссе с контролируемым доступом было запланировано в конце 1957 года под обозначениями Interstate 82S и Interstate 80N . Обозначение I-82S применялось на бумаге только около года, но обозначение I-80N было официальным обозначением шоссе до 1977 года, когда Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта изменила нумерацию на I-84 . К 1986 году строительство автострады было завершено в трех штатах. Средний трафик в 2012 году по не совпадающим участкам I-84 составлял всего 6 655 автомобилей, проезжающих по I-84 на развязке с SR-86 в Хенефере., и 18 945 автомобилей использовали шоссе на развязке SR-26 в Ривердейле .

Описание маршрута [ править ]

Из трех штатов, через которые проходит западная часть I-84, участок в штате Юта протяженностью 119,77 миль (192,75 км) является самым коротким. Для сравнения, самый протяженный участок западной автомагистрали I-84 через один штат - это участок длиной 375,17 миль (603,78 км) в Орегоне . У I-84 также есть несмежный восточный сегмент, который проходит через Пенсильванию, Нью-Йорк, Коннектикут и Массачусетс: все четыре из этих сегментов короче, чем сегмент Юты. [1]

Ежегодно Министерство транспорта штата Юта (UDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить интенсивность движения. Это выражается в показателях среднегодового дневного трафика (AADT), показателя объема трафика для любого среднего дня в году. В 2012 году UDOT подсчитал, что всего 6 655 автомобилей проехали по I-84 на развязке с SR-86 в Хенефере , а 18 945 автомобилей использовали шоссе на развязке SR-26 в Ривердейле . [2] От 27 до 57 процентов зарегистрированного трафика составляли грузовики. [3]Эти подсчеты относятся к части автострады в штате Юта и не отражают всю межштатную автомагистраль или ее параллельность с I-15. В рамках дорожной сети Межгосударственной , [4] весь маршрут указан на национальной системе автомобильных дорог , системы дорог , которые имеют важное значение для экономики, обороны и мобильности нации. [5]

Западный сегмент [ править ]

Пересекая границу штата Айдахо-Юта, I-84 входит в округ Бокс-Элдер и долину Керлью возле сельскохозяйственных угодий, где используется центральное круговое орошение, прежде чем пересечь SR-30 на алмазной развязке . [6] Город Сноувилл пересекается перед переходом к северу от Гензельских гор и Северных мысов . Город Howell , доступный от обмена с SR-83 , лежит на юго - востоке от Голубого Крика водохранилища в долине Бла Крика . Доступ кНациональный исторический комплекс Голден Спайк предоставлен SR-83 к югу от Хауэлла. В Голубой Spring Hills образуют южную границу Howell , как I-84 продолжается на юго - восток. [7] Дополнительные сельскохозяйственные угодья центрального орошения были переданы, прежде чем уступить место более традиционным сельхозугодьям за пределами города Тремонтон , [6] где развязка труб отмечает, что I-15 поворачивает на север в сторону Малад-Сити и Покателло . [8] Направляясь к юго-востоку от этой развязки, I-84 и I-15 проходят одновременно на протяжении чуть более 38 миль (61 км). [9]

Параллелизм с I-15 [ править ]

На север по I-15/84 в Огдене

Параллельные автомагистрали I-15/84 продолжаются на юг, параллельно железной дороге, принадлежащей Union Pacific Railroad (UP), мимо Уэллсвилл Маунтин Уайлдернесс , до развязки на 1100 West в Бригам-Сити , также известной как US-91 , которая когда-то находилась в Бригам-Сити. становится параллельным с US-89, и две дороги идут на северо-восток от Бригам-Сити в Каньон Бокс-Элдер в направлении Логана в самом сердце Долины Кешей . US-89 проходит параллельно I-15/84 на восток, поскольку шоссе проходят через Уиллард-Бей , Государственный парк Уиллард-Бей и приют для мигрирующих птиц Беар-Ривер, прежде чем пересечь округ Вебер. [6] [7]

