 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Ира С. Икер | |
|---|---|
 Генерал-лейтенант Ира К. Икер, USAAF, заместитель командующего ВВС США | |
| Имя при рождении | Ира Кларенс Икер |
| Родившийся | 13 апреля 1896 г., Филд-Крик , штат Техас. |
| Умер | 6 августа 1987 г. (91 год) авиабаза Эндрюс , штат Мэриленд |
| Похороненный | |
| Верность |  Соединенные Штаты Америки |
| Сервис / |  Пехота, Воздушная служба армии США, Армия США Авиационный корпус армии США Военно-воздушные силы США Военно-воздушные силы США    |
| Годы службы | 1917–1947 |
| Классифицировать |  Общие (1985) |
| Команды проведены | Восьмая воздушная армия |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды | |
| Другая работа | Вице- президент Hughes Aircraft (1947–57) и Douglas Aircraft (1957–61) |
Генерал Айра Кларенс Икер (13 апреля 1896 г. - 6 августа 1987 г.) был генералом ВВС США во время Второй мировой войны . Икер, как заместитель командующего будущими Восьмыми воздушными силами , был отправлен в Англию для формирования и организации своего бомбардировочного командования. В то время как он изо всех сил пытался создать военно-воздушную мощь в Англии, организация Военно-воздушных сил развивалась, и 1 декабря 1942 года он был назначен командующим Восьмым воздушным флотом .
Несмотря на то, что он имел опыт работы в области одномоторных истребителей , Икер стал архитектором стратегических бомбардировочных сил, которые в конечном итоге насчитывали сорок групп по 60 тяжелых бомбардировщиков в каждой, при поддержке подчиненного истребительного командования из 1500 самолетов, большая часть которых к тому времени уже была на месте. он отказался от командования в начале 1944 года.
Затем Икер принял на себя общее командование четырьмя военно-воздушными силами союзников, базировавшимися на Средиземноморском театре военных действий , и к концу Второй мировой войны был назначен заместителем командующего ВВС США. После выхода на пенсию из армии он работал в аэрокосмической промышленности , затем стал обозревателем газеты .
Детство и образование [ править ]
Икер родился в Филд-Крик , штат Техас , в 1896 году в семье фермера-арендатора . Он учился в педагогическом колледже Юго-Восточного штата в Дюранте, штат Оклахома , а затем в 1917 году присоединился к армии США .
Он был назначен вторым лейтенантом пехоты в офицерском резервном корпусе и направлен на действительную службу в 64-м пехотном полку в Кэмп-Блисс , Эль-Пасо, Техас . 20 декабря 1917 года 64-я пехотная бригада была приписана к 14-й пехотной бригаде в составе 7-й пехотной дивизии, когда она была развернута во Франции.
15 ноября 1917 года Икер был зачислен в регулярную армию . Позже он получил степень бакалавра искусств степени в области журналистики из Университета Южной Калифорнии в 1934 году.
Авиационная служба и карьера авиационного корпуса [ править ]
Икер оставался в 64-м пехотном полку до марта 1918 года, когда его направили в отдельную службу для обучения полету в Остине и Келли Филдс в Техасе . По окончании учебы в октябре следующего года он получил звание пилота и был направлен в Роквелл Филд , Калифорния .
В июле 1919 года он перебрался на Филиппинские острова , где до сентября 1919 года служил во 2-й авиационной эскадрилье в Форт-Миллс ; с 3-й авиационной эскадрильей в Кэмп-Стоценбург до сентября 1920 года, а также в качестве исполнительного директора Департамента авиации, департамента и помощника офицера авиации департамента Филиппин, а также командовал филиппинским авиационным складом в Маниле до сентября 1921 года.
Между тем, 1 июля 1920 года он был зачислен в регулярную армию в качестве капитана воздушной службы и вернулся в Соединенные Штаты в январе 1922 года для службы на Митчел-Филд , Нью-Йорк, где он командовал 5-й авиационной эскадрильей, а затем. был адъютантом.
В июне 1924 года Икер был назначен исполнительным помощником в Управлении воздушной службы в Вашингтоне, округ Колумбия , а с 21 декабря 1926 года по 2 мая 1927 года он служил пилотом одного из поплавковых самолетов Loening OA-1 авиалайнера. Компания Pan American Goodwill Flight совершила путешествие по Южной Америке на расстояние 22 000 миль (35 200 км) и вместе с другими была награждена призом Mackay Trophy . Затем он стал исполнительным директором в офисе помощника военного министра в Вашингтоне, округ Колумбия.
В сентябре 1926 года он был назначен офицером по эксплуатации и линейному техническому обслуживанию в Боллинг-Филд , Вашингтон, округ Колумбия. Находясь на этом посту, он участвовал в качестве главного пилота в длительном полете армейского самолета « Вопросительный знак» с 1 по 7 января 1929 года, создавая новый мировой рекорд продолжительности полета. За это достижение весь экипаж из пяти человек, включая Икера и командира миссии майора Карла Спаатца , был награжден DFC . В 1930 году он совершил первый трансконтинентальный полет полностью с приборами.
В октябре 1934 года Иакеру было приказано нести службу в Марч-Филд , Калифорния, где он командовал 34-й эскадрильей преследования, а затем 17-й эскадрильей преследования. Летом 1935 года он был откомандирован на службу с военно - морского флота и участвовал на борту авианосца USS Lexington , на маневрах в Гавайях и Гуаме .
Икер поступил в тактическую школу авиакорпуса в Максвелл-Филд , штат Алабама , в августе 1935 года, а после ее окончания в июне следующего года поступил в командно-штабную школу в Форт-Ливенворте , штат Канзас , которую окончил в июне 1937 года. с 3 по 7 июня 1936 г. Икер совершил первый слепой (только по приборам) трансконтинентальный перелет из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. [1] Затем он стал помощником начальника информационного отдела в канцелярии начальника авиакорпуса (OCAC) в Вашингтоне, округ Колумбия, во время которого он помог спланировать и опубликовать перехват итальянского лайнера Rex в море.. В ноябре 1940 года Икер стал командиром 20-й группы преследования в Гамильтон-Филд , штат Калифорния. В 1941 году он получил звание полковника в Гамильтон-Филд.
Вторая мировая война [ править ]
В январе 1942 года его повысили до бригадного генерала . Ему было поручено организовать VIII бомбардировочное командование (которое стало Восьмой воздушной армией ) в Англии и изучить британскую систему бомбардировочных операций. Затем, в декабре 1942 года, он принял командование Восьмой воздушной армией. В речи, которую он произнес перед британцами, которая принесла ему благоприятную известность, он сказал: «Мы не будем много говорить, пока не проведем больше боев. Мы надеемся, что после нашего ухода вы будете рады, что мы пришли».
Большая часть первоначального штата Иакера, включая капитана Фредерика В. Кастла , капитана Бейрна Лэя-младшего и лейтенанта Харриса Халла , состояла из резервных, а не профессиональных военных офицеров, и группа стала известна как «любители Иакера». Положение Иакера в качестве командующего Восьмым воздушным флотом привело к тому, что он стал образцом для вымышленного генерал-майора Пэта Причарда в фильме 1949 года « Двенадцать часов» .