При въезде в округ Вебер, железнодорожная линия, параллельная которой проходит с тех пор, как Тремонтон разделяется на восток возле оборонного депо Огден , параллельные автомагистрали продолжаются на юг мимо Фарр-Уэста и Слэтервилля перед железнодорожной линией Южно-Тихоокеанской железной дороги, которая пересекает Великое Соленое озеро по дамбе. , пересекает автостраду. Город Огден объезжает межштатная автомагистраль, а центр города обслуживается US-89 . US-89 доступен через развязки с SR-39 , SR-79 и SR-104.в дополнение к I-84 дальше на юго-восток. I-84 отделяется от I-15 в южном конце аэропорта Огден-Хинкли , а I-15 идет на юг в сторону Солт-Лейк-Сити и Прово . [6] [10]

Восточный сегмент [ править ]

Thousand Mile Tree

Отрезавшись от I-15 около Роя , I-84 проходит между базой ВВС Хилл , которая находится к югу от шоссе, и Вашингтон-Террас, прежде чем пересечь крайнюю северную часть округа Дэвис . [10] В то время как в округе Дэвис, I-84 пересекает 475 восток, также известный как авеню Адамс-Паркуэй , [6] прежде, чем прийти к гибридной развязке частичный клеверный лист / полуалмаз с US-89 вдоль линии округа Дэвис-Вебер. [10] [11]

I-84 следует реку Вебера в Weber Canyon , Morgan County , и Wasatch-Cache National Forest . Оказавшись в каньоне, проезжие части шоссе разделились, чтобы разместить ГЭС «Ворота Дьявола - Вебер» . Следуя по реке на юг, I-84 выходит из леса и входит в административный центр округа Морган . Покидая город, шоссе поворачивает обратно на восток, [6] [12] проезжая Devil's Slide , необычное скальное образование недалеко от автострады. [13]

Войдя в графство Саммит , I-84 проезжает Тысячемильное дерево , посаженное рабочими Union Pacific Railroad в ознаменование строительства 1 000 миль (1600 км) железной дороги от ее истока в Омахе, Небраска . [14] [15] Это дерево было единственной сосной между Омахой и Солт-Лейк-Сити. [16] Еще одно дерево было посажено, поскольку исходное дерево умерло в 1900 году и было снято в 1926 году во время перехода с одинарной колеи на двойную через каньон. [17] [18] Мимо дерева автострада проходит через город Хенефер, прежде чем свернуть наНаправленный T взаимообмен с I-80 только к югу от переписи место в Echo . Сразу к югу от развязки находятся водохранилище Эхо и плотина Эхо . [6] [19]

История [ править ]

I-84 приближается к восточной конечной

Ранние дороги [ править ]

Большая часть первоначального маршрута того, что сейчас называется I-84, существовала еще в 1923 году; однако часть нынешней I-84 в Айдахо еще не была построена. [20] В 1926 году большая часть маршрута была подписана как US-30S , от нынешней восточной конечной остановки на I-80 (тогда US-530 ) к северо-западу в Огден. Между Огденом и Бригам-Сити автомагистраль должна была совпадать с US-91, затем US-30S отделилась на северо-запад до границы с Айдахо. [21] Вся западная ветка US-30S была неулучшенной дорогой , однако параллелизм с Огденом был заасфальтирован. Остальная часть пути к его теперь концом в основном сортовой с несколькими улучшенными секциями, [22]а к 1937 году весь маршрут был заасфальтирован. [23]

Текущая дорога [ править ]