На протяжении всей войны Икер был сторонником «точных» бомбардировок при дневном свете военных и промышленных целей на оккупированной немцами территории и, в конечном итоге, Германии - с целью нанесения ударов по способности врага вести войну с минимизацией потерь среди гражданского населения. Британцы считали дневные бомбардировки слишком рискованными и хотели, чтобы американцы присоединились к ним в ночных рейдах, нацеленных на более широкие районы, но Икер убедил скептически настроенного Уинстона Черчилля, что американский и британский подходы дополняют друг друга, в одностраничной записке, в которой заключалось: «Если RAF продолжают бомбить ночью, а мы бомбим днем, мы будем бомбить их круглосуточно, и дьявол не получит покоя ». Он лично участвовал в первом американском бомбардировочном ударе B-17 Flying Fortress по немецким оккупационным войскам во Франции, бомбящему Руан.17 августа 1942 года. [2] Икер был повышен до генерал-майора в сентябре 1943 года. Однако, поскольку потери американских бомбардировщиков увеличивались в результате атак немецких оборонительных истребителей на миссии глубокого проникновения за пределы доступного прикрытия истребителей, Икер, возможно, потерял часть доверие командующего ВВС США генерала Генри Арнольда . Чтобы уменьшить потери истребителей, Икер был ярым сторонником Boeing YB-40 Flying Fortress , B-17 Flying Fortress, который имел дополнительные орудийные башни и артиллеристов вместо бомбовой нагрузки и предназначался для использования в качестве дальнобойных », боевой вертолет "сопровождение обычных бомбардировщиков". Однако YB-40 не имел успеха в бою. Икер также настоятельно рекомендовал работать над увеличением дальности действия обычных истребителей, использующихкапля танков . [3]
Когда генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр был назначен Верховным главнокомандующим союзников в декабре 1943 года, он предложил использовать свою существующую команду подчиненных командиров, включая генерал-лейтенанта Джимми Дулиттла , на ключевых постах. Дулиттл был назначен Восьмым командующим ВВС, и Арнольд согласился с этим изменением.
Икер был назначен главнокомандующим средиземноморскими союзными военно-воздушными силами , предыдущий командующий Теддер был выбран Эйзенхауэром для планирования воздушных операций для вторжения в Нормандию. Икер имел под своим командованием Двенадцатую и Пятнадцатую воздушные силы, а также Британские пустынные и балканские воздушные силы . Он не одобрил план бомбардировки Монте-Кассино в феврале 1944 года, считая его сомнительной военной целью, но в конечном итоге отказался от миссии и уступил давлению наземных командиров. Историки той эпохи в настоящее время обычно считают, что скептицизм Икера был правильным и что древнее аббатствоу Монте-Кассино можно было сохранить, не ставя под угрозу продвижение союзников через Италию. Он лично возглавил первый рейд операции «Неистовый» 2 июля 1944 года, летев на B-17 под названием « Янки Дудл II» и приземлившись на советской базе в Полотаве на Украине. [4]
30 апреля 1945 года генерал Икер был назначен заместителем командующего ВВС и начальником штаба ВВС . Он вышел в отставку 31 августа 1947 года и был повышен до генерал-лейтенанта во вновь созданных ВВС США по списку отставных 29 июня 1948 года.
Спустя почти 40 лет после его выхода на пенсию Конгресс принял специальный закон о присвоении генералу Икеру четырехзвездочного статуса в ВВС США, предложенный отставным генерал- майором запаса ВВС и сенатором Барри Голдуотером (R-AZ) и одобренный президентом Рональдом Рейганом . 26 апреля 1985 года начальник штаба генерал Чарльз А. Габриэль и жена генерала Рут Икер получили его четвертую звезду.
Даты звания [ править ]
| Знаки отличия | Классифицировать | Компонент | Дата |
|---|---|---|---|
| В то время никаких значков на булавке | Второй лейтенант | Пехота, офицерский резервный корпус | 15 августа 1917 г. |
| В то время никаких значков на булавке | Второй лейтенант | Регулярная армия , пехота | 26 октября (с 15 ноября) 1917 г. |
| Старший лейтенант | Регулярная армия, пехота | 17 июня 1918 г. (временно) 6 сентября 1919 г. (навсегда) | |
| Капитан | Регулярная армия ( Воздушная служба армии США ) | 1 июля 1920 г. | |
| Основной | Регулярная армия, авиационный корпус | 20 апреля - 26 июля 1935 г. (временно) 1 августа 1935 г. (постоянно) | |
| Лейтенант полковник | Регулярная армия, авиационный корпус | 1 декабря 1937 г. (временно) 18 августа 1940 г. (постоянно) | |
| Временный полковник | Регулярная армия, авиационный корпус | 30 августа 1940 г. (действует с 1 февраля 1941 г.) | |
| Полковник | Армия США | 24 декабря 1941 г. | |
| Главный бригадир | Армия США | 17 января 1942 г. | |
| Генерал майор | Армия США | 7 сентября 1942 г. | |
| Главный бригадир | Регулярная армия ( ВВС США ) | 1 сентября 1943 г. | |
| Генерал-лейтенант | Армия США | 13 сентября 1943 г. | |
| Генерал майор | Регулярная армия (ВВС США) | 1 декабря 1944 г. | |
| Генерал майор | Регулярная армия (ВВС США), в отставке | 31 августа 1947 г. | |
| Генерал-лейтенант | ВВС США , в отставке | 29 июня 1948 г. | |
| Общий | ВВС США, в отставке | 26 апреля 1985 г. |
Источник: [5]
Награды и награды [ править ]
Командирский пилот
- Медаль за выдающиеся заслуги в ВВС
- Армейская медаль за выдающиеся заслуги с двумя гроздьями дубовых листьев
- Медаль за выдающиеся заслуги на флоте
- Серебренная звезда
- Легион Заслуги
- Distinguished Flying Cross с гроздью дубовых листьев
- Воздушная медаль
- Медаль Победы в Первой мировой войне
- Медаль американской службы обороны
- Американская медаль кампании
- Европейско-африканско-ближневосточная медаль кампании с бронзовыми звездами службы
- Медаль Победы во Второй мировой войне
- Кавалер ордена Британской империи
- Рыцарь-командир бани
- Почетный легион , великий офицер (Франция)
- Круа де Герр с пальмой (Франция)
- Серебряный крест заслуг с мечами ( Krzyż Zasługi z Mieczami ) (Польша)
- Орден Кутузова II степени (СССР)
- Великий Магистр Ордена Святых Мориса и Лазаря (Италия)
- Орден генерала-освободителя Сан-Мартин , командующий (испанский: Comendador) (Аргентина)
- Орден Южного Креста , Великий офицер ( Бразилия )
- Офицер Ордена Солнца (Перу)
- Орден за авиационные заслуги (Бразилия)
- Орден Андского кондора ( Боливия )
- Орден за заслуги перед офицером ( Чили )
- Орден Освободителя , Офицер ( Венесуэла )
- Орден Партизанской Звезды I степени ( Югославия )
- Золотая медаль Конгресса
Премия генерала Айры К. Иакера [ править ]
Премия генерала Айры К. Иакера вручается Гражданским воздушным патрулем в честь бывшего заместителя командующего ВВС США и пионера авиации. Он предоставляется курсантам, выполнившим требования заключительного этапа кадетской программы. Награда сопровождается повышением до звания кадета-подполковника , второго высшего разряда в программе. [6]
В 1993 году он был введен в Зал славы Ассоциации авиалайнеров и танкеров. [7]
В 1981 году , Икер был введен в Международный Зал Air & Space славы на Air & Space Museum Сан - Диего . [8]
Гражданская карьера [ править ]
За десять дней до первичного второго тура выборов Демократической партии на выборах в Сенат США 1948 года в Техасе в субботу, 28 августа 1948 года, Икер выступил в поддержку кандидата Линдона Б. Джонсона . Кампания Coke Р. Стивенсона атаковала Иакера, и его защищали другие видные военные офицеры и Джонсон. Критика видного военного лидера вскоре после Второй мировой войны, вероятно, оказала негативное влияние на явку Стивенсона на выборах, и в частности в округе Ховард (который во время Второй мировой войны расквартировал школу бомбардиров армейских ВВС) принесла аномально высокий чистый выигрыш. для Джонсона по сравнению с его достижениями в других областях. [9] : 605–606 Джонсон с небольшим отрывом будет объявлен победителем на выборах.
Икер был вице-президентом компаний Hughes Tool Company и Hughes Aircraft (1947–57) и Douglas Aircraft (1957–61).