Первой государственной дорогой штата Юта, имеющей номер 84, является то, что теперь известно как SR-126 . SR-126 первоначально имел номер SR-84 до изменения нумерации автомагистралей штата Юта в 1977 году . Ранее законодательное обозначение автострады было SR-3. [24] Как и две другие главные автомагистрали между штатами в Юте, I-15 (шоссе Мемориала ветеранов) и I-80 (тропа Пурпурного сердца), I-84 также получила особое название «Автомагистраль памяти ветеранов Вьетнама». . Дом Билла HB275, авторами которого Юта представитель Джастин Fawson (R), Северная Огден, разрешающего обозначение названия был подписан в закон штата Юта губернатора Гэри Херберт 30 марта 2015 года [25] [26] шоссе свободно идет по пути изПервая трансконтинентальная железная дорога . [27] Первоначальный маршрут US-30S имел шоссе, ведущее в Айдахо к западу от пика Блэк-Пайн, однако [28] новая I-84 была построена на востоке. Первоначальные дороги теперь пронумерованы SR-30, SR-42 и Idaho State Highway 2847. [6] [29]

Межгосударственный 80N
Место расположенияЛиния штата Айдахо до Echo
Существовал1958–1977 [30] [31]

Принятие Закона о федеральных автомагистралях 1956 года сформировало систему автомагистралей между штатами [32], однако в то время был утвержден только западный сегмент нынешней I-84, а обозначение I-82S было присвоено тогда еще неконструированной системе контролируемого доступа. шоссе через ясенелистного Каунти в 1957 г. [33] восточный сегмент шоссе была добавлена позже в 1957, [34] и маршрут был пронумерован I-80N с 1958 г. [30] к 1968 году частями западной половины автострада была завершена вместе с участком между Тремонтоном и Бригам-Сити. Часть автострады была построена вокруг Моргана. [35]К 1971 году большая часть западных участков автострады была построена с двумя оставшимися участками с перекрестками на уровне одного уровня. Вдоль параллелизма были промежутки между Brigham City и Pleasant View, а также один небольшой промежуток возле Devil's Slide. [36]

Обозначение I-80N было изменено на I-84 в 1977 году Американская ассоциация государственных автомобильных дорог и транспорта должностных лиц , несмотря на возражения со Вашингтонского государственного департамента транспорта и департамента Айдахо транспорта , а также при поддержке UDOT и Департамента штата Орегон Транспорт . [24] [31] К 1978 году строительство I-84 было завершено в большинстве из трех штатов. [37] В сентябре 1986 года был открыт последний участок шоссе на 11 милях (18 км) между Тремонтоном и Саммитом Блю-Крик после трех лет строительства, которое обошлось в 21 миллион долларов. [38]

В 1994 году планировалось использовать I-84 для транспортировки низкоактивных радиоактивных отходов из Национальной инженерной лаборатории Айдахо на экспериментальную установку по изоляции отходов в Карлсбаде, штат Нью-Мексико, через Вайоминг. [39] Это началось только в 1999 году из-за задержки с открытием завода в Нью-Мексико. [40] 20 миллионов долларов (что эквивалентно 29,8 миллионам долларов в 2019 году) [41] реконструкция развязки US-89 в устье Вебер-Каньона была частично профинансирована за счет средств, полученных государством в рамках подготовки к зимним Олимпийским играм 2002 года в 1998 году, [42] и должен был начаться в 2000 году. [43]Реконструкция участка I-84 длиной 10 миль (16 км) между Mountain Green и Morgan была проведена в период с 2004 по 2005 год и обошлась в 19 миллионов долларов (что эквивалентно 25,2 миллиона долларов в 2019 году). [41] [44] Один из субподрядчиков, выполнявших работы, был признан виновным во лжи о некачественных работах, выполненных по установке придорожных амортизаторов на этом участке. [45]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [9]кмВыходНаправленияЗаметки
Коробка СтарейшинаВзаимодействие с другими людьми0,0000,000 I-84 запад - БойсеПродолжение в Айдахо
Взаимодействие с другими людьми4,6607,5005 SR-30 запад - Парк ВэллиЗападный конец перекрытия SR-30; бывший US-30S
Snowville7,12511,4677Snowville
Взаимодействие с другими людьми11 97819 27712Выход с ранчо
Взаимодействие с другими людьми15,80825,44116Гензельская долина
Взаимодействие с другими людьми17,38527 97817Перевал гремучей змеи
Взаимодействие с другими людьми20,31732,69720Blue Creek
Взаимодействие с другими людьми24 45739,36024Долина Покателло
Хауэлл26,56742,75526 год SR-83 юг - Хауэлл , АТКДоступ к национальному историческому объекту Golden Spike
Взаимодействие с другими людьми32,41452,16532Выход с ранчо
Взаимодействие с другими людьми39,50863,58239Гарланд , Ботвелл
Bothwell Junction40,82465,70040 SR-102  - Тремонтон , Ботвелл
Взаимодействие с другими людьми42,01267,61241 год I-15 север - ПокателлоЗападный конец пересечения I-15; подписано как выезд 379 в западном направлении
I-84 перекрывает межштатную автомагистраль 15 на расстояние 61,652 км
ВеберRiverdale81,043130 426 I-15 юг - Солт-Лейк-СитиВосточная оконечность перекрытия I-15; I-15 выезд 340; доступ в западном направлении через выход 81
81,727131 52781 год SR-26 (Riverdale Road) на I-15 юг - Riverdale
ДэвисЮинта84,594136,14185Адамс-авенюAdams Avenue является частной платной дорогой здесь
ВеберUintah Junction87,771141,25487 US 89  - Южный Огден , Солт-Лейк-Сити , ОгденОбозначается выходами 87A (юг) и 87B (север) в западном направлении.
МорганВзаимодействие с другими людьми91,240146,837Зона отдыха (в восточном направлении)
Взаимодействие с другими людьми92,339148,60592 SR-167 на север - Маунтин-Грин , ХантсвиллВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
Взаимодействие с другими людьми93,904151,124Зона отдыха (в западном направлении)
Взаимодействие с другими людьми96,504155,30896Стоддард , Петерсон
Морган103,333166,298103 SR-66  - Морган
Взаимодействие с другими людьми106,173170,869106Выход с ранчо
Взаимодействие с другими людьми108 272174,247108Taggart
Взаимодействие с другими людьми111,313179,141111КройдонБывший СР-158
Взаимодействие с другими людьми110,761178,253Зона просмотра слайдов дьявола
СаммитВзаимодействие с другими людьми112,739181 436112 SR-86 восток - Henefer
Henefer115,399185,717115 SR-65 юг - Хенефер , Эхо
Взаимодействие с другими людьми119,773192,756120 I-80 ( США 189 ) - Солт-Лейк-Сити , ШайеннI-80 съезд 168; обозначены как выходы 120A (восток) и 120B (запад); восточная конечная остановка; полунаправленная Т-образная развязка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Юты