Находясь в Нью-Йорке в начале 1920-х годов, Икер изучал право в Колумбийском университете . Икер вернулся в школу в начале 1930-х годов в Университете Южной Калифорнии и получил степень в области журналистики. Вместе с Генри Арнольдом Икер стал соавтором « Летающей игры» (1936 г.), « Крылатой войны» (1937 г.) и « Армейского летчика» (1942 г.). Начиная с 1962 года, он вел еженедельную колонку по военным вопросам, которая публиковалась во многих газетах.
Икер был занесен в Национальный зал авиационной славы в Дейтоне, штат Огайо , в 1970 году. За 30 лет полетов генерал Икер налетал 12 000 часов в качестве пилота.
26 сентября 1978 года Конгресс США принял, а 10 октября 1978 года президент Джимми Картер подписал Государственный закон 95-438, которым Генерал Икер награжден золотой медалью Конгресса , «в знак признания его выдающейся карьеры пионера авиации. и лидер ВВС ". [10]
Икер умер 6 августа 1987 года в Медицинском центре Малкольма Гроу на базе ВВС Эндрюс , штат Мэриленд , и похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [11]
База ВВС Блайтвилль , установка стратегического авиационного командования (SAC), была переименована в базу ВВС Иакер 26 мая 1988 года. База ВВС Икера была закрыта 6 марта 1992 года из-за действий по перестройке и закрытию базы (BRAC). Началась конверсия военных в гражданские, и государственная авиация начала использовать списанную базу. Военные до сих пор используют переименованный международный аэропорт Арканзаса .
Аэропорт в Дюранте , штат Оклахома, был переименован в Иакер-Филд в честь Иакера, выпускника Юго-Восточного государственного колледжа в Дюранте. Теперь известный как Государственный университет Юго-Восточной Оклахомы, студенты авиационных специальностей используют аэропорт в качестве дома для летной школы.
Ссылки [ править ]
- ^ "Официальный сайт ВВС США - вехи истории" . Архивировано из оригинала на 2012-07-22.
- ^ "Генерал Икер возглавляет первый бомбардировочный налет США" . Жизнь . 1942-09-14. п. 38 . Проверено 20 ноября 2011 года .
- ^ Генерал Генри Х. Арнольд; Джон У. Хьюстон, генерал-майор (2004 г.). Американская авиация достигает зрелости: дневники генерала Генри Х. «Хэпа» Арнольда о Второй мировой войне . Группа Минерва, Inc., стр. 26–. ISBN 978-1-4102-1736-3.
- ^ * Плохий, Сергей (2019). Забытые ублюдки Восточного фронта . Лондон: Аллен Лейн (Пингвин) и издательство Оксфордского университета. С. 52–57. ISBN 978-0-241-40456-0.
- ↑ Официальный армейский регистр, 1947, стр. 320.
- ^ "Премия Eaker - CAP" . members.gocivilairpatrol.com/. Архивировано из оригинала на 2012-03-02 . Проверено 9 сентября 2012 .
- ^ "Зал славы ассоциации авиалайнеров / танкеров 1993" .
- ^ Sprekelmeyer, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издатели Доннинг Ко, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 .
- ^ Дейл Баум и Джеймс Л. Хейли (осень 1994). «Победа Линдона Джонсона в гонке Сената Техаса 1948 года: переоценка». Ежеквартальная политология . 109 (4): 595–613. DOI : 10.2307 / 2151840 . JSTOR 2151840 .
- ^ "S.425, 95-й Конгресс" . thomas.loc.gov/home/thomas.php. 1978-10-10 . Проверено 9 сентября 2012 .Полный текст, Публичное право 95-38
- ^ Захоронение деталь: Икер, Ira C - ANC Проводник
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Иры Икер . |
- Официальная биография ВВС США на Wayback Machine (заархивировано 9 ноября 2006 г.)
- Ира К. Икер с ArlingtonCemetery • net, неофициальный веб-сайт
- Энциклопедия истории и культуры Оклахомы - Икер, Ира
- Ира С. Икер в " Найти могилу"