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Аддерли, Кевин (19 января 2012 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . OCLC  47914009 . Проверено 27 декабря 2013 года .
  2. ^ Юта Департамент транспорта (2012). Движение на автомагистралях Юты (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Юта. п. 16 . Проверено 27 декабря 2013 года .
  3. ^ Юта Департамент транспорта (2012). Движение грузовиков на автомагистралях Юты (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Юта. п. 15 . Проверено 25 декабря 2013 года .
  4. ^ Слейтер, Родни Э. (весна 1996 г.). «Национальная система автомобильных дорог: приверженность будущему Америки» . Дороги общего пользования . 59 (4) . Проверено 24 января 2011 года .
  5. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (18 ноября 2013 г.). Национальная система автомобильных дорог: Юта (PDF) (Карта). 1: 772,200. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 27 декабря 2013 года .
  6. ^ a b c d e f g h Google (27 декабря 2013 г.). «Обзор межштатной автомагистрали 84» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 27 декабря 2013 года .
  7. ^ a b Министерство транспорта штата Юта (2005). Округ Бокс-Элдер (карта). 1: 29,040. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 6 . Проверено 27 декабря 2013 года .
  8. ^ Юта Департамент транспорта (2005). Округ Бокс-Элдер (карта). 1: 29,040. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 7 . Проверено 27 декабря 2013 года .
  9. ^ a b Министерство транспорта штата Юта (2 января 2013 г.). «Маршрут 84» . Ссылка на шоссе . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 27 декабря 2013 года .
  10. ^ a b c Министерство транспорта штата Юта (2005). Округ Вебер (карта). 1: 22,440. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 1 . Проверено 27 декабря 2013 года .
  11. ^ Юта Департамент транспорта (2005). Округ Дэвис (карта). 1: 22,440. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта . Проверено 27 декабря 2013 года .
  12. ^ Юта Департамент транспорта (2005). Округ Морган (Карта). 1: 29,040. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта . Проверено 27 декабря 2013 года .
  13. ^ Пауэлл, Аллан Кент (2003). Путеводитель по Юте (3-е изд.). Golden, Colo .: Fulcrum Publishing. п. 84. ISBN 9781555911140. Проверено 27 декабря 2013 года .
  14. ^ Ленг, сэр Джон (1877). Америка в 1876 году: Pencillings во время тура . Данди, Шотландия: Рекламный офис Данди. п. 109 . OCLC 1658991 . Проверено 28 декабря 2013 года . 
  15. ^ Хайден, FV; Дэвис, Дэниел М. «Солнечные снимки пейзажей Скалистых гор, коллекция фотографий» . Специальные коллекции и архивы Университета штата Юта . Архивировано из оригинала 12 января 2007 года . Проверено 6 января 2007 года .
  16. ^ Wilcox, HKW (1870). «Знаменитые деревья» . Журнал литературы, науки и искусства Эпплтона . Д. Эпплтон и компания : 675. OCLC 8241845 . Проверено 27 декабря 2013 года . 
  17. ^ Историческое общество округа Морган (2007). «Исторические места» . Историческое общество округа Морган . Проверено 27 декабря 2013 года .
  18. ^ Смит, Линда Х. (1999). История округа Морган (PDF) . Юта Столетняя История Округа. Солт-Лейк-Сити: Историческое общество штата Юта . п. 260. ISBN  978-0913738368. Проверено 27 декабря 2013 года .
  19. ^ Юта Департамент транспорта (2005). Округ Саммит (Карта). 1: 22,440. Общая карта автомобильных дорог. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта. п. 3 . Проверено 27 декабря 2013 года .
  20. ^ Matthews-Northrup Works (1923). Карта стратегических маршрутов между Солт-Лейк-Сити, Ютой и Калифорнией (карта). 1: 2 500 000. Lincoln Highway Association . OCLC 36006905 . Проверено 27 декабря 2013 года . 
  21. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons . 
  22. ^ Рэнд МакНалли (1926). «Юта (север)» (Карта). Дорожная карта Рэнда МакНалли-младшего . 1: 237,600. Чикаго: Рэнд МакНелли. OCLC 39724225 . Проверено 27 декабря 2013 года . 
  23. ^ Texaco ; Рэнд МакНалли (1937). Дорожная карта Texaco, штат Айдахо, Монтана, Вайоминг (карта). 1: 1,774,080. Чикаго: Рэнд МакНелли. §§ L5 – M7. OCLC 52950564 . Проверено 26 декабря 2013 года . 
  24. ^ a b Министерство транспорта штата Юта (ноябрь 2007 г.). «Маршрут 84» . Разрешения на шоссе . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 21 сентября 2008 года .
  25. ^ http://le.utah.gov/~2015/bills/static/HB0275.html
  26. ^ Юта Департамент транспорта. Специальные автомагистрали Юты (карта). Не в масштабе. Солт-Лейк-Сити: Департамент транспорта штата Юта . Проверено 28 декабря 2013 года .
  27. ^ Конгресс США (1969). Запись Конгресса . Том 115, Часть 2. Государственная типография . п. 29631 . Проверено 27 декабря 2013 года . |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  28. ^ Shell Oil Company ; Компания HM Gousha . Карта автомагистралей Юты (карта). 1: 1 203 840. § C2 . Проверено 26 декабря 2013 года .
  29. ^ Транспортный департамент Айдахо . Официальная карта автомагистралей штата Айдахо (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Бойсе: Транспортный департамент Айдахо. §§ M5 – M6 . Проверено 26 декабря 2013 года .
  30. ^ a b Управление автомобильных дорог общего пользования (27 июня 1958 г.). Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования . Проверено 27 декабря 2013 года .
  31. ^ a b «Межгосударственный 80, чтобы стать 84». Deseret News . Солт-Лейк-Сити. 13 августа 1977 г. С. А3. OCLC 367900151 . 
  32. ^ Льюис, Том (1997). Разделенные автомагистрали: строительство межгосударственных автомагистралей, преобразование американской жизни . Нью-Йорк: Викинг. С.  120–1, 136–7 . ISBN 0-670-86627-X.
  33. ^ Администрация общественных дорог (14 августа 1957). Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования . Проверено 26 декабря 2013 года .
  34. ^ Администрация общественных дорог (17 октября 1957). Маршруты, которые будут добавлены в Национальную систему межгосударственных и оборонных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Управление автомобильных дорог общего пользования . Проверено 27 декабря 2013 года .
  35. ^ Юнион Ойл Компани Калифорнии ; Рэнд МакНалли и Ко (1968). Запад США (карта). 1: 3,104,640. §§ H7 – H8.
  36. ^ Государственная дорожная комиссия штата Юта; Рэнд МакНалли (1971). Официальная карта автомагистралей Юты . 1: 1,102,464. Солт-Лейк-Сити: Государственная дорожная комиссия штата Юта. §§ B4-C5.
  37. ^ «Другие проекты получают 5 миллиардов долларов в межгосударственных« сделках »: менее 11 000 миль завершено». Нью-Йорк Таймс . 3 декабря 1978 г. OCLC 1645522 . ProQuest 123565578 .  
  38. ^ "UDOT завершает шоссе" . Спектр . Сент-Джордж, штат Юта. UPI. 21 сентября 1986 г. с. 2 . Проверено 22 июня 2018 г. - через Newspapers.com .
  39. ^ "Отгрузки N-отходов, чтобы пройти через Н. Юта в 1994". The Salt Lake Tribune . Ассошиэйтед Пресс . 1 сентября 1993 г. с. C3. OCLC 8086936 . ProQuest 288598169 .  
  40. ^ «Постановление судьи может открыть путь через Юту для ядерных отходов». The Salt Lake Tribune . Ассошиэйтед Пресс. 23 марта 1999 г. с. А8. OCLC 8086936 . ProQuest 288903298 .  
  41. ^ a b Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  42. ^ Gorrell, Mike (28 октября 1998). «Федеральные фонды прокладывают путь для дорог; большая часть гранта на транспорт в размере 90 миллионов долларов пойдет на работы по олимпийской трассе; грант предоставляет 75 миллионов долларов для олимпийских дорог». The Salt Lake Tribune . п. А1. OCLC 8086936 . ProQuest 288847913 .  
  43. ^ Gorrell, Mike (19 октября 1999). «По мере того, как федералы делят последний из дорожных фондов, SLOC задерживает дыхание». The Salt Lake Tribune . п. БИ 2. OCLC 8086936 . ProQuest 288909759 .  
  44. ^ «Гранитное строительство награждено проектом реконструкции шоссе в штате Юта за 19,0 миллионов долларов» (пресс-релиз). PR Newswire . 22 декабря 2003 г. OCLC 44297296 . ProQuest 448224430 .  
  45. ↑ Мэнсон, Памела (8 июля 2009 г.). "Строительная компания" Орем "признает ложь. The Salt Lake Tribune . OCLC 8086936 . ProQuest 280593335 .  

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 84 в Юте, на Викискладе?
  • Автомагистраль между штатами 84 в Юте на маршрутах AARoads


Межгосударственный 84
Предыдущий штат:
Айдахо		 ЮтаСледующее состояние:
Терминус